Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний =Каштан=, Ваши вопросы и отзывы

[smilewolf]

Провод к ЭБУ подключал ко второму контакту как в инструкции,единственное мне не понравился цвет провода. Он не соответствовал тому который в инструкции. Как точно определить к какому проводу в ЭБУ нужно подключиться?(Добавление)
Прошу прощения за неточность не ко 2-му а к 10-му контакту разъема но он не бело-черный

[reklama]

[admin]

выдержка из инструкции:

Красный подключается к проводу инжектора. На Сенсе необходимо найти чёрно-белый провод инжектора, который находится в жгуте без разъёмов. На Ланосе, в котором ЭБУ подключается одним 24 контактным разъёмом и одним 32 контактным, необходимо подключиться к бело-чёрному проводу 10 контакт 32 контактного разъёма. Если ЭБУ подключается двумя 32 контактными разъёмами, надо выбрать разъём белого цвета и подключиться к 6 контакту.

Рекомендую не смотреть на цвет проводов, довольно часто он не совпадает, исключение черно-белый провод для СЕНС-а, в Ланосе на 32-х контактном разъеме 10-х контактов 2 ! Они пронумерованы от 1 до 16 с каждой стороны, если не ошибаюсь правильный 10-й контакт, при котором 16-ый в этом ряду будет слева.

16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

[smilewolf]

А на ЭБУ DXUB на разъеме самого ЭБУ один ряд подписан от 1 до 16 так нужно в этом ряду к 10 контакту подключаться

16 15 14 13 12 11 (10) 9 8 7 6 5 4 3 2 1С 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1А

[admin]

smilewolf
давайте начнем сначала, сколько всего контактов на этом разъеме?
судя по тому что описано вами их 28 ? :confused:
хотя в основном встречаются следующие виды подключений к ЭБУ
1) либо 2 разъема по 32 контакта
2) либо 1 разъем 32 контакта и 1 разъем 24 контакта.

[smilewolf]

На рисунке я нарисовал вид ЭБУ со стороны контактов. Там два разъема один 32-х контактный один 24-х контактный. Рисунок я сделал верхний ряд 32-х конт. разъема а за ним верхний ряд 24-х конт.разъема. В принципе тема снята. Я открыл схему Ланоса и увидел что за форсунки отвечает 10 контакт С разъема. Это как раз ряд от защелки разъема. А у меня было подключено к 10 конт. D разъема отвечающего за сигнал датчика скорости для коробки автомат. Проверил - Каштан работает показывая 00.00 и показания при движении как бы соответствуют действительности. Спасибо за участие в разборе моей проблемы. Да провод к которому нужно подключать - бело-фиолетовый!!!

[Ростислав]

admin
Добрый день, меня заинтересовал этот прибор.
Подскажите - где его можно приобрести (в Днепре), сколько стоит прибор и установка?
Только вот - у меня Нубира, это возможно?
Спасибо!(Добавление)
smilewolf
ОГО!!! 70 литров??? Ты что за двигло поставил???

[admin]

Ростислав

Подскажите - где его можно приобрести (в Днепре), сколько стоит прибор и установка?
Только вот - у меня Нубира, это возможно?
Спасибо!

В Днепре как для всех, через Киев т.е. заказ ONLINE http://www.lanos.in.ua/e-shop/rashod/zakaz.php
С подключенией на Нубиру сложнее, насколько я знаю у вас на часах с каждой стороны по 2 кнопки, а в Ланосах/Сенсах все 3 кнопки с одной стороны. Теоретически прибор работать будет, а вот как его
поставить в корпус часов...

[Maximan]

вчера подключил "Каштан-2", потестил, покатался, и родились следующие вопрос:
1 - какие параметры анализируются при расчете расхода топлива?
2 - например если завышен расход (неправильно отрегулированы клапана), то без калибровки расходомер это токажет?
3 - если я откалибрую расход по реальному при спокойном стиле езды, не будет ли большая погрешность при интенсивной езде или скажем зимой?
4 - при изменении параметров прошивки ЭБУ(опережение зажигания, таблицы), как поведет себя прибор?

[Kvaz]

Присоединеюсь к вопросам + еще вопросик....

Запланированы ли НОВЫЕ версии Каштана ???? Я просто думаю покупать 2-й Каштан или чуть подождать и купить обновленную версию.

[inferno_999]

Maximan
У тя какая машина? Потому что не понятен вопрос регулировки клапанов.
На счёт этой фразы

если я откалибрую расход по реальному при спокойном стиле езды, не будет ли большая погрешность при интенсивной езде или скажем зимой?

ничего меняться не будет, прибор то будет уже откалиброван. Тем более при чём тут зима или лето, микросхемы не шарят что это значит

[0-498]

Привет всем!!!
ЛЮДИ нужен Ваш большой хелп!
Поставил себе "Каштан-2" - умная штука, спору нет. вот только я для неё наверное сильно глупый.
Прибор работает отлично, пройденое растояние показывает отлично - константу выставил, а вот чтобы прибор корректно показывал средний расход - выставить не могу.
Знаю точно, что в смешаном режиме машинка берет 6,7 л/100, а БК показывает около 13л/100.
Может кто-нибудь на сенсе уже выставлял эту константу? Какое число что ввести, чтобы корректно отображался средний расход топлива - пытался вычеслить по формуле, так вообще билибидра получается.
ЛЮДИИИИИИ. ХЕЛПППП!

[хЕмуль]

Не ори... Маякни в аську расскажу как свой калибровал!
Или почитай на пердыдущей странице этой темы

[JBM]

Сейчас очередной глупый юзер задаст вопрос . Приготовились....

Проблема: тахометр на Каштане показывает не то, что показывает тахометр на приборке. На ХХ Каштан показывает 1600 оборотов, а вообще врёт где-то в полтора-два раза. Соответственно, и расход считает неправильно.

Бэкграунд: двигатель 1.6 DOHC, без лямбда-зонда, разъемы на ЭБУ 32 красный + 32 белый.

В инструкции написано мутно, поэтому я сначала попробовал все сигналы, сравнивая с показаниями штатного тахометра. Более-менее разумные показания шли с бело-черного провода белого разъема, ножка №6 (или №10? блин, как там вообще нумерация идёт??? Хоть бы кто задумался в инструкции распиновку разъема показать! :mad: ). Но совпали показания только один раз, и то ненадолго. Всё остальное время Каштан врёт, как описано выше.

Вопросы:
1. С какого вообще разъема брать сигнал - красного или белого? Сейчас у меня идет с белого, т.е. с того же, с которого идет сигнал СПП (бело-зеленый провод). Это правильно или нет?

2. Если это правильно, то как найти тот провод? Напишите, как однозначно найти нужную ногу.

3. Если я подключился таки к той ноге, почему такие расхождения? И как оно могло один раз совпасть, и почему не совпадает теперь? Что я сделал неправильно?

[admin]

двигатель 1.6 DOHC

А разъем спидометра присутствует ?

[JBM]

Нет, на ЭБУ только 2 разъема: 32 красный + 32 белый. Сигнал спидометра я взял с белого разъема бело-зеленый провод. Вроде, расстояние считает правильно, поэтому думаю что попал. А вот с тахометром промазал!

[admin]

Если машина - Lanos 1,6 DOHC, ЭБУ подключается 2-мя 32-х контактными разъемами а разъем спидометра отсутствует, то черный и красный провода расходомера подключаются как показано здесь:
Т.е. если мы смотрим на ЭБУ, справа у нас красный разъем, то на белом подключаем к 4 нижнему контакту (инжектор) красный провод, а 10-й верхний контакт - это спидометр.

[JBM]

У меня красный разъем слева, а белый справа. Ну, неважно.

У меня подключено не на 4-й, а на 6-й контакт - т.е. просто на другую пару форсунок. Насколько я понимаю, для Каштана это не имеет значения.

Дело в том, что сегодня он стал показывать правильно!!!! Я в тупике. Что за глюки? Я ничего не трогал со вчерашнего дня, но вчера он врал, а сегодня показывает правильно.
(Добавление)
Проверил окончательно показания - и тахометр, и одометр показывают правильно. Что это было - бог его знает...

Проблема в другом: показания расхода какие-то неестественные. В режиме AuCh на второй передаче показывает 50 литров (??? 8-O ). Надо ли это понимать так, что вчера прибор накопил неверную статистику и теперь надо поездить чтобы она усреднилась? Или это что-то другое?

[admin]

У меня красный разъем слева, а белый справа. Ну, неважно.

А повернуть ЭБУ так чтобы красный был справа не пробовал ?

В режиме AuCh на второй передаче показывает 50 литров (??? 8-O ). Надо ли это понимать так, что вчера прибор накопил неверную статистику и теперь надо поездить чтобы она усреднилась?

AuCh - это средний расход за период, он действительно стартует от 99.99 и с увеличением пробега приходит в норму.

[JBM]

Понятно, покатаемся.

Есть первое замечание по прибору: индикатор тухнет при вынимании ключа - неприятно. Меня это еще на стоковых часах бесило - ну как это так, чтобы посмотреть время надо запустить двигатель!!! Есть ли возможность чтобы при вынимании ключа отображались просто часики?

Не пойму смысла тушения индикатора: прибор всё равно запитан, неужели есть опасения что индикатор посадит АКБ??? Если честно, уж никак не думал, что в Каштане будет повторена эта тупость!

Хочу, чтобы показывало часы!!!

[хЕмуль]

А ты габариты включи - и он загорится