Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний нет тяги, расход, ланос 1.6 нет тяги двигателя

[sincla1r]

доброго времени суток. проблема с двигателем 1.6 нет динамики и большой расход топлива. машиной владею три года и все это время двигатель отвратительно работал и небыло тяги. проверено, поменяно- дад. свечи, провода, катушка, дпкв, шкив коленвала(3 шт.), грм, дд. хотя проще написать что было проверено все что можно, но двс жывет сам по себе иногда появляется тяга после манипуляций с шкивом грм,его иногда достаточно снять и поставить и машига может поехать. забегая на перед люфтов на кв. рв. шкивах нету. метки и все остальное проверено примерно 100 раз( не шутка) машина проверена не одним спецом и якобы двиг идеален. но по факту едет гараздо хуже 1.5. и даже 1.0 итд. проблема скорее всего гдето в железе, но где? была но осциллграфе 1 раз как тупила. 2 раз как ехала. осцил показал разбежность между этой тупой машиной и болидо в 2! градуса!такая разбежность может и после перезаводки быть. в


ра разбежность

[reklama]

[Barracuda]

давление топлива норм?Мозги прошиты?Какой год?катализатор есть?Компрессия?Работа на холостом устойчивая?Разряжение во впускном какое?

[dubnjak]

Смотрю написано прям про мою машину. У меня все теже симптомы что на бензине что на газу. Разрежение на впуске 59-60 кПа (даление 41-40 кПа), расход бенз. 14-15. газ 15-17л.

[yurecpr]

Разрежение на впуске 59-60 кПа

Разве это не о чем не говорит? Метки смотреть в первую очередь.

[Barracuda]

Разряжение должно быть 32-37....
Смотри метки...

[dubnjak]

Сьогодні заміряв компресію, в трьох горшках по 14 в другому 13. Влив 5мл. масла піднялось до 16. Пробіг авто 80 тис. км. Могли залягти кольца? Завтра попробую добратись до міток. Порекомендуйте розкоксовувач.

[dubnjak]

Ще одне питання, мітки ГРМ можна перевірити по ВМТ 1 поршня чи обов'язково знімати шестерню генератора і дивитись на мітку шестерні грм на коліні?

[I-Gosha]

В большинстве случаев - да.
Посмотри мурзилку (книжку) !!!

[sergey crimea]

вмт можно определить и так. выкрутить свечу первого цилиндра и вставить длинную трубку (на крайняк отвртку) и проворачивая коленвал визуально найти вмт по максимальному ее подъему. после чего посмотреть что с метками.
хотя правиль искать грамотного диагноста и снимая параметры найти причину. а менять все датчики наобум по кругу не вариант. то что найти такого человека прблема это факт. сам мучался со шкодой почти год. проблема была в том, что если ехать спокойно и аккуратно, то вроде все нормально. но стоило потребовать большего, то ничего не происходило. куда я только с ней не ездил. и к официалам, и к гаражным гуру. все что то меняли (все лямбды, датчики, катушки, и пр), турбину в турбо-сервисе проверили, брали деньги, а результата ноль. но если скинуть клему и обнулить адаптации машина километров 50 ехала бодрее, потом опять скисала. короче плюнул и решил что тупо менять датчики могу и сам. пошел к соседу на разборку и расходомер какой был, а был он от дизеля. поставил... холостых нет , но даже на второй все четыре визжали
а я каждый раз спрашивал мастеров - а може расходомер? Нет, он в полном порядке- был ответ
Так что никого не слушай. Думай своей головой.
Причин у тебя две. Либо механическая, либо электрическая. начни с первой. Все отклонения от нормы запиши и проанализируй

[sincla1r]

давление топлива норм?Мозги прошиты?Какой год?катализатор есть?Компрессия?Работа на холостом устойчивая?Разряжение во впускном какое?

давление в нормере. работает отвратительно что на бензе что на газу(гбо2). компрессия последний раз была по11 везде ровная. холостой устойчив но но двс жутко трусит( не троит). разряжение примерно 40.мозги прошиты но и до прошивки было не лудше. год 2003 1.6 е0. акпп

[sincla1r]

добавлю что двиг. работает жестко во свем диапазоне оборобов(жуткая вибрация) при всем этом крутится как положено до отсечки. такое впечитление как будто один поршень тяжелее)))

[dubnjak]

З дозволу автора, щоб не створювати нову тему, тим паче проблема якби однакова, напишу тут. Перевіряв я у себе мітки, виставив ВМТ по принципу електрод в 1 циліндрі розбіг по мітках на один зуб . Знімаю щестерню генератора виставляю по мітці на шестерні грм - мітки співпадають (ну десь 1 мм розбігу), але поршень ще не дойшов до ВМТ на 1 мм.
Чи можна це сприймати за норму, якщо ні то куди копати? І ще таке питання, якщо я виставою містки по вмт то чи не обернеться це катастрофою для клапанів?

[dubnjak]

Підскажіть будь-ласка, при суміщені міток шестерні колінвала , якоби це є ВМТ 1-го циліндра, в мене поршень не знаходиться в ВМТ а відстає десь на пів зуба самої шестерні. це норма (у вісх так)?

[dubnjak]

[dubnjak]

Доброго дня. Підніму тему. Так все-таки як повинен стояти поршень при суміщені міток на шестерні колінвалу. В мене при суміщені міток поршень не доходить до ВМТ десь +- 1мм. Тиск в впускному колекторі 40-42 кПа. були трохи просажені мітки ГРМ (приблизно так \ / на 1 зуб). Виставив поршень в ВМТ, мітка на шестерні коліна змістилась по часовій стрілці на пів зуба, шестерні головки виставив точно по мітках -- (саме краще користуватись дзеркалом). Тиск на впускові упав до 38-40 кПа. Тепер не знаю, що робити вертати мітку назад чи залишити як є. Експерементувати не охота, бо процес перекидання ременя :suicide: . P.S. мотор 1,6. Добавлю тиск міряв вакуум-манометром, дані 1 в 1 збігаються з ДАДом. Підсосу повітря не виявлено, перевіряв димогенератором. Компресія на гарячу по 14. пробіг авто 80 Ткм. Жере як УАЗ.

[dubnjak]

Після зміни міток ГРМ, та криворукої прошивки ЕБУ всі параметри прийшли в норму. Двигун став працювати м'якше, Тиск в впускному колекторі на бензині став 33 був 42. нагрузка на двигун 12 замість 21. час вприску з 3,5 мс до 1.9. Слідкую за витратою. Дякую всім хто відписався. Автору теми - якщо з компресією і мітками все впорядку треба дивитись прошивку.

[sincla1r]

Після зміни міток ГРМ, та криворукої прошивки ЕБУ всі параметри прийшли в норму. Двигун став працювати м'якше, Тиск в впускному колекторі на бензині став 33 був 42. нагрузка на двигун 12 замість 21. час вприску з 3,5 мс до 1.9. Слідкую за витратою. Дякую всім хто відписався. Автору теми - якщо з компресією і мітками все впорядку треба дивитись прошивку.

Тоесть помогла перепрошивка? Или смещение меток? У меня точно также при совмещении меток поршень не доходит до вмт. Ремень перекидивал ничего не дало. Пробывал эбу с ланос спорт. Тоже 1.6 е0 акпп. Работала также((( время впрыска меньше 3мс. Никогда на этой машине не видел. Какой разход получается?

[dubnjak]

[quote=sincla1r,Nov 20 2016, 01:27]
Тоесть помогла перепрошивка? Или смещение меток? У меня точно также при совмещении меток поршень не доходит до вмт. Ремень перекидивал ничего не дало. Пробывал эбу с ланос спорт. Тоже 1.6 е0 акпп. Работала также((( время впрыска меньше 3мс. Никогда на этой машине не видел. Какой разход получается?

[/quote

Як показала практика, шаманство з мітками нічого не дало. Вернув усе на місце, хз можливо з завода так конструктивно задумано (можливо мітки на шестернях ГРМ також зміщені, треба дивитись по валах). Розхід на бензині впав десь на 1-1,5. На газу залишився на тому ж рівні. У вас ще може погано працювати котушка запалювання. Чесно зовсім не віриться, що розхід на наших ланосах може бути меньше 8л. по трасі і 11л. літом 15л. зимою по місту, як пишуть деякі форумянини. Тут два варіанти, або змиритись, або машину в люди.

ЗІ. можна ще ходити пішки.

[sincla1r]

[quote=dubnjak,Nov 21 2016, 09:52]
[quote=sincla1r,Nov 20 2016, 01:27]
Тоесть помогла перепрошивка? Или смещение меток? У меня точно также при совмещении меток поршень не доходит до вмт. Ремень перекидивал ничего не дало. Пробывал эбу с ланос спорт. Тоже 1.6 е0 акпп. Работала также((( время впрыска меньше 3мс. Никогда на этой машине не видел. Какой разход получается?

[/quote

Як показала практика, шаманство з мітками нічого не дало. Вернув усе на місце, хз можливо з завода так конструктивно задумано (можливо мітки на шестернях ГРМ також зміщені, треба дивитись по валах). Розхід на бензині впав десь на 1-1,5. На газу залишився на тому ж рівні. У вас ще може погано працювати котушка запалювання. Чесно зовсім не віриться, що розхід на наших ланосах може бути меньше 8л. по трасі і 11л. літом 15л. зимою по місту, як пишуть деякі форумянини. Тут два варіанти, або змиритись, або машину в люди.

ЗІ. можна ще ходити пішки.

[/quote]
Скорее всего мне помогла бы замена двигателя с мозгами и проводкой) метки все перепроверял миллион раз все четко. Поустранял даже нано микро люфты всех шестерен. Котушка думаю исправна так как две или три которые я иногда подкидывал ничего не дали. Более того скажу что единственное из датчиков и исполнительных узлов что я не менел-пробовал менять это д.д. когда у меня расход 15 я доволен и считаю что нормально. Но в основном это 17-18л
При динамике максимул 4л на 100км. Но есть и одно преимущество! Если вдруг у меня появится например лексус лс570 на газу, я не сильно разстроюсь на его заправке)