Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )

 
 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний

> Замена подшипника передней ступицы Zaz Lanos

chvladimir   
post Mar 5 2020, 06:33
Відправлено #1


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 4
Реєстрація: 5-March 20
Користувач №: 49,801
Репутация: 2




Всем привет. У меня Zaz Lanos 2011 года выпуска. Недавно появился гул в передней ходовой части, который нарастает с набором скорости. Произвел диагностику исходя из инструкции на етлиб - https://etlib.ru/blog/1136-kak-proverit-stupitsu и выяснил, что нужно менять передний левый ступичный подшипник.

По дороге на работу есть СТО, заезжаю туда иногда. Спросил цену за работу по замене подшипника и понял что для меня это дороговато. Решил сделать все сам и поделиться этим с Вами.

Диагностика

Для диагностики поддомкрачиваем автомобиль с нужной стороны. Далее беремся за колесо руками и раскачиваем его в горизонтальной, а затем и в вертикальной плоскости. Если слышен стук или ощущается люфт, подшипник, скорее всего, нужно менять. Для того чтобы точно убедиться, попросите помощника нажать на педаль тормоза и еще раз покачайте колесо. При наличии люфта или стука, подшипник нужно менять.

Выбор запчасти

Рекомендую к покупке ступичный подшипник от производителя FAG по артикулу 713644160. Поставить подшипник от FAG мне посоветовал знакомый, он говорит менял оба спереди и прошли они уже более 40 тысяч.

Артикул оригинальной ступичной гайки T-3103078. При каждой замене подшипника лучше ставить новую.

Инструменты и материалы для работы:

Ключ для колесных болтов;
Вороток с трещоткой;
Домкрат;
Силовой вороток;
Торцевая головка на пятнадцать, тридцать два;
Накидной ключ на девятнадцать;
Шлицевая отвертка;
Молоток;
Металлическая щетка;
Проникающая смазка;
Съемник пальцев рулевых наконечников и шаровых опор;
Шестигранник на семь;
Тиски;
Несколько оправок для замены подшипника;
Щипцы для снятия стопорных колец;
Литол;
Точило;
Динамометрический ключ.


Фотоотчет

Откручиваем два верхних болта колеса и снимаем крышку гайки ступичного подшипника.

user posted image

user posted image

Выкручиваем руль в крайнее положение и силовым воротком откручиваем гайку. Гайка под головку на тридцать два. Также не забываем заранее расконтрить ее.

user posted image

user posted image

Ослабляем оставшихся два колесных болта, домкратим и снимаем колесо.

user posted image

Очищаем и наносим WD-40 на гайку крепежа пальца рулевого наконечника.

user posted image

Откручиваем гайку пальца наконечника с помощью воротка и головки на пятнадцать.

user posted image

Шлицевой отверткой приподнимаем пыльник наконечника и ставим съемник.

user posted image

Крутим гайку на съемнике и выпрессовываем палец из сошки.

user posted image

user posted image

Шлицевой отверткой немного утапливаем тормозной поршень, чтобы без проблем снять суппорт. Отвертку упираем в нерабочую часть колодки.

user posted image

Откручиваем два болта крепежа скобы и снимаем ее вместе с суппортом. Болты под шестигранник на семь.

user posted image

Накидным ключом на девятнадцать откручиваем гайку пальца шаровой. Гайку предварительно чистим и наносим проникающую смазку.

user posted image

Снимаем тормозной диск. У меня прикипел он достаточно сильно. Я проливал место соединения со ступицей WD-40 и постукивал по кругу резиновым молотком.

user posted image

user posted image

Точно также как и рулевой наконечник выпрессовываем палец шаровой.

user posted image

Из-под капота откручиваем три гайки крепления амортизатора, вынимаем приводной вал и демонтируем кулак вместе с амортизатором.

user posted image

С помощью подходящей по диаметру оправки выбиваем ступицу из подшипника.

user posted image

user posted image

С двух сторон простукиваем стопорные кольца, затем очищаем грязь и заливаем WD-40.

user posted image

Щипцами снимаем стопорные кольца.

user posted image

user posted image

С помощью оправки по наружной обойме выбиваем старый подшипник. Кулак лучше всего зафиксировать в тисках.

user posted image

user posted image

Очищаем посадочное место подшипника, а также канавки под стопорные кольца.

user posted image

Устанавливаем верхнее стопорное кольцо.

user posted image

Тонким слоем смазываем посадочное место и внешнюю обойму подшипника Литолом.

user posted image

Ставим подшипник и направляем его в посадочное место без перекосов.

user posted image

Берем старый подшипник, немного обтачиваем внешнюю обойму, а также снимаем фаски с краев. Далее ставим старый подшипник поверх нового и забиваем его в посадочное место. Обтачивать старый подшипник нужно для того чтобы его край не закусило в посадочном месте.

user posted image

Монтируем стопорное кольцо.

user posted image

Протираем посадочное место ступицы, смазываем и зажимаем в тиски.

user posted image

Просим помощника придержать амортизатор с кулаком и через надставку набиваем ступицу в подшипник.

user posted image

user posted image

Далее производим обратную установку амортизатора с кулаком на кузов. Ступичную гайку затягиваем, когда автомобиль стоит на колесах по следующей схеме:
Затягиваем с усилием 180 Нм;
Отпускаем гайку на 180 градусов;
Затягиваем с усилием 50 Нм;
Доворачиваем на 60 градусов.

После затяжки контрим гайку.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post Mar 5 2020, 06:33
Відправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Юрий Сергеевич   
post Mar 5 2020, 09:00
Відправлено #2


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 3,195
Реєстрація: 4-March 09
Користувач №: 15,285
Репутация: 71




Эт, конечно , здОрово, но метод варварский - подшипник и ступицу молотком прессовать.... пресс наше всё, иначе срок жизни нового подшипника под вопросом.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gramozek   
post Mar 5 2020, 10:16
Відправлено #3


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,945
Реєстрація: 16-January 05
Користувач №: 40
Репутация: 19
Авто: KIA SPORTAGE IV FL




А ещё бывает не лишним перед установкой нового подшипника аккуратно снять пыльники подшипника и заполнить его хорошей высоко температурной смазкой.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Tarnum   
post Mar 6 2020, 08:05
Відправлено #4


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 4,323
Реєстрація: 14-February 08
Користувач №: 11,025
Репутация: 22
Авто: Lanos SE GBO chip




QUOTE(Юрий Сергеевич @ Mar 5 2020, 10:00)
Эт, конечно , здОрово, но метод варварский - подшипник и ступицу молотком прессовать.... пресс наше всё, иначе срок жизни нового подшипника под вопросом.
*



Мне также молотком запрессовали, ходит уже лет 5.
А перед этим на прессе пару раз менял тыщи по две отходил.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Tarnum   
post Mar 6 2020, 08:05
Відправлено #5


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 4,323
Реєстрація: 14-February 08
Користувач №: 11,025
Репутация: 22
Авто: Lanos SE GBO chip




QUOTE(Юрий Сергеевич @ Mar 5 2020, 10:00)
Эт, конечно , здОрово, но метод варварский - подшипник и ступицу молотком прессовать.... пресс наше всё, иначе срок жизни нового подшипника под вопросом.
*



Мне также молотком запрессовали, ходит уже лет 5.
А перед этим на прессе пару раз менял тыщи по две отходил.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
gramozek   
post Mar 6 2020, 16:15
Відправлено #6


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,945
Реєстрація: 16-January 05
Користувач №: 40
Репутация: 19
Авто: KIA SPORTAGE IV FL




Забивание подшипников молотком - однозначно ДИЧЬ, а там уже кому как повезёт ...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ROVA   
post Mar 6 2020, 18:05
Відправлено #7


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,633
Реєстрація: 30-June 10
Користувач №: 21,357
Репутация: 18




Тут головне не те чим ( молотком чи пресом ), а те що заміна зроблена САМОСТІЙНО .

Бо якщо щось , наприклад буде "косяк" і швидко проявиться , то буде повторна заміна ... а потім і пресом попробується.

Я наприклад майстрам довіряю ..... але гарантії що майстер мені пресом а не молотком працював нема жодної.....

+ був присутнім під час заміни ступінчастого на свому авто , так майстер озвучував , що буває може і закосити і під час користування пресом, тому краще ручним зйомником . Підшипник був в мене з дорогих тому був акуратним.
На такому ручному зйомнику крутити гайку тяжко , довго , нудно , але зато надійно , перекос відчутно і виправляється зразу.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
2 чол. читають цю тему (2 Гостей та 0 Прихованих Користувачів)
0 Користувачів:
 

Спрощена версія Зараз: 28th March 2024 - 23:36