Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )

 
93 Сторінки < 1 2 3 4 5 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll
Martis   
post Jan 27 2008, 19:45
Відправлено #41


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 530
Реєстрація: 29-October 07
Користувач №: 9,876
Репутация: 8




Ну наверное можно считать, что тебе очень повезло взять C20LET за 1000 y.e, т.к я недавно себе взял X20XEV за те же деньги. Цены на разборках на движки X20XEV начиная от 1200, а на С20XE просят 1500.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post Jan 27 2008, 19:45
Відправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Серий   
post Jan 28 2008, 11:21
Відправлено #42


Редкий биздельнег и туниядетс
******

Група: Members2
Повідомлень: 5,596
Реєстрація: 18-May 06
Користувач №: 2,040

Репутация: 79




Мне повезло чуть больше, я взал мотор з кпп, с навесним , проводкой, стойками, задней балкой за 650 у.е
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Verona   
post Jan 28 2008, 13:31
Відправлено #43


Castom Еngineering
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 1,348
Реєстрація: 24-July 07
Користувач №: 8,859

Репутация: 26




Фоты подмитого навесного здеся

Приєднані ескізи
Приєднане зображення
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Verona   
post Jan 28 2008, 13:44
Відправлено #44


Castom Еngineering
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 1,348
Реєстрація: 24-July 07
Користувач №: 8,859

Репутация: 26




QUOTE(Monster @ Jan 28 2008, 12:24)
Денег на 2.0Т нашел, а вот фотик хотя бы попросить нормальный - не догадался! sad.gif
П.С. Хотелось бы то же самое увидеть не с мобилы.
П.П.С. А за состояние турбины почему ничего не написал?  Или и она живая? gigi.gif
*


На ощуп вал турбины без радиального и осевого люфта, состояние обеих крильчаток нормальное (без обломов)
Но ми отдадим ее в руки специалистов щтобы дали окончательное заключение об подшипниках и остальном (Поскольку у нас спецов по турбам нет особенно по бензиновым ждем поездки в Луцк на сервис турбин
Кстати нужен хелп относительно мануала по LET щтобы правильно подключить все кишки к турбе(зарание спасибо)

Приєднані ескізи
Приєднане зображення
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Verona   
post Jan 28 2008, 13:52
Відправлено #45


Castom Еngineering
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 1,348
Реєстрація: 24-July 07
Користувач №: 8,859

Репутация: 26




QUOTE(Kvaz @ Jan 28 2008, 13:18)
Он же написал что нужно еще вскрывать что бпосмотреть состояние турбины.
А отсутствие нагара на клапанах означает то, что движ крутили ПОСТОЯННО !
*


Но тогда была бы офегительная виработка на валах, как например на моем 1.5 СЕ пробег 80000км неделю тому скидали голову чтобы висверлить заломаную шпильку выпускного колектора то на разпредвале и ричагах уже була видимая виработка (машина куплена 3 мес назад 60000 км пробег едзяла одна баба - сервис только по книжке) и я лю только масло Ликви-Моли с молибденом
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Jan 28 2008, 14:11
Відправлено #46


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




QUOTE(Kvaz @ Jan 28 2008, 13:18)
Он же написал что нужно еще вскрывать что бпосмотреть состояние турбины.
Да как-то долго ее вскрывают...
QUOTE(Kvaz @ Jan 28 2008, 13:18)
А отсутствие нагара на клапанах означает то, что движ крутили ПОСТОЯННО !
Да ну! Может у меня с глазами что-то не так, но я вижу лишь часть клапанов со стороны камеры сгорания! А нагар с той стороны заметно менее "злой", чем со стороны стержня/ножки клапапа. tongue.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Verona   
post Jan 28 2008, 14:13
Відправлено #47


Castom Еngineering
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 1,348
Реєстрація: 24-July 07
Користувач №: 8,859

Репутация: 26




Есть маленькая проблема с коробкой - выламана одна из трех шпилек крепления подушки на коробке как раз сабака нижняя
дайте совет нарад что лудше делать:
Заваривать полностю аргоном а потом расверлить или делать дополнительный железний кронштейн через коробку (всетаки прогнозируеться неплохой крутящий момент на агрегате


Приєднані ескізи
Приєднане зображення Приєднане зображення
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Jan 28 2008, 14:24
Відправлено #48


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




QUOTE(Vitaly123 @ Jan 28 2008, 14:07)
заваривать а потом росверливать
ИМХО это сродни ипаласраламазала...
QUOTE(Vitaly123 @ Jan 28 2008, 14:07)
или делат дополнителный железный кронштейн всьотаки прогнозируеться хороший крутящий момент а значит и большие нагрузки на коробку
А куда ты этот кронштейн прикрутить хочешь? blink.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Verona   
post Jan 28 2008, 14:44
Відправлено #49


Castom Еngineering
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 1,348
Реєстрація: 24-July 07
Користувач №: 8,859

Репутация: 26




QUOTE(Vitaly123 @ Jan 28 2008, 14:13)
Есть маленькая проблема с коробкой - выламана одна из трех шпилек крепления подушки  на коробке как раз сабака нижняя
дайте совет нарад что лудше делать:
Заваривать полностю аргоном  а потом расверлить или делать дополнительный железний кронштейн через коробку (всетаки прогнозируеться неплохой крутящий момент на агрегате
*


Походу на свободние болты из обратной стораны коробки (ну ето так прибдизительно) через низ коробки к переду плюс свободные болти к картеру коробку но имхо ето как по мне непредпочтительный вариат.
Относительно заварки например у нас на сервисе фур (я работаю на фирме "Камаз-Транс-Сервис") проходил такой вариант когда к обломаной ретарде на коробке приваривали похоже обломаные шпильки и она счастливо ходит и по сей день (об крутящим моменте на коробке фуры я помолчу) но в нашем случае нету отого поломаного куска и неизвесно как поведет себя коробка после испитания температурой без разборки( колоть ее не хотчетса!!!!!)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Jan 28 2008, 14:59
Відправлено #50


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




ИМХО единственный выход - рассверлить отверстие насквозь и с обратной стороны вкрутить болт с прокладкой - получится почти шпилька.
Шляпку болта можно зафиксировать изнутри простым стопором (или парой оных), кот. также прикрепить к корпусу КПП более мелкими болтиками.
Однако, это уже явный калхос... cool.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Verona   
post Jan 28 2008, 15:44
Відправлено #51


Castom Еngineering
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 1,348
Реєстрація: 24-July 07
Користувач №: 8,859

Репутация: 26




Кстати кому интересно процес разбора ЛЕТа показал что покрайней мере визуально блок, колено и голова такая же как и в простом СЕ (не турбо) с одной только разницей в поршнях (они похожы на дизельный имею тюлюпонаподабную виямку на днище- повидимо за сщет нее понижаеться степень зжатия в дригале)
Для будущих обладателей ЛЕТа нашел интересный сайт по тюнинху ЛЕТ особенно пункт касательно вибору двигателя (а имено по голове) по годам в зависимости от будущих его неистправностей
http://www.max-boost.co.uk/max-boost/cylhe...erhead.htm#cams
та и так занимательный сайтик
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Verona   
post Jan 28 2008, 15:47
Відправлено #52


Castom Еngineering
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 1,348
Реєстрація: 24-July 07
Користувач №: 8,859

Репутация: 26




QUOTE
ИМХО единственный выход - рассверлить отверстие насквозь и с обратной стороны вкрутить болт с прокладкой - получится почти шпилька.
Шляпку болта можно зафиксировать изнутри простым стопором (или парой оных), кот. также прикрепить к корпусу КПП более мелкими болтиками.
Однако, это уже явный калхос...

Вася спасибо beer.gif я про ето тоже думал up.gif . Если нечего не получиться со сваркой и позволит толщина стенок картера так будем делать!!!!!!!!!! fa-fa.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Jan 28 2008, 17:40
Відправлено #53


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




QUOTE(Vitaly123 @ Jan 28 2008, 15:47)
Вася спасибо  beer.gif я про ето тоже думал up.gif . Если нечего не получиться со сваркой и позволит толщина стенок картера так будем делать!!!!!!!!!! fa-fa.gif
beer2.gif Не чуди со сваркой, а то без корпуса КПП ваще останешься, а значит грубо без Ф28 своей... cry2.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Verona   
post Jan 30 2008, 16:01
Відправлено #54


Castom Еngineering
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 1,348
Реєстрація: 24-July 07
Користувач №: 8,859

Репутация: 26




Ну че помолившись mol.gif решили попробивать таки сварку
Держа сварщика пад дулом пистолета скрепя серцем потроху поварили.user posted image
Результта здоровенная такая сопля с дополнительными ребрами. температурных трещин вроде нету, провар составил 3-5 мм вглубь по заверениям сварщикаuser posted image
Останеться фрезернуть и расверлить
Далі буде
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Jan 30 2008, 16:48
Відправлено #55


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




Внешне очень даже неплохо...
beer2.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Серий   
post Jan 30 2008, 17:07
Відправлено #56


Редкий биздельнег и туниядетс
******

Група: Members2
Повідомлень: 5,596
Реєстрація: 18-May 06
Користувач №: 2,040

Репутация: 79




Заварили еще впускной колектор, на днях будем ламать корито..... и турбину, мотор в процеси зборки...
если нада фотки - зделаем...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Verona   
post Mar 4 2008, 11:34
Відправлено #57


Castom Еngineering
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 1,348
Реєстрація: 24-July 07
Користувач №: 8,859

Репутация: 26




В виду нехилой стоимости проекта хозяин машинки сейчас продался в рабство biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif (дабы оплатить стоимость новых поршней), которые на даний момент ожидаються из Германии (всетаки решили поменять). Коробка готова к установке (выфрезеровано и просверлено место сварки, собрана полностю голова (поменяли два седла и три пары впускних клапанов - показались подозрительными), полирнуты остальные клапана, перебран стартер и генератор, куплены два ряда вкладышей все прокладки и ремни. Думаю поршня будут к концу недели и процес пойдьот дальше
Усилено ищетса масляний радиатор и интеркулер желательно сразу увеличеного размера. Уже была идея наваять его из интеркулера розбитой фуры.
user posted image
user posted image
user posted image
user posted image
Далі буде.....
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
yellow_car   
post Mar 4 2008, 19:37
Відправлено #58


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,059
Реєстрація: 2-October 07
Користувач №: 9,607
Репутация: 20




масляных радиаторов валом.б-у кулер ставить не советую.он наверняка забит маслом.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kac   
post Mar 4 2008, 22:03
Відправлено #59


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 22
Реєстрація: 30-December 07
Користувач №: 10,546
Репутация: 1
Авто: lanos



Мужики подскажите а как быть с документами на матор?
или матор взяли с украинской регистрацыей?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Verona   
post Mar 4 2008, 22:51
Відправлено #60


Castom Еngineering
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 1,348
Реєстрація: 24-July 07
Користувач №: 8,859

Репутация: 26




QUOTE(kac @ Mar 4 2008, 22:03)
Мужики подскажите а как быть с документами на матор?
или матор взяли с украинской регистрацыей?
*


Ну по заверениям месних "решалових" цена вопроса 300-350 мериканских рублей
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

93 Сторінки < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
2 чол. читають цю тему (2 Гостей та 0 Прихованих Користувачів)
0 Користувачів:
 

Спрощена версія Зараз: 28th March 2024 - 19:30