Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )

 
17 Сторінки < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний

> Турбирование родных ДВС, БЕЗ ФЛУДА!!! СТРОГО ПО ТЕМЕ!

Monster   
post Jun 20 2009, 17:00
Відправлено #21


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




Вчера пробовали пролить форсунки А16ДМС...
Получилось 190-200см3 в минуту при давлении в рампе 4 бара.
Если все верно, и стоковый РДТ (рег-р давл-я т-ва) держит 3 бара при отключенной трубке (т.е. на 2 бара больше, чем давление в ресивере, и изменение давления в ресивере = изменению давления в рампе), связывающей его с ресивером, родные форсунки способны высцать чуть более 115-120лс. При разнице в 3 бара (4 бара при скинутой трубке) форсунки кончатся где-то на 0.30-0.35 бара избытка. Короче, с этим надо что-то решать.
П.С. С Лацетти 1.6/1.8 при наличии фазированного впрыска форсунки должны быть несколько более производительными... Я так думаю. Могу ошибаться. cb.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post Jun 20 2009, 17:00
Відправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Jun 20 2009, 22:52
Відправлено #22


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




Встала проблема забора масла...
С насоса не катит - оно там нефильтрованное.
С блока - заглушка канала под колоколом КПП (колхоз фтопку).
В итоге остается:
1) Проставка под фильтр - враги так делали;
2) Заглушка выпускного распредвала (задняя);
3) Сделать переднюю заглушку ГБЦ по аналогии с уже имеющейся задней (чтобы как в деревне не тянуть длинную трубку через всю ГБЦ);
4) Отверстие в фильтрованном маслоканале БЦ спереди БЦ - экстрим.
Пока надо попробовать с вариантом №2 - для пробы на предмет проверки величины падения давления масла. А затем уже или вариант №1, или №3. Хотя больше склоняюсь к №3 - весьма феншуйное инженерное решение будет при должном качестве исполнения.
Надежду несильного падения давления нагоняет отсутствие рестриктора между БЦ и ГБЦ (как это у Опелей) - т.е. давление в БЦ не сильно должно отличаться от ГБЦ, а значит вроде как авось прорвемся. cb.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Jun 21 2009, 00:06
Відправлено #23


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




ККК К27 - забавный ролик.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Sep 3 2009, 19:44
Відправлено #24


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Sep 22 2009, 21:01
Відправлено #25


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




Варианты форсунок Bosch (производительность в куб.см. за минуту при родном 3-барном РДТ):
1) Bosch 0 280 150 725 = 186сс (20NE, 20SEH);
2) Bosch 0 280 150 428 = 196сс (C25XE, X25XE);
3) Bosch 0 280 155 712 = 204сс (X20XEV, X25XE, X30XE);
4) Bosch 0 280 150 744 = 234сс (20ХЕ);
5) Bosch 0 280 150 420 = 304сс (C20LET);
Также можно ставить 440сс/550сс от субару ВРХ/ВРХ СТИ, но у них диаметр концевика, кот. вставляют в рампу меньше и сама форсунка короче (надо изготовить простые переходники).
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Verona   
post Sep 23 2009, 12:58
Відправлено #26


Castom Еngineering
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 1,348
Реєстрація: 24-July 07
Користувач №: 8,859

Репутация: 26




QUOTE(Monster @ Sep 22 2009, 21:01)
Варианты форсунок Bosch (производительность в куб.см. за минуту при родном 3-барном РДТ):
1) Bosch 0 280 150 725 = 186сс (20NE, 20SEH);
2) Bosch 0 280 150 428 = 196сс (C25XE, X25XE);
3) Bosch 0 280 155 712 = 204сс (X20XEV, X25XE, X30XE);
4) Bosch 0 280 150 744 = 234сс (20ХЕ);
5) Bosch 0 280 150 420 = 304сс (C20LET);
Также можно ставить 440сс/550сс от субару ВРХ/ВРХ СТИ, но у них диаметр концевика, кот. вставляют в рампу меньше и сама форсунка короче (надо изготовить простые переходники).
*


Вась а забыл за полслерестайл ХЕ - там кажись 245 сс (голубые по цвету) номер нада смотреть.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Турок   
post Sep 23 2009, 13:05
Відправлено #27


Аццкий гонсчег
******

Група: Members2
Повідомлень: 5,373
Реєстрація: 8-May 07
Користувач №: 7,292

Репутация: 39
Авто: e43




У форсунки с 3.0 производительность 241ссм/3.0 РДТ.синего цвета с 4мя распылителями.. на практике оказалось 239,что можно списать на погрешность измерения smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Sep 23 2009, 13:31
Відправлено #28


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




Каталожные номера по бошевскому каталогу брались отсюда, затем находилась их производительность тут.
По идее производительность одной форсунки от Х30ХЕ должна быть меньше, чем у 20ХЕ...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Sep 23 2009, 13:35
Відправлено #29


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




Веталь прав, есть еще и:
Bosch 0 280 150 427 = 242сс (C20XE рестайл, видимо)...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Sep 23 2009, 13:45
Відправлено #30


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




По прикидочным расчетам форсунок от 20ХЕ должно хватить для 1.6Т с избытком 0.75-0.80 бара, с учетом пика мощи на 6000 об/мин и составе = 12.0:1.
Ни у кого нет на обмен 4 хороших форсы от 20ХЕ в обмен на модные субарьи 440сс с 12!!! дырками для распыла? gigi.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Nov 7 2009, 11:38
Відправлено #31


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




Вчера появилось желание замерять сопротивление форсунок, имеющихся в наличии:
1) GM 17109450 (Ланос 1.6л) = 12.4 - 12.5 Ом;
2) Bosch 0280150725 (20XE) = 16.1 - 16.3 Ом;
3) Bosch 0280150744 (20XE) = 16.0 - 16.1 Ом;
4) Subaru 440cc (WRX) = 12.9 - 13.1 Ом.
Осталось их пролить и определить реальную производительность, ибо по последней инфе форсы Ланоса 1.5 льют порядка 190 - 200сс, чего должно хватить даже для 20ХЕ.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
БИЛАН   
post Jan 21 2010, 21:05
Відправлено #32


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 461
Реєстрація: 2-February 09
Користувач №: 14,854
Репутация: 9



А где и кто делает прокладкуна ГБЦ для уменьшения степени сжатия.(Вроде правильно написал).
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Jan 21 2010, 21:23
Відправлено #33


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




ЧП Ушаков, Харьков: о5о о83 98 о8, о57 733 12 36. dx.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Jan 21 2010, 23:00
Відправлено #34


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




Разумеется, чтобы исключить непонятки - нужен шаблон.
Мы для этого покупали родную новую прокладку и говорили нужную высоту...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
rebus   
post Mar 24 2010, 15:59
Відправлено #35


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,250
Реєстрація: 20-July 09
Користувач №: 17,119
Репутация: 19




Вопрос к Василию:
-Чего можешь сказать о компрессоре?
Ты даже знаешь наверное человека, который его предлагает, т.к. он по идее из твоего города.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Mar 24 2010, 16:43
Відправлено #36


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




Компрессор и малообъемник = моветон. ИМХО.
10ка с подобной сранью и избытком порядка 0.7 с блокой и на 18 ряде по осени ехала как ланос 2.5 +- пару кузовов.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
rebus   
post Mar 24 2010, 21:54
Відправлено #37


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,250
Реєстрація: 20-July 09
Користувач №: 17,119
Репутация: 19




QUOTE(Monster @ Mar 24 2010, 16:43)
Компрессор и малообъемник = моветон.  ИМХО.
10ка с подобной сранью и избытком порядка 0.7 с блокой и на 18 ряде по осени ехала как ланос 2.5 +- пару кузовов.
*


Василий, меня драг - ваще не интересует. Потому мне сложно сравнивать "по-драговому" машины, то есть по принципу - "он ипет ее, а она выипала тебя, - значит он тебя тоже выипет!"
Это камасутра какая-то... ck.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Mar 25 2010, 09:16
Відправлено #38


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




Девайс на модных подш-ках, рассчитанных на обороты до 50Коб/мин.
Смазка - в самих подш-ках. Периодичность замены подш-ков по заявлениям произв-ля = 50тык. Охлаждения - нет. Впрочем, как и турбокарты... bt.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Vados   
post Mar 25 2010, 09:22
Відправлено #39


пелод красной гонки
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 8,610
Реєстрація: 3-April 08
Користувач №: 11,577

Репутация: 60
Авто: Opel Vectra OPC




А какова цена сабжа? Даёт избытка до 0,7 бара?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post May 18 2010, 13:06
Відправлено #40


Engineer
**********

Група: Members2
Повідомлень: 17,055
Реєстрація: 27-May 06
Користувач №: 2,081

Репутация: 144
Авто: Lacetti V6




Схема подключения Я5.1:
user posted image user posted image
Думаю лишним не будет.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
2 чол. читають цю тему (2 Гостей та 0 Прихованих Користувачів)
0 Користувачів:
 

Спрощена версія Зараз: 29th March 2024 - 08:42