Посоветуйте ГБО
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Посоветуйте ГБО
[baron] |
Aug 13 2015, 10:02
Відправлено
#21
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
QUOTE(kolibryks @ Aug 13 2015, 09:53) Тут и решать нечего, Антарктика - шлак полный, ломается постоянно, гарантийных случаев море. Только КМЕ. QUOTE просадки большие: 0,3-0,4 атмосферы. Это не просто большие, это пистец. Чек по бедной смеси выскакивает часто? Насчет вариатора: я бы попробовал перешить родной ЭБУ и поднять в нем углы зажигания. |
reklama |
Aug 13 2015, 10:02
Відправлено
#
|
|
|
[baron] |
Aug 13 2015, 11:10
Відправлено
#22
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
|
kolibryks |
Aug 13 2015, 12:48
Відправлено
#23
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 426 Реєстрація: 31-March 08 Користувач №: 11,523 Репутация: 8 Авто: Lanos SX 2.0 v16 |
QUOTE([baron) Тут и решать нечего, Антарктика - шлак полный, ломается постоянно, гарантийных случаев море. Только КМЕ. Это не просто большие, это пистец. Чек по бедной смеси выскакивает часто? Чека еще не было ни разу, провалы только при активном педалировании, поэтому сейчас езжу плавно . Для меня плюс в сторону КМЕ - отдельно клапан(можно немного удлинить магистраль) и не надо переходника с 6 на 8. QUOTE([baron) Насчет вариатора: я бы попробовал перешить родной ЭБУ и поднять в нем углы зажигания. Нет, я тожу думал про это - у меня хорошая прошивка Stage 1 для этого двигателя под бенз, а вариатор не намного дороже хорошего чип-тюнинга, поэтому прошивку трогать не буду. |
Helge |
Aug 13 2015, 15:54
Відправлено
#24
|
добрый доктор Група: Club Повідомлень: 2,118 Реєстрація: 14-November 09 Користувач №: 18,393 Репутация: 34 |
|
Helge |
Aug 13 2015, 16:00
Відправлено
#25
|
добрый доктор Група: Club Повідомлень: 2,118 Реєстрація: 14-November 09 Користувач №: 18,393 Репутация: 34 |
QUOTE Насчет вариатора: я бы попробовал перешить родной ЭБУ и поднять в нем углы зажигания. У меня сейчас прошивка. Но не доволен! Утром на холодную до переключения на газ подгазовывает в течение 10-15 секунд. Чиповщик убрал до 1300 оборотов углы на сток и нормально, но этот переход углов по оборотам чувствую. Как решить прошивкой, не знаю... Только вариант вариатора. |
Lito |
Aug 13 2015, 17:28
Відправлено
#26
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 5,102 Реєстрація: 11-June 08 Користувач №: 12,314 Репутация: 89 Авто: Chevrolet Lacetti SEdan |
QUOTE(kolibryks @ Aug 13 2015, 09:03) Я себе все ставил и настраивал сам, в инете искал "самостоятельная установка ГБО", в самой программе ГБО. Если правильно все установить - намного проще настраивать. Себе поставил: - Stag 200 GoFast - Tomasetto Alaska - Hana Gold - балон с мультиклапаном 42л б/у - пластиковые магистрали Сейчас еще хочу установить вариатор опережения зажигания Микролуч. Вот про вариатор интересно, а то поставил себе, а эффект еле заметен! Будешь настраивать опиши что как. |
Lito |
Aug 13 2015, 17:28
Відправлено
#27
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 5,102 Реєстрація: 11-June 08 Користувач №: 12,314 Репутация: 89 Авто: Chevrolet Lacetti SEdan |
|
[baron] |
Aug 13 2015, 18:43
Відправлено
#28
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
|
Lito |
Aug 13 2015, 19:03
Відправлено
#29
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 5,102 Реєстрація: 11-June 08 Користувач №: 12,314 Репутация: 89 Авто: Chevrolet Lacetti SEdan |
QUOTE([baron] @ Aug 13 2015, 18:43) Аргументация? что там не такого как в других ГБО? все те же параметры вроде бы. Я так понимаю принцип одинаков,интерфейсы разные, ну плюс некоторые усовершенствования. Просто ни один не описал конструктивно настройку ГБО. Смотрел видос так там тип какую то ахинею мямлил про циферки в карте(Интервал открытия форсунки / обороты ДВС) на пересечении я так понимаю идет цикловое наполнение,он же толком и не оъяснил что это и для чего? |
kolibryks |
Aug 13 2015, 21:20
Відправлено
#30
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 426 Реєстрація: 31-March 08 Користувач №: 11,523 Репутация: 8 Авто: Lanos SX 2.0 v16 |
Вот мне по просадкам интересно: почему это такая проблема, когда давление с 1,3 опускается до 1? Разве при 1 атмосфере давления системе не хватает газа?
|
Helge |
Aug 13 2015, 22:09
Відправлено
#31
|
добрый доктор Група: Club Повідомлень: 2,118 Реєстрація: 14-November 09 Користувач №: 18,393 Репутация: 34 |
Не хватает. Дело в том, что впрыск газа отстроен исходя давления 1.3,а при 1,0 газа будет меньше. Соответственно бедная смесь.
|
[baron] |
Aug 13 2015, 22:35
Відправлено
#32
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
QUOTE(Lito @ Aug 13 2015, 19:03) Аргументация? что там не такого как в других ГБО? все те же параметры вроде бы. Я так понимаю принцип одинаков,интерфейсы разные, ну плюс некоторые усовершенствования. Принцип во всех один - пересчет времени открытия бензофорс по определенному коэффициенту и открытие газофорс. Но главная задача - правильно настроить этот коэффициент. Так вот по графикам (Стаг/Зенит) значительно проще настроить этот коэффициент пересчета, чем по табличной настройке. |
-=koval=- |
Aug 14 2015, 09:04
Відправлено
#33
|
Завсегдатай Група: Club Повідомлень: 987 Реєстрація: 14-April 09 Користувач №: 15,992 Репутация: 26 |
|
Helge |
Aug 14 2015, 09:21
Відправлено
#34
|
добрый доктор Група: Club Повідомлень: 2,118 Реєстрація: 14-November 09 Користувач №: 18,393 Репутация: 34 |
Может и проще. Лично я разобрался в зените быстро. Тут нада пробовать. Может и прайд легкий в настройке.
А с точки зрения настройки согласен. Если с нуля, то сначала калибровка. Потом ездим на бензе в разных режимах и разной нагрузке - газомозг запоминает время открытия бензофорсунок в этих режимах (у зенита рисуется график), потом катаешься на газе- рисуется второй график. Потом график газа подтягиваем на график бенза. Это все. |
Helge |
Aug 14 2015, 09:21
Відправлено
#35
|
добрый доктор Група: Club Повідомлень: 2,118 Реєстрація: 14-November 09 Користувач №: 18,393 Репутация: 34 |
Может и проще. Лично я разобрался в зените быстро. Тут нада пробовать. Может и прайд легкий в настройке.
А с точки зрения настройки согласен. Если с нуля, то сначала калибровка. Потом ездим на бензе в разных режимах и разной нагрузке - газомозг запоминает время открытия бензофорсунок в этих режимах (у зенита рисуется график), потом катаешься на газе- рисуется второй график. Потом график газа подтягиваем на график бенза. Это все. |
[baron] |
Aug 14 2015, 09:43
Відправлено
#36
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
|
Lito |
Aug 14 2015, 11:36
Відправлено
#37
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 5,102 Реєстрація: 11-June 08 Користувач №: 12,314 Репутация: 89 Авто: Chevrolet Lacetti SEdan |
|
[baron] |
Aug 14 2015, 11:49
Відправлено
#38
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
|
Lito |
Aug 14 2015, 11:56
Відправлено
#39
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 5,102 Реєстрація: 11-June 08 Користувач №: 12,314 Репутация: 89 Авто: Chevrolet Lacetti SEdan |
QUOTE([baron] @ Aug 14 2015, 11:49) Эти параметры считываются по ОБД с бензомозга для наглядности. ОБД не во всех блоках. Если в двух словах: чем ближе они (коррекции) к нулю - тем лучше настроено. Понятно что эти параметры по бензоМозгу смотрятся. На пересечении обороты/время впрыска числа - это что,цикловое наполнение цилиндров,как считать(расчитывать) для него коррекцию? QUOTE Если детально - гугл в помощь. Да ладно? |
[baron] |
Aug 14 2015, 17:11
Відправлено
#40
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,087 Реєстрація: 26-March 09 Користувач №: 15,645 Репутация: 15 Авто: OVC HB 2,2 |
|
Спрощена версія | Зараз: 25th April 2024 - 14:08 |
|