[ Каскадний ] · Стандартний · Лінійний Моторные масла, Кто чье льёт

[Silivri]

С начала покупки машины заливаю Castrol. Но на Моторах меня почти переубедили перейти на Aral. Я понимию, что они диллеры Арала, но говорить просто так тожеж не будут. Вот и решил народ поспрашивать, что и где покупают.

Повідомлення відредагував Silivri - Oct 9 2007, 09:43

[Monster]

У меня есть несколько вопросов:
1) Мобил и Мобил1 - это одно и то же?
2) Где производят Мобил1 5в-40, 5в-50, 0в-40?
3) Почему не стоит, скажем, раз в 50-60тык хорошо промыть ДВС при очередной замене масла? Истории о том, что вымываются старые залежи сажи и что нормальное масло и без того обладает достаточными (а обладает ли) моющими свойствами оставим в стороне. О вреде сальникам также лучше рассказывать владельцам старых Жигулей и т.п.
4) Почему-то Мотул не был упомянут!
5) Если можно, хотелось бы рекомендацию масла для любителей крутить ДВС "в отсечку", причем желательно использовать его как зимой, так и летом с периодичностью замены = 10тык.
Спасибо!

[ramsh]

У меня есть несколько вопросов:
1) Мобил и Мобил1 - это одно и то же?
2) Где производят Мобил1 5в-40, 5в-50, 0в-40?
3) Почему не стоит, скажем, раз в 50-60тык хорошо промыть ДВС при очередной замене масла?  Истории о том, что вымываются старые залежи сажи и что нормальное масло и без того обладает достаточными (а обладает ли) моющими свойствами оставим в стороне.   О вреде сальникам также лучше рассказывать владельцам старых Жигулей и т.п.
4) Почему-то Мотул не был упомянут! 
5) Если можно, хотелось бы рекомендацию масла для любителей крутить ДВС "в отсечку", причем желательно использовать его как зимой, так и летом с периодичностью замены = 10тык.
Спасибо!

постараюсь ответить

1. разные продукты одной и той же конторы
2. синтетику к нам могут знать как из Турции так и из еще какой-то страны 3-го мира, точно не помню.
3. что собо представляет промывка? это минеральное базовое масло....после слива масла, всегда остается 200 г....так что при промывке, вы разбавляете минералку со свежей синтетикой....в цивилизованом мире вообще такого понятия нет...да и вообще...если вы уверены в своем масле, зачем промывать двигатель вообще?
4. я писал согласно списку который был опубликован в начале топика.....ЗЫ: могул отличное масло, я его не упомянул точно так же как и еще ряд достойных масел.
5. для любителей крутить двигатель, рекомендую примененять масло вязкостью 5-50.....период замены оч сильно зависит от топлива и стиля езды...я знаю людей "спортсменов" которые меняют масло каждые 2 т.км, это уже все довольно индивидуально

[Monster]

1. разные продукты одной и той же конторы

Есть ли разница в качестве?

2. синтетику к нам могут знать как из Турции так и из еще какой-то страны 3-го мира, точно не помню.

Т.е. из США или цивилизованной Европы оно 100% не может быть родом?

3. что собо представляет промывка? это минеральное базовое масло....после слива масла, всегда остается 200 г....так что при промывке, вы разбавляете минералку со свежей синтетикой...

И что теперь? Это то же самое, что в литр воды налить 20мл спирта и сказать, что это гремучая смесь - водка... Пусть останутся лучше 200гр чистого минерала, чем 100гр грязной сажи ИМХО.

в цивилизованом мире вообще такого понятия нет...

Ойййй, только не надо... Цивилизованный мир порой ездит на масле пока авто не станет (те же янки) и понятия не имеют, что такое нагар на свечах и детонация от аццтойного бензина.

да и вообще...если вы уверены в своем масле, зачем промывать двигатель вообще?

А разве только качество масла влияет на чистоту ДВС - наши дороги с пылью, "бензин" с серой и сажей получается не при чем?

4. я писал согласно списку который был опубликован в начале топика.....ЗЫ: могул отличное масло, я его не упомянул точно так же как и еще ряд достойных масел.

Ээээ, ну так, почему бы не расширить список этими достойными маслами, а также недостойными! Если можно конечно.

5. для любителей крутить двигатель, рекомендую примененять масло вязкостью 5-50.....период замены оч сильно зависит от топлива и стиля езды...

Хороший 92/95 (Вентус от Параллели).
Да и давно хотел разрешить некоторую непонятку для себя: Хонда, насколько я знаю, льет 5в-30 в ДВС, кот. можно крутить до 8000-9000 об/мин (К20) - у данных высокооборотистых ДВС вроде как нет гидрокомпенсаторов, кот. в случае использования масел с высокой вязкостью (50, 60) могут просто "подвиснуть". Банальный перегрев и температурное расширение не рассматриваем. С другой стороны более вязкое масло имеет большие смазывающие характеристики, препятствующие износу трущихся поверхностей. Тем не менее я в который раз вижу рекомендации по использованию вязких масел для любителей "крутить". Как это можно объяснить исходя из вышеописанного?

я знаю людей "спортсменов" которые меняют масло каждые 2 т.км, это уже все довольно индивидуально

Ну что занадто - то дурнэ, Ланос у 99.99% далек от спорта!
Под "крутить" я имел ввиду городскую езду с оборотами от 2000 до 5000 об/мин, редкие поездки по трассе (там от 3000 до 6000+ об/мин) и драговые нечастые заезды (тут думаю не надо говорить об оборотах ).
Огромное спасибо за ответы!

[ramsh]

Есть ли разница в качестве?

разници в качестве нет...разница в свойствах

Т.е. из США или цивилизованной Европы оно 100% не может быть родом?

как правило да, в основном то что попадаеться, это либо палево, либо мелкий контрабас....как вариант поставки масла на конкретные станции

И что теперь? Это то же самое, что в литр воды налить 20мл спирта и сказать, что это гремучая смесь - водка... Пусть останутся лучше 200гр чистого минерала, чем 100гр грязной сажи ИМХО.

смешивание минералки с синтетикой довольно критично, так что лучше чтоб осталось 200 гр. старого масла

Ойййй, только не надо... Цивилизованный мир порой ездит на масле пока авто не станет (те же янки) и понятия не имеют, что такое нагар на свечах и детонация от аццтойного бензина.

я думал что мы говорим про правильный подход к обслуживанию, а не обсуждаем тут способности "янки", качество нашего бензина мы компенсируем более регулярным ТО.....каждые 10 т.км, вместо 15 т.км

А разве только качество масла влияет на чистоту ДВС - наши дороги с пылью, "бензин" с серой и сажей получается не при чем?

только качеством масла, от этого сильно может зависеть период проведения ТО

Ээээ, ну так, почему бы не расширить список этими достойными маслами, а также недостойными!  Если можно конечно.

Для того чтоб меня не обвиняли в рекламе

Хороший 92/95 (Вентус от Параллели).
Да и давно хотел разрешить некоторую непонятку для себя: Хонда, насколько я знаю, льет 5в-30 в ДВС, кот. можно крутить до 8000-9000 об/мин (К20) - у данных высокооборотистых ДВС вроде как нет гидрокомпенсаторов, кот. в случае использования масел с высокой вязкостью (50, 60) могут просто "подвиснуть". Банальный перегрев и температурное расширение не рассматриваем. С другой стороны более вязкое масло имеет большие смазывающие характеристики, препятствующие износу трущихся поверхностей. Тем не менее я в который раз вижу рекомендации по использованию вязких масел для любителей "крутить". Как это можно объяснить исходя из вышеописанного?

Опять повторюсь, все исходит от того что мы с вами находимся на ланос форуме, углублятся в тонкости двигателей остальных производителей, мне сейчас не интересно

Ну что занадто - то дурнэ, Ланос у 99.99% далек от спорта!
Под "крутить" я имел ввиду городскую езду с оборотами от 2000 до 5000 об/мин, редкие поездки по трассе (там от 3000 до 6000+ об/мин) и драговые нечастые заезды (тут думаю не надо говорить об оборотах

для таких целей достаточно обычного синтетического масла вязкостью 5-40.....хотя применение 5-50 не повредит

[Monster]

разници в качестве нет...разница в свойствах

А подробнее можно? В простом Мобиле нет чего-то, что есть в Мобил1?

как правило да, в основном то что попадаеться, это либо палево, либо мелкий контрабас....как вариант поставки масла на конкретные станции

Т.е. то, что у нас на рынках и в магазинах - аццтой?

смешивание минералки с синтетикой довольно критично, так что лучше чтоб осталось 200 гр. старого масла

Критично - царапать трущиеся поверхности сажей или забивать ею гидрокомпенсаторы и их постели, а от 200гр (и то если будет, т.к. у меня сливается почти столько, сколько я заливал) в 4л синта ИМХО горе не будет - мыл 40тык назад ДВС и ни следов вспенивания, ни прочих артефактов я не заметил даже при снятии ГБЦ. Думаю, влияние этих 200гр сильно утрированно. Хотя промывать при каждой замене ИМХО явный перебор...

я думал что мы говорим про правильный подход к обслуживанию, а не обсуждаем тут способности "янки"

Именно, однако тогда приводить их в пример тоже не в тему...

качество нашего бензина мы компенсируем более регулярным ТО.....каждые 10 т.км, вместо 15 т.км

Ой ли... Тут ИМХО крайне опрометчивый подход, т.к. ездить на бензине от ТНК и Параллели - сильная разница, посему в некоторых случаях и 10тык многовато ИМХО.

только качеством масла, от этого сильно может зависеть период проведения ТО

Если можно, аргументированно, т.к. на одном и том же масле на газу можно проехать 20тык, а на бензине 10, а на срани - 5...

Для того чтоб меня не обвиняли в рекламе

Ну зачем же так сразу... ИМХО - не реклама, а выражение мнения.

Опять повторюсь, все исходит от того что мы с вами находимся на ланос форуме, углублятся в тонкости двигателей остальных производителей, мне сейчас не интересно

Ну вот, приехали, ИМХО исходя из конструкции ДВС и режимов использования оного надо и выбирать масло. Был приведен конкретный пример и что мешает под него подобрать масло я не могу понять, не поможешь?

для таких целей достаточно обычного синтетического масла вязкостью 5-40.....хотя применение 5-50 не повредит

И все же почему 5в-50, а не 5в-30?

[ramsh]

А подробнее можно? В простом Мобиле нет чего-то, что есть в Мобил1?
Т.е. то, что у нас на рынках и в магазинах - аццтой?
Критично - царапать трущиеся поверхности сажей или забивать ею гидрокомпенсаторы и их постели, а от 200гр (и то если будет, т.к. у меня сливается почти столько, сколько я заливал) в 4л синта ИМХО горе не будет - мыл 40тык назад ДВС и ни следов вспенивания, ни прочих артефактов я не заметил даже при снятии ГБЦ.  Думаю, влияние этих 200гр сильно утрированно.  Хотя промывать при каждой замене ИМХО явный перебор...
Именно, однако тогда приводить их в пример тоже не в тему...
Ой ли... Тут ИМХО крайне опрометчивый подход, т.к. ездить на бензине от ТНК и Параллели - сильная разница, посему в некоторых случаях и 10тык многовато ИМХО.
Если можно, аргументированно, т.к. на одном и том же масле на газу можно проехать 20тык, а на бензине 10, а на срани - 5...
Ну зачем же так сразу... ИМХО - не реклама, а выражение мнения.
Ну вот, приехали, ИМХО исходя из конструкции ДВС и режимов использования оного надо и выбирать масло.  Был приведен конкретный пример и что мешает под него подобрать масло я не могу понять, не поможешь?
И все же почему 5в-50, а не 5в-30?

я оч рад что у вас много свободного времени и то что вы можете себе позволить посвятить его на писанине критики на форуме, если вы все знаете, зачем тогда задаете вопросы?

Повідомлення відредагував ramsh - Nov 14 2007, 15:20

[Monster]

я оч рад что у вас много свободного времени и то что вы можете себе позволить посвятить его на писанине критики на форуме, если вы все знаете, зачем тогда задаете вопросы?

Я думал, что предложив консультативную помощь, Вы рассчитаваете свои силы и в состоянии аргументировать свою позицию, или я ошибся?