Ничего не мешает померять

Докатка 14" становиться на ЗДТ ОАЖ и на перед 1,6 но по высоте ниже за 185/65/R14

Проехал 15 000 на 1,8. Тоже имею проблему с задним сальником (а может бугель). Масло меняю раз в 7 тысяч Лукоил Люкс 5w40. От замены до замены масло не доливаю, хотя и уходит, сальник виной. С увеличением объема, стало не хватать редуктора (Томасетто Аляска) в отвалах проседает до 0,8 атм.

Разве это не о чем не говорит? Метки смотреть в первую очередь.

Тут без разрезных никак.

И какие оптимальные значения?

Может впускной на зуб перекинуть?

Компрессия была 15. После 2тыс пробега не мерял.

Вася, именно так как ты говоришь, момента куча лошадей мало.
Метки по заводу, не считая ВМТ (по факту).
У меня 5-я передача с 1,5 (длинная). Расход такой на скорости 100км\ч. при 2500об\мин.
Форсунки HANA редуктор Аляска, STAG4Plus.

Мотор ещё обкатывается, но по первым впечатлениям могу сказать, что получился более моментным (тянет с низов).
По расходу- особо разницы не увидел 9л. газа траса, 12л.- город.

Таковы требования мастера)
Вварить гайку не сложно. Важен результат.

Пройдено 2000км. Выкатали в Кривом Роге прошивку, благо погода позволяла. Для этого пришлось вварить гайку под ШДК в приемную трубу. В качестве пробки вкрутил не рабочую лямбду.

Да. Так по мануалу для f18d3. Кольца mahle ничего не подпиливал. С коробки были такие зазоры.
Компрессия на только собранном моторе 15.

Крутил мотор рукой- крутится на горячую немного туже, но не клинит. Стартер поменяю.
Едит до 2500 очень тупо, после- не прилично хорошо.
В пятницу визит к настроеру.

Уверяю вас, мотор не будет эксплуатироваться в ненормальном для него режиме (детонация, бедная смесь) даже если для этого прийдется поставить Январь.

Оказалось, что совсем рядом живёт человек- настроер. Согласился попробовать настроить на родных мозгах. Если не получится- Я7.2.

Спасибо, так и сделаю завтра.

Точно. Канечно же 0,2 и 0,4
Грешу на стартер. Завтра редукторный поставлю- посмотрим.

Зазоры: поршень- гильза 3 сотки, в кольцах 2 и 4 мм. Рукой крутился легко.

Сегодня подключил все навесное, теперь есть зарядка Мотор отказался нормально работать на сток прошивке (троит, постоянные ошибки) На прошивке от chelyaba, лучше, стабильный ХХ и нет ошибок.
Но, двигатель "тугой", заглушив на горячую, больше не заведешь.
Пробовал проехать- не тянет.
Короче маслать ему на холостых ещё.
Сделал пару фоток времени впрыска на ХХ(меньше чем на 1.6 было)

Мотор благополучно заведён. По сложившейся традиции кино прилагается. Проводка подключена на скорую руку, генератор не устанавливал, между приемной трубой и коллектором щель (отсюда и звук ). Есть траблы с редуктором перенесенным на место электроклапана VGIS (упирается магистралью в впуск). Впереди установка навесного и обкатка.
https://youtu.be/Wm-sD6tionY

Как вставить видео?

Замеры старой вжатой прокладки ланос 1,6


Вопрос с прокладкой закрыт, всем спасибо.

Прокладка ЛДА идет ровно 80,5мм. Вася, где твои фото со сравнением прокладок от ланоса 1,6 и ЛДА?
Они совпадают по ВСЕМ отверстиям 1:1.

Сегодня буду в гараже и померяю на сколько вжалась старая прокладка.

Нашел фото
прокладка ЛДА

прокладка ланос 1,6


обе

Диаметр под гильзу стальной прокладки лача 1.8 тоже 80.5мм.
Ну вылезет на пару соток в цилиндр и что? Поршень не заденет, клапана тоже. Разве что СЖ поднимет) Или прогорит раньше времени(

И чем это может грозить?