Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний У Geely появится премиальный седан

[Monster]

Сядь в салон и понюхай пластик в новом даже MK. Пахнет нормальной новой машиной.
С фактами не поспоришь, но и выдумки излишни.

Причем тут пластик? Я говорил на примере подвески. Если МК такой клевый - почему ты до сих пор на нем не ездишь?

[reklama]

[MoMo]

А с зарплатами ничего не перепутали??  )) Как раз 10 тыс это зп программиста в 2-4 годами опыта.. и я не думаю, что человек с 10 штуками на хламе , как 7ка будет кататься.
25 тыс -это уже надо быть Шведским программистом.... какие то слишком у вас большие зарплаты))

не перепутал=) человек работает в порту, катается на работу на ВАЗе... на отдых или еще куда-то на машине жены - лансер 9...

у программиста з/п 2 тыс у.е. + его леваки(постоянные)... вот и выходит=)

[Bootlegger]

Люди, претендующие на авто представительского класса, читай "премиальный седан" не будут покупать китай, пусть даже с шведскими корнями. Эти понятия и побудительные мотивы потенциальных покупателей несовместимы. И я купил бы корейца (не российской сборки ), а ещё лучше европейца, благо сейчас большой выбор "бюджетных" авто.
П.С. Не в обиду, я не понимаю людей, покупающих китай авто.

[Monster]

Последние китаеобразные изготовлены определенно с учетом работы дизайнера (до недавних пор с этим было очень туго).
Например, MG350 - довольно неплох внешне, слизан сразу с нескольких довольно удачных машин.
Однако в кузове аля ЕС7 не предлагать нечто вроде 3л мотора с 6АТ, людской подвеской и прочими атрибутами "премиум класса"... ИМХО без этого так называемый "премиум" выглядит машиной-недоразумением.
Без обид, просто голые факты.

[MoMo]

Саша, я категорически был против когда отец размышлял над покупкой китайца в 2008 году... выбор был между Чери Эларой 2,0 и немного б/у Митц Лансер 9... переубедить не смог, т.к. ему хотелось новое авто... начитавшись про двигатель и т.д. он взял эту машину... насколько помню, он отдал за нее чуть более 70 тыс. грн.. Взял по акции типа 2007 г/в в 2008 году дешевле=) сейчас машине 5 лет. Машина нигде не гниет(облезли молдинги а точнее зеркальная 1 сантиметровая полоска на нем(эта типа зеркальная часть от моек сползла)), в салоне изначально сильного запаха пластмассы не было... по салону за эти года придраться можно разве, что подскрипывает правый держатель ремня безопастности(лечится снятием кожуха и небольшой проклейкой) и небольшим трещанием правого эл. подъемника стекла при работе... в остальном не прыгает, не скрипит... по двиглу вопросов нет никаких... не сопливит, сухой везде(пробег около 80 тыс где-то)... по ходовой - покупал как и качественный Китай так и нет... разницу объяснять нет смысла, но улыбнуться можно только от того, что Китай и тот полон подделок... сейчас, если есть какие-то вопросы, то сразу покупает от лансера 9 и ставит... В итоге - машина вложений не требует, он катается и доволен(ему больше и не надо). Расход/тяга удовлетворяет... После Ланоса ему насного комфортнее в ней...

Я уверен, что если бы на данном Жилике висел лейбл Тойоты, Ниссана, то говорили бы что мол хренасе аппарат... надо брать. Но это Китаец... поэтому у многих до сих пор огромный осадок от Бриллиансов, Амулетов и т.д.. и люди осторожны в эту сторону... Пасаны не кисло идут вверх!!

[kmjif]

Що таке преміум:
- свіжий дизайн в екстерєрі і іетерєрі, який диктує майбутню моду
- найкращі технічні характеристики і інженерні новинки
- репутиція надійності, яка підтверджена роками експлуатації
- ну і звичайно висока ціна за це все

А тепер скажіть, що з переліченого є в китайському автопромі? Це бюджетні авто, який нахер "представителский клас"?

[kmjif]

копія

[NikOS]

Причем тут пластик?  Я говорил на примере подвески.  Если МК такой клевый - почему ты до сих пор на нем не ездишь?

Как-бы к этому

Такую машину просто обязаны удешевить дубовейшим пластиком (который будет дико вонять примерно век)

Время от времени катаюсь. Комфортнее ланоса в очень многом: подвеска, мотор, ГУР, свет, аппетит....

[Monster]

Мы говорим на разных языках. Впрочем, кто-то же должен покупать китай.
П.С. Я слабо представляю Ауди, БМВ, Мерседес с БАЛКОЙ сзади и АЖ 2литровым мотором в премиум сегменте.

[snuker]

Мы говорим на разных языках.  Впрочем, кто-то же должен покупать китай.
П.С. Я слабо представляю Ауди, БМВ, Мерседес с БАЛКОЙ сзади и АЖ 2литровым мотором в премиум сегменте.

Пластик там по любому дубовый, им же надо выкроить денюх на диодные фары Ну а по подвеске ты явно промахнулся, в S 80-многорычажка. Ну и всем китаефобам, предлагаю выкладывать новинки отечественного автомобилестроения. Ибо реально улыбает то как страна, не способная вообще что либо создать и запустить в производство (даже тупо нормально скрутить), пытается с высоты своего полета отценивать первую экономику мира.

[Bootlegger]

"Отценивает" не страна, а потребитель, который пока ещё имеет выбор.
Меня всегда "улыбали" люди, покупающие магнитофон Панасаунд с разноцветными лампочками.

[NikOS]

Мы говорим на разных языках.  Впрочем, кто-то же должен покупать китай.

Это от того, что нечего ответить на предыдущий пост?

Что у них будет в премиум сегменте - покажет только время. От чего убеждения, что они не способны сделать независимку? Что-то новое они навряд привнесут - факт, но копировать они научились достойно.
В том, что "китайпром" и "премиум" как-то не стыкуется - полностью согласен. Но в своё время с кореей была совершенно идентичная ситуация. Сегодня же они заняли свою нишу и в премиум сегменте.

Возвращаясь к теме того же пластика. У Амулета он подобен пластику на дверных ручках ланоса. У Джили СК что-то подобное крупнозернистой наждачной бумаги, но при этом уже обладает определённой эластичностью (что-то вроде ланосовкой отделки стоек в салоне, но очень шершаво). На выходных ставил доводчик в МК. Разбирать нужно было большую половину торпеды. Пластик там по ощущениям состоит процентов на 20-30 из резины и почти вся передняя консоль собирается на защёлках. При разборке-сборке не сломал ни единой. Это отражается, в плохом смысле слова, на уверенности некоторых стыков деталей, но пластик невероятно эластичен.
Эмгранд по качеству пластика очень сильно напомнил Ланцер Х или Фокус Ц-Макс, это из того, с чем я могу сравнить. В меру твёрд, в меру эластичен... Так вот, к чему это я: кто пишет о дубовом и вонючем пластике, тот либо делает выводы из того, что видел лет 5-8 назад, либо вовсе ничего не видел, но желание обосрать совместно с тем, что слышал где-то и от кого-то, берет верх .

[Monster]

Ну а по подвеске ты явно промахнулся, в S 80-многорычажка.

Внимательно перечитай по поводу балки относительно какой машины я писал. Что будет стоять в концепте с картинки рассуждать крайне наивно.

[Monster]

Это от того, что нечего ответить на предыдущий пост?

Да. Ты победил. Ликуй.