Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний дизельный мотор на Lanos, поделиттесь инф

[Stuff]

Все чаще замечаю рекламму, об установке дизельных моторов на лань. Перерыл поиск и сайт , ничего конкретного ненашол. Все тулят бензо-монстров, но ведь в линейке опелей и дизелей много почему их не свапят. Может кто ставил или инфой владеет?

[reklama]

[славка-сенс]

Все чаще замечаю рекламму

никогда не слышал о такой рекламе

[Truck]

Сам когда-то интересовался.
Сдержало невозможность зарегистрировать в ГАИ.
Смысл вобщем есть. Но уже нужно ориентироваться на рейловые дизеля.
Кстати, уход за дизелем имеет свою специфику. Боже избавь залить помоев в бак, вероятность кирдыка форсункам очень велика. А поскольку помоев под видом солярки очень много - включая заправки, тяжело проконтролировать. А менять форсунки сразу все - стоны будут и вырывание волос на ягодицах- ибо очень больно это финансово.
Мне смысл был прямой- поскольку работаю с дизельным транспортом и намеревался не покупать соляру. В прошлом у меня была дизельная машина, но поскольку там был топливный насос а не рейловая система - жрала подряд все помои, как свинья из корыта, совершенно безболезненно и без каких либо последствий.
Единственное что выдержит пытки нашим топливом - это старый опелевский мотор 1,6 и 1,7. С простой топливной системой. Но вероятность найти его в хорошем, не укатанном состоянии - стремится к нулю. Там сразу надо имплантировать силовой агрегат с КПП.

[regkir]

вся проблема будет в том, чтобы найти мастера который сможет сделать свап. Видимо многие (или все ) сейчас делают только бензиновый свап потому, что знают как это сделать.

Если попытаешься, то встретишь скорей всего дополнительные расходы (хз какого размера) связанные с отсутствием опыта!

[Patriot]

а зачем?В планах накатать миллион ?Ибо при геморое,незаконности и цене вопроса (про гемор который потом потечет со всех щелей,я даже не говорю ибо вы осознаете что ставя что то из 20 летней давности (новье вовсе не имеет смысла по деньгам) от этого не убежишь)Если для банальной экономии денежных знаков на заправках-то так же резонный вопрос пробег какой у вас в год и сколько лет планируете ездить на этом авто?-проще чем ГБО4 для экономии денег нет.Ну а если поставить и быть эксклюзивным-тогда конечно снимаю щляпу-ибо "Выбирая всегда самый сложный путь-вы никогда не встретите конкурентов!"

[PILIGRIMM]

Идея симпатичная и дизелей сейчас как семечек на базаре мощных,экономичных.И что то не наблюдаю я очередей на СТО по поводу ремонта топливной системы по причине хреновой соляры...Другое дело,что при установке не древнего дизеля возникает море технических проблем,а ставить старые слабенькие тарахтелки с расходом соляры по городу не менее 7-ми литров и никакими техническими показателями не вижу смысла...

[Aragorn]

Вы хоть название темы читаете? Никто не спрашивает Вашего отношения к этой теме, предлагают поделится конкретной информацией.
Например: http://lanos.com.ua/forum/topic/35318-%d0%...bd%d0%be%d1%81/

[Monster]

Все чаще слышу рекламу о доступных полетах в космос уже завтра.
Кто что знает по этому поводу? Может у кого-то есть лишний флаер, по которому цена еще доступнее?

[Patriot]

по опыту форума,вскоре появится тема от ТС с предоставлением услуг по свапу в Дизель и от Монстра о предоставлении "плацкарта" в космос.

[vlad11]

ИМХО заморачиваться с дизелем на СВАП это утопия.... Выгоды НОЛЬ с учётом цены газа на бензин.... Момент на Лани не нужон.... так что тема НИОЧЁМ, но как "а поговорить" - да!

[admin]

Все чаще слышу рекламу о доступных полетах в космос уже завтра.
Кто что знает по этому поводу?  Может у кого-то есть лишний флаер, по которому цена еще доступнее?

автору темы просьба,
как заметишь рекламу, сфоткай хотя бы телефоном и выложи эту рекламу тут

ну или хотя бы напиши телефоны с рекламы
погуглим...

[Patriot]

а зачем-ведь автор всегда твердит "кроилово-ведет к попадалову" ,чую он что то мутит с этим космосом,рекламой,флайерами....

[MrClin]

И снова флудеры набежали......))))

[Truck]

Идея симпатичная и дизелей сейчас как семечек на базаре мощных,экономичных.И что то не наблюдаю я очередей на СТО по поводу ремонта топливной системы по причине хреновой соляры...Другое дело,что при установке не древнего дизеля возникает море технических проблем,а ставить старые слабенькие тарахтелки с расходом соляры по городу не менее 7-ми литров и никакими техническими показателями не вижу смысла...

Я наблюдаю очереди. Лично. И многих большегрузов с рейлом отсылаю с заведомой периодичностью на ремонт форсунок. Удвольствие по финансам еще то, замечу. В большинстве случаев предтеча поломки - банальное жлобство, поскольку всем владельцам рейловых большегрузов предлагаю ставить предварительные фильтра с отстойниками.
Технические проблемы решаються. Можно согласовать и электронику и железяки. Но вот с ДАЙ есть проблемы - это меня сдерживало.

[ALEX lan]

Я наблюдаю очереди. Лично. И многих большегрузов с рейлом отсылаю с заведомой периодичностью на ремонт форсунок. Удвольствие по финансам еще то, замечу. В большинстве случаев предтеча поломки - банальное жлобство, поскольку всем владельцам рейловых большегрузов предлагаю ставить предварительные фильтра с отстойниками.
Технические проблемы решаються. Можно согласовать и электронику и железяки. Но вот с ДАЙ есть проблемы - это меня сдерживало.

А какие проблемы с ДАЙ? Оформляется это аж бегом и проблем не существует в данном контексте. По поводу смыла, ну кагбэ, если ДТ на шару, то чего бы и нет? По поводу старых дизелей, а кто то сильно прослеживал стоимость эксплуатации допотопного и дубового старого дизеля и новомодного рейла?

[Truck]

А какие проблемы с ДАЙ? Оформляется это аж бегом и проблем не существует в данном контексте. По поводу смыла, ну кагбэ, если ДТ на шару, то чего бы и нет? По поводу старых дизелей, а кто то сильно прослеживал стоимость эксплуатации допотопного и дубового старого дизеля и новомодного рейла?

Хорошо, распиши пожалуйста поэтапно, каким образом зарегистрировать дизельный двигатель на Ланосе, который отродясь ни в одной модели не устанавливался.
Все должно быть в рамках реального бюджета.
За большие деньги я и сам могу зарегистрировать все что хочешь.
ЗЫ. Я ездил на машине с правым рулем, но свежими номерами. Кто в теме - понимают о чем речь.
По новомодным рейлам. я в теме. Стоимость ремонта форсунок - сильно изумит. Уверяю. Очень сильно. За эти бабки можно раза три перетрусить насос.
Все остальное, КШМ и прочее все так-же. Единственное имеют свойство намертво закисать форсунки кстати.

[ALEX lan]

Хорошо, распиши пожалуйста поэтапно, каким образом зарегистрировать дизельный двигатель на Ланосе, который отродясь ни в одной модели не устанавливался.
Все должно быть в рамках реального бюджета.

Понятие реальный бюджет надо бы как нить понять, за 50 грн. врятли что зарегистрировать можно, а 200 уев думаю должно хватить. Схемы и способы описывать не буду ввиду отсутствия заинтересованности и не желания лишний раз дергать людей.

[Truck]

Понятие реальный бюджет надо бы как нить понять, за 50 грн. врятли что зарегистрировать можно, а 200 уев думаю должно хватить. Схемы и способы описывать не буду ввиду отсутствия заинтересованности и не желания лишний раз дергать людей.

Почему-же? Заинтересованность есть.Живая причем. Мне в частности тоже интересно. 200 долларов за переоборудование автомобиля - прекрасная цена. Думаю с конструктивным описанием - будет благодарна масса людей.

[Barik]

двухлитровые бензомоторы ставят на Ланосы вместо родных 1.5/1.6, которые до этого также на нем не стояли с завода. И регистрируют же! Чем регистрация дизеля (до 1.7) будет отличатся от бензомотора (до 2.0)? Насколько я помню, раньше было какое-то ограничение по максимально допустимому увеличению крутящего момента и мощности, как сейчас обстоят дела - не скажу. К этой сумме необходимо добавить ещё пару осмотров в МРЭО и заключение укравтотехэкспертизы. 2-3 года назад всё это стоило мне в районе 3к грн.
Последняя цена (2-х годичной давности) получения заключения с НИИБД по замене 1.5 > 2.0 обходилась в сумму около 250$.
Если есть реальное желание занятся таким переоборудованием, то могу дать координаты человека, который сможет уточнить возможность получения заключения на данный вид переоборудования.

[OLEGator]

Идея симпатичная и дизелей сейчас как семечек на базаре мощных,экономичных.И что то не наблюдаю я очередей на СТО по поводу ремонта топливной системы по причине хреновой соляры...Другое дело,что при установке не древнего дизеля возникает море технических проблем,а ставить старые слабенькие тарахтелки с расходом соляры по городу не менее 7-ми литров и никакими техническими показателями не вижу смысла...

Да не так уж их "как семечек". Пойдите и купите СВАП-комплект 1,3 или 1,7 CDTI не старше 5-7 лет. Цена будет сопоставима с ценой Ланоса тех же лет. А голый пенёк без навеса - это не мотор, это - лом. Проблем нет, если есть донор, со всеми шлангочками, трубочками, насосиками и заслоночками. Иначе... трубка-обратка на 1,7 СДТИ (Корса, Комбо 2007 гв) около 2500 грн ... галимая шланга, но без неё - никак и базарной её не заменишь . В том и весь ПЕЧАЛ Соляро-Свапа.