Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )

5 Страницы < 1 2 3 4 5 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный

> Мd-tuning дроссельных заслонок для двигателей.

wezuviy   
post Apr 5 2014, 20:38
Отправлено #41


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 48
Регистрация: 3-April 14
Пользователь №: 43,304




мечтаю себе такой дросс с 2мя шторками cool.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post Apr 5 2014, 20:38
Отправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Trup   
post Apr 5 2014, 21:12
Отправлено #42


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 856
Регистрация: 29-November 11
Пользователь №: 31,500

Репутация: 11



QUOTE(puma_yalta @ Apr 5 2014, 09:55)
а что я невнятно выразил? что 1.4 с "примочками" валит лучше двухлитрового  двига... и расход удивляет.
*


а то что у них разный ресурс и разная "эпоха" электроники- то буйня!? Прямой впрыск круче распределенного на 20% по расходу топлива. Тебя не смущает ниразу?
ГЫ! 122 хп при 5000 об/мин и 200 гномометров - над ними ржот "гребаный ХЕ" с его допотопной системой зажигания.... Просто уха-хатывается.... cg.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Askon   
post Jul 6 2019, 21:03
Отправлено #43


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 2
Регистрация: 13-May 19
Пользователь №: 49,436

Авто: Lanosik
Город: Kyiv



Вже біля 2 місяців катаюсь на модифікованій дроссельній заслонці. Враження - це просто інший рівень динаміки розгону авто.
Раніше при включеному кондиціонері машинка ніби "захлиналася". Давив педаль газу і все без толку.
Знайшов в якомусь треді обговорення стосовно модифікації дросельної заслонки і вирішив зробити.
Хоча, правду кажучи, мій майстер який обслуговує авто був проти.

Подумав....і вирішив замовити послугу у майстра Сергія1965(телефон 0986842795) з Хмельницького, тому що про нього були найкращі відгуки.

Він проїздом був в Києві і замінив мою заслонку на свою модифіковану. Дав безплатно покататися недільку і оцінити ефект.
Вже на наступний день я подзвонив і попросив терміново зробити модифікацію моєї рідненької заслоночки biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Ще через декілька днів катався на своїй власній МП заслонці.

Це не пост реклами, а просто пост вдячності за його професіоналізм і лояльність. Якщо б такий сервіс пропонували всі, то Україна процвітала б.

Тому браття ланосоводи не вагайтеся і робіть модифікацію заслонки. beer2.gif

зі,
недавно мій майстер проїхався на моїй бібіці і був здивований динамікою. Правда, йому я не признався, що зробив.
Просто мисленно пожалів його в умі за зашореність розуму )
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
sergio1965   
post Aug 22 2019, 12:15
Отправлено #44


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 20
Регистрация: 28-November 12
Пользователь №: 37,549

Авто: Hyundai Tucson



QUOTE(Askon @ Jul 6 2019, 21:03)
Вже біля 2 місяців катаюсь на модифікованій дроссельній заслонці. Враження - це просто інший рівень динаміки розгону авто.
Раніше при включеному кондиціонері машинка ніби "захлиналася". Давив педаль газу і все без толку.
Знайшов в якомусь треді обговорення стосовно модифікації дросельної заслонки і вирішив зробити.
Хоча, правду кажучи, мій майстер який обслуговує авто був проти.

Подумав....і вирішив замовити послугу у майстра Сергія1965(телефон 0986842795) з Хмельницького, тому що про нього були найкращі відгуки.

Він проїздом був в Києві і замінив мою заслонку на свою модифіковану. Дав безплатно покататися недільку і оцінити ефект.
Вже на наступний день я подзвонив і попросив терміново зробити модифікацію моєї рідненької заслоночки :D  :D  :D

Ще через декілька днів катався на своїй власній МП заслонці.

Це не пост реклами, а просто пост вдячності за його професіоналізм і лояльність. Якщо б такий сервіс пропонували всі, то Україна процвітала б.

Тому браття ланосоводи не вагайтеся і робіть модифікацію заслонки.  :beer2:

зі,
недавно мій майстер проїхався на моїй бібіці і був здивований динамікою. Правда, йому я не признався, що зробив.
Просто мисленно пожалів його в умі за зашореність розуму )
*


1. Дякую за замовлення !
2. Я радий що вам сподобалося, хоча в цьому і не сумнівався.
3. В основному люди дуже далекі від таких речей як моя модернізація, яку я придумав ще років зо 25 тому назад (ще для карбюраторів). Тому й не вірять поки не спробують. Але і не завжди хочуть навіть спробувати, хоча це безкоштовно.
4. Майстер це працівник, який виділяється від решти працівників якимись особливими знаннями і уміннями. Інакше такий працівник просто автослюсар... (нікого не хочу ображати). А є ще просто "гайковерти", які бездумно виконують свою елементарну роботу та іноді намагаються ще й про щось дискутувати...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Aug 23 2019, 11:14
Отправлено #45


Engineer
******

Группа: Members2
Сообщений: 17,024
Регистрация: 27-May 06
Пользователь №: 2,081


Репутация: 144
Авто: Lacetti V6



bt.gif magic people, woodoo people...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
sergio1965   
post Aug 23 2019, 11:24
Отправлено #46


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 20
Регистрация: 28-November 12
Пользователь №: 37,549

Авто: Hyundai Tucson



QUOTE(Monster @ Aug 23 2019, 11:14)
bt.gif magic people, woodoo people...
*


Те ж саме можу сказати і про вас... За 25 років модернізацій бачив різне і різних... "Фома неверующий" - нормальне явище.

p.s. Є клієнти і з Харкова, наприклад, Станіслав (096-960-72-хх), спочатку в листопаді 2017 р. замовляв модернізацію для себе на Ланос-1.4, сподобалося, а потім, в червні 2018 р., замовляв вже для свого сина чи то на Ланос, чи то на Авео - не принципово, головне, що все працює і людям сподобалося. Як і решті більш ніж 500 моїх клієнтів по всій Україні.
А "невіруючі" були, є і будуть - це нормально. Головне, що критикують ті, які навіть не спробували поїздити... ось хто справді "magic people, woodoo people..."
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Aug 24 2019, 13:49
Отправлено #47


Engineer
******

Группа: Members2
Сообщений: 17,024
Регистрация: 27-May 06
Пользователь №: 2,081


Репутация: 144
Авто: Lacetti V6



Без лоха и жизнь плоха. Товар рассчитан на тех кто плохо учился в школе.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
sergio1965   
post Aug 26 2019, 20:16
Отправлено #48


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 20
Регистрация: 28-November 12
Пользователь №: 37,549

Авто: Hyundai Tucson



QUOTE(Monster @ Aug 24 2019, 13:49)
Без лоха и жизнь плоха. Товар рассчитан на тех кто плохо учился в школе.
*


Взагалі-то я кваліфікований інженер-механік, є декілька технічних винаходів. І автомобіліст з 35-літнім досвідом та 28-літнім досвідом механічного тюнінга автомобільних двигунів. А як вчилися в школі мої замовники, я не цікавлюся...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Гуга2   
post Aug 26 2019, 21:45
Отправлено #49


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 13
Регистрация: 2-June 19
Пользователь №: 49,459




QUOTE(sergio1965 @ Aug 26 2019, 20:16)
Взагалі-то я кваліфікований інженер-механік, є декілька технічних винаходів. І автомобіліст з 35-літнім досвідом та 28-літнім досвідом механічного тюнінга автомобільних двигунів. А як вчилися в школі мої замовники, я не цікавлюся...
*


Я очень рад за вас. В восхищении от вашего опыта и знаний. Не могли бы вы вкратце но с подробностями просветить нас неразумных в сути доработок дроселя и на каких физических закономерностях основаны улучшения характеристик двс.
Или это как завихрители в каналы карбюратора и магниты на топливопроводы.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
sergio1965   
post Aug 27 2019, 09:12
Отправлено #50


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 20
Регистрация: 28-November 12
Пользователь №: 37,549

Авто: Hyundai Tucson



QUOTE(Гуга2 @ Aug 26 2019, 21:45)
Я очень рад за вас. В восхищении от вашего опыта и знаний. Не могли бы вы вкратце но с подробностями просветить нас неразумных в сути доработок дроселя и на каких физических закономерностях основаны улучшения характеристик двс.
Или это как завихрители в каналы карбюратора и магниты на топливопроводы.
*


1. Нікого нерозумними не називав.
2. Фізичні закономірності - збільшення пропускної спроможності і покращення наповнення циліндрів робочою сумішшю, жодної магії. Ось, наприклад, хоча б про клапани: https://www.drive2.ru/l/2645618/. До речі, і в вузькій клапанній щілині, і в вузькій дросельній щілині, швидкість потоку може досягати 280 м/сек. Не я міряв, прочитав в літературі (такого слова як "Інтернет" в Україні ще ніхто не знав) ще років зо 20 тому... Це про фізику процесу наповнення.
3. Лекцій і "нравоучений" не читатиму - давно пройдений етап. Людині з Києва встановив на тестування, він поїздив декілька днів і сам вирішив чи дає модернізація ефект, чи не дає. Так працюю і з рештою клієнтів.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Жулик   
post Aug 27 2019, 11:04
Отправлено #51


Завсегдатай
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 432
Регистрация: 14-June 09
Пользователь №: 16,803

Репутация: 7



А турбонатор вы ещё не изобрели?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
sergio1965   
post Aug 27 2019, 11:26
Отправлено #52


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 20
Регистрация: 28-November 12
Пользователь №: 37,549

Авто: Hyundai Tucson



QUOTE(Жулик @ Aug 27 2019, 11:04)
А турбонатор вы ещё не изобрели?
*


Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання...
ge.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
bariton85   
post Aug 27 2019, 18:56
Отправлено #53


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 290
Регистрация: 20-September 11
Пользователь №: 30,235
Репутация: 4
Авто: Daewoo lanos



У меня данная заслонка стоит, давно машины уже нет! Но кто садился с другого ланоса то говорил что ты сделал что она такая резвая! Заслонка не добавляет лошадей, но точно делает машину резвей! Я так понимаю при минимальном открытии заслонки просто попадает больше воздуха и она как пуля рвёться ввысь)))))))) biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Aug 27 2019, 22:46
Отправлено #54


Engineer
******

Группа: Members2
Сообщений: 17,024
Регистрация: 27-May 06
Пользователь №: 2,081


Репутация: 144
Авто: Lacetti V6



Т.е. если сильнее нажать на педаль, то никакой разницы не будет.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
sergio1965   
post Aug 28 2019, 08:43
Отправлено #55


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 20
Регистрация: 28-November 12
Пользователь №: 37,549

Авто: Hyundai Tucson



QUOTE(Monster @ Aug 27 2019, 22:46)
Т.е. если сильнее нажать на педаль, то никакой разницы не будет.
*


Різниця буде.
Але у вас написано, що у вашому автомобілі двигун V6, я так думаю, що об'ємом не менше 2,5 л. Хіба мало там крутного моменту ?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Гуга2   
post Aug 28 2019, 17:08
Отправлено #56


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 13
Регистрация: 2-June 19
Пользователь №: 49,459




QUOTE(bariton85 @ Aug 27 2019, 18:56)
У меня данная заслонка стоит, давно машины уже нет! Но кто садился с другого ланоса то говорил что ты сделал что она такая резвая! Заслонка не добавляет лошадей, но точно делает машину резвей! Я так понимаю при минимальном открытии заслонки просто попадает больше воздуха и она как пуля рвёться ввысь)))))))) biggrin.gif  biggrin.gif  biggrin.gif  biggrin.gif
*


А каналы впускного колектора и головку дорабатывали? А сопротивление воздушного фильтра уменьшали? А выхлоп переделывали? (Хорошо входит, должно хорошо выходить) А мозг перепрошивали? Больше воздуха при том же обьеме топлива приведет к обеднению смеси и машина будет тупить. И таких вопросов куча.
И главное. На сколько % увеличивается пропускная способность доработаного дросселя по сравнению со стоком?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
sergio1965   
post Aug 28 2019, 18:09
Отправлено #57


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 20
Регистрация: 28-November 12
Пользователь №: 37,549

Авто: Hyundai Tucson



QUOTE(Гуга2 @ Aug 28 2019, 17:08)
А каналы впускного колектора и головку дорабатывали? А сопротивление воздушного фильтра уменьшали? А выхлоп переделывали? (Хорошо входит, должно хорошо выходить) А мозг перепрошивали?  Больше воздуха при том же обьеме топлива приведет к обеднению смеси и машина будет тупить. И таких вопросов куча.
И главное. На сколько % увеличивается пропускная способность доработаного дросселя по сравнению со стоком?
*


1. Людина пише про реально отриманий ефект і без перерахованих вами вдосконалень. А камеру згоряння полірували ? А клапани доробляли ? А фаски на сідлі клапана під 3 кути зенкували ? А стики колектора та ГБЦ суміщували ? А шатуни полегшували ? А центр мас шатунів підбирали ???????? Таких "А....???" можна перерахувати ще багато... І всі вони, безумовно, дають свій ефект (такими роботами теж колись займався і чудово це знаю). Але в цій темі мова йде про дросельний патрубок і його вдосконалення.
2. По співвідношенню "ціна-ефект" рівних моїй роботі поки що немає.
3. И самое главное. Пропускная способность увеличивается настолько, что водитель это ОЧЕНЬ ХОРОШО чувствует по улучшеной динамике. Извините, нафига ему моя или ваша теория с % ? Он получает практический результат (єффект), которым остаётся доволен.
4. Всё остальное из серии Бла-бла-бла...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Yurik_san   
post Aug 28 2019, 20:30
Отправлено #58


Динозавр
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 4,009
Регистрация: 31-January 09
Пользователь №: 14,828


Репутация: 74
Авто: Lanos 1.4 + chip by Powder



QUOTE(sergio1965 @ Aug 28 2019, 18:09)
4. Всё остальное из серии Бла-бла-бла...


Впрочем как и эта тема, потому как в машине с инжекторным впрыском есть еще такая штука как ЭБУ, так вот,в этом самом ЭБУ есть разные настройки основная задача которых обеспечить оптимальное соотношение смеси воздух/бензин в зависимости от разных режимов работы двигателя. Одним из таких параметров, по которым ЭБУ оценивает нагрузку на двигатель, есть разрежение (или массовый расход воздуха для блоков с расходометром). Если изменять диаметр, точить канавки и т.д. то в цилиндры будет попадать неучтенный ЭБУ воздух, это воздух будет не обеспечен бензином и соответственно смесь будет обедненная что заставляет двигатель повышать обороты.
Как выше тут вспоминалось об эффекте окончания бензина в карбюраторных двигателях, это именно обеднение.
Понятно что обеднение смеси дает эффект ускорения авто при незначительном нажатии на "газ".
Но одно дело обеднение смеси на короткий промежуток ( с которым кстати и борется ЭБУ посредством показателя разрежение), и другое дело это постоянная езда на принудительно обедненной смеси, не учитывая характер воспламенения и горения такой смеси, со всеми вытекающими последствиями такими как детонация, перегрев в том числе клапанов и т.д.
Так что или эти все работы также влекут изменение настроек ЭБУ, и тут еще непонятно что именно дает эффект, или же имеем очередной вариант "механического" обмана ЭБУ.
С таким же успехом можно просто поменять в ЭБУ зависимость смеси от разрежения и получим тоже самое без всяких механических работ, намного быстрее, с минимальными затратами и получить точно такой же эффект для двигателя в долгосрочной перспективе.

Понятно что эффект в краткосрочной перспективе может быть, опять же не забываем об эффекте плацебо, а вот статистика по капиталкам в таких двигателях есть???.

Каждый сам хозяин своей "лошадки", думаю что если залить в стоковую машину очень высокооктановый гоночный бензин то тоже будет ездить ярко, но уверен что не очень долго.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Жулик   
post Aug 28 2019, 21:21
Отправлено #59


Завсегдатай
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 432
Регистрация: 14-June 09
Пользователь №: 16,803

Репутация: 7



То есть бедная смесь+ГБО =прогару клапанов? Ай да тунинг up.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
sergio1965   
post Aug 29 2019, 10:16
Отправлено #60


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 20
Регистрация: 28-November 12
Пользователь №: 37,549

Авто: Hyundai Tucson



QUOTE(Жулик @ Aug 28 2019, 21:21)
То есть бедная смесь+ГБО =прогару клапанов? Ай да тунинг  up.gif
*


"Бідної" суміші не буде. Якби була бідна суміш, то світився б індикатор, був би перегрів двигуна, а з часом могли би прогоріти клапани, сідла, свічки чи поршні. Більш як за 13 років після моєї модернізації ЖОДНОГО ТАКОГО ВИПАДКУ НЕ БУЛО !!! Якщо знаєте хоча б про один такий випадок - вкажіть на нього !!! Таксисти понаїжджали вже по 150 тис. км з модернізованими мною патрубками і проблем не було. Я сам і на попередньому автомобілі, і на теперішньому без проблем наїздив більше 100 тис. з модернізованим патрубком.
p.s. Двигун, особливо, якщо працює в перемінних режимах міського циклу, не може весь час працювати на стехіометричній суміші (15,6:1 для ГБО "пропан-бутан"). Якщо потрібно прискоритися, то ви натискаєте на педаль "газу" і суміш стає "збагаченою", але не "багатою". Якщо навпаки, то суміш стає "забідненою", але не "бідною". Якщо ГБО правильно налаштоване, то проблем не буде ні при їзді зі стандартним дросельним патрубком, ні з модернізованим.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
 

Упрощённая версия Сейчас: 26th February 2020 - 12:36