Кто ставил С20ХЕ/X20XEV?
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Кто ставил С20ХЕ/X20XEV?
DA GEST |
Jun 16 2007, 00:06
Відправлено
#1
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 89 Реєстрація: 6-May 07 Користувач №: 7,247 Репутация: 3 |
Кто ставил С20ХЕ на Ланос в Одессе? Хочу поставить!!!
|
reklama |
Jun 16 2007, 00:06
Відправлено
#
|
|
|
Holms |
Jun 16 2007, 12:22
Відправлено
#2
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 38 Реєстрація: 9-January 07 Користувач №: 4,747 Репутация: 1 |
Хочеш ставить едь в Брилевку (Херсонс обл) и ставь. Это если хочеш чтобы тебе поставили, если сам то пардонте.
|
Dendnepr |
Jun 16 2007, 17:14
Відправлено
#3
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,579 Реєстрація: 29-August 06 Користувач №: 2,688 Репутация: 5 |
Что такое С20ХЕ? |
Breathe |
Jun 16 2007, 18:47
Відправлено
#4
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,801 Реєстрація: 19-February 07 Користувач №: 5,649 Репутация: 18 |
Двигатель с опеля вектра А, 2л. Мощность до 136л.с. Подходит под установку в Ланос и с морокой в Сенс.
|
mazya |
Jun 16 2007, 20:32
Відправлено
#5
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 786 Реєстрація: 10-September 06 Користувач №: 2,836 Репутация: 11 Авто: mitsubishi lancer x |
А почему не х20хе?
|
Monster |
Jun 16 2007, 20:48
Відправлено
#6
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(Breathe @ Jun 16 2007, 19:47) Мощность до 136л.с. От 150 до ... - как Бог даст и кошелек позволит! QUOTE(Breathe @ Jun 16 2007, 19:47) Подходит под установку в Ланос и с морокой в Сенс. Что в Сенс, что в Ланос ставится одинаково.Точнее в Ланос с конд-ром/ГУРом ставится более проблемно, чем у пустые авто. |
Monster |
Jun 16 2007, 20:50
Відправлено
#7
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
|
Breathe |
Jun 17 2007, 09:07
Відправлено
#8
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,801 Реєстрація: 19-February 07 Користувач №: 5,649 Репутация: 18 |
Прошу прощения. Упустил я что есть 2л на 150л.с.
За сенс я писал из-за его проводки. Олегатор же вроде писал, что с проводкой чуть сложнее че на Лани. Или я ошибаюсь? |
OLEGator |
Jun 17 2007, 10:47
Відправлено
#9
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
|
Breathe |
Jun 17 2007, 13:25
Відправлено
#10
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,801 Реєстрація: 19-February 07 Користувач №: 5,649 Репутация: 18 |
Олег, а какие проблемы с ланосом по сравнению с сенсом? Ланос - база.
|
Breathe |
Jun 17 2007, 14:03
Відправлено
#11
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,801 Реєстрація: 19-February 07 Користувач №: 5,649 Репутация: 18 |
Ты, кстати, регистрировал переоборудование?
|
OLEGator |
Jun 17 2007, 15:06
Відправлено
#12
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
750 грн за заключение на разрешение эксплуатации, перерегистрацию и транспортный жалко
С Ланос база всё также как и с Сенсом, с кондеем - тяжелей. |
Alex SWM |
Jun 17 2007, 21:29
Відправлено
#13
|
Старая гвардия Група: Members3 Повідомлень: 6,679 Реєстрація: 31-March 06 Користувач №: 1,751 Репутация: 78 Авто: W639 |
|
DA GEST |
Jun 17 2007, 23:29
Відправлено
#14
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 89 Реєстрація: 6-May 07 Користувач №: 7,247 Репутация: 3 |
А что по деньгам выходит?
|
Breathe |
Jun 18 2007, 07:56
Відправлено
#15
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,801 Реєстрація: 19-February 07 Користувач №: 5,649 Репутация: 18 |
QUOTE 750 грн за заключение на разрешение эксплуатации, перерегистрацию и транспортный жалко Даль дома выдержка по этому поводу осталась. Пишется, что поменять двиг с, пример, 1.8 на 2л проблем обычно не возникает. А вот с 1.8 на 2.5 могут не дать разрешение. У тебя вышло с 1.3 на 2.5, у Лани с 1.5 до 2.5. Не узнавал случайно возможно все же зарегистрировать или нет? Или хотя бы с 1.5 на 2? |
OLEGator |
Jun 18 2007, 19:07
Відправлено
#16
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Заключение-то делают не менты, поэтому заключение (которое является основанием для перерегистрации) просто тупо покупается
|
Breathe |
Jun 18 2007, 22:24
Відправлено
#17
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,801 Реєстрація: 19-February 07 Користувач №: 5,649 Репутация: 18 |
Я в курсе, что не менты. Вот пост с форума, где об этом пишется.
--------- Согласно Правилам государственной регистрации транспортных средств, утвержденным постановлением Кабмина от 07.09.98 г. ? 1388, ГАИ может зарегистрировать или перерегистрировать транспортное средство, в котором изменена конструкция, только при наличии у владельца согласования от завода-производителя или другой организации, уполномоченной Кабинетом министров. На сегодня такими уполномоченными организациями являются Государственный автотранспортный научно-исследовательский и проектный институт Минтранса (ГосавтотрансНИИпроект, т. 455-6942) и Научно-исследовательский центр безопасности дорожного движения МВД Украины (НИЦ БД, т. 291-3549). ГосавтотрансНИИпроект НИЦ БД выдают разрешения переоборудование всех автомобилей, а производители - только на «свои» транспортные средства. Куда обращаться и сколько это стоит Чтобы получить согласование намеченного переоборудования (например, на замену агрегатов), владелец ДТС или его доверенное лицо обращается в одну из перечисленных организаций (производитель, ГосавтотрансНИИпроект или НИЦ БД) с заявлением или письмом в произвольной форме, в котором указывает реквизиты автомобиля (его регистрационные данные согласно техническому паспорту) и наиболее полное описание предполагаемого переоборудования. Если согласование проходит через ГосавтотрансНИИпроект, то заявление поступает руководителю группы экспертов, затем регистрируется и направляется исполнителю (эксперту) для детального рассмотрения. Уже на этом этапе владелец получает консультации по целесообразности и возможности предполагаемых изменений. После выяснения всех вопросов между институтом и владельцем машины заключается договор о выполняемых работах и выставляется счет на оплату работ - в зависимости от сложности экспертизы от 120 до 250 грн. В НИЦ БД стоимость работ по выдаче разрешения на переоборудование зависит от количества измененных номерных агрегатов: если меняется только двигатель или только кузов, то владелец машины заплатит 150 грн., а если два этих агрегата одновременно - 250 грн. (в эту сумму входит и проверка автомобиля и номерных агрегатов по базам МВД Украины). Производители, как правило, выдают разрешения на переоборудование выпущенных ими машин бесплатно, по крайней мере, с владельцев «Таврий» и «Запорожцев» на «АвтоЗАЗ-Daewoo» денег не потребуют. После подтверждения оплаты эксперт ГосавтотрансНИИпроекта начинает работу над материалами, определяет возможность переделок в соответствии с требованиями безопасности, характеристиками, расчетами и т.п., готовит проект «Висновку науково-технiчноi експертизи» и представляет его на рассмотрение комиссии группы экспертов. После рассмотрения и согласования комиссией документ окончательно оформляется и утверждается руководством института. Обычно для получения вывода экспертизы представлять автомобиль для осмотра не требуется, более того, за разрешением можно обратиться и после выполнения работ по переоборудованию, если работы выполнены аналогично с уже согласованным конструктивным решениям. Но если переделки достаточно сложные и нетипичные, осмотр или ознакомление эксперта с конструкцией автомобиля по чертежам или фотографиям машины необходим. В зависимости от сложности работ с момента принятия заявления до выдачи разрешительного документа обычно проходит от 3 до 5 рабочих дней (максимум - две недели). В НИЦ БД типичное разрешение на переоборудование (замена двигателя, кузова) выдают за 1-2 рабочих дня, в «АвтоЗАЗ-Daewoo» - по мере загрузки сотрудников. В разрешительном документе (разрешение, вывод научно-технической экспертизы), который выдается владельцу, описано, какие агрегаты на каком автомобиле (с обозначением владельца, номера кузова, двигателя и знаков госрегистрации) могут быть заменены, как их правильно установить и каким требованиям транспортное средство должно отвечать после переоборудования. Когда разрешение не выдадут Самый распространенный случай отказа в переоборудовании - если комиссия решит, что изменения приведут к нарушениям требований безопасности или переоборудованное ДТС не будет отвечать нормативным документам, действующим на территории Украины. Не получит разрешения и обладатель авто, если он хочет переоборудовать 5 и больше транспортных средств. В этом случае замена агрегатов уже считается производством и регулируется другими правовыми нормами (нужна утвержденная и согласованная в установленном порядке нормативно-техническая документация, проведение испытаний и т.д.). Кроме того, производством считается также сборка серийных автомобилей собственными силами (например, частник не может собрать ВАЗ-2107 и зарегистрировать его в органах Госавтоинспекции без выполнения вышеуказанных условий) - ведь в гараже невозможно выполнить предписанные заводом-изготовителем технологию производства сборки и регулировки систем и узлов автомобилей в соответствии с утвержденной документацией. А вот если собрать автомобиль из частей разных автомобилей (к примеру, двигатель от ВАЗ, кузов от Opel, ходовая от Mercedes), то такое транспортное средство будет считаться самодельным автомобилем и его можно попытаться зарегистрировать, получив разрешение в НИЦ БД. Правда, по словам начальника отдела НИЦ БД Владимира Кравченко, случаи изготовления самоделок единичны - на регистрацию их приходит не более десятка экземпляров в год. Получить разрешение на замену двигателя в одном автомобиле возможно, если по основным показателям - массе, крутящему моменту, числу оборотов, мощности, элементам крепления - двигатель незначительно отличается от заявленного производителем. Например, если стоял мотор объемом 1,8 литра, на двухлитровый его заменить разрешат - в этом случае двигатель не станет причиной поломки деталей трансмиссии и ходовой части, нарушения развесовки, а вот на 2,5 литра - нет. Замена кузова - более сложная процедура, связанная с несколькими нюансами. Поскольку кузов является основной сборочной единицей легкового автомобиля, его замену считают ключевым моментом в переработке машины. Соответственно переоборудование автомобиля с заменой кузова можно рассматривать, если от старого автомобиля остается не менее двух из основных его сборочных единиц (двигатель, передняя подвеска, задняя подвеска). Таким образом, на практике переоборудование с заменой кузова возможно либо на аналогичные по платформе модели (скажем, ВАЗ-2105 на ВАЗ-2104 или Volkswagen Golf на Jetta/Vento/Bora), либо на следующую модель одного модельного ряда (ВАЗ-2101 на ВАЗ-2107, Volkswagen Golf III на Golf IV). А вот если модель была обновлена кардинально и в предыдущей версии основные узлы и агрегаты не использовались (Opel Record на Opel Omega, Opel Vectra A на Opel Vectra , производить замену кузова не разрешат. Кто выдает акт выполненных работ Следующий шаг после получения разрешения на переоборудование автомобиля - обращение в орган, который имеет право документально подтвердить, что работы по переоборудованию выполнены согласно рекомендациям экспертов и соответствуют требованиям, изложенным в разрешении. Согласно правилам государственной регистрации транспортных средств, таким правом обладают «лаборатории или технические (испытательные) центры, аккредитованные в системе УкрСЕПРО, ремонтные или сервисные предприятия, которые имеют сертификат соответствия государственной системы сертификации УкрСЕПРО на услуги по ремонту и техническому обслуживанию транспортных средств». Чаще всего акт выполненных работ выдается сертифицированной станцией технического обслуживания или ремонтным предприятием и стоимость выдачи этого документа может быть самой разной - от десяти до нескольких сот гривен. Однако в правилах регистрации четко не указано, на какие виды работ (покраска, шиномонтаж, ремонт двигателя, проверка техсостояния и т.п.) сервисное предприятие должно иметь сертификат соответствия. Поэтому ГосавтотрансНИИпроект предлагает установить четкие требования для организаций, которым дается право выдавать такой документ, и такие предложения уже находятся на рассмотрении в Департаменте автомобильного транспорта. А на сегодняшний момент выдать акт технической экспертизы формально может любая сертифицированная СТО. Если владелец переоборудованного автомобиля получил согласование переоборудования, акт технической экспертизы и может документально подтвердить законность приобретения кузова, отказать в регистрации такого транспортного средства в ГАИ ему не должны. Но в регистрационных документах (техпаспорте) переоборудованного ТС должна быть сделана соответствующая запись. Например, если переставлен двигатель, то в техпаспорте может быть указана возможность эксплуатации автомобиля с одним из двух двигателей (старым и новым). Если в машине был заменен кузов, то и год выпуска автомобиля меняется на соответствующие данные установленного кузова (например, если на ВАЗ-2107 поставить кузов новой ВАЗ-2107, то в техпаспорте записывается и год его выпуска). Другими словами, омолодить автомобиль можно не только «в железе', но и документально (правда, с пометкой о переоборудовании в техпаспорте). Более того, если после замены агрегатов машина внешне стала более похожа на другую модель (на ту же «копейку» поставили крылья, капот и облицовку радиатора от «семерки»), то и тут в названии машины указывается модель, которой соответствует внешний вид автомобиля - в данном примере - ВАЗ-2107 (с внесением соответствующей записи в техпаспорт). Автор: Топор Сайт: http://www.offroadmaster.com/ipb/index.php?showtopic=3944 |
Coca |
Jun 21 2007, 21:20
Відправлено
#18
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 2 Реєстрація: 21-June 07 Користувач №: 8,164 Авто: Lanos |
Драсти
Я тоже хочу поставить на ланос 1.5 опелевский движок. Однако, денег много не бывает, и я могу только купить движок, а на установку денег нет Может, кто-нибудь из Вас ставил своими руками движок? Меня интересует полный пошаговый мануал. Или хотябы линк. Буду очень благодарен, если кто кинет линк или опубликует процедуру замены двигла. Заранее спасибо |
Breathe |
Jun 21 2007, 22:25
Відправлено
#19
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,801 Реєстрація: 19-February 07 Користувач №: 5,649 Репутация: 18 |
Шутник аднака. Ты вообще представляешь себе эту опись? Особенно по проводке.
1) Провод зеленый от Мотроника цепляем к желтому из правого пучка от Микаса. Что? У Вас не зеленый? И желтого говорите нет? Ну тогда тестером определяем 136 ногу правого поворотника, а от нее отсчитываем 10 жгутов влево. Сомневаюсь, что кто-то такую опись делал. Тем более, что те кто ставил и отписывал на форуме, обычно установку доверяли СТОшникам. |
Breathe |
Jun 21 2007, 22:26
Відправлено
#20
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,801 Реєстрація: 19-February 07 Користувач №: 5,649 Репутация: 18 |
Прицинись сколько может стоить твой двиг и новый с работой. Продай его, если сможешь покрыть все.
|
Спрощена версія | Зараз: 27th April 2024 - 02:52 |
|