Ссылка на производителя шрус https://febest.de/ru/details/inner_joint_29x38x22-1111_t250

Хорошо подошла Febest 1111-T250, OEM: GENERAL MOTORS 96888653 Только пыльник из комплекта быстро порвался, поэтому сразу ставьте другой.

Заменил внутреннюю гранату, хорошо подошла Febest 1111-T250, OEM: GENERAL MOTORS 96888653. Идущие в комплекте стопорные кольца, плохо подошли, поставил старые.
Причина выпадения и разрушения внутренней гранаты не заводской брак а кривой кронштейн задней опоры двигателя.Кронштейн TA69W0-1001020 заменил.

Выработка от работы роликов во внутренней гранате только на самом краю. По сути заводской брак, кривая сборка. Мина замедленного действия. Рад что всё обошлось, трипод выпал из гранаты на маленькой скорости. При высокой скорости последствия могли быть гораздо серьёзней. а сейчас под замену внутренний шрус и слегка расклёпанный на конце вал, который обработал болгаркой и надфилями.

После снятии вала с машины увидел на валу код TA 69W0- 2303065-01. По коду нашел сайт http://epc.avtozaz.com/?action=cat_zaz_mod..._id_zaz_model=1. На нём можно найти почти все коды.
Кто может подсказать причину выпадения трёхшипа из гранаты? Гнутых, деформированных деталей подвески и кузова нет. 20000 км пробега. Двигатель криво закреплен в подушках? Как правильно выставить двигатель?.

Спасибо за ответ! Коробка aisin, шанс 2011 года F14D4. Может кто-то подскажет код.

Здравствуйте господа! Подскажите пожалуйста код на левый внутренний шрус на ланос ЗАЗ с АКПП или код левого шарнирного вала в сборе. При снятии внутренней гранаты из коробки потечёт масло? Нужно предварительно слить масло?