Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Кондиционер or климат-контроль, В чем разница?

[Rims]

Уважаемые одноклубники!
Кто может корректно объяснить в чем разница между кондиционером в автомобиле и климат-контролем?
Есть ли что-то еще кроме как датчика температуры в салоне и пиар-фишки-названия?

[reklama]

[antik]

Существуют такие понятия, как кондиционер, автоматический кондиционер и климат-контроль. Просто кондиционер будет работать постоянно, пока Вы его не выключите. Автоматический кондиционер выключается сам, как только заданная температура установится (в салоне находятся датчики, как и при климат-контроле). Климат-контроль работает постоянно, поддерживая заданную Вами температуру, в зависимости от окружающей.

[krabik]

дополню.....климат-контроль еше обычно можетв автоматическом режиме перебрасывать интенсивность воздушных потоков с одной стороны на другую (обычно функция называется "слежением за солнцем") + к тому по направлениям потоков....например: больше "в ноги", меньше в середину и на стекла....в время дождя - больше на стекла (приоритет: лобовое и передние боковые)+ поддерживать автоматически влажность в салоне на должном уровне (стоят датчики влажности по салону....обычно их 6 штук)....

[ExtraSENS]

а еще включение климата в отличие от включения кондишина практически не сказывается на расходе топлива.

[Alex SWM]

а еще включение климата в отличие от включения кондишина практически не сказывается на расходе топлива.

Да ну??? С чего это вдруг????

[krabik]

а еще включение климата в отличие от включения кондишина практически не сказывается на расходе топлива.

все автопроизводители пишут в тех. литературе о том, что работа кондиционера (климат-контроля) + 12-15% ....(до 20-25 на маломощных двигателях) .....по расходу топлива......(читайте вывески....там все написано....)......

[GreyCat]

а еще включение климата в отличие от включения кондишина практически не сказывается на расходе топлива.

Ой ли?!
Вот это уже из разряда рекламных заманух! Законы физики еще никто не отменял и не победил! Слушаем рекламу и заявления торговцев с изрядной долей иронии и скептицизма

[ExtraSENS]

Да ну??? С чего это вдруг????

с того что крутящий момент с двигла не забирается для того тчобы обеспечить работу климата. дело не в рекламных заявах производителей -- учите мат.часть ребята (для начала ознакомтесь с принципом работы современного климат-контроля)

[antik]

с того что крутящий момент с двигла не забирается для того тчобы обеспечить работу климата. дело не в рекламных заявах производителей -- учите мат.часть ребята (для начала ознакомтесь с принципом работы современного климат-контроля)

Климат-контроль работает от чего? От компрессора. А компрессор работаеот на чем? Я думаю не на воздухе Только сейчас компания Bosch разработала датчик, который сокращяет расход топлива и энергопотребление! Кому интересно - читать тут.

[Alex SWM]

Климат-контроль работает от чего? От компрессора. А компрессор работаеот на чем? Я думаю не на воздухе    Только сейчас компания Bosch разработала датчик, который сокращяет расход топлива и энергопотребление! Кому интересно - читать тут.

+1

а ссылка какая то корявинькая у меня краказябли выползают

[ExtraSENS]

компресор имеет эелктропривод только в первых моделях климат-контролся привод компресора был механическим

[GreyCat]

а ссылка какая то корявинькая у меня краказябли выползают

Така сама шняга.

2 ExtraSENS
А этот электропривод от Святага Духа питаецца?
Т.е. следуя твоей теории ни включенные фары, ни обогрев стекла заднего ни какие-либо другие потребители, а также багажники и прицепы расход топлива не увеличивают?! Ведь они прямого механического привода от двигла не имеют...
Так скоро к перпеттум мобилю придем

[KostyanK]

компресор имеет эелктропривод только в первых моделях климат-контролся привод компресора был механическим

А обьясни мне, пожалуйста, єлектроєнергия для запитки компресора от куда берётся, правильно! от генератора, соответственно больше нагрузка на генератор, следовательно и на двигатель. Попробуй такой фокус, заведи машину, а потом включи как можно больше єлектропотребителей и увидеш как вырос расход. Законы физики действуют всегда, даже когда мы этого незнаем или нехотим знать Заявляю авторитетно (фиг переубедите)

GreyCat +1! за тобой неугнаться

Повідомлення відредагував KostyanK - Apr 19 2007, 10:01

[ExtraSENS]

блин, ну вы даете. я ж не говорю что законы физики отменены. никто ж не спорит что нагрузка на гену растает... просто расход топлива при включении климата возрастает не занчительно по сравнению с включением кондишина. поэтому я и писал что климат практитчески не сказывается на расходе горючки т.е. сказывается но не так существенно как в случае с кондишином...

[Rims]

... млин, а нафлудили то
Еще вопрос! Конструктивно, в машине с климатом, есть существенная разница между климатом и кондишином?

[Pancho]

Кондиционер – это устройство, предназначенное для охлаждения воздуха, подаваемого в салон автомобиля.
Климат-контроль (климатическая установка, автоматическое управление климатом) – это усовершенствованный кондиционер, который объединен с системой отопления. Он обеспечивает поддержание заданной водителем температуры воздуха в салоне. Блок управления анализирует соответствие данных от датчиков температуры воздуха в салоне заданному значению и, в зависимости от разницы между показателями, управляет подогревом, охлаждением, направлением и скоростью подачи воздуха. Кроме температуры, у некоторых систем климат-контроля учитывается также интенсивность солнечного излучения в ясную погоду и скоростной напор (аэродинамическое давление) воздуха, возникающий на больших скоростях.
Современные системы климат-контроля способны также обеспечить индивидуальную регулировку температуры в зоне посадки водителя и переднего пассажира (раздельный климат-контроль), а иногда и для задних пассажиров.
Кроме того устанавливаются специальные датчики, которые анализируют состояние атмосферы «за бортом» и, в случае превышения определенного уровня загрязнений, переводят систему вентиляции и кондиционирования в режим рециркуляции – забора воздуха из салона.

Взято отсюда : www.autocentre.ua

[Alien4f]

Истина находится как всегда посередине! Машина с климатом при прочих равных условиях, расходует топлива немного меньше,чем с кондиционером, за счет оптимизации режима работы компрессора. Но ездить в ней немного приятнее, как летом (если мозги есть, то не простудишься , разница температур в салоне и за бортом не должна превышать 5-8 градусов), так и зимой (постоянная температура поддерживается в салоне). Но климат на Ланос это (имхо) перебор!

[krabik]

Истина находится как всегда посередине! Машина с климатом при прочих равных условиях, расходует топлива немного меньше,чем с кондиционером, за счет оптимизации режима работы компрессора. Но ездить в ней немного приятнее, как летом (если мозги есть, то не простудишься , разница температур в салоне и за бортом не должна превышать 5-8 градусов), так и зимой (постоянная температура поддерживается в салоне). Но климат на Ланос это (имхо) перебор!

1. насчет разницы температур за бортом и в салоне - не согласен.....медицинские исследования говорят о том, что оптимальная температура для человека колеблется в диапазоне 20-24 градуса по Цельсию.....поэтому оптимальной считается температура около 22 градусов по Цельсию.
2. Климат-контроль обычно имеет экономичный режим, отключающий вентилятор+систему автоматического уменьшения интенсивности работы вентилятора воздушного потока по салону......в основном из-за этих девайсов климат-контроль выгодно отличается по энергопотреблению от кондиционера.
3. климат-контроль обычно идет раздельным (правая/левая сторона) или (перед/зад)....+ в автомобилях премиум сегмента может идти раздельный четырехзонный климат-контроль (для каждого пассажира - своя климатическая зона).......существует ограничение на разницу температур по направлениям работы климат-контроля.....обычно от 6 до 9 градусов, т.е. если правый борт стоит температура 22 градуса, то левый - не больше допустим 22+6=28 градусов....или не ниже 22-6=16 градусов для снятия эффекта дисбаланса климат-контроля......

[TarasTV]

1. насчет разницы температур за бортом и в салоне - не согласен.....медицинские исследования говорят о том, что оптимальная температура для человека колеблется в диапазоне 20-24 градуса по Цельсию.....поэтому оптимальной считается температура около 22 градусов по Цельсию.

Так оптимальна може і 22 градуси. Але мова йде про інше.
Для того щоб не простудитись різниця між температурою за бортом і в салоні не повинна перевищувати 7 градусів. Це написано в інструкції до будь-якого кондецонера і не тільки автомобільного. І ніхто не каже що це завжи повинно бути 7 градусів. Якщо за бортом 25гр - нормально робити в салоні 22. Але якщо за бортом 39 а в салоні 22 то 90% що простудишся. Це перевірено досвідом.

[Alien4f]

2TarasTV
+100!