В гостях у OLEGatora, Как? Что? Почему?...
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
В гостях у OLEGatora, Как? Что? Почему?...
OLEGator |
Feb 17 2008, 11:53
Відправлено
#1
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Модераторы, А-ууу!!!
Пожалуйста, перетащите последние сообщения, которые не касаются темы, а касаются меня в мою тему о 2,5 (потерялась на 2 или 3-й странице . Там и поразмышляем про рогалики и 350 кобыл на Сенсе. Спасибо. |
reklama |
Feb 17 2008, 11:53
Відправлено
#
|
|
|
NEFF |
Feb 19 2008, 17:32
Відправлено
#2
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,726 Реєстрація: 22-September 05 Користувач №: 855 Репутация: 20 |
В связи с частыми ссыланиями в разных темах на Олега и его автомобиль, посчитал целесобразным создать эту тему. Тут можно задавать вопросы Олегу лично и если он считает необходимым на них отвечать, то ответы будут тоже тут
Для тех кто не знаком с авто Олега даю ссылку |
OLEGator |
Feb 19 2008, 20:20
Відправлено
#3
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Ой , не, спасибо, конечно за такое внимание моей скромной персоне и автомобилю. Постараюсь уделить внимание каждому вопрошающему.
Итак с того момента много утекло времени и бензина. Изначально стоял С25ХЕ с Ф25 коробкой, взятые с живого авто. Помимо этого - передние стойки с пружинами и аммо Кони (ланевскими), задние ступицы с дисковыми тормозами также перекочевали с Вектры. По ходу жизни решались вопросы и менялось железо. "Приколхозили" спидометр и тахометр, передние пружины - очень хороши и между прочим на 15 мм короче остальных (на вектрах и ланосах) - проездили не долго - лопнула левая. Заменены на пружины от Вектры 2000. Попутно "переработаны" и установлены амортизаторы от донора - поведение стало лучше чем на Конях (ну не расчитаны они на увеличившийся вес). Кстати о весе - вес снаряжённой машины (ничё не выкинуто, бенз и прочие жидкости залиты) - чуть менее 1100 кг. В период участия в Драг-битве и гонок на Чайке возникла идея установить распредвалы от Х30ХЕ и Ф20 коробку (она покороче и была надежда улучшить время на квотере, которое тогда составляло 13,9-14,0. Парадоксально, но Ф20 ничего не дала, в отличие от валов. При покупке валов "по случаю подвернулся" целый ворох железа Х30ХЕ из которого можно было собрать что-то путнее. Забегая наперёд скажу, "путнее" получилось к ноябрю прошлого года плюс сделана толковая выхлопная с пауками. От Ф20 ничего в живых не оставил Ланос с С20ХЕ, это отдельная тема В октябре приобретена Ф35 2004 гв от Вектры 2,2ТД. (Хотел Ф40, но больно дорого и стартер с другой стороны). В октябре таксист попортил переднюю правую часть машины, но нет худа - его гражданка всё покрыла, попутно пребрана передняя подвеска, увиденное лишь подтвердило - Ланос (Сенс) - очень крепкая машина В общем в данный момент являюсь обладателем 210 сильного Сенса с очень недюжинным скоростным потенциалом, в 20-х числах декабря на 98-м бензине поехал 260. Есть правда чип с теоретической отдачей в 220-225 сил, но его я не использую (пока нет драга). Разгон - 6 - 6,2 сек в зависимости от покрытия и покрышек. Квотер - 13,7 сек. Планы - установка сингл-турбо Гарретт ГТ 3076 Р , минус - нужны деньги. Всё как говорится просчитано и частично опробовано. Для места придётся тащить в багажник аккумулятор и творить такое хитросплетение труб , но главное добыть турбу (нашли в США за 1200, но всё равно мне - дорого), но к МВ думаю турба будет, правда не первая турба на Ланосах/Сенсах, зато 1-я 6-ка с турбо. Цель - 280-300 (буст 0,6) в гражданке с функцией 350 "при надобности" и 400(1,2) для соревнований, возможен подъём мотора до 450-500, но это предел для шатунов и я, честно говоря, побаиваюсь... Полный привод - всё никак не оределюсь, слишком всё неоднозначно |
OLEGator |
Feb 19 2008, 20:43
Відправлено
#4
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Забавно, перечитал сам, улыбнули Бормановские посты
Харьковчане, он там хоть живой ещё или синими лампочками торгует??? |
--S.V.A.-- |
Feb 19 2008, 20:55
Відправлено
#5
|
Должник RDK Група: Members2 Повідомлень: 5,622 Реєстрація: 21-May 05 Користувач №: 451 Репутация: 2 |
QUOTE(OLEGator @ Feb 19 2008, 20:43) Забавно, перечитал сам, улыбнули Бормановские посты Харьковчане, он там хоть живой ещё или синими лампочками торгует??? Олег эта пять,\ подскажи какое ты время показал в Бердянске? и на каком месте закончил на скоко я помню первое место заняла краснодарская Васьмёрка в вашем классе которая квотер что то около 13 сек прошла. |
OLEGator |
Feb 19 2008, 21:16
Відправлено
#6
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
В Бердянске из-за жары время было 13,93. А вот место у меня 1-е в классе.
Краснодарская восьмёрка - участник драгбитвы в Красноярске - шустрее конечно, но по-моему там и турбо и нитрос на 1,8 (2,0???) моторе при полностью разобранном виде и куче пластика., поэтому она была в профи Турбо передний привод. Мои соперники - Сивик Тайп Р с иероглифом на борту и капоте, трёхлитровый кадетт (красный) и пара шустрых девяток-восьмёрок с Торгмашами. На первом этапе я уступил 3-х литровому Кадетту. Скорости там повыше были (Киев, з-д "Авиант"). Эх, если б отдали честно выигранные 1000 уе в Бердянске, турбу уже купил бы А так с призовыми кинули, тупо кинули |
--S.V.A.-- |
Feb 19 2008, 21:34
Відправлено
#7
|
Должник RDK Група: Members2 Повідомлень: 5,622 Реєстрація: 21-May 05 Користувач №: 451 Репутация: 2 |
Кстати Олег читал не раз про эту машину(васьмёрку) так вот турбу у неё нет но закись присутствует.
|
OLEGator |
Feb 19 2008, 21:41
Відправлено
#8
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Вообще их команда привезла 3 машины - светло-серебристая (на ней турбо по-моему таки было) 8-ка, красная восьмёрка (закись баллонами тягали) и Эва, которая не оставила шансов нашим Эвам и Субам и даже заезжал с Корветтом (Польским), но, естественно, ему проиграл.
Кстати, если смотреть на росийские чемпионаты, то там всё просто - все с закисью, там нет делёжки и "перекапываний" машин на предмет поиска "секретного оружия" (меня рыли в Киеве) - ты просто строишь самый быстрый авто в своём приводе - а потом узнаёшь - действительно ли самый. |
--S.V.A.-- |
Feb 19 2008, 21:45
Відправлено
#9
|
Должник RDK Група: Members2 Повідомлень: 5,622 Реєстрація: 21-May 05 Користувач №: 451 Репутация: 2 |
Олег подскажи при постройке гражданской машины с твоим мотором возможно ли сохранение гура и кондёра?
|
OLEGator |
Feb 19 2008, 21:48
Відправлено
#10
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Кстати, раз заговорили о драге. В том же Красноярске на драгБитве в переднеприводном классе первое место взяла... Эва с демонтированным задним приводом и раздаткой. Т.е. человеку проблемно было гонятся с полноприводными, он "деградировал", попутно облегчил и надул как полагается, ещё и закисью, наверное вздобрил - и вуаля - он уже первый, правда не в абсолюте, но смело может называться самым быстрым переднеприводным авто в России. Кстати в Европе, где времена Топ фьюэлов и полноприводных монстров просто противоречат уже физике самое большое развитие получает именно строительство переднеприводных драгстеров и уже народ выезжает из 11 сек. Опять же, в России всё происходит на сликах...
|
OLEGator |
Feb 19 2008, 21:52
Відправлено
#11
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
QUOTE(--S.V.A.-- @ Feb 19 2008, 21:45) Олег подскажи при постройке гражданской машины с твоим мотором возможно ли сохранение гура и кондёра? В принципе одним гидроприводом придётся пожертвовать. Но выход есть - кондей установить, а усилитель поставить от Астры Ф (электрогидравлический, т.е. насос не от коленвала через ремень, а имеет отдельный электропривод), цена правда оного устройства - около 700 уе, но тогда всё будет и кондей и усилитель. |
--S.V.A.-- |
Feb 19 2008, 22:10
Відправлено
#12
|
Должник RDK Група: Members2 Повідомлень: 5,622 Реєстрація: 21-May 05 Користувач №: 451 Репутация: 2 |
Насколько я читал видел и т.д и т.п То задний привод в драге лучше чем передний. Начинали строить 99 с задним приводом и мотором в базе вместо заднего седенья . проект начался но потом заказчик передумал надоело ему драгом болеть и уже как год всё стоит в зачаточном состоянии даже кузов 99 кстати купе у пацанов на СТО стоит.
А поводу електро уселителя класс на астре мне он очень нравился. |
OLEGator |
Feb 19 2008, 23:12
Відправлено
#13
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Понятно - задний лучше, но и ездить велкам с М5
А застаить быстро ехать передний привод - задача. |
Yasik |
Feb 20 2008, 15:17
Відправлено
#14
|
Старая Гвардия Група: OldClub Повідомлень: 2,330 Реєстрація: 17-January 05 Користувач №: 43 Репутация: 15 Авто: Suzuki GSXR1000K6 Город: Kharkov |
Олег - Боря пропал... да пропал так, шо его невидно и не слышно.....
Конечно - возможно в мрачных темных подвалах его тЮнИнХ ателье ведется строительство суперсекса 1,3 битурбо в 1300 л.с. - по заявлению Бори он его планирует построить .....Но более точной инфы нету.... ближе к МВ-5 разыщу его... как-то драг без БОРИ - как селедка без лука |
ALLhimik |
Feb 20 2008, 18:25
Відправлено
#15
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 769 Реєстрація: 29-November 06 Користувач №: 4,027 Репутация: 3 Авто: DAEWOO SENS;Subaru Impreza WRX;Kawasaki Ninja ZX9R |
Эх мечты мечты!!! Когда там уже май???
QUOTE(Yasik @ Feb 20 2008, 15:17) ))) Олег, ты простонепрецтавляешь как те кузов порвёт от возрошшего веса и мощности ( Если кто не понял тема была про построенную ОЛЕГатором сеню, так маэстро так там напылил, шо тему закрыли) ОЛЕГ, как твой кузов??? ГГГгггг, наверно уже 3й??? |
OLEGator |
Feb 20 2008, 22:51
Відправлено
#16
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
QUOTE Олег, ты простонепрецтавляешь как те кузов порвёт от возрошшего веса и мощности ( Если кто не понял тема была про построенную ОЛЕГатором сеню, так маэстро так там напылил, шо тему закрыли) ОЛЕГ, как твой кузов??? ГГГгггг, наверно уже 3й??? Как-то Ясик написал, мол раз я такой фанат драга, то нужна вторая машина. Есть - Авео. К чему я это - мощность расти будет (это уже как наркотик и дозы всё больше), а вот вес - только уменьшаться. Т.е. встанет турба- уйдёт шумоизоляция с электростеклоподъёмниками, коврами и прочими динамиками. Машина плавно станет корчем и ежедневно сжигать по городу центнерами бенз и нервы не хочется. Да и машину в которую вкладываешь душу (и, что греха таить - деньги) гробить по нашим "направлениям" не хочется. А кузов у меня родненький, тока крылья и капот меняны (не на карбон ), но они нагрузки особо не несут. |
Yasik |
Feb 20 2008, 22:55
Відправлено
#17
|
Старая Гвардия Група: OldClub Повідомлень: 2,330 Реєстрація: 17-January 05 Користувач №: 43 Репутация: 15 Авто: Suzuki GSXR1000K6 Город: Kharkov |
|
OLEGator |
Feb 20 2008, 22:55
Відправлено
#18
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Кстати, народ, помогите найти новую (или почти новую, но в идеале) турбину ККК К03 (от фольксвагеновского 1,8Т) баксов за 500 или чуть дороже. Очень нужна нашему Кадетту до пары уже имеющейся. Не можем найти.
|
Holms |
Feb 21 2008, 12:22
Відправлено
#19
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 38 Реєстрація: 9-January 07 Користувач №: 4,747 Репутация: 1 |
Олег так держать!
А помню былое: спрашиваю "Валера. а зачем Олег решил мотор поменять, что тоже попал в нашу (Херсонскую) драг-систему? Да нет мне сказали, какой там драг! Просто чтобы немного быстрее ехал семейный автомобиль." Я сразу понял что Олег уже "заболел" и даже могу предположить вирус. Это когда в Николаеве Кадет объехал Шевроле Комаро 5,7л. Это было во всяком случае для всех присутствующих что-то и Олег там был!!! |
Marko |
Feb 21 2008, 13:21
Відправлено
#20
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 4,175 Реєстрація: 4-April 05 Користувач №: 274 Репутация: 16 Город: UA |
QUOTE(OLEGator @ Feb 20 2008, 23:55) Кстати, народ, помогите найти новую (или почти новую, но в идеале) турбину ККК К03 (от фольксвагеновского 1,8Т) баксов за 500 или чуть дороже. Очень нужна нашему Кадетту до пары уже имеющейся. Не можем найти. Спроси тут . |
Спрощена версія | Зараз: 25th May 2024 - 14:46 |
|