и еще))

Приєднані ескізи

Ну ти схему би виклав. Як працює? Включається автоматично? ну і так далі.
До речі -


Так. Якщо кому цікаво - пишіть в ЛС

Итак еще один участок схемы стоит под капотом,и проверяя в тестовом режиме не обошлось без КЗ,благо мой предохранитель был в нужном месте и штатное ни чего не пострадало.КЗ произошло так как при сборке попутал местами соединения 30 и 87а на нижнем реле в схеме(вывод 87 через 15амперный(который и сгорел при кз) предохранитель соединен с "+" акумулятора).Думал думал почему коротит и решив опять перепроверить соединения нашел свой косяк и переставил фишки в колодке местами.Пробем запустить схему(пока что осталось подключить к зажиганию контакт 86 нижнего реле) ,которая на данном этапе выглядит как самая первая в этой схеме-тоесть без моей дорисовки отключающего участка при мигании дальним.Догадки подтверлились при мигании дальним дожигается на всю мощ только правая фара и индикатор дальнего на приборке(как писалось выше в обсуждении,что типа будут перемигивания ,но обе фары загорятся-нет обе не загораются,это и было видно по схеме изначально).Осталось совсем немного-спаять проводки с двумя диодами и соединить их с "плюсами" габаритов и дальнего перед левой фарой и все это законнектить на вывод 85 верхнего реле,ну и найти проводок под капотом по которому течет "плюс" при включении зажигания,чтоб стационарно запитать 86вывод нижней релюшки.
Теперь о том чего в схеме не хватает-третье реле,которой монтируется возле правой фары и нужно чтобы не светились нити и ближнего,и дальнего в режиме ДХО.Опишу подключение.Берется обычное четырехконтактное реле на котором 86 вывод соеденяем с "массой" ,режем провод ближнего перед фарой (получаем разрыв провода один идет в лампу,другой идет в гофру с проводкой)и то, что идет уже на лампу вешаем на 87вывод реле,выводы 85 и 30соединяем между собой и тем проводком что остался при разрыве-тоесть выходит из гофры .Вот и все.

Готово!!!!! сегодня буду начинать наблюдать-тестировать в рабочих режимах
Вобщем подключил диоды,которые нарисованы вверху схемы и "+" от зажигания нашел в блоке предохранителей под капотом,и теперь ДХО работают как и задумывалось:- вкл.Зажигание ДХО в пол накала светят через нити дальнего света в лампах H4, также тускло светится индикатор дальнего в приборке (эт если вдруг одна из ламп перегорит или что то пропадет из цепи-сразу будет видно,что ДХО не горят), при моргании рычажком дальнего обе фары (по отражению в стене наблюдал,в темное время перепроверю или попрошу кого нить оценить стоя перед авто) дожигаются в полную мощ, при повороте рычажка в положение габаритов и дальше в ближний свет ДХО отключаются.На ручник пока не подвязывал.Позже,пока думаю как это реализовать,там управление идет вроде по массе а у меня все управление по "+",возможно ничего сложного,просто еще не вникал,как проще и без лишних девайсов сделать.Правда столкнулся с одной проблемой, на заведенной машине реле питания ламп трещало,как форсунки,я и подумал,что запитался где то не там,переключил тупо на акум и при заводе машины опять трещит (все работает,но разобрав корпус реле-вижу как контакт не прижимается под действием катушки,а колбасит тудым -сюдым,поиграл с зазором между контактами и упругой пластиной-пружинкой внутри ,вроде перестало трещать (сначала реле местами перевоткнул-результат тот же),вобщем пока наблюдаю,возможно это качество реле,может позже найду 5 контактное реле и перекину если появится опять проблема и проверю догадку.Фото будут позже.Харьковчане думаю заметят вживую,особенно когда буду делать им .

Езжу целый день,все ок.Реле не щелкает,фары горят исправно,мои мигания дальним в яркуб солнечную погоду все видят и воспринимают,как положено и без задумок реагируют.По фото....отошел метров на 30-50 сфоткал и понял,что садящееся солнце заливает фото,хотя в реале фары видно четко(напомнили мне фонари у стоматологов-яркий желтоватый свет).выложу одно ,но это далеко не то что на самом деле.

Приєднані ескізи

ну и ,может для сравнения фото с того де ракурса-на машине все выключено.
сори но оно верх ногами чет вышло

Приєднані ескізи

З недели рабоиы ДХО выявили проблему,появление которой наталкивало на мысль демонтировать все и вернуть сток режимы фар.Работа фар начала глючить,а именно при ближнем свете фар левая фара тухла на половину,моргаяя дальним она тоже тухла.Вобщем в левой лампе в пол накала стали светиться две нити.Покурив схему и отмев версии с поломкой диодов ,думая,что это все таки нижнее реле на схеме,открываю капот и вижу слегка покореженную фишку возле одной из "мамок" на релюшке,подергав этот провод он полу отрухший от перегрева вылез без "мамки"-меняем мамку и ставим обратно-все работает как и ранее.Проблема в следующем-так как это силовая цепь(или 87а или 30 контакт нижнего реле в схеме),то от постоянной нагрузки проводок,которфй был похабно обжат в купленной фишке с проводками для реле и перегревался ,окисляясь он и перестал контачить -нужнл просто сидовые провода в реле переобжать самому,желательно поставив провода большего сечения и пропаяв их к "мамке"перед обжимом.Чем и займусь на выходных.

два с лишним месяца прошло,за это время я понял, что схема работает и недоставляет хлопот,если все сделать на совесть и сразу-а именно пропаять все провода или как минимум передающие нагрузку,а не питающие саму обмотку реле,потому как непропаянные ,а просто обжатые провода в колодке со временем от нагрева и тока окисляются и теряют контакт ,что приводит к еще большему нагреву и выходу схемы из строя (просто все перестает работать в режиме ДХО и все)штатный свет сохраняется.И в реле которое питает лампы нужно подогнуть внутри контакт так,чтоб при появлении поля на сердечнике пластина с контактом прилипала к сердечнику без зазоров,тогда оно не будет трещать и искрить между контактами,что неизбежно приводит к выгоранию кнтакта реле (как раньше в трамблерах при повышенном зазоре-регулярно выгорали контакты).Других косяков не обнаружено-ни провисание нитей дальнего,ни ухудшение головнго света,ни налет на колбе лампы-о чем пугали в инете. Все
з.ы. после пропайки проводов в "мамках" и наступлением прохлады реле и провода всегда холодные-в теплую пору они нагреты так же как и остальные девайсы под капотом от самого мотора а не от свое работы!Предоханитель на 10 ампер справляется с схемой на ура!

Привет. Тоже стал интересен такой вариант ДХО. Вот набросал твою полную схемку и добавил отключение от ручника. Но это ещо плюс одно реле. Итого 4 Но думаю ето лучший вариант для тех кто не дружит с электроникой и паяльником, для меня так точно
з.ы. фото не пугайтесь, на скорую руку

Посмотрел на схему еще: "+" на IV реле надо взять с зажигания,чтоб при стоянке авто на ручнике реле не срабатывало

Попробуй вместо зажигания (это цепь 15/1) использовать цепь 15/2, между зажиганием и 15/2 разница в том, что при включении стартера цепь 15/2 отключается от АКБ.
Сотвественно нужно будет меньше реле

Релюха, что отключает свет при включении стартера в сенсах/ланосах уже и так штатно установлена... так, что такая переделка ничего не добавит.

есть проблема-из за большого сопротивления искрит между контактами реле в режиме ДХО и они выгорают со временем как в трамблере москвича-возможно переделака подключения с учетом того чтобы режим ДХО ложился на контакт который натягивает пружинка-решит это я еще не курил схему.Тобиш реле трещит потому как искара отталкивает контакты и не дает сердечнику их плотно прижать,а возможно нужно найти хорошее мощное советское реле с мощной катушкой-я пока отключил функцию.

Patriot - как вариант, можно поставить конденсатор параллельно контактной паре... - это уменьшит или исключит искрообразование...


типа так, но схема из другой песочницы. смысл должен быть понятен. RL801A - это контактная группа реле и параллельно ней - схема гашения искры.

А какими параметрами должен обладать кондер?Вольтаж схемы 14В ,Ампераж 5-7 (на вскидку).

ээээ......а светодиоды ватт по 10 в габаритах дхо вам не заменят???

нет,совать туда 10 ватт (струдом представляю размер и нагрев эих диодов) не понимаю как и что делать с их направленным свечением в небольшом радиусе?

не ну светить они реально будут хорошо.
пусть не 10 ватт...пусть 5...
днем и вечером пучка света как такового нет, при этом фары бут яркими, вполне может сойти за ближний.
вот что я имею ввиду.
это так теория. у меня стоят слабые-слабые диоды в габаритах, так свет от них есть!