Ремонт тросиков отопителя салона, обдув не переключается
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Ремонт тросиков отопителя салона, обдув не переключается
AndyPanda |
Sep 19 2005, 16:37
Відправлено
#1
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 19 Реєстрація: 4-August 05 Користувач №: 694 |
Проблема появилась внезапно! Переключаю обдув ветра на стекло а ветер......дует в перед! Переключаю под ноги а дует....в перед!!! И так везде! Куда бы я непереключал обдув, всеравно вперед! Я так понял что поламался етот переключатель?! Что делать?! Шеф !!!Все пропало!!!! Зима на носу!!! Обдув лобовухи Горит!!!! Хелп!!!::-ohmy.gif:: ::-ohmy.gif::
|
reklama |
Sep 19 2005, 16:37
Відправлено
#
|
|
|
хЕмуль |
Sep 19 2005, 16:45
Відправлено
#2
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 639 Реєстрація: 5-July 05 Користувач №: 572 Репутация: 3 |
Тросы управления заслонками направления обдува проверял под приборкой? Может выскочили просто из гнёзд?
Приборку ваще разбирал? Ты или тебе? Если да - то скажи спасибо "мастерам" за сорванные тросы. Если нет - то залезь аккуратно сам или заедь на СТО. |
AndyPanda |
Sep 19 2005, 16:49
Відправлено
#3
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 19 Реєстрація: 4-August 05 Користувач №: 694 |
А как туды попасть? Я ниразу неразбирал! Че нада снимать панельку чтоб ети тросики помурыжить?
(Менял лобовуху. При замене лобовухи снимают панельку?) |
хЕмуль |
Sep 19 2005, 17:01
Відправлено
#4
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 639 Реєстрація: 5-July 05 Користувач №: 572 Репутация: 3 |
Хадт сюда:
http://gallery.lanos.in.ua/rashodomer Там отрисовано как снять панель... Када сымешь - под центральными воздуховодами будут видны тросики(Добавление) Но не зная как они крепятся - тяжело вычислить сорваны они или нет. Поэтому лучше всего все же на СТО подрулить шоп проверили |
Pegas |
Sep 20 2005, 08:35
Відправлено
#5
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 307 Реєстрація: 25-August 05 Користувач №: 753 Репутация: 1 Авто: SENS 1,3Si 62U - Ultimate Sport Car |
QUOTE Проблема появилась внезапно! Переключаю обдув ветра на стекло а ветер......дует в перед! Переключаю под ноги а дует....в перед!!! И так везде! Куда бы я непереключал обдув, всеравно вперед! Я так понял что поламался етот переключатель?! Что делать?! Шеф !!!Все пропало!!!! Зима на носу!!! Обдув лобовухи Горит!!!! Хелп!!! такая же трабла возникла и у меня и тоже внезапно сегодня попробую сам разобраться что к чему если не получиться поеду на сто |
Гость! |
Sep 23 2005, 00:41
Відправлено
#6
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,177 Реєстрація: 4-March 05 Користувач №: 170 Репутация: 3 Авто: Lacetti |
та нафиг нада! заедьте в пятницу на встречу и псе посмотрим... покрутим... какие проблемы!
|
alega |
Oct 18 2005, 11:40
Відправлено
#7
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 105 Реєстрація: 26-January 05 Користувач №: 86 |
AndyPanda
вот случилась такая же фигня и сразу нарыл эту темку. Раз ты эту проблемку скрее всего уже решил, то подскажи, дело в этих тросиках или в чем??? |
Husein |
Oct 18 2005, 13:16
Відправлено
#8
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 750 Реєстрація: 16-May 05 Користувач №: 431 Репутация: 3 Авто: Hyundai Sonata 3,3 |
Разбирайте панель - там сразу будет видно! Ничего сложного нет!
|
alega |
Oct 18 2005, 16:09
Відправлено
#9
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 105 Реєстрація: 26-January 05 Користувач №: 86 |
Husein
|
Сашик. |
Oct 21 2005, 07:00
Відправлено
#10
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 630 Реєстрація: 3-July 05 Користувач №: 569 |
мля а я у ся заметил вооще .....-- переключатель в "горячем" положении-а дует мля холодный-чё делать?????:spy:
|
хЕмуль |
Oct 21 2005, 08:28
Відправлено
#11
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 639 Реєстрація: 5-July 05 Користувач №: 572 Репутация: 3 |
Сашик.
А обдув куда стоит? |
Сашик. |
Oct 21 2005, 08:36
Відправлено
#12
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 630 Реєстрація: 3-July 05 Користувач №: 569 |
во всех положениях.и когда переключаю регулятор тем-ры то слышно открывание и закрывание клапана!:spy:
|
Kimi |
Oct 21 2005, 08:36
Відправлено
#13
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 182 Реєстрація: 26-September 05 Користувач №: 870 Репутация: 1 |
Стопудово сорваны крепления оболочки тросика. Загляни под панель со стороны ног. Там есть белый ползун, на который крепится трос. Покрути ручкой - не двигается - значит под ручками переключения режимов обдува оболочка троса оторвана от скобы.
Переключаешь вручную ползунок в обратное крайнее положение (на стекло) перед этим поставив переключатель в этот же режим. Переключение теперь при помощи ручки только против часовой стрелки. По часовой - вручную. Таким образом пользуешься системой в аварийном режиме. Начинаешь спрашивать Def'a как лечить без замены тросика на новый. ПыСы Стопудово оборвана и оболочка троса температуры обдува. Но там зазоры меньше поэтому работает. |
Сашик. |
Oct 21 2005, 08:43
Відправлено
#14
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 630 Реєстрація: 3-July 05 Користувач №: 569 |
ясненько-вскрытие покажет!!
|
Dgek50 |
Oct 21 2005, 12:27
Відправлено
#15
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 81 Реєстрація: 21-October 05 Користувач №: 984 |
отремонтировал два тросика своими руками(спосибо форуму) и сыкономил деньжата!Но один не могу отсоединить никак-циркуляции воздуха с наружи или по салону!:о(
P.S.В субботу смог сделат последний тросик!:о) |
Def |
Jan 24 2005, 13:05
Відправлено
#16
|
Ценитель Гламура Група: OldClub Повідомлень: 1,279 Реєстрація: 19-January 05 Користувач №: 57 Репутация: 7 Авто: Astra GTC |
Столкнувшись с такой проблемой решил описать ее решение.
Итак, ремонт защелок тросиков: После снятия консоли управления климатом (панель с ручками отопителя, положения заслонок и скоростей вентилятора отопителя) у меня сломались крепления тросов положения заслонок и отопителя возле ручек управления. Длина тросов предельная, и консоль можно выдвинуть всего лишь на пару сантиметров, что не удобно для снятия облицовки торпедо. Для предотвращения таких последствий рекомендуется отстегнуть тросы на концах крепления их непосредственно к устройствам (т.е. к печке - возле педали газа, а управления заслонками, открыв бардачело можно увидеть куда идет его конец.) Так же есть третий тросик (внешняя/внутренняя подача воздуха), он идет в ту же сторону куда и трос управления заслонками). После этого консоль выдвигается уже намного дальше. Трос печки можно и не трогать, я не ремонтировал т.к. он и при сломанной защелке регулирует температуру подачи воздуха (хотя планирую). Ремонтировать эти защелки так же не сложно, и вариантов несколько: 1. Заменить по гарантии (если авто еще на гарантии и Вам в этом не откажут). 2. Купить нужные тросы за деньги (хотя через некоторое время вас ждет таже поломка). 3. Отремонтировать самому, а именно: - то пластмассовое крепление, которое отламалось от троса и болтается по нему, руками ставится на его прежнее место, потом берете проволоку (обычный многожильный провод) снимаете с него изоляцию, делаете один виток вокруг защелки (пазик куда ложить проволоку - увидите сами), затем скручиваете проволоку до конца металической насадки, которая ранее держала саму защелку, и делаете один виток вокруг троса и закручиваете опять. Для надежности это дело можно пропаять, только без фанатизма, чтоб не расплавить саму защелку. Трос готов. И служить он будет до конца жизни Вашего авто, и еще на разборку попадет. Еще один вариант предложенный товарищем Johnом: Замечания: 1. Взяв обычный многожильный провод, сняв с него изоляцию и сделав один виток вокруг защелки в нужном пазу столкнулся с проблемой установки защелки на место, т.к. этот паз используется соответствующим выступом в месте крепления (при "фанатизме" можно и сломать крепление). Таким образом если и можно паз использовать, то для этого нужен не обычный многожильный провод, а довольно тонкий. 2. Пропайка не всегда доступна автовладельцу, особенно в полевых условиях и на автостоянке (владельцам гаражей повезло). А без пропайки при довольно тонким проводе долго не продержится. Поэтому предлагаю следующий способ: 1. Берется одножильный медный провод диаметром 0.5-1 мм (можно и другой, но медный оптимальный по гибкости и прочности) длиной 10-15 см. 2. Делается 2-3 витка на черной оплетке троса возле металической насадки, которая ранее держала саму защелку (у меня она, кажется, бронзовая) и скручивается. 3. Пластмассовое крепление, которое отламалось от троса и болтается по нему, руками ставится на его прежнее место и свободным концом проволки в натяжку делается несколько оборотов вокруг выступающей части защелки (ручки). На весь ремонт уйдет 2-10 мин. (в зависимости от навыков) без дополнительных высокотехнологичных работ. |
Batman |
Jan 25 2005, 00:44
Відправлено
#17
|
Бывалый Група: Members2 Повідомлень: 56 Реєстрація: 14-January 05 Користувач №: 32 |
По гарантии не меняют. Я тоже так все сломал. Один тросик от кадета подошол, а все проволкой поченил
|
Blekster_for_delete2 |
Jan 29 2005, 18:59
Відправлено
#18
|
Unregistered |
DefСпасибо за совет.Хотелось бы уточнить за машину.На СЕНС твой совет годится?
|
Def |
Jan 30 2005, 19:48
Відправлено
#19
|
Ценитель Гламура Група: OldClub Повідомлень: 1,279 Реєстрація: 19-January 05 Користувач №: 57 Репутация: 7 Авто: Astra GTC |
Думаю что там все одинаково, Сенс-то младший брат Ланоса.
|
Челенджер |
Mar 23 2006, 05:23
Відправлено
#20
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 3 Реєстрація: 14-March 06 Користувач №: 1,648 Репутация: 1 |
А если сломалось крепление не на тросе, а на приводе заслонок. Что тогда делать. В запчастях не идет. Только узел в сборе.
|
Спрощена версія | Зараз: 26th April 2024 - 10:57 |
|