Прошивки я редактирую в хекс-едиторе, ТюнерПро и ломаном чип-эксплорере в том числе Но основной инструмент у меня дизасемблер, где я разбираю как устроена и работает прошивка, какие таблицы для чего используются.

Обе прошивки, что вы привели выше отличаются одним байтом (даже можно сказать битом ) (0x3819 маска 0x01) и соответсвенно контрольной суммой. Остальное все в прошивках абсолютно одинаковое.

Лямбду в этой прошивке отключать нету смысла, так как там не заполнены таблицы для работы с РСО, а имобилайзер и так отключен.

Тема не об этом.

Продай машину.

Ищи другого электрика.

Именно так и сделать

Какая "фишка"? Колодка со жгутом проводов? Кроме неё, вроде как, никаких больше фишек там нет.
Престаёт мерцать, потому что все потребители работают только от АКБ. Таким образом ты исключил генератор из сети.
Как по мне, тут вариантов не много: проверить соединение корпуса генератора с массой авто и реле-регулятор, кстати, последний, если новый, не значит рабочий. И проверить его можно только на авто или стенде.
На этом мои гадания исчерпаны.

Какая "фишка"? Колодка со жгутом проводов? Кроме неё, вроде как, никаких больше фишек там нет.
Престаёт мерцать, потому что все потребители работают только от АКБ. Таким образом ты исключил генератор из сети.
Как по мне, тут вариантов не много: проверить соединение корпуса генератора с массой авто и реле-регулятор, кстати, последний, если новый, не значит рабочий. И проверить его можно только на авто или стенде.
На этом мои гадания исчерпаны.

Проверил все четыре, каждый в отдельности? Если да - диодный мост исправен.
Прверь крепление генератора. Сопротивление между кузовом и корпусом последнего должно быть небольшим.
Если и здесь все в порядке, остаётся реле, которое ты уже не проверишь. Ну и вариант отарабанить гену на проверочный стенд и довериться электрику на СТО ты, я так понимаю, отмёл сразу.

Проверил все четыре, каждый в отдельности? Если да - диодный мост исправен.
Прверь крепление генератора. Сопротивление между кузовом и корпусом последнего должно быть небольшим.
Если и здесь все в порядке, остаётся реле, которое ты уже не проверишь. Ну и вариант оттарабанить гену на проверочный стенд и довериться электрику на СТО ты, я так понимаю, отмёл сразу.

Именно так и сделать

это навряд ли.  Тогда вместо роликов у тебя, тупо, элипс. Но это ж не так. ) Если с массой порядок, проверь диодный мост. В сети найдёшь полно инфы как это делается.

П.С. Реле-регулятор не учавствует в цепи снабжения потребителей от генератора.

Ролик на формирование напряжения не влияет.  Мерцание электроприборов это симптом неисправности диодов. Проверены диоды на обоих генах, как вам советовали.
Новый не значит исправный

Мне совершенно безразлично, сколько у тебя генераторов.
Я хотел сказать о том, что денег, потраченных на покупку генератора хватило бы для обращения к электрику.
Теперь настали холода, потом снег выпадет,после будет весна ,а за ней лето. А мы все будем мусолить тему о мерцающем свете......
Есть уверенность, что тебе продали рабочий генератор? Если есть схема,посмотри.Кроме генератора , аккума и стартера больше нет ни чего.
АКБ и стартер на формирование напряжения не влияют(это по простому).Генератор вырабатывает напряжение через диодный мост и регулятор напряжения подается на остальные потребители. Все.

Попробуйте продублировать массы, корпус гены - кузов, кузов - двиг.

Сколько сейчас стоит новый генератор на Ланос?
Если у тебя воспалиться апендикс(не дай бог), ты его тоже сам будеш резать?
Электрическая схема есть?

Сколько сейчас стоит новый генератор на Ланос?
Если у тебя воспалиться апендикс(не дай бог), ты его тоже сам будеш резать?
Электрическая схема есть?

Всё верно по первым и вторым проставкам.
А вот последнее это удлинитель амортизаторов, так называемый в народе домик или домики.
Чтоб не вырывало амортизатор.
Задок можно на яме поменять самому ну лучше с напарником не чего военного нет а вот с передком посложнее.

Совет. Если нужна машина, найди нормального электрика. Изучать электрику на своей машине, не совсем правильный подход.
За стабильность напряжения отвечает диодный мост.

Народ, кто подскажет куда и как ставить проставки по кругу. Есть вот такой комплект проставок (см. фото) .
Предполагаю что верхние (на фото) резиновые идут назад, железяки на перёд, а что за детальки внизу возле болтов? Их куда?



Кто то может кратко описать технологию установки?
Заранее спасибо! 

Моргает всё что есть на авто.

Вообще-то, при чём. На заведённом авто напряжение должно варьироваться от 13,8 до 14,2.

Еще раз вопрос - моргает только свет или все остальные приборы, которые включены отдельно от света, часы, плафон в салоне, экран магнитолы? Если только свет, то попробуй искать в цепи включения света, если все остальное тоже, тогда ищи дальше. А 14,5 в - это не показатель к замене реле регулятора.

Опять непонятно. 18 вольт в момент "мерцания" света выдает сеть? Или то было одномоментно, после того как навернул реле?