Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Б.ж. Черного ланоса 1.5, вторая машинка

[Самодел]

Давно планировал открыть Б.Ж. для систематизации проделанного по машинке. Итак, владельцем авто я стал в "далеком" 2012 году. Проживая в Харькове накопил немного деньжат, получил права, и стал задумываться о приобритении авто... Хотел семерку, рассчитывал на копейку, а купил девятку
Машинка была 88 года с движком 1.3 и непонятным пробегом, но в отличном состоянии. За год (работа торговым) я умудрился убить кузов, а затем и погнуть клапана... Пришлось восстанавливать. Благо сосед занимается машинами (ремонт). Собственно с его помощью я и научился все по автомобилю делать самому (кроме покраски). За нное количество времени и денег красная ласточка была полностью восстановлена и я задумался о продаже.
В июне месяце 2015 года попрощался с девяткой, и стал вопрос о приобретении авто... С учетом финансов, и требований (ремонтопригодность, выносливость, не гремящий салон, инжектор, чтобы можно было легко продать, экономичность...) выбор пал на ланос, тем более что товарищ продавал.
Теперь начнем по-сути: Ланос 2007 года, двиг 1.5, реальный пробег 101 тыс. км, базовая комплектация, газ-метан, убитый двиг (компрессия 9,6,4,8), убитая передняя ходовка, лысая резина, гудящий подшипник ступицы, не открывается с салона крышка багажника, сигналка есть, но не работает ц.з, не ездит на бензине, травит газ, не работают туманки, кривой капот, маленькая вмятина на крышке багажника (нажим, без повреждения лкп) и на правом крыле, тоже без повреждения лкп...
С хорошего, машина не битая, не прокуренный, относительно ухоженный салон, не гнилая, музыка пионер, ничего не скрипит, не гремит, сделана задняя ходовка, заменены пружины на усиленные и оочень хорошая цена!!!

[reklama]

[sens 0538]

Давно планировал открыть Б.Ж. для систематизации проделанного по машинке. Итак, владельцем авто я стал в "далеком" 2012 году. Проживая в Харькове накопил немного деньжат, получил права, и стал задумываться о приобритении авто... Хотел семерку, рассчитывал на копейку, а купил девятку 
Машинка была 88 года с движком 1.3 и непонятным пробегом, но в отличном состоянии. За год (работа торговым) я умудрился убить кузов, а затем и погнуть клапана... Пришлось восстанавливать. Благо сосед занимается машинами (ремонт). Собственно с его помощью я и научился все по автомобилю делать самому (кроме покраски). За нное количество времени и денег красная ласточка была полностью восстановлена и я задумался о продаже.
В июне месяце 2015 года попрощался с девяткой, и стал вопрос о приобретении авто... С учетом финансов, и требований (ремонтопригодность, выносливость, не гремящий салон, инжектор, чтобы можно было легко продать, экономичность...) выбор пал на ланос, тем более что товарищ продавал.
Теперь начнем по-сути: Ланос 2007 года, двиг 1.5, реальный пробег 101 тыс. км, базовая комплектация, газ-метан, убитый двиг (компрессия 9,6,4,8), убитая передняя ходовка, лысая резина, гудящий подшипник ступицы, не открывается с салона крышка багажника, сигналка есть, но не работает ц.з, не ездит на бензине, травит газ, не работают туманки, кривой капот, маленькая вмятина на крышке багажника (нажим, без повреждения лкп) и на правом крыле, тоже без повреждения лкп...
С хорошего, машина не битая, не прокуренный, относительно ухоженный салон, не гнилая, музыка пионер, ничего не скрипит, не гремит, сделана задняя ходовка, заменены пружины на усиленные и оочень хорошая цена!!!

Фото авто в студию :

[Самодел]

Пытаюсь вставить фото, но чего-то выдает ошибку: 413 Request Entity Too Large советуйте что делаю не так?

[maxwell_c]

сильно большой файл, загрузи на piccy.info и вставляй в сообщение.

[KrosS]

http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=31361

[Самодел]

Первый день владения...

Приєднані ескізи

[Самодел]

На следующий день помыл машинку, и выдезли следующие проблемки: на крыше потертости лака от шашки (до войны машина была пол года в такси), в правом нижнем углу левой задней двери ржавчина разменом с пять копеек, вокруг колесных арок отбитая краска (нету подкрылок) но и ржавчины нет. Был немного огорчен...
На фото уже "подлечил" капот регулировкой замка, и поставил колпаки...

Приєднані ескізи

[Самодел]

Так и проездил на протяжении двух недель выявляя другие "косяки"... С крышкой багажника разобрался быстро (оказалось, просто был отогнут флажок тяги замка крышки багажника...), через интернет заказал все для ремонта двигателя и расходников (прокладки, все фильтра, топливный шланг от фильтра до рампы (причина отсутствия работы на бензине), масло...
Когда скинули голову, увидели идеальное состояние цилиндров, и нормальное поршней... Причина отсутствия компрессии, прогоревшие клапана и кольца...
Поехал за кольцами... 800 грн и вроде как "оригинальные" кольца у меня... Заодно купил герметик "Виктор рейнц" (чтоб в будущем не было проблем)...

Приєднані ескізи

[Самодел]

Покаместь мы собирали блок уже была готова голова, клапана притертые, маслосемные колпачки заменены, голову фрезернули, все промыли и продули... Двигатель был собран, заведен. Отделался "малой кровью" по деньгам влез в 3000 грн. (работа с материалами) Немного проездил (500 км) проверил компрессию и вуаля во всех цылиндрах по 11.5 на холодную... Понятное дело, увеличилась тяга, уменьшился расход
Сразу пробило два патрубка (стандарт при ремонте), и не ездит на газу... Регулировкой редуктора все пролечилось. Нашлась проблема которую не могу решить и по нынешнее время, как только завели стало слышно какое-то трение (тер ремень грм) понял что шкивок помпы сильно близко посажен к двигателю, пришлось снимать помпу и сьемником вытягивать" шкивок... тереть перестало... Работает чисто!!! Но, при движении, когда нужно быстро дать оборотов, слышно трение, но только при нагрезке, когда стоит сколько оборотов не даеш, все норм ... Может кто стыкался... Или есть идеи, советуйте.

Приєднані ескізи

[Самодел]

Покатался, порадовался, и стал задумываться о ремонте гбо... Думал, что травит где-то в раене балона... Поехал к знакомому газовщику (не люблю с газом шутить) оказалось травит заправочный...
Новый стоит от 2 до 5 тыс... В итоге нашел автомат за 700 грн и приобрел счастье...
Расход стал еще меньше...
Купил все резинки по ходовке... Заменил. Стук остался. Сейчас купил новые рулевые наконечники, шаровые, втулку рулевой рейки (рейка стучала, при разборке оказалось, что в горловке нет такой втулки как у меня, пришлось заказывать через нет, только привезли), новые стойки билштайн масло... В суботу поеду ставить. Так же приобрел зимнюю резину Белшина Артмоушин (друзья советовали, из бюджетных вроде неплохая)...

[Crasy]

Учитывая первоначальные вливания не такая уж дешевая получается покупка.Это я так понимаю метан так хорошо влияет на двиг,что раз в 100тык ремонт головы?Просто у знакомого ланос был тоже на метане и ситуация аналогичная с прогаром клапанов и поведенной головой

[Самодел]

Возможно... Я еще грешу на расходники... Экономия на метане очень хорошая, готов раз в 100 тыс сделать ревизию головы.

[Самодел]

За прошедшую неделю заменил:
- Вставка переднего амортизатора билштайн масло 2 шт по 610 грн (даже с гарантией)
- Рулевые наконечники АТ пара 180 грн
- Шаровая (одна даже без люфта) 150 грн корея.
- Втулка рулевой рейки фторопласт 100 грн.
- Проверка схождения 250 руб (уход был на 2 мм)...
- Передние тормозные шланги 230 грн пара АТ.
- Тормозная жидкость ДОТ 4 1 литр 150 руб.
Очень приятно удивлен результатом! Ничего не гремит, ходовка работает мягко, но чувствуется, что она есть... И поставил зимнюю резину с предварительной прокаткой дисков.

Приєднані ескізи

[Самодел]

Руль. Предисловие. Начался у меня "казус" После перебранной рулевой рейки и ходовой, руль стоит криво (угадать в рулевой не реально), решил что вылечится схождением... Оказалось не тут то было, развальщик выставить не смог... Единственное решение, переставить само рулевое колесо. И здесь началось самое интересное...
По опыту владения ВАЗа руль снимался с определенным усилием, но СНИМАЛСЯ... Открутил я гайку, побрызгал ВДшкой, стал ждать (мин 5) затем резко дергать (как на девятке) ноль эмоций... После 15 мин пыхтений я уж было подумал что там еще что-то внутри его держит... Пошел к соседу (занимается ремонтом машин), взял он молоток и медную наставку, стал я тянуть, а сосед бить через наставку по рулевому валу... И НОЛь!!!! Взял сосед сьемник, вставили его в отверстия в руле, начали вкручивать, и пристукивать... Сломали съемник...
У соседа начала играть злость, и я испугался за целостность своего авто... По етому решил отложить сию процедуру "на потом" ездить то можно...
Приехав домой начал искать информацию по етому вопросу в инете...
Сегодня поехал в гараж, открутил витков на пять гайку (там ведь пружина, чтоб руль не стрельнул в голову) положил левую руку на девять часов, правую на три часа и начал левой рукой тянуть, а правой стучать изнутри "как по барабану" ииии ничего...
Затем по совет из нета, решил покататься на отпущенном руле... наездил пару кил и ничего, оставлять насовсем,- страшно на скорости потерять управление...
На сегодня решил оставить свои попытки. Осталось у меня три варианта:
1. Сделать съемник с пятерки метала, двух тяг,которые будут входить в отверстия в руле и винта,что будет проходить сквозь метал и уператься в вал...
2. Просверлить в алюминие руля да отверстия на 6 и нарезать там резьбу на 8, затем взять пластинку с пятерки метала, просверлить там отверстия на 8, чтоб рулевой вал упирался в центр пластины и затягивая болты вырывать руль...
3. Снять рулевое колесо вместе с валом и по месту уже отстучать руль (заодно поменять центрирующую втулку)
Блин, прям какая-то эпопея началась... Склоняюсь к третьему варианту. Втулку уже заказал. На следующей неделе будет продолжение...

[bratan99]

никто руль не снимает...все выставляется при развале - регулировочными болтами схождения...то развальщик криворукий

[dima7114]

3-й вариант если надо снять руль! с валом, на ура 10 саморезов, 3 фишки, 4 гайки, руль с валом в руках. делай что хочешь!



а на розвал-сх. ставят фиксатор для руля, а потом уже выставляют углы(если это не под линейку делается)

[Activator2007]

никто руль не снимает...все выставляется при развале - регулировочными болтами схождения...то развальщик криворукий

На ланосе развал не регулируется, о каких болтах вы говорите?

[bratan99]

На ланосе развал не регулируется, о каких болтах вы говорите?

регулировочный болт схождения - это болт между наконечником и тягой

[alex_adm]

Вставлю 5 копеек.... В начале жаловались на шум со стороны ГРМ при нагрузке... Была похожая ситуация... Проблема была в натяжном ролике, был перетянут ремень ГРМ, что очень не хорошо...могло и помпу зацепить... Без нагрузки не определить, снял ролик и как я его только не крутил... и какими ушами только не слушал, признаков не подавал, вообщем замена ролика и в моем случае проблема ушла.... Удачи в не легком деле в не простое время....

[Самодел]

У меня что-то терло и до ремонта. При капиталке движка был заменен ремень и ролик, проблема не ушла... Т.к. за направление движения ремня отвечает помпа, грешу на нее. Но как-то интересно трет, только при нагрузке ( слишком рано включаеш 3, 4 и резко даеш оборотов...)