Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Бортовой журнал geniusoff

[geniusoff]

Итак, начнём-с.
Твёрдое желание купить машинку на сезон 2007 года было реализовано 24.02.2007. Ввиду ограниченности средств (6000 у.е.) другие варианты кроме б/у Ланосов не рассматривались. Кроме того, не хотелось гробить новую машину, ибо водитель я всё-таки начинающий (права с 2001г., но до этого только иногда ездил по трассе на машине отца). Парочка походов на автобазар успехом не увенчались, а вот в инете (aviso.ua) почти сразу был найден весьма приемлемый вариант – «кореец» 1998г.в. с пробегом 89 т.к., в объяве декларировалась цена 6100 у.е. Из дефектов: крашенное крыло, слегка покоцанный металлическими воротами бампер, небольшая вмятина на правой двери, трубка глушителя стучит по кузову на кочках. Второй хозяин, в общем вполне неплохое состояние как для такого возраста машинки.
Итак, оформление в ГАИ стоило что-то около 2300 грн. суммарно (не включая снятие с учёта, которое делал продавец). Страховка ГО (ЗАТ Укр.страховая компания «Княжа») на год – 248.35 (учитывая типа мой большой стаж ).
Вперёд за орденами!

[reklama]

[geniusoff]

Несколько раз покатался по стадиону возле гаража, чтобы привыкнуть в педалям и передачам. Потом несколько раз по городу с отцом, а потом в течение месяца ежедневные самостоятельные вылазки по вечерам (после 8-9 часов вечера) для укрепления навыков.

[geniusoff]

18.04.2007 – первая поездка на СТО («Южное»). Пробег 90 т.к. Замена масла (ESSO 10W40), масляного фильтра, тормозной (PENTOSIN SUPER DOT-4) и охлаждающей ж-ти (Kuhlerfrostschutz). Всё покупалось в Метро и не мной, поэтому расшифровку по ценам не вспомню.
Написали список того, чего по их мнению нужно сделать с машинкой:
- сайлентблоки задней балки
- втулки стабилизатора кузовные
- передние колодки
- масло в КПП
- прокладка поддона КПП
- сайлентблоки передних рычагов
- шланг вентиляции клапанной крышки и картера
- водяная помпа (возможно)
- глушитель
- ремень ГРМ и свечи (пора по сроку)

После СТО впервые поехал на работу на машине (пересечение Карла Либкнехта и Шевченко). Теперь езжу почти всегда.

[geniusoff]

23.05.2007 – пробег 92 т.к. Кроме поездок по городу, 2 раза ездил разным составом в Кочережки (лагерь ДНУ, около 80 км от города в сторону Павлограда), 2 раза ездил в Запорожье (один раз на футбол Металлург – Днепр). Уверенность за рулём растёт
Съездил узнать альтернативное мнение по ТО (кстати человека по имени Андрей порекомендовал darkshaman ). Его вариант действий:
- тормозные диски и колодки
- втулки стабилизатора кузовные
- регулировка рейки
- заварить глушитель за гофрой и поменять основную часть
- ремень ГРМ + ролик !!!
- выкладыши передних стоек газомасляные
- масло в КПП
- регулировка задних подшипников
- воздушный фильтр
- чистка инжектора и дроссельного патрубка
- прокладка крышки клапанов с мойкой шланга вентиляции картера
- свечи

Тут отдельный вопрос по поводу масла в КПП. Читал в некоторых местах, что его вообще можно не менять. Но т.к. уже второе мнение, всё же поменять надо будет.

[geniusoff]

24.05.2007 – а вот и расплата за несвоевременность ТО. На обратной дороге из Кочережек заглох двигатель и заводиться отказался (стартер работает, а двиг не заводится). На буксире отец дотащил до Днепра на СТО, диагноз – обрыв ремня ГРМ (кстати, думал, что он именно рвётся, а оказывается под этим понимается что стачиваются зубчики). Заменили ремень и ролик, но как и следовало полагать погнулся один из выпускных клапанов (на 3-м цилиндре). Итоговый список того, что было куплено:
- ремень ГРМ Gates ~95 грн.
- ролик ~195 грн.
- прокладка под головку блока цилиндров 95 грн.
- прокладка клапанной крышки 25 грн.
- клапан выпускной 30 грн.
- шланг сапуна (оказался повреждённым) – 32 грн.
- втулки рулевых тяг 2*35 грн.
- свечи NGK 4*13 грн.

Работа по начальной диагностике, замене ремня и ролика – 80 грн., по последующей разборке двигла и замене остального вышеперечисленного – 370 грн. Делал на СТО по ул.Ковельской (в районе тупика 15 трамвая), по рекомендации отца.

Суммарные растраты – 1044 грн. (жуть!!!) Что ж, хороший урок, теперь буду умнее.

На будущее намечена диагностика теперь уже на этом СТО (больше мнений – больше объективности ). В любом случае буду делать:
- глушитель (звук от двигателя и особенно стук трубы по кузову просто достал)
- колодки
- масло для КПП
- воздушный фильтр

а также:
- поменять резину (на передних до сих пор стоит зимняя от предыдущего владельца, знаю, стыдно )
- поменять магнитолу (с кассетной на хотя бы дисковую, а ещё лучше USBшную), и возможно акустику (если замена самой магнитолы не даст более-менее пристойного качества)
- раздумываю над тем, чтобы покрасить бампер (очень уж уродливо он смотрится, с одной стороны, с другой стороны – это 100+$ и нет гарантии что сам не покоцаю где-нибудь ещё, на первых порах часто царапал при съезде задним ходом с бордюра, сейчас уже наловчился вроде)
- купить огнетушитель, аптечку и что там ещё полагается иметь? На данный момент в багажнике только запаска, домкрат и ключ для откручивания колёс. Вроде как слышал, что полагается ещё пара ключей (в т.ч. свечной)
- научиться ставить запаску

[geniusoff]

Комментарии и замечания по поводу всего вышеизложенного приветствуются!!

[Alexander S]

Бампер красить не стоит. Черный реально практичнее. ИМХО.
А к денежным расходам нужно быть готовым. Я вложил за 8 месяцев примерно 1200 Ку.е. (Lanos 1998 г.р. - б/у).

[geniusoff]

В общем, мастер сказал, что можно пока не париться по поводу длинных списков, всё терпимо
А глушитель он там как-то повыпрямлял и стук исчез (со второго раза правда).
На всё остальное пока что забил.

Что сделал за это время:
- поменял резину на TOYO 350
- поменял магнитолу на Pioneer DEH-P6900IB. Пока играет, но акустика в багажнике не пашет + не пашет радио, что-то с контактами. Чтобы починить, надо всё разбирать пока езжу так.
- купил дорожную аптечку

[geniusoff]

Бампер красить не стоит. Черный реально практичнее. ИМХО.

Дык, у меня уже крашенный он - просто в тех местах, где его били, краска отпала.
Пока от покраски останавливает только то, что иногда при съезжании с бордюров (а возле работы часто приходится на них заезжать, чтобы спарковаться) задеваю бампер, т.е. царапаться он продолжает

[Ruslaha]

Дык, у меня уже крашенный он - просто в тех местах, где его били, краска отпала.
Пока от покраски останавливает только то, что иногда при съезжании с бордюров (а возле работы часто приходится на них заезжать, чтобы спарковаться) задеваю бампер, т.е. царапаться он продолжает

Подними машину проставкамипод перед.опоры и сзади вкладки между пружиной и кузовом+удлинитель аммо.Авто поднимешь на 2-2.5см и переведи ее на R14.Тогда будет все окей.Для наших дорог-идеальный вариант.И не переживай,болтать на дороге ее не будет,уже проверено.Потом будешь по бардюрам скакать без проблем!Со временем,а лучше сразу,когда будут поднимать машину,поставь вперед пружины с Ланос 1.6.