Помой его ещё раз хорошо лимонкой! И не надо ничего трогать пока не потечёт!
250 грамм на 6 литров воды. Запустить греть включив печку на всю и контролировать температуру двигателя вода будет очень бурлить так как лимонка будет растворять отложения. Греем, перегазовывает и пробуем температуру воздуха. Себе на 2-х ланосах отмыл так что руку спустя держания 5-10 сек воздух обжигает и держать не реально. А щас езжу с максимум 2-й скоростью вентилятора и обдувом на стекло так как в кабине писец как жарко. Добились хорошей температуры, сливаем и частично выдуваем воду из блока, заливаем чистовую + 50 грамм соды, прогреваем , сливаем, заливаем чистую воду, греем, сливаем. Заливаем ХОРОШИЙ антифриз и радуемся жизни
ЗЫ: перед мойкой проверить не слетел ли радиатор с креплений

Как D15 для 1.6 сильно короткая?
Хочу себе на 1.8 (бывший 1.6) присрать для максимальной динамики со старта и 0.707 для трассы. На данный момент стоит сток кпп D16 и 0.707 так оно реальный овощь на 5-й хотя прикольно ехать 160 и видеть 3800 об/мин .
Прикидываю как 1.6 бы сдох крутить её

Извеняюсь шо не очень по теме но не удержалсЯ. Вот достойный космический пепелаЦЦЦ. Интересно шо у продована в голове и мне уже смешно по его описанию и фото
https://auto.ria.com/auto_daewoo_lanos_19216566.html

Вы для начала устраните все косяки и заставте мотор нормально и ровно работать. Естественно если мотор троит/двоит/пердит и не едет будет жрать топливо.

Тчательно проверять ГРМ-метки шпонки на КВ и Распредвалу. Проблема неправельных фаз ГРМ.

Да седан кореец золотистый 1.6 на механике кузов Т-150.
Сегодня ездил по фиговой трассе около 100 км. Пока все нормально. Машину не тянет, руль стоит ровно что при разгоне , что накатом. На днях куплю и поставлю нижнюю распорку пускай накрузка передается на 2-й кронштеен. Машина в родной краске, ездит 90% времени отец бережно,на 70 тык как поменял все салентблоки на полиуретан так и по сей день ходят отлично,менял только опоры, шаровые опоры и аморты. Наконечники рулевые еще родные

Денис привет!! Вопрос к тебе как к спецу. Оторвало крепление рычага переднего правого колеса. Да так красиво что почти все сварные точки отошли от ланжерона и шахты плюс трещины самого крепежа или как хочется назвать подрамника, кореец 2003 год пробег 230000 тыщ. Машина моя смотрю за ней по ямам не гоняю, лежачих не перелетаю. Пока все приварил назад по точкам старым + доп прихватил, усилил. Ржавчины нигде нет, металл порван по живому. Это нормально?? И почему так произошло? Спасибо

У тебя же поршневая не от лачика а опеля стояла.

Все верно 4,5 сотки. Неправильно написал

Аналогичная чепуха, также мотор жрет масло, сначало тек поддон, грешил на него, после герметизации меньше но жрет. Поменял кольца до того после капиталки накатал 30000 тыс., промерил цилиндр поршень зазор 45 соток. Один хер опять жрет, ГБЦ в норме. Склоняюсь к кривому конструктиву маслосьемного кольца.

Извиняюсь шо не в тему. Но цена в 1500 баксов за пневмостойку это пизд@. Для справки такая же цена пневмостойки у Audi А8 в кузове D4, а это совсем другой класс авто. Корейцы с ума сошли.

На болгарских или литовских номерах?

Вот и сказочке конец.... Что думаеш брать Василий?

Соара сделает только цена.....

Никак руки не доходят поехать

Вась а у меня на оборот после смены прокладки ГБЦ с металла 0.45 на паронит 1.4 мм тачка повалила в отсечке а низа подтухли...

Не хотят люди учится на чужих ошибках...не хотят...

Боюсь не выдержит аццкого момента и оборотов мощного 1.6... Здесь нужно что то новое... новые технологии, динамические расчеты нагрузок и угловой скорости... Прорыв в науке и технике. Секретные технологии и материалы

Даеш прорыв и космические технологии в атмотунинхе

Космические технологии

Вась запасаемся попкорном А после тунинха готовим свои корчи к наказанию валящим 1.6

Покажи мне в Одессе мега мастеров по тюнингу ланоса
Глупая затея придерживаюсь свапа. Если бабки есть то турбо. Ездит у нас с Беляевки один опасный ланос

Какой смысл городить на 1.6 валы и т,д ?? Легче,дешевле и надежней свапнуть мощнее мотор. Особо быстрее один хер он не поедет. А бабла вывалить прийжется не мало. Потому как на родном ЭБУ вменяемо выкатать прошивку не вижу возможности. А за настройку Января прийдется заплатить.

А какой сообственно с него смысл? Потерять момент с низов и сделать машину овощную с нестабильным ХХ?

Так и есть. Проверенно