Возможные КПП для Lanos
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Возможные КПП для Lanos
Monster |
Sep 13 2007, 18:42
Відправлено
#21
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
Отрегулировали кулису и чуток приподняли сцепление (до этого брало в самом низу). Все заработало как часы!
Резюме: Ф20 в массы, сток (в очередной раз ) - фтопкунаг! |
reklama |
Sep 13 2007, 18:42
Відправлено
#
|
|
|
Monster |
Sep 13 2007, 20:06
Відправлено
#22
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
|
Monster |
Oct 14 2007, 12:08
Відправлено
#23
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
|
OLEGator |
Oct 15 2007, 08:02
Відправлено
#24
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Ах Ф40-Ф40, исхожу слюнями, но цена...
Но и Ф35 с дизельной парой 3,61 ничего. Кстати, более короткая коробка для драга не всегда гут. У меня лучшее время было как раз на Ф25, а не на Ф20 с короткой парой в добавок. |
Monster |
Oct 15 2007, 12:38
Відправлено
#25
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(OLEGator @ Oct 15 2007, 09:02) Ах Ф40-Ф40, исхожу слюнями, но цена... И на кой они тебе сдались, если на Ф28 ездят с мощей 500лс+?! Но и Ф35 с дизельной парой 3,61 ничего. QUOTE(OLEGator @ Oct 15 2007, 09:02) Кстати, более короткая коробка для драга не всегда гут. У меня лучшее время было как раз на Ф25, а не на Ф20 с короткой парой в добавок. У меня Ф20 как раз с самой длинной ГП=3.42 из возможных в стоке для данной КПП! |
Турок |
Nov 16 2007, 21:40
Відправлено
#26
|
Аццкий гонсчег Група: Members2 Повідомлень: 5,373 Реєстрація: 8-May 07 Користувач №: 7,292 Репутация: 39 Авто: e43 |
Какая лучше коробка с C20XE -родная (ланос 1.5. ) или Ф20 . для динамики в т.ч. драг. спасибо
|
OLEGator |
Nov 16 2007, 22:01
Відправлено
#27
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Таак, ещё один прикупил С20ХЕ Скоро за ними к нам из Германии ездить будут . То, что стоит на Ланосе(1,5) в девичестве было Ф13. С С20ХЕ ИМХО лучше Ф20 или более новые Ф18 и Ф23 (другой шлиц), подбор ГП - дело вкуса, для драга - 3,55 или 3,74 (в последнем случае на расход не обижаться ), хотя при любом раскладе все упомянутые Опелёвцы будут "длиннее" родной Ланосовской.
|
Monster |
Nov 17 2007, 11:10
Відправлено
#28
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(OLEGator @ Nov 16 2007, 22:01) С С20ХЕ ИМХО лучше Ф20 +1.QUOTE(OLEGator @ Nov 16 2007, 22:01) или более новые Ф18 Ага, и иметь тот же геморр с диффом, что я поимел на родной КПП, нет уж - я бы Ф18 исключил из списка, по крайней мере с родным диффом (москали вроде дифф от Ф20 в Ф18 КПП колхозили). Да и выжимной у этой КПП, как и у Ф23, расположен на первичном валу, что и хорошо - если он живой, и плачевно - если он мертвый надо готовить 200уе+...QUOTE(OLEGator @ Nov 16 2007, 22:01) и Ф23 (другой шлиц) Уверен? Откуда инфа? А ваще Ф23 вроде как исключительно беспроблемная КПП сделанная все тем же Getrag, что и Ф28, а также множество других КПП для аццкомобилей! Вот только привод механизма выбора передач у Ф23 уже не "валовый", как у Ланоса и более ранних Фхх, а парой тросов, по словам знакомого механика регулировать сей механизм просто мегазадрочный процесс. QUOTE(OLEGator @ Nov 16 2007, 22:01) подбор ГП - дело вкуса, для драга - 3,55 или 3,74 (в последнем случае на расход не обижаться ), хотя при любом раскладе все упомянутые Опелёвцы будут "длиннее" родной Ланосовской. Да ладно тебе, у меня была Д16 (родная) с 3.72, а ты упоминал 3.74! |
OLEGator |
Nov 17 2007, 20:53
Відправлено
#29
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Вась, мы забыли Ф17
Тросовый привод на самом деле - рулёз хотя наши "кастомеры" предложили мне подогнать под нашу штангу, на что я ответил, что выфрезерую 2 барабана и поставлю 3 соленоида - и будет "секвенталка с кнопками на руле" - обломались , но я жду привоза напольного с тросиками (я купил таки Ф35 2004 года за 450 уе, так что будем 300 км/ч штурмовать ). Ф40 зараза, дорогая оказалась - 1100 запросили Ф28 хороша, но стоит без малого (400уе) как Ф40 при том что их возраст - 15 лет и она не такая уж безпроблемная - синхроны низших передач слабое место. |
Monster |
Nov 18 2007, 10:03
Відправлено
#30
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(OLEGator @ Nov 17 2007, 20:53) Вась, мы забыли Ф17 Вроде бы неплохая КПП после Ланосовских Д15/Д16 и Ф16 - у Ясика Изя на базе Ф17 + "умная" роботизированная сцепа. Я ему вывешивал одно переднее колесо и крутил его туда-сюда - люфт есть, но в рамках "тепловых зазоров". У меня же на Д16 этот люфт был заметно большим и сопровождался аццким клацаньем (ныне покойным родной дифф) и прочими спецэффектами.QUOTE(OLEGator @ Nov 17 2007, 20:53) так что будем 300 км/ч штурмовать Завещание только напиши... Шутка, хоть и грубая... Оно того стоит? QUOTE(OLEGator @ Nov 17 2007, 20:53) я купил таки Ф35 2004 года за 450 уе... Это где ты за 400уе нашел Ф28? При этом продавал свою Ф25 за те же 400уе... Ф28 хороша, но стоит без малого (400уе) как Ф40 при том что их возраст - 15 лет QUOTE(OLEGator @ Nov 17 2007, 20:53) и она не такая уж безпроблемная - синхроны низших передач слабое место. Я толковал о беспроблемности Ф23, а не Ф28 - Ф23 просто никто не драл сотнями лошадей, как это принято делать с Ф28! |
OLEGator |
Nov 18 2007, 23:21
Відправлено
#31
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
QUOTE(Monster @ Nov 18 2007, 10:03) Вроде бы неплохая КПП после Ланосовских Д15/Д16 и Ф16 - у Ясика Изя на базе Ф17 + "умная" роботизированная сцепа. Я ему вывешивал одно переднее колесо и крутил его туда-сюда - люфт есть, но в рамках "тепловых зазоров". У меня же на Д16 этот люфт был заметно большим и сопровождался аццким клацаньем (ныне покойным родной дифф) и прочими спецэффектами. Завещание только напиши... Шутка, хоть и грубая... Оно того стоит? Это где ты за 400уе нашел Ф28? При этом продавал свою Ф25 за те же 400уе... Я толковал о беспроблемности Ф23, а не Ф28 - Ф23 просто никто не драл сотнями лошадей, как это принято делать с Ф28! Я написал (читать дословно), что цена на Ф28 на 400 уе меньше, чем предложенная мне Ф40, т. е. 1100 - 400=700 уе. Вуаля. А по ценам, Ф18, например на форумах опелеводов продают за 450-500 уе, так что 400 за Ф25 - жир ЗЫ по-поводу макс. скоростей - это чистая наука и никто не собирается на корявой трассе летать даже 250 , но и наглых Меренов пропускать никто не будет |
Monster |
Nov 19 2007, 10:55
Відправлено
#32
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(OLEGator @ Nov 18 2007, 23:21) А по ценам, Ф18, например на форумах опелеводов продают за 450-500 уе, так что 400 за Ф25 - жир Ну если на то пошло, то Ф20 за 180-200уе ничем не хуже проблемной Ф18 за 450+... Так что Ф25 за 400уе я бы точно не купил при наличии Ф23 за 500уе! Ну это лишь ИМХО.QUOTE(OLEGator @ Nov 18 2007, 23:21) но и наглых Меренов пропускать никто не будет А зря - у наглых меренов систем стабилизации и прочих радостей + веса куда больше твоего - слететь с дороги после 200 для Ланоса (даже с Конями регулируемыми ) как 2 пальца...Но тебе виднее как надо ездить на столь мощном авто. |
OLEGator |
Nov 19 2007, 13:24
Відправлено
#33
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
QUOTE(Monster @ Nov 19 2007, 10:55) Ну если на то пошло, то Ф20 за 180-200уе ничем не хуже проблемной Ф18 за 450+... Так что Ф25 за 400уе я бы точно не купил при наличии Ф23 за 500уе! Ну это лишь ИМХО. Естественно!!! Потому как к Ф25 нужен чашеобразный маховик с другой корзиной и диском, что ещё стоит немало. Ф23 может и хороша, но я её на заряженых машинах не видел, а Ф25 очень крепкая коробка. |
Monster |
Nov 19 2007, 14:00
Відправлено
#34
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(OLEGator @ Nov 19 2007, 13:24) Естественно!!! Потому как к Ф25 нужен чашеобразный маховик с другой корзиной и диском, что ещё стоит немало. Ну скажем так, в моем случае доп. затрат не нужно, т.к. у меня маховик и так чашеобразный с соотв. диском сцепы (был на 216мм, а стал на 200мм ) и почти плоской корзиной! И так у половины 1.6л! QUOTE(OLEGator @ Nov 19 2007, 13:24) Ф23 может и хороша, но я её на заряженых машинах не видел Ну ее местами с завода ставили и на Опеля с 3.2л! QUOTE(OLEGator @ Nov 19 2007, 13:24) а Ф25 очень крепкая коробка Та я ж не говорил, что она хлипкая! Речь шла о том, что она не самое разумное из возможных ИМХО. |
OLEGator |
Nov 19 2007, 20:50
Відправлено
#35
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Ну, на вкус и цвет... 23-я для больших мощностей коротковата. Мне и 25-я короткая стала. Кстати, у купленной 35-й 5-я передача с парой 3,61 дают большую "длинну" нежели 6-я у Ф28, "длинней" только 6-я Ф40 от 1,9 турбодизеля (с длинной парой). Я вообще подумываю, если подойдёт, то 1-ю и 2-ю (блок шестерен) поставить из Ф25 в Ф35 (коробки очень похожи, передаточные на некоторых вариантах совпадают, что наталкивает на мысль о взаимозаменяемости частей), так вот тогда на 2-й можно под 130 пулять. И в экномрежиме (по опыту - до 3000 оборотов) ехать 150-160 на 5-й.
|
Monster |
Nov 20 2007, 00:01
Відправлено
#36
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(OLEGator @ Nov 19 2007, 20:50) Я вообще подумываю, если подойдёт, то 1-ю и 2-ю (блок шестерен) поставить из Ф25 в Ф35 (коробки очень похожи, передаточные на некоторых вариантах совпадают, что наталкивает на мысль о взаимозаменяемости частей), так вот тогда на 2-й можно под 130 пулять. Ты бы не спешил с выводами...Например, насколько я уже знаю, ПЧ Д16 и Ф20 почти тютя в тютю, вот только шестерни пар имею иные кол-ва зубьев при почти равных ПЧ! Да и геометрия пар 3 и 5 передачи сильно разная (по прочитанному - сам еще не разбирал). Да и купив почти новую Ф35 забей ты на ломание оной! |
OLEGator |
Nov 20 2007, 13:57
Відправлено
#37
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
Из 20-й в 16-ю много раз туда-сюда переставляли блоки- ничего
|
Monster |
Nov 20 2007, 17:49
Відправлено
#38
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
|
OLEGator |
Nov 20 2007, 17:58
Відправлено
#39
|
Тюнингманьяк Група: Members2 Повідомлень: 3,061 Реєстрація: 15-March 06 Користувач №: 1,662 Репутация: 43 |
А при чём тут подшипники???
|
Monster |
Nov 20 2007, 18:11
Відправлено
#40
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
|
Спрощена версія | Зараз: 16th May 2024 - 19:31 |
|