такого грандиозного события в нашей стране еще не было и, думаю, еще долго не будет.
Бесспорно, что благодаря этому Евро, город изменился в лучшую сторону как и в эстетическом плане, так и в культурном. Эти изменения не дотягивают, конечно, до таких, чтобы говорить, что мы теперь пуп Европы, но в чем-то этот месяц мы и будем им являться.

ЖДу этого события с удовольствием.

Билеты есть почти на все матчи в Донецке.

КОмплект Premium -850 грн
Excel-G 1050 грн

Если не ошибаюсь - Бразилия.

Хотелось бы комплектом.
Premium перед 230 грн
зад 210 грн.

Excel-G перед 280 грн.
зад 260 грн.
фото, к сожалению нет возможности сделать.

Имеется комплект амортизаторов Кауba excel-G на ланос. ЦЕна перед +зад = 1075 грн.
И еще есть комплект Kayaba Premium . Цена перед + зад = 875 грн

095 723 51 13
093 887 87 78
050 603 78 25

Если интересно, то могу предложить бампер от спорта

Ребят, большое всем спасибо)))....хоть я здесь и редкий уже гость, но приятно что помнят))

кхе-кхе....наклейка на заднем стекле есть ЛАНОС ИН ЮА))..

был))))
в этом году ничего не смог сделать против тазиков, в отличии от прошлого, где взял призы в классе до 2.0)

Куплю 2 колеса 205/40 R17 БУ в хорошем состоянии

http://www.youtube.com/watch?v=XyAwfhisFLQ
от меня одно видео...

Спасибо организаторам)
все было достойно)

Миш, я в слаломе дилетант)
катал от силы 3 раза (:..так что Кирюха, думаю, куда лучше покажет время))

з.ы. у меня будет получаться в лучшем случае в 3 приехать (((...так что на пробные заезды тоже не успею

Блин...с удовольствием бы поехал, но скорее всего не выйдет(
на всякий случай
1.P@mP
2. Fiesta ST
3. 50
4. 050 603 78 25

На мою машину не предусмотрено брызговиков..их даже оригинальных не бывает.
Машина продавалась официально, значит прошла сертификацию.
Дилемма)

в свободную продажу билеты поступят в очень малом количестве, ато и вообще не поступят.
с 21 марта приоритетное право покупки для владельцев абонементов, после будет приоритетное право покупки для владельцев карты ФАН ай ди (обязательное условие посетить матч в воскресенье с Волынью)...
хотя я всегда нахожу билеты по знакомым, но себя решил еще обезопасить, купив карту фан-айди и билеты на ВОлынь

Безумно хочется переобуться уже в красивые колеса + занижение МммМ..но как тут писали здравый смысл подсказывает, что еще рановато!

тоже интересует где поклеить винил на авто. Главное, чтобы качественно и с гарантией.

С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ ПОЗИТИВНЫЙ ЧЕЛОВЕЧИЩЕ)))))

Happy Birthday!

100% правильно сказал)

Слава Богу, что Лена не пострадала, остальное фигня.

Все началось вечером 29 октября. Выезжал я со двора потихоньку на первой скорости, включаю вторую при 2500 оборотах где-то и тут непонятный хруст, скрежет и звук где-то под капотом, будто болты в ведро посыпались. Селектор передач ходил только первая-вторая и нейтралка, остальные же передачи включить было невозможно. После же когда осмотрел под капотом машину и под днищем и не нашел ничего необычного, попытался доехать до стоянки, чтобы на следующей день эвакуировать машину на СТО. Как оказалось рабочей была только первая передача, вторая же включалась но машина на ней не ехала, при этом издавая ужасные звуки. Первые подозрения был на дифференциал, а точнее ось сателлитов (как знают СТшники больное место нашей машинки), ведь симптомы были похожие, единственное что не нашел под машиной сразу потеков масла, ведь когда разлетается эта ось, то делает дырки в картере коробке.

На следующий день за машинкой приехал эвакуатор и отвез на Виннер (хотелось бы отметить очень приятную работу форд-асистанс). Спустя несколько дней был вынесен вердикт, что это не дифференциал и что мне отказано в гарантии, аргументировав, что поломка связана с неправильной эксплуатацией. НО вопрос, как можно СТшку с ее взрывным характером не использовать иногда на разных покатушках, как можно на ней всегда переключаться до 3-4 тыс. оборотах? к сожалению или к счастью меня поймут только СТводы.

Вердикт по поводу коробки был следующим: минус шестеренки первой и второй передачи, минус синхронизаторы их, первичный вал, подшипник вторичного вала и еще много по мелочи. Этот списочек на Винере затянул с работой больше, чем на 2000 $.

Для себя сразу решил, что за такие деньги я не собираюсь делать и начал искать пути выхода из данной ситуации с меньшими затратами. Начал пробивать поначалу БУ коробки с Польши. Сразу пришло 2 ответа, что да есть такие и одна вообще 13 тыс. пробега всего, просто машина была (перевертыш). За эту коробку хотели 650у.е.
Я дал согласие, что беру ее, но с условием гарантии. После же мне перезвонили и сказали что в корпусе ее нашли микротрещину и не известно как она вылезет далее. Этот вариант отпал.
Второй же вариант с Польши, как оказалось, был с проблемными 3 и 4 передачей, тоже отпал сразу, хотя можно было бы взять ее и поставить эти передачи со своей коробки, но ведь тогда гарантия на польскую коробку при вскрытии пропадет.
Вообщем, искали дальше хорошую коробку поляки и спустя где-то неделю мне позвонили и сказали, что нашли в Германии отличную коробку и что везут мне ее. Я был очень рад факту, что скоро буду снова на своей любимой СТшки. Долгожданной коробки оставалось пройти 2 границы (Германия – Польша, Польша -Украина).

Хочу отметить, что в начале моих приключений с коробкой я звонил известному человеку среди украинских СТводов Василию Nahodke, который не раз помогал с поисками коробок для форумчан с фиеста-клуба и не только. Но на тот момент у него вариантов для меня не было. Но в то время, как мне коробка шла с Гермнаии, Василий мне позвонил и говорит что ему пришла коробка с СТ и те запчасти, что мне нужны вроде в хорошем состоянии на первый взгляд и еще Василий сразу предложил поставить главную пару 4.08 (в стоке у нас вроде 3.8), сказав что машина будет заметно динамичнее, передачи будут короче.
Меня очень заинтересовал этот вариант, но нужно было подождать пару дней пока Василий проверит нужные мне запчасти на заводе на предмет микротрещин. Как оказалось, что запчасти все в хорошем состоянии оказались.

Я решил отказаться от коробки, которая шла с Германии в пользу варианта, предложенного Василием, ведь неизвестно все таки как немецкая коробка потом бы себя повела (гарантия то только месяц и вскрывать ее нельзя), а тут все запчасти проверены.

Отправил я свою коробку в Харьков и уже через несколько дней мне звонок, что мол Руслан, я высылаю тебе обратно сделанную коробку + помимо этого мы тебе поставили защитный кожух вокруг дифференциала, что даже если его порвет как у многих СТводов, то он не разобьет всю коробку и + еще поменяли тебе заднюю передачу, ведь она у тебя хрустела? – Хрустела еще и как!
Получил я коробку и отвез сразу на Виннер, мне поставили ее в тот же день.

И вот я забираю машинку, стоявшую больше месяца на СТО, чувства были самые положительные. Волнуюсь немного, ведь сейчас будет тест-драйв с новой главной парой, с которой машинка должна быть динамичнее. Выехал я с СТО и моментально заметил четкость и легкость включения всех передач! + динамика – от нее поначалу не сходила улыбка долгое время. Машинка настолько энергично разгоняется с любой скорости, что раньше такого явно не было. Включаешь четвертую, а тянет как раньше на третьей, пятая - как раньше четвертая). Особый прирост чувствуется на средних оборотах (3-5 тыс.)
Машинка в горку на пятой скорости при скорости 50 очень уверенно разгоняется. Сильно ли передачи стали короче? – ну да есть такое, но я бы не сказал что критично. (Раньше отсечка на второй – около 100, сейчас 90. При 3 тыс. оборотах на пятой раньше 100, сейчас 90)

кстати, там еще есть результаты мотоциклов..(вверху слева над таблицей логотип с мотыком)...все там мотыки и на 1/4 мили и на 1 мили медленее ГТРа и ВЕйрона (в том числе хваленная БУса)

http://www.dragtimes.info/results/
таблица результатов анлим 500+ в Москве
видно что ГТР быстрее на 1/4 мили..там дальше можно переключить результаты на 1 милю..там ГТР проигрует сотые секунды всего Вейорону