Просто сходи по ссылке что я давал и тебе станет всё понятно. И ещё, посмотри вот этот график.

Много умных циферок и надписей тока не для средних умов!!! Но фсеравно благодарен... И за статью тоже! Статья информативная но без итога! Нет ни марки ни модели котору(Ы)е советуют. Одно ясно чудес не получишь в люб случае!!! Но оптимальный вариант тоже никто не предложил

Повідомлення відредагував GANZ - Apr 20 2006, 11:12

Извини если покажусь напыщенным всезнайкой, но и из статьи и тем более из вышеприведенного графика, видно, что самые оптимальные свечи для автомобилей нашего класса, являются NGK, а если конкретнее то NGK BPR6E (двухэлектродные) и NGK BUR6ET (многоэлектродные). Остальное - это самовнушение и рекламные фишки производителей.
Если дашь мыло, заброшу тебе 2 справочных файлика, которые подробно с картинками и разъяснениями, а так же с итогом, характеризуют свечи, надо?

Повідомлення відредагував inferno_999 - Apr 20 2006, 11:33

Внесу свои 10 копеек, поскольку автор подымал тему свечей Денсо.
До Ланоса была Таврия, брал с нуля + первая машинка. Переставил туда кучу свечей - и Бош, и НГК и российские и прочую уйню(Саджем, Плазмофор и т.п.). Реално, российские ходили 5 тысч и всё, некоторые через 500 км снимал, патаму шо плохо, НГК ходили 15 тысч свободно, но как-то попал на Денсо для Таврии, поставил и ощутил разницу+ ходили они минимум 20 тысч и в морозы -20 и ниже - заводилась без проблем. Теперь хочу купить любые подходящие свечи Дэнсо для Ланоса.
Прошу не пинать, всё выше изложенное ИМХО + опыт пользования разных свечей на Таврии!!!

А чё пинать, делиться опытом это всега зир гуд, для того "...мы все сегодня собрались" (с) слова из песни.
Я на NGK по 20-22 тысячи езжу и не жужжу. Заводится отлично машина (этой зимой тоже, хотя свечи были уже на пределе срока использования), тут просто вопрос целесообразности выбросить деньги $280 долларей или 45 гривен за комплект NGK№2 (BPR6E). Можно ещё решится на 140 гривен за NGK с платиновой напайкой и игловидным центральным электродом. Если те свечи, что ты говоришь где то в этом ценовом пределе и судя из твоего поста не хуже, а возможно лучше, то почему бы не попробовать.
Информация есть по ним?

http://www.rossko.ru/denso/
Вот нашёл, но какие на Ланос - не знаю!!!

На 1.6 мотор свечи не такие, как на 1.5
Так что аккуратнее
На 1.6 стоят такие свечи, как ставят на импрезы например
Причем на них NGK идет в оригинале

Есть вариант 4х лепестковой свечи
Есть вариант 4х лепестковая платиновая
Как показывает практика установки на Audi/VW, эти два варианта лучше всего себя показали в эксплуатации
нужны ли они на Ланос - я лично сильно в этом сомневаюсь...

Чем отличаются свечи на 1,6 и 1,5??? Для меня это новость вообще, что свечи разные для одной и той же машины но с разным объёмом двигателя.
Горячая свеча с удлинённым изолятором (т.е. те что классику ставят точно нам не пойдут) только с разными зазорами. На 15 движ, нужен зазор от 0,7 до 0,8 на 1,6 зазор 1,0-1,1 А свечи абсолютно одинаковые.

7 лет пользовал на Тавре только российкие, менял профилактически через 20-25 тык. Самое главное в этом - продавец свечей.

Тут Вы батенька в корне не правы , свечи совершенно разные, при чем даже по внешнему виду, ну так вот сложилось.


Артур, я прекрасно знаю твое имя
А еще я попытался объяснить для чего нужны такие свечи

Так что получается что те свечи НЖК что посоветовал inferno_999 не подходят для 1,6?
2 ALEX lan Значит что-то я не правильно понял...

Повідомлення відредагував GANZ - Apr 20 2006, 22:53

Только что 21.04.06 в 09:24 позвонил своим поставщикам расходников и спросил этот вопрос. Ответ следующий: "По своему принципу работы и каклильному числу свечи абсолютно идентичны и отличаются только размером головки. На 1,5 с завода идут на 22 дюйма, на 1,6 на 16 дюймов, но есть нюанс. Посадочное место свечей движка 1,6 ограничено свободным пространством и свечи с головкой 22 дюйма просто не сможешь закрутить ключом, он не влезет, зато свечи с 1,6 с 16-ти дюймовой головкой подойдут соответственно на двигатель 1,5 по посадочному месту".
Вот и все отличия свечей. Т.е. если у тебя обычный ключ свечной, им не закрутишь свечи с 22 дюймовой головкой и к тому же придёться менять высоковольтные провода. Так что в принципе Alеx lan прав потому что вкидывать ещё 140 гривен за смену ВВП нет ни смысла ни целесообразности.
И ещё прокомментирую высказывание свечей и Импрезы
Свечи с платиновыми напайками действительно предназначены для двигателй с большим объёмом, но ИМХО Ланос по моему нихрена не попадает под эту категорию. Знакомый такие свечи вкинцл на таврию, потом встречались с ним, а он смеёться и говорит: "Это ж надо было так лохонуться, сам торгую этой хренью и так купиться на рекламу". Разницы нет никакой. Платиновые, иридиевые и др. свечи с высокпрочными боковыми электродами, предназначены только для продления срока службы из-за работы в высоких температурных режимах двигателей с большим объёмом. Поставив такую свечу, ничего не поимеешь. Всё равно после 20 тыков, свечи придёться менять. Посмеялся почитав про свечи Денсо (100 тыков ресурс) уморили мать их. Согласно описанию, свечи не плохие, нафига только было писать про такой срок эксплуотации????

Повідомлення відредагував inferno_999 - Apr 21 2006, 08:51

Ребят. у меня 1.5 поставил себе DENSO PLATINUM ! 320грн. комплект.
Свечи горошие.но особо никак на работу двигла не повлияло.проблем не было советую...

Т.е. на работу двигла никак не повлияло, и тем не менее советуешь вместо 50 грн платить 320, я правильно понял???

350гнр. за комплект??? Я не рокфеллер... задорого як на мене за свічки викидувати так багато. На мою думку всі свічки +- одинакові в своєму ціновому діапазоні. А суперпупер дорогі свічки-це як правило рекламний лохотрон .
В самого стоять (як писав вище) бош платінум за ціною 90грн. комплект, наїздив вже 15тис. проблем жодних, машина безпроблемно заводилася навіть при -27 .

У меня Сенс + Бош Платинум (с оени 2005года). По динамике и по расходу ни какой разници я не почуствовал. Хотя ощутил значительныё плюс зимой - заводился в любые морозы, когда на родных все отдыхали

Повідомлення відредагував Validol - Apr 21 2006, 12:20

8 лет торгую запчастями, продал сотню комплектов разных свечей, но прочитав эту ветку от начала до конца, сам уже начинаю путаться, что где и как )

А главное - мне вот что непонятно:

Если человек (потребитель) видит свечи максимум один раз в году, как он может вообще хоть что то советовать ?!...
Он же ни опыта не имеет, ни элементарного каталога, а советует запчасть, которая влияет на работу мотора стомостью больше тысячи долларов!
Готов ли такой советчик ответить деньгами в случае поломки ?

А я у нас в городе знаю только одного торговца свечами, который не только что-то знает о них, но и сразу проверяет под давлением.
Большинство профессионалов продавцов практически любых товаров ( в т.с. и автопринадлежностей) гораздо менее в теме, чем многие любители, которым это интересно

Проверяет он их на так называемом "стенде для проверки свечей"
В этом стенде пытаются создать условия, при которых свеча работает в двигателе (давление по крайней мере), температуру пока воссоздать не пытаются
А давление ты типа сам накачиваешь до желанию, какое хочешь
Ерунда такая, что даже не буду комментировать...

Нет, не ерунда. Если свеча не хочет работать (или плохо работает) в таких легких, относительно двигателя, условиях (просто под давлением), то она не будет работать и в двигателе. т.е. шанс не взять заведомо брак - очень большой. Взятые у него неоднократно энгельские и уфимские свечи менял на 20-25 тыках для профилактики.
Понятно, что обратное не обязательно, т.е. если свеча работает под давлением 12атм на воздухе - не обязательно будет отлично работать в двигателе. И соотнести силу искры разных моделей и производителей в одних условиях тоже можно.