Гараж Vetall, Записки начинающего ланосовода
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Гараж Vetall, Записки начинающего ланосовода
Vetall |
Oct 25 2006, 09:47
Відправлено
#1
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 649 Реєстрація: 16-December 05 Користувач №: 1,215 Репутация: 4 |
Записки начинающего ланосовода.
Толи начитавшись бортжурнала многоуважаемого пана Sotnika (Юра - ) и повинуясь сиеминутному имульсу создать собственный бортжурнал, то ли еще по какой другой причине, решил я себе завести подобие бортжурнала. Ну поскольку бортжурналов как таковых на ИН.УА нету, то заведу "забывалку" на КОМ.УА. А то машину (ЛАНОС 1.5 база) купил еще в середине апреля, а записи веду где придется... И хотя на борту моего ланоса присутствует символика клуба ЛАНАОС.ИН.УА (спасибо Mr. Krait-у) , я регулярно бываю и тут и там. Судя по дате регистрации, раньше я зарегистрировался на КОМ.УА, но прижился все ж на ИН.УА. По этому буду продолжать здесь. Некоторые записи велись где попало, некоторые не велись вааще, но по скольку я не отличаюсь особой педантичностью в записывании своих доходов и расходов (как говорится – веду беспорядочную финансовую жизнь), то сие творение будет больше описательно-повествовательного характеру, нежели скупые бухгалтерские сводки. Как я Ланос покупал. (с дополнениями и изменениями). Итак, был у меня Опель кадет 1986 года выпуска, седан, с дизельным двигателем 1.6. В этом году в связи с юбилеем оного агрегата (20 ЛЕТ!!!, 10 из них - у отца и меня) и наличием некоторой суммы денег после долгих и продолжительных поисков, терзаний, сомнений, угрызений, ну и тд и тп (я думаю тут меня многие понимают ) в качастве преемника юбиляра был выбран DAEWOO LANOS 1.5 в базовом варианте. (К стати, спасибо клюбу за помощь!!!). Какую то часть собственно процесса выбора автомобиля можно отыскать в недрах нашего форума, еще какая то часть затерялась в дебрях форума рено-клуба, но пожалуй самая большая часть процесса осталась вааще незедокументированной. Среди достойных и не очень претендентов были ВАЗы 9 и 10 семейства, Дачия, Логан, Авео 1 и Авео 2 (на картинке), и самым сильным конкурентом для меня был РЕНО СИМВОЛ - не знаю чем, но мне он всеж нравится... Но поузнавав немного цены на запчасти до хранцузських авто ( скажем, 1 фара Символа = 2 фарам Ланоса по цене, ну и тд...) моя симпатия хоть и не уменьшилась к данному авто, но все ж последний перетендент не выдержал и... в назначенный день в начале апреля месяца (понедельник, с таким расчетом - сегодня посмотрю и выберу себе машинку, закажу на завтра деньги в банке, на завтра отпрошусь с работы - по такому поводу начальник отпустит, заберу деньги в банке с утра и поеду за машиной) я в обед заезжаю на Полтава-авто... Захожу я значит в автосалон (перед тем у них на стоянке наблюдаю большое кол-во машин): -Здраствуйте, я б хотел ланоса купить. -Здраствуйте. Сенс или ланос? И в какой комплектации? -Ланос, говорю, в базовой комплектации. -А какого цвета? -Серебро хотелось бы, говорю. -У нас сейчас в наличии в базовой комплектации есть только 3 белых и 2 хаки… -Как, у вас же вся стоянка машинами забита? -Ну и что, что забита – они не продаються! -Как не продаються? А……. -Да мы на них цены еще не знаем… -А что с ценой будет? Повышение? -Да вроде… Завод цены будет повышать… В святи с введеним норм «ЕВРО 2»… На сколько – пока неизвесно… Да еще их сейчас в россию начали вывозить. Сказали месяца полтора машин в продаже не будет…. -Блин, а что делать? - Ну, может нам попадет по распределению пара машин, мы вас запишем, и перезвоним. Мы с заводом сегодня разговаривать будем… Может будет одна «вишня». В Кировограде на складе машин много стоит не проданих, может нам что-нить и дадут. Перезвоните затвра (дает мне свою визитку). «Завтра» заезжаю опять в обед, меня в автосалоне уже никто не помнит, что я вчера был и меня куда то там записывали… Из машин осталось 2 белых. Ситуация с распределением машин не прояснилась…. Не буду вобщем я во всех подробностях расказывать, как я «доставал» себе свой ланос. Вкратце так: Нашел человека, обещал помочь… На заводе сказали, что цена на машины поднимется примерно на 6 тысяч гривен… У меня паника…. Машину мне таки заказали и бещали пригнать по старой цене… Через две недели после «того назначеного понедельника», в пятницу, звонит мне человек и говорит, что твою машину гонят щас из Кровограда, если завтра, (в субботу!!! Банки ж не работают!!!) ты не забереш свою машину (таки цвет - «вишня») – она уходит другому человеку (ААААААА!!! Как забрать деньги из банка??? Там жеж тож не все так просто!!!) !!! В пятницу вечером приехали в гости родственники жены на один день… В субботу сутра я с деньгами в сумке и с подмогой в виде родственника жены в автосалоне. Выводят меня на площадку, сиротливо так в сторонке стоит ланос «вишня». Вот, говорять, смотрите. Брать будете? Ну, обошел я вокруг него, заглянул в салон – ага, говорю, беру!!! Пошли оформлять бумаги и расчитываться. Оказалось, я зря снимал деньги со счета в банке – один хрен содрали процент банка в размере 139.50 грн (а хотелось сэкономить – ЗА ЧТО?!?!)… На вопрос – дополнительное оборудование устанавливать будете?, обреченно отвечаю – буду!, после чего жду мастера по установке… Договариваемся за установку: центральный замок + сигнализация, противотуманки, передние стеклоподьемники (с доводкой и концевиками), тонировка и магнитофон (хоть его я могу купить где хочу и какой хочу). На выбор – или так себе, или не очень (типа немного лучше, но явно дороже). Я в принципе к такому выбору был уже готов (опять жеж спасибо клюбному форуму), да и человек, который мне «доставал» машину, отговаривал от «ихних услуг» - можно было все это дело поставить дешевле (или лучше за ту же цену), качественнее (таки да!!!) и при более широком выборе (однозначно). Но как обычно зелена тварюка (читай жаба) душила за сохранение гарантии, потому… Расплатившись за машину и с мастером за установку и отправив теперь уже МОЕГО!!! Ланоса на предпродажную подготовку уезжаю покупать магнитофон, а заодно и коврики в салон. А мастер нет жеж, шоб предупредить – возьми ж и шахту под магнитофон специально для ланоса – родная не подходит, так нет жеж… По возвращении с магнитофоном шахту купил у него ж, какую-то левую, за больше денег и не уверен, шо они ее и поставили.… Напомню, что машину я покупал в субботу, а по субботам у нас что? – правильно, короткий рабочий день – до 16-00. Ну можно представить мое состояние, когда мне сказали, что могут не успеть все поставить и оставят машину до понедельника… Весь уже обезнервленый и почти без сознания часа в 2 дня уезжаю из автосалона домой (а дома гости) ждать – успеют до 16-00 или нет… В 15-30 звонок – приезжайте, машина готова. Только поспешите, в 16-00 мы уходим! Беру опять жеж родственника жены, беру еще одного человека на машине и на двух машинах едем в автосалон. А на двух потому, шо своего кадета мне надо было отогнать поставить в гараж и вернуться за ланосом, вот. (ну не придумал я ничего лучшего, даже про такси как-то не подумал – в голове такой бардак был, шо…….). Вобщем за ворота автосалона я выехал где-то в 16-30. Пока значит отганяли кадета в гараж, родственник остался возле ланоса – номера красные прикручивать. Возвращаемся с гаража, а он говорит – я твою машину чуть не продал втридорога! Рассказывает - вы как уехали, как пристала ко мне женщина с мужем – вот, хотим купить ланос – в автосалоне нету!, и менно цвета «вишня»!, мы за машину переплатить готовы!, продай и все тут… Еле отбился! Минут 15 меня доставали. Отстали, только когда узнали, что не я хозяин машины… Перекурив, заглянув про всяк выпадок под капот, сели в машину. Завелся, погазовал, обсмотрелся – радость то какая!!!. Ну, поехали… Пы Сы . Пока доехал до дому – заглох на 3-х сфетофорах!- после дизеля как-то не привычно было поначалу давить тапку в бензиновой зажигалке… Позно вечером отвез посадил на поезд родственников, а сутра начал обкатку и эксплуатацию автомобиля DAEWOO LANOS. |
reklama |
Oct 25 2006, 09:47
Відправлено
#
|
|
|
Vetall |
Oct 25 2006, 10:09
Відправлено
#2
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 649 Реєстрація: 16-December 05 Користувач №: 1,215 Репутация: 4 |
Итак, всего на приобретение ланоса у меня ушло такое количество денег :
Ланос 1.5 база Агрегат, деталь итд… Сумма Ланос 46 500.0 Процент банка 139.50 Стеклоподъемники пер + ЦЗ + сингалка + противотуманки + тонировка с установкой 3 000.0 Магнитофон с установкой 700 + 80 + 50 = 820,0 Коврики в салон резиновые 100.0 Чехлы на сидения 240,0 ГАИ( регистрация авто) 1860,11 Страховка 165,57 Колпаки на 13 70.0 Накладка под номер задний 10.0 всего 52915,18 грн |
Shaman |
Oct 25 2006, 10:14
Відправлено
#3
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 936 Реєстрація: 30-September 05 Користувач №: 892 Репутация: 2 |
QUOTE Пока значит отганяли кадета в гараж, родственник остался возле ланоса – номера красные прикручивать. А мне зарегистрили машину сразу...а цветные номера уже стояли с салона....... |
Vetall |
Oct 25 2006, 13:15
Відправлено
#4
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 649 Реєстрація: 16-December 05 Користувач №: 1,215 Репутация: 4 |
Так же сразу хотел купить (а надо было не хотеть, а покупать) и поставить защиту картера (вещь просто необходимая!), ветровички (очень полезная вещь), молдинги (таки красиво). С подкрылками сомневался, на счет антикоррозионной обработки кузова - тоже. Но если подкрылки к зиме собираюсь ставить, то на счет антикоррозийки не решил до сих пор – надо ли.
Из багов и глюков, которые были обнаружены на первых километрах пробега, были такие: 1. Руль установлен неровно – повернут вправо на пару градусов. Толи на заводе криво поставили, толи при гонщики в яму влетели – непонятно, но на ходовых качествах неотразолось никак. Скорее всего с завода так вышла. 2. Собственно сам руль очень «тугой». По началу даже было тяжело крутить. На ТО-0 ( делал при пробеге 2 300 км) я начал было кипишевать – но мне обьяснили, шо рулевая рейка ланоса – одна из его болячек (типа я сам не знаю), можно попустить немного, но потом может начать греметь. Сказали – если до 10 тыщ не «попустится», будем что-то решать. На данный момент пробег 6 000 км – руль стал «легче», доездим до ТО-1, посмотрим… 3. Плохо включается «задняя», часто только с двойным вижимом сцепления. Вывели на ТО-0. 4. Не горит сигнальная лампочка ремней безопасности. Мне так даже лучше. Меня она просто раздражает например – кривоногий пассажир, перечеркнутый наискосок… 5. Не горит сигнальная лампочка зарядки акккумулятора. Как оказалось впоследствии – была снята клемная фишка с генератора… Подсоединить то я подсоединил, но некоторое время на аккумуляторе проездил. За первые 2 тысячи км пробега никаких проблем с авто не было. Привыкаю, обкатываю. Под хвост собо не даю – пока жалко. Заправляюсь 95-м. После соляры – ууу!!! – дорого, да и расход поболе… Непривычно и страшновато сьезжать с трасы, в лес например – где раньше на кадете пролетал не задумываясь – на ланосе цепляюсь днищем за все на свете. Есть первая вмятина на бензобаке. Приходится по «бездорожью» ехать крадучись. Жалею, что сразу не поставил защиту поддона. Ругаю Дебицу Пассио – не резина, а пластилиновая ворона какая-то. Тормозить вааще неможливо!. Надо менять. |
Vetall |
Oct 26 2006, 13:41
Відправлено
#5
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 649 Реєстрація: 16-December 05 Користувач №: 1,215 Репутация: 4 |
На 2 300 км решил сделать ТО-0.
Собрался сменить масло в двигателе и коробке. Заодно решить проблемы с «кривым» и «тугим» рулем, задней передачей и запахом бензина из-под машины – при остановке, когда выходишь из машины – отчетливо слышен запах бензина, который впрочем быстро исчезает. Под машину заглядывал – течи бензина нигде нет. Заехал к знакомому, взял масло синтетику в двигатель, масляный фильтр и масло в коробку. Заодно купил на базаре защиту поддона. Приезжаю на Полтава-авто, грю – хочу масло поменять, масла и фильтр купил… Они значить как заупирались – масло только наше - мы на него гарантию даем!, или меняйте где хотите, но тогда слетаете с гаранти… Поругавшись, но так и не сдвинувшись с места, поехал назад к знакомому, обьяснил ему ситуэйшн, извинился и отдал все назад. Приезжаю опять на СТО. Согласен на ваше масло, деваться то некуда. Манагер предлагал масло ЭССО полусинтетику, еще так удивился - шо, в ланос синтетику лить?... Предлагал... но я настоял на синтетике. Выписали мне синтетику GM 0-W30, правда за 220 грн за 4 литра. Слили масло, промыли движок промывочным маслом (на вопрос, какое масло залито с завода однозначного ответа не получил, но когда слесарь узнал, шо я собираюсь залить синтетику – послал за промывочным маслом…). Сразу пердложили «поднять» машину – типа так будет лучше. Пока отказался – не готов материально. Поговорил со слесарем за тугую рулевую рейку (уговорил пока не трогать, до 10 тысяч должна притереться), заднюю скорость (выставил), за «кривой руль» - нужно просто переставить руль, но типа тех хлопцев щас нету, и за расход бензина. Слесарь поведал мне историю, которую он слышал от инжекторщика – корейцы изменили «опелевский» режим работы форсунок и еще чего-то там, вот и расход большой…. Хотел поменять масло и в коробке, но он отговорил - типа, вы такого масла, как в коробке залито, не купите... Да и я особо уже не настаивал (бо не рассчитывал за 220 грн масло покупать), но таки поменяю и в коробке со временем - тогда точно буду знать, что там залито. Поставили защиту поддона. Еще б защиту бензобака придумали - было б вааще... Бо на кадете пробивал - дорогое удовольствие его менять. Вот думаю теперь - на ТО-1 ехать на гарантийку и платить-платить-платить, или ну ее в дупу, эту гарнтию... |
Alex SWM |
Oct 27 2006, 07:35
Відправлено
#6
|
Старая гвардия Група: Members3 Повідомлень: 6,679 Реєстрація: 31-March 06 Користувач №: 1,751 Репутация: 78 Авто: W639 |
Я бы с удовольствием покупал машину дешевле и без гарантии, т.к. гарантийщик - это гробовщик А на воротах при въезде всегда написано - "СМЕРТЬ АВТОМОБИЛЯМ" только надо присмотреться
|
Vetall |
Oct 30 2006, 14:22
Відправлено
#7
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 649 Реєстрація: 16-December 05 Користувач №: 1,215 Репутация: 4 |
Поменял спреди Дебицу на Nokian NRT-2 – это ж две разные разницы! Поменял быб и заднюю резину, но… За 2 шт. Nokian NRT-2 отдал 420 грн. Кому бы пристроить Дебицу, а то в гараже только место занимает…
Купил таки ветровички (польские под резинку) – 140 грн за 4 штуки. Очень нужная и полезная вещь, особенно в дождь – стекла потеют, а стекло не опустишь – даже через самую маленькую щель в саллон залетают капли. Хотел быстро поставить (ох уж эта спешка) – в результате сломал передний левый, еще и палец порезал… До сих пор ищу один на замену, да так без ветровичков и езжу. Слетал на море – ровно 1 200 км туда-обратно. Все путем, если б не клоуны на дороге – пару раз тормозил с визгом и дымом из-под колес (хорошо шо снял Дебицу). Режим езды – от 60-70 до 140 (иногда) км/час. За поездку спалил 80 литров 95-го бензину. Расход получился 80/1200*100 = 6,7 литра на сотню - даже не знаю… Хотя 3 взрослых и ребенок в салоне плюс полный багажник, ну и дорога ж местами – то ямы, то колонны дальнобойщиков, то конкретные пробки. Плюс никак не отвыкну от привычки при разгоне «откровенно и с фанатизмом» наступать на педаль газа – годы езды на дизеле дают свое. А бензинчик то сгорает… |
Alex_2006 |
Oct 31 2006, 16:06
Відправлено
#8
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 277 Реєстрація: 4-October 06 Користувач №: 3,135 Репутация: 1 |
QUOTE(Vetall @ Oct 30 2006, 15:22) Поменял спреди Дебицу на Nokian NRT-2 – это ж две разные разницы! Поменял быб и заднюю резину, но… За 2 шт. Nokian NRT-2 отдал 420 грн. Кому бы пристроить Дебицу, а то в гараже только место занимает… Купил таки ветровички (польские под резинку) – 140 грн за 4 штуки. Очень нужная и полезная вещь, особенно в дождь – стекла потеют, а стекло не опустишь – даже через самую маленькую щель в саллон залетают капли. Хотел быстро поставить (ох уж эта спешка) – в результате сломал передний левый, еще и палец порезал… До сих пор ищу один на замену, да так без ветровичков и езжу. Слетал на море – ровно 1 200 км туда-обратно. Все путем, если б не клоуны на дороге – пару раз тормозил с визгом и дымом из-под колес (хорошо шо снял Дебицу). Режим езды – от 60-70 до 140 (иногда) км/час. За поездку спалил 80 литров 95-го бензину. Расход получился 80/1200*100 = 6,7 литра на сотню - даже не знаю… Хотя 3 взрослых и ребенок в салоне плюс полный багажник, ну и дорога ж местами – то ямы, то колонны дальнобойщиков, то конкретные пробки. Плюс никак не отвыкну от привычки при разгоне «откровенно и с фанатизмом» наступать на педаль газа – годы езды на дизеле дают свое. А бензинчик то сгорает… Двигатель пожалел бы, еще не обкатал, а уже 140 гоняешь. Думаю несерьезно ты поступил. Выдержку надо было иметь хотя бы до 8 тыков. |
VLAD |
Oct 31 2006, 21:55
Відправлено
#9
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 584 Реєстрація: 8-December 05 Користувач №: 1,194 Репутация: 3 Авто: Hyundai Sonata YF |
QUOTE Двигатель пожалел бы, еще не обкатал, а уже 140 гоняешь. Думаю несерьезно ты поступил. Выдержку надо было иметь хотя бы до 8 тыков. До 8 тысячь?????Это не серьёзно. Я до 2000 ездил спокойно, потом после заменя масла испробывал разные скоростные режимы. ИМХО как обкатаешь-так машина и будет ездить. Будешь не больше 2000 оборотов крутить, так 3000 оборотов она будет набирать не так охотно. Повторяюсь - ИМХО |
Alex SWM |
Nov 1 2006, 08:45
Відправлено
#10
|
Старая гвардия Група: Members3 Повідомлень: 6,679 Реєстрація: 31-March 06 Користувач №: 1,751 Репутация: 78 Авто: W639 |
Хорошая и плавная обкатка еще никому не вредила Крутиться то будет в любом случае, а вот то что ты мотор быстрее укатаешь - это однозначна
|
Vetall |
Nov 7 2006, 15:01
Відправлено
#11
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 649 Реєстрація: 16-December 05 Користувач №: 1,215 Репутация: 4 |
Да ладно там, я ж без фанатизму - потихоньку до 140 разогнался и сбросил до 100 - а как жеж ее обкатывать то...
Мне то в принципе 140 и не нужно в принципе, я себя комфортно чуствую до 110 км/час, потому быстрее езжу оч редко. |
Vetall |
Nov 10 2006, 11:12
Відправлено
#12
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 649 Реєстрація: 16-December 05 Користувач №: 1,215 Репутация: 4 |
Первые мрозы, снег, гололед. Переобулся в зимнюю резину – осталась пара хорошей SAVA Eskimo S3 с кадета. Правда спешил, а менял заднюю дебицу, да так на перед и не поставил пока. В понедельник пока доехал до гаража – этож просто ужас – зимняя резина ОБЯЗАТЕЛЬНО должна бать на паре ведущих колес, а не на задних, как некоторые говорят… Какую бы купить вторую пару зимней, бо SAVA на базаре отсуствует вааще.
Залил незамерзайку в бачек –тож осталась с прошлого года. Порылся по инету в поисках зимней резины – интересно так получается: на украинских сайтах продается Nokian RSi, Nokian W и тд.. На росийских сайтах то же, но Nokian W отсутствует, но что самое интересное, так Nokian W отсутствует на официальном сайте компании Nokian! Вот так вот! И как сие понимать??? |
Vetall |
Nov 10 2006, 11:13
Відправлено
#13
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 649 Реєстрація: 16-December 05 Користувач №: 1,215 Репутация: 4 |
Блин, ну вот как всегда – хочется (очень!) сделать шумовиброизоляцию передних дверей (для начала) и поставить на фронт нормальную акустику, а нада поставить подкрылки, резинове брызговики вместо стоковых пластмассовых, ветровечки и защитную сетку на радиатор ( в бампер и решетку).
Вот теперь самому интересно, что верх возмет – «хочется» или «нада»… |
Alex SWM |
Nov 10 2006, 11:14
Відправлено
#14
|
Старая гвардия Група: Members3 Повідомлень: 6,679 Реєстрація: 31-March 06 Користувач №: 1,751 Репутация: 78 Авто: W639 |
QUOTE(Vetall @ Nov 10 2006, 11:12) На росийских сайтах то же, но Nokian W отсутствует, но что самое интересное, так Nokian W отсутствует на официальном сайте компании Nokian! Вот так вот! И как сие понимать??? Да здравствует Малая Арнаутская Одесса Мама!!! Повідомлення відредагував Alex SWM - Nov 10 2006, 11:15 |
Alex_2006 |
Nov 10 2006, 14:43
Відправлено
#15
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 277 Реєстрація: 4-October 06 Користувач №: 3,135 Репутация: 1 |
QUOTE(Vetall @ Nov 10 2006, 12:13) Блин, ну вот как всегда – хочется (очень!) сделать шумовиброизоляцию передних дверей (для начала) и поставить на фронт нормальную акустику, а нада поставить подкрылки, резинове брызговики вместо стоковых пластмассовых, ветровечки и защитную сетку на радиатор ( в бампер и решетку). Вот теперь самому интересно, что верх возмет – «хочется» или «нада»… Тоже хочется сделать шумовиброизоляцию дверей и багажника, отпишись о ценах на эти услуги. |
Vetall |
Nov 10 2006, 15:30
Відправлено
#16
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 649 Реєстрація: 16-December 05 Користувач №: 1,215 Репутация: 4 |
По Полтаве цены на работы (с материалами) по шумовиброизоляции пары передних дверей Ланоса от 200 (шоб було) до 300 (говорят качественно) гривен. Материал - СТП или Нойсбастер.
Плюс сразу ж нада ставить и аккустику - еще от 300 гривен (оч бюджетный вариант) и до ..... за саму аккустику плюс установка оной еще 80 грн. |
Vetall |
Apr 18 2007, 14:59
Відправлено
#17
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 649 Реєстрація: 16-December 05 Користувач №: 1,215 Репутация: 4 |
Ну, вобщем, рубеж в 1 год эксплуатации взят!
За год "внепланово" заменил только свечи где-то на 9 000 км. Симптомы - дерганье на низких оборотах, троило при добавлении газа с ХХ. Поставил НЖК В-Лайн - работает как часики. На одометре 9 924 км. Сегодня был на ТО1 (официальная гарантийная СТО "Полтава-Авто"). Поменяли 3 фильтра и масло в двигателе. За все с работой (включая ПДВ) заплатил 550.06 грн. Все расходники - GM, масло тоже GM 5W30. Пружины все целые, потекших амортизаторов не обнаружено. Отогнули немного защиту поддона - пару раз на нее садился на бездорожье, проверили затяжку болтов ходовой, люфт ступичных подшипников, целосность пыльников ШРУСов. Подтянули несколько хомутов на резиновых шлангах - "потели". Вроде все. Теперь про бардак и бестолковость... Масло выписали в ПЯТИ!!! литровой канистре (4-Х литровые закончились), а я увидел только тогда, когда его уже залили и мне отдали канистру с отстатками . На вопрос у менеджера, который наряд выписывал - че не сказали, что масло в 5-ти литровой канистре? Зачем мне 5 литров масла? - в ответ тишинааааааааа. В акте выполненых работ написано (и залито) - МАСЛО МОТОРНОЕ 5W30, в гарантийном талоне в сервисной книжке написали 10W40... Ежли кому интересны цены на расходники, то вот (пока бумажку де-то не приткнул): Фильтр масляный - 16.17 грн Фильтр воздушный - 32.38 грн Фильтр топливный - 34.46 грн. Масло моторное 5W30 5л - 212.50 грн. Ко всему надо прибавть это бля....е ПДВ. Работа - 193 грн (это уже с ПДВ). Тут вот интересно получается - для прохождения ТО1 нужно 3.1 нормочаса (так в акте написано). Интересно - один нормочас УкрАвто равен 60 минутам или нет? Похоже что нет - так как на все ушло ну минут 40, ну пусть 60 минут. Один нормочас стоит 52 грн (без ПДВ). Надеюсь, больше на УкрАвтовское СТО больше не попаду - ну его... |
Shaman |
Apr 18 2007, 15:31
Відправлено
#18
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 936 Реєстрація: 30-September 05 Користувач №: 892 Репутация: 2 |
|
Vetall |
Apr 19 2007, 15:41
Відправлено
#19
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 649 Реєстрація: 16-December 05 Користувач №: 1,215 Репутация: 4 |
Шаман - дякую!
Не, не облом - я ж их не кожен день сочиняю. Для такого натхнення надобно. Если я буду писать о том, чем я на работе занимаюсь - то вот это будут ОПУСЫ. А это так - писюльки... |
Vetall |
Jun 11 2007, 11:49
Відправлено
#20
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 649 Реєстрація: 16-December 05 Користувач №: 1,215 Репутация: 4 |
9.6.2007 г. Пробег 12 300 км.
Тихо, я сказал!. Или я тихо сказал?!. (С) Достал звон суппортов. На счет пружин не скажу точно, но суппорта "звенели", даже если их подергать рукой. Тщательно изучив инфу на форуме по устранению звона передней подвески и суппортов, устранил проблему заменой смазки направляющих (сами направляющие не менял). Отрывки процесса можно посмотреть на фотках. Заодно намотал шланг на первый виток пружин. Была куплена смазка для суппортов (25 грн) и два куска по 0.5 м прозрачного шланга (один диаметром 8 мм, другой 10 мм – просто интересно было, какой лучше подойдет. Как оказалось впоследствии – особо без разницы, но 8-ка помоему немного лучше ложится). Из инструментов необходимо – ключ баллонный (снять-поставить колесо), домкрат, ключ на 14 для снятия суппортов, тряпка, отвертка или еще чего для удаления старой смазки в суппорте, нож/ножницы для резки шланга. Открутить два болта, снять подвижную часть суппорта, вынять направляющие, аккуратно вынять пыльники. Удалить старую смазку с направляющих, внутренностей пыльников и суппортов. Внимательно со всех сторон разглядеть направляющие, убедиться в отсутсвии износа направляющих и прокомментировать – а какого хрена гремите, если износа нету…. Нанести пару слоев смазки на направляющие (на фото 5 нанесено 3 слоя) и внутрь суппорта. Поставить на место пыльник, вставить направляющие. Ничего сложного, только пара нюансов – на сам направляющий много смазки наносить не стоит – при сборке почти вся смазка все равно останется внутри пыльника и часть выдавится наружу. Смазку надо нанести внутрь суппорта, предварительно удалив старую. Пыльник плотно сидит в суппорте и на направляющем (фото 2) и при вдавливании направляющего в суппорт он раздувается – воздуху и смазке деваться некуда. Аккуратно необходимо с одной стороны приподнять пыльник и вдавливать направляющий, чтоб вышел воздух и излишки смазки. До конца не вдавливать – иначе выдавится почти вся смазка из пыльника. Поставить и прикрутить подвижную часть суппотра. Все. Шланг порезал ножом как показано на фотке 6 и просто намотал на пружины - от стакана и на сколько хватит 50 см шланга (реально получается чуть больше одного витка намотки). Края шланга не крепил ничем. Времени ушло от силы час на все. После проехал около 200 км – ничего не звенит и не гремит. Приєднані ескізи |
Спрощена версія | Зараз: 10th June 2024 - 14:02 |
|