Ford Transit Connect хочу пригнать
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Ford Transit Connect хочу пригнать
Махно |
Jun 25 2014, 09:58
Відправлено
#1
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,261 Реєстрація: 22-May 08 Користувач №: 12,107 Репутация: 28 Авто: Lanos sx |
Привет.
На основной работе все очень плохо, подумываю взять авто поболее и заняться чем то своим. Ланос не особо подходит для такого, есть знакомый, гоняет машины с Европы. Предлагает пригнать Ford Transit Connect грузовой, а потом по стандартной схема сделать грузо-пассажир. Что скажете по авто? Вот такой: |
reklama |
Jun 25 2014, 09:58
Відправлено
#
|
|
|
vova_13 |
Jun 25 2014, 10:44
Відправлено
#2
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 176 Реєстрація: 13-July 10 Користувач №: 21,612 Репутация: 6 |
QUOTE(Махно @ Jun 25 2014, 10:58) Что скажете по авто? Я бы не брал. Гадкая машина. Клапан ЕГР глючный. Воды топливная с форсунками боится очень. И вообще, всё что на коммонрейле лучше отказать. ИМХО лучше если брать дизель, то на электронной топливной. А с нынешними ценами на топливо я бы взял на бензине под газовую установку. Не стоит гнаться за новизной .... Я бы взял Форд Транзит 2000-2003 года, а то и более раннего, он ещё надёжней. |
Махно |
Jun 25 2014, 11:36
Відправлено
#3
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,261 Реєстрація: 22-May 08 Користувач №: 12,107 Репутация: 28 Авто: Lanos sx |
QUOTE(vova_13 @ Jun 25 2014, 11:44) Я бы не брал. Гадкая машина. Клапан ЕГР глючный. Воды топливная с форсунками боится очень. И вообще, всё что на коммонрейле лучше отказать. ИМХО лучше если брать дизель, то на электронной топливной. А с нынешними ценами на топливо я бы взял на бензине под газовую установку. Не стоит гнаться за новизной .... Я бы взял Форд Транзит 2000-2003 года, а то и более раннего, он ещё надёжней. Мне огромный бус не нужен... Да и черпака тоже не особо хочется. Блин, опять же, кто говорит что топливная нормальная, кто говорит кал...((( Жду ещё советов! |
падлец |
Jun 25 2014, 14:29
Відправлено
#4
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 171 Реєстрація: 3-October 12 Користувач №: 36,657 Репутация: 6 |
QUOTE(vova_13 @ Jun 25 2014, 10:44) Я бы не брал. Гадкая машина. Клапан ЕГР глючный. Воды топливная с форсунками боится очень. И вообще, всё что на коммонрейле лучше отказать. ИМХО лучше если брать дизель, то на электронной топливной. А с нынешними ценами на топливо я бы взял на бензине под газовую установку. Не стоит гнаться за новизной .... Я бы взял Форд Транзит 2000-2003 года, а то и более раннего, он ещё надёжней. Что за бред? Не буду обсуждать сам Форд, но коммон-рейл в РАЗЫ надежнее других систем, там нечему ломаться. Это РАЗ. Если ЛЮБОЙ дизельный автомобиль заправлять топливом с водой, топливная выйдет из строя. Даже КАМАЗ. Даже КрАЗ. И БелАЗ тоже, кстати. Это ДВА. ТРИ - как это "электронная топливная"? Это PLD, или ТНВД, но с электронным контролем? Заявляю как владелец Камри 20-ки дизельной, КАМАЗА, Спринтера в 904 кузове и Вито в 639-м - коммон-рейл самая беспроблемная из систем впрыска ДТ. З.Ы: Кстати, у папы Дачия 1.5 dCI, пробег 220000км - по топливной НЕ ДЕЛАЛОСЬ НИЧЕГО. И не предвидится пока. |
Махно |
Jun 25 2014, 15:06
Відправлено
#5
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,261 Реєстрація: 22-May 08 Користувач №: 12,107 Репутация: 28 Авто: Lanos sx |
QUOTE(падлец @ Jun 25 2014, 15:29) Что за бред? Не буду обсуждать сам Форд, но коммон-рейл в РАЗЫ надежнее других систем, там нечему ломаться. Это РАЗ. Если ЛЮБОЙ дизельный автомобиль заправлять топливом с водой, топливная выйдет из строя. Даже КАМАЗ. Даже КрАЗ. И БелАЗ тоже, кстати. Это ДВА. ТРИ - как это "электронная топливная"? Это PLD, или ТНВД, но с электронным контролем? Заявляю как владелец Камри 20-ки дизельной, КАМАЗА, Спринтера в 904 кузове и Вито в 639-м - коммон-рейл самая беспроблемная из систем впрыска ДТ. З.Ы: Кстати, у папы Дачия 1.5 dCI, пробег 220000км - по топливной НЕ ДЕЛАЛОСЬ НИЧЕГО. И не предвидится пока. Ну вот, я же говорил..))) И как тут определиться.. |
zip_donetsk |
Jun 25 2014, 16:55
Відправлено
#6
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,114 Реєстрація: 6-October 10 Користувач №: 23,334 Репутация: 8 Авто: SY Kyron 2.3 |
я слышал что теперь вроде нельзя из груза в пасс, там налоги приходиться платить
|
taxidriver |
Jun 25 2014, 18:09
Відправлено
#7
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 386 Реєстрація: 8-March 09 Користувач №: 15,339 Репутация: 7 |
|
Виталик 22 |
Jun 25 2014, 18:28
Відправлено
#8
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 296 Реєстрація: 9-November 09 Користувач №: 18,316 Репутация: 8 |
Хорошее большое авто.По городу расход литров 7мь.По ценам нормально.Бери МАКСИ ,короткий(как по мне)не очень прикольный.Ну а если боишся Комон Рейл,купи 123 мерс.
|
Yura-ua |
Jun 25 2014, 19:56
Відправлено
#9
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 116 Реєстрація: 17-March 13 Користувач №: 39,143 Репутация: 2 Авто: Lanos SX 1.6 FSO, Lacetti SE |
Ездил недавно на таком, прёт хорошо, самому понравилась эта машинка! Удачной покупки.
|
Barracuda |
Jun 25 2014, 19:59
Відправлено
#10
|
Человек-амфибия Група: Club Повідомлень: 8,151 Реєстрація: 29-February 08 Користувач №: 11,199 Репутация: 129 |
Переделывать можно уже!
|
kfile |
Jun 25 2014, 20:28
Відправлено
#11
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 765 Реєстрація: 1-July 09 Користувач №: 16,949 Репутация: 18 |
|
taxidriver |
Jun 25 2014, 20:55
Відправлено
#12
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 386 Реєстрація: 8-March 09 Користувач №: 15,339 Репутация: 7 |
QUOTE(kfile @ Jun 25 2014, 20:28) В нимеччину он за машинкой ездил сам, растоможкой и регистрацию тоже сам, по этому тут я не в курсе. Пригнал ее в августе месяце прошлого года. В сентябре вступил в силу закон на запрет переоборудования и машина стала на прикол. Я помогал с документами. По документам вышло 1870 грн. Переоборудование около 5 тыс.(работа с материалами) делал наш клубень из Донецка. |
vova_13 |
Jun 25 2014, 21:35
Відправлено
#13
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 176 Реєстрація: 13-July 10 Користувач №: 21,612 Репутация: 6 |
QUOTE(падлец @ Jun 25 2014, 15:29) Что за бред? Есть опыт ремонта дизельных машин? Почитай за клапан ЕГР на этом авто и посмотри цену нового. Эту машину купили и уже использовали её небольшой ресурс. К 200 тыс. км система коммонрейл стаёт проблемой. Масло европейцы меняют редко - мотор уже засран. В баке уже достаточно наконденсировалось воды + вода с заправки. При покупке стоит: 1. Проверить мотор на масляную чуму. 2. Проверить баланс форсунок и давление на регуляторе рейла. 3. Почитать ошибки. 4. Проверить параметры "приборки" и "сервиса" на скрученность пробега. |
Viva |
Jun 25 2014, 21:56
Відправлено
#14
|
администрация клуба Група: Club Повідомлень: 5,821 Реєстрація: 24-January 06 Користувач №: 1,387 Репутация: 83 |
Подумай о Пежо Партнер типи тот что в новой буде они с 2008 года шли
Сам на таком катаюсь - БОМБА Ес чо звони подскажу а то и пригонят |
Барсук |
Jun 25 2014, 22:37
Відправлено
#15
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,774 Реєстрація: 20-September 08 Користувач №: 13,312 Репутация: 67 Авто: Mitsubishi Lancer X 2.0 |
|
падлец |
Jun 26 2014, 11:36
Відправлено
#16
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 171 Реєстрація: 3-October 12 Користувач №: 36,657 Репутация: 6 |
QUOTE(vova_13 @ Jun 25 2014, 21:35) Есть опыт ремонта дизельных машин? Почитай за клапан ЕГР на этом авто и посмотри цену нового. Эту машину купили и уже использовали её небольшой ресурс. К 200 тыс. км система коммонрейл стаёт проблемой. Масло европейцы меняют редко - мотор уже засран. В баке уже достаточно наконденсировалось воды + вода с заправки. При покупке стоит: 1. Проверить мотор на масляную чуму. 2. Проверить баланс форсунок и давление на регуляторе рейла. 3. Почитать ошибки. 4. Проверить параметры "приборки" и "сервиса" на скрученность пробега. Я мастер сервиса коммерческого транспорта Даймлер АГ. Езжу на дизельных авто с 1995 года. В том чиле был и Транзит 2005 2.4 100лысы со средней базой задний привод. Вот геморроило меня все, включая задний мост, пошипники передних ступиц, подвеска, но! Не топливная. Это раз. Два - клапан ЕГР просто так из строя не выходит. Три - я КАЖДЫЙ день имею дело с машинами с коммон-рейл и еще раз повторяю - надежность системы и ремонтопригодность в разы выше, чем у ТНВД и как минимум такая же, как у PLD. |
Махно |
Jun 26 2014, 15:01
Відправлено
#17
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,261 Реєстрація: 22-May 08 Користувач №: 12,107 Репутация: 28 Авто: Lanos sx |
Ну вообщем планирую, пару недель и будет авто. Все подробно опишу, мало ли, может кому пригодится...
Человек постоянно форды гоняет к нам, так что я думаю он в курсе, что бы кал не подсунули.. |
vova_13 |
Jun 26 2014, 16:04
Відправлено
#18
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 176 Реєстрація: 13-July 10 Користувач №: 21,612 Репутация: 6 |
QUOTE(падлец @ Jun 26 2014, 12:36) Я мастер сервиса коммерческого транспорта Даймлер АГ. Езжу на дизельных авто с 1995 года. В том чиле был и Транзит 2005 2.4 100лысы со средней базой задний привод. Вот геморроило меня все, включая задний мост, пошипники передних ступиц, подвеска, но! Не топливная. Это раз. Два - клапан ЕГР просто так из строя не выходит. Три - я КАЖДЫЙ день имею дело с машинами с коммон-рейл и еще раз повторяю - надежность системы и ремонтопригодность в разы выше, чем у ТНВД и как минимум такая же, как у PLD. Я предлагал для ТС Транзит с 2.0 турбо на переднем приводе как вариант. Низкий и короткий ему бы подошёл вместо обрубка Коннекта. Расход этого буса 7-8 литров. Абсолютно грамотно сконструирован и сбалансирован. А зачем родили Коннект и кому он нужен, если есть Кедди с 1.9 ТD для меня загадка. Про ЕГР для мастера сервиса: ЕГР нафиг никому не нужен, кроме тупорылых "зелёных". Это тупизм и от него реально больше вреда для экологии. Больше 200 тыс. этот клапан НА СОВРЕМЕННОМ МОТОРЕ не работает и помогает положить мотор к этим 200 тысячам. И просто так эти кланапа мрут как мухи, особенно с датчиком положения клапана. Производители делают новую ревизию и всё по кругу. Учитывая лонг лайф масла мотор живёт ярко, но не долго. Почитай ещё про систему добавочного воздуха, где инженера стебанулись с "зелёных" и просто разбавляли выхлопные газы чистым воздухом. Потом лохи прозрели и нагнули инженеров на ЕГР. Про надёжность рейла: чуть гавна и/или водички ловим в систему и... замена насоса (он кидает стружку), ремонт форсунок, мойка бака, продувка трубок и т.д. Очень креативно получается. Без подобных систем мастера пошли бы по миру давно. |
Виталик 22 |
Jun 26 2014, 18:13
Відправлено
#19
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 296 Реєстрація: 9-November 09 Користувач №: 18,316 Репутация: 8 |
Что вы к этому клапану ЕГР прицепились.У меня с заглушенным второй год,и хрен на этот клапан.200 тыс.км. для дизеля это обкатка.Волков боятся, на дизельном Кадете ездить.А на счет Кадди. Знакомому Капот ,фара,бампер и противо туманка 7 тыс. вышли (это Б/У).Стружку кидает топливная ДЕЛФИ,это кенгу,дачии,дастеры и т/д.На Кадди более менее не сильно древнем 1.9 стоит 4ре насос форсунки(от 3000 одна)и масло для насос форсунки тоже немало стоит.Так что в каждой машине есть свои приколы.
|
vova_13 |
Jun 27 2014, 12:25
Відправлено
#20
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 176 Реєстрація: 13-July 10 Користувач №: 21,612 Репутация: 6 |
QUOTE(Виталик 22 @ Jun 26 2014, 19:13) У меня с заглушенным второй год,и хрен на этот клапан Согласен. А на коннекте сможешь отключить чтоб чек не горел и ехал в полный рост?QUOTE(Виталик 22) 200 тыс.км. для дизеля это обкатка. Волков боятся, на дизельном Кадете ездить. На Кадете да, обкатка. Современные проектируются и обслуживаются так, чтобы к 200 тыс. уйти в утиль. Конечно, за деньги клиента мотор и дольше едет. Но дорого это.QUOTE(Виталик 22) Стружку кидает топливная ДЕЛФИ,это кенгу,дачии,дастеры и т/д. На коннекте она же есть. Ссылка на продавца б/у А тут практика из жизниQUOTE(Виталик 22) Так что в каждой машине есть свои приколы. Согласен. Поэтому думаем, чтобы потом не |
Спрощена версія | Зараз: 27th May 2024 - 05:04 |
|