ДУТ и Дот что это такое., Диагностика и ремонт датчиков топлива.
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
ДУТ и Дот что это такое., Диагностика и ремонт датчиков топлива.
Lube |
May 25 2010, 11:16
Відправлено
#1
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,787 Реєстрація: 12-January 08 Користувач №: 10,671 Репутация: 80 Авто: Astra J ST Enjoy 1.7CDTI |
Итак начну с того что очень часто на форуме встречал темы с вопросами о правильности,количестве остатка,и индикации самого остатка топлива в баке автомобилей Ланос-Сенс.Начнем по порядку-индикация на приборной панели стрелочным прибором магнитоэлектрического принципа действия,датчиком уровня(ДУТ)является реостат находящийся в баке к движку которого присоеденен поплавок,датчиком остатка топлива(ДОТ) является терморезистор заключенный в колбу и НИКАКИМ ОБРАЗОМ НЕ СВЯЗАН С ДАТЧИКОМ УРОВНЯ,а работает совершенно отдельно и только с линией лампы остатка.
Схема включения- Внешний вид снятых ДУТ и ДОТ с бензонасоса- Расположение датчиков на бензонасосе- Лампа индикации резервного остатка топлива- Продолжим,как проверить работоспособность ДУТ и ДОТ. Проверка дут- 1.Снять нижнюю часть заднего сидения отвернув болт по ценру сидения(под спинками)головкой на 12. 2.Открыть лючек(пластиковая заглушка)бензонасоса. 3.Отключить разьем бензонасоса(сдвинуть фиксатор в сторону и потянуть фишку).В фишке нас интересует черный с белой полосой провод(смотри схему выше). 4.Для тех кто не дружит с электрикой лучше взять лампу(любую на 12в и не менее 5вт в патроне с проводами),для более продвинутых взять переменный резистор сопротивлением 470Ом. 5.Подключаем резистор(лампу)между черным с белой полосой проводом в фишке бн и массой,включаем зажигание и следим за стрелкой на приборке указателя уровня топлива(при подключении лампы возможно ее незначительное свечение и стрелка должна уйти на максимальные поакзания),при подключении резистора возможно перемещение стрелки с уменьшением сопротивления резистора. 6.Если стрелка перемещается во всем диапазоне шкалы равномерно можно утверждать что проводка и сам прибор а панели исправны. Замена ДУТ производится в следующем порядке(сидение у нас уже снято,но фишка к бн должна быть подключена),под капотом в блоке предохранителей вынимаем реле бн,и заводим машину,после того как она заглохла снимаем клемму с акб.Снимаем разьем и магистрали с бн,провернув стопорное кольцо и сняв его вынимаем колбу бн.Сливаем бензин из колбы(все операции проводить в хорошо проветриваемом помещении)отключаем внутренний разьем бн,вынимаем из колодки провода ДУТ.отщелкиваем крепление основания платы ДУТ,снимаем датчик в сборе,все собираем в обратной последовательности.После установки ДУТ можно проверить его работу подключив разьемы(не устанавливая реле бн),подключить клемму АКБ и включив зажигание переместить поплавок в крайние положения и отследив работу указателя на приборке.Собрать все в обратном порядке. Сопротивление ДУТ лежит в пределах=40Ом при полном баке и 300Ом при пустом. Переходим к ДОТ. Проверка-все действия для проверки ДУТ,но теперь нас интересует желтый провод в фишке бн. Через лампу соеденяем его с массой и включаем зажигание-лампа на приборке должна зажечься,зажглась-проводка в порядке и в приборке все ок.Нет-снимать приборку и проверять лампу(14в 3вт серый патрон) И если с лампой и проводкой все в порядке(что чаще всего так и есть)приступаем к ремонту ДОТ.Произвести все манипуляции для снятия БН и снять капсулу ДОТ. Произвести замер сопротивления на ее выводах,и если оно более 2ком(обычно обрыв)снять капсулу с БН. ДОТ представляет собой колбу с впаянным в нее терморезистором с отрицательным ТКС(температурный коэфициент сопротивления-при повышении температуры сопротивление резистора падает). У меня так и было-при прозвонке тестер показывал обрыв цепи. Пошарив по нету нашел отчет с тоетовского форума о реанимации ДОТ.Итак нам понадобятся-паяльник,бокорезы,пінцет.Из деталей сам терморезистор,пройдясь по всем магазинам и радиорынкам нашел терморезисторы ММТ-1 и ММТ-4,разница в исполнении,ММТ-4 имеют металлический корпус,сопротивление резисторов необходимое для работы ДОТ 1-1.5ком(ММТ-1 на 1.5ком я не нашел потому взял ММТ-4),при сопротивлении 1ком при комнатной температуре ММТ1 имел сопротивление(реальное)около 750Ом чего мне показалось мало-очень быстро прогревался под нагрузкой потому решето было поставить на 1.5кома,но так как в обычном исполнении(ММТ1)я такого номинала не нашел разобрал ММТ4 вытянув из него керамический терморезистор. Далее развальцовываем вход в колбу и обнаруживаем остатки старого терморезистора(у меня от него ничего не осталось). И впаиваем на место старого(позиционируя пицетом)новый терморезистор из разобранного ММТ4 И разогрев верхнюю трубочку садим верхний контакт,обжимаем,или любым другим способом фикчируем изолирующую крышку(я просто облудил верхний край колбы).И получаем- Собираем все в обратной последовательности,проверяем подключив БН к разьему(реле снято под капотом)проверяем работу лампы остатка. Лампа должна засветиться через 30-50сек. |
Fourth |
Jan 5 2011, 10:43
Відправлено
#2
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,601 Реєстрація: 2-October 08 Користувач №: 13,450 Репутация: 67 |
При прохождении через него тока малой величины он не нагреется, следовательно не изменит своё сопротивление и светодиод на загорится...
Или светодиод от малого тока будет гореть постоянно... Одно из двух, третьего не дано. Нужна только лампа, причем именно такая, как в приборке т.е. на 5W! Но если собрать ДРУГУЮ схему, то возможно там не нужен будет ДОТ в том виде, в каком он существует, принцип действия которого основан на нагреве термистора при протекании через него тока порядка 0,36 А (5W/13.9V=0.36A) Точнее ток в 0,36А будет течь через уже нагретый термистор, а для его прогрева по нему течет ток меньшей величины и нагрева (при омывании его бензином) недостаточно для изменения сопротивления в цепи, которое позволит зажечь лампу. |
Lube |
Aug 13 2011, 09:31
Відправлено
#3
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,787 Реєстрація: 12-January 08 Користувач №: 10,671 Репутация: 80 Авто: Astra J ST Enjoy 1.7CDTI |
Сегодня получил набор СРБ(ДОТ и Дут-цена 95грн)замер ДОТ при комнатной температуре составил 700Ом.значит его номинал гдето 680,думаю установка двух терморезисторов на 1к параллельно даст нужный эффект.Проверю отпишусь.
|
svara11 |
Aug 13 2011, 10:08
Відправлено
#4
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,213 Реєстрація: 7-July 08 Користувач №: 12,574 Репутация: 14 |
QUOTE(Lube @ Aug 13 2011, 10:31) Сегодня получил набор СРБ(ДОТ и Дут-цена 95грн)замер ДОТ при комнатной температуре составил 700Ом.значит его номинал гдето 680,думаю установка двух терморезисторов на 1к параллельно даст нужный эффект.Проверю отпишусь. откуда получил?ДОТ-это сам боченок с терморезистором внутри? |
Lube |
Aug 13 2011, 13:59
Відправлено
#5
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,787 Реєстрація: 12-January 08 Користувач №: 10,671 Репутация: 80 Авто: Astra J ST Enjoy 1.7CDTI |
|
Спрощена версія | Зараз: 21st May 2024 - 18:52 |
|