Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний уменьшаем расход авто при увеличении мощности, поставил бронепровода нулевого сопротивл

[проша]

Парни хочу поделиться секретом, как уменьшить расход на ланосе, сенсе, ну в принципе на любом авто,при увеличении мощности, заменив штатные провода зажигания на провода нулевого сопротивления.Преимущества данных проводов над силиконовыми графитовыми проводами:
В современных графитовых силиконовых проводах проводником служит графитовые нити, тонкие…хрупкие. Поэтому их хватает не надолго, часто они разрываются и плохо работают(провалы , троит, пропуски зажигания).
Но основной минус графитовых силиконовых проводов том, что они имеют разное сопротивление, которое сильно зависит от длинны проводов. Зачастую даже новые провода могут не вписываться в пределы допустимых расхождений по сопротивлению. Это что то около 4-10 кОм. А чем сильнее отличие сопротивления по проводам, тем сильнее отличается мощность искры по цилиндрам. И соответственно различие развиваемого усилия на поршень при сгорании.
Дополнительно:
Под «нулевым» сопротивлением имеется в виду сопротивление менее 1 Ом , что от 400 раз меньше стандартных силиконовых проводов у которых сопротивление 4-10 кОм (400-1000 Ом)
Радиопомех не будет благодаря тому , что современные свечи уже имеют помехогасящий резистор внутри. И большое сопротивление проводов ни к чему.
Если установлены свечи для контактного зажигания и не имеют резистора то тут нужно смотреть индивидуально, могут потребоваться свечи с резистором, что бы избежать радио помех.
В принципе провода -то парни это не панацея от всех бед с пропусками зажигания и нестабильным холостым ходом, надо ещё следить и за состоянием свечей, чтобы они были чистые(рецепт по чистке свечей:погружаем свечи резьбовой частью в одноразовый стаканчик на дне которого средство для удаления ржавчины и налёта под названием ксилит приблизительно 1 см ,ждём 5-10 минут , очищаем , промываем, просушиваем)и ваши свечи вам будут служить долго, а машинка будет радовать небольшим расходом и отсутствием пропусков зажигания

[reklama]

[Romych]

зачем две почти одинаковые темы создавать?

[проша]

кстати забыл поделиться ещё одной тонкостью, рекомендую каждые 10000 протирать датчик положения коленвала ибо в ланосе он открыт и постоянно забивается, а в сенсе он в закрытом положении,сразу почувствуете на своей машинке второе дыхание

[А-92]

Парни хочу поделиться секретом...

Спасибо конечно, стоят "нулевые" провода, самолетом не стал, расход не изменился, я и не расщитывал.
Просто долговечные и беспроблемные провода.

[проша]

что касается проводов нулевого сопротивления , то этот аспект нужно рассматривать в комплексе, но то что падает расход при приросте мощности-это однозначно, мне даже пришлось перерегулировать газовое-уж слишком резвая, как по мне , стала машинка. Естественно для уменьшения расхода проверяем и нака чтобы был, не возим излишние пречендалы, тем самым облегчая вес авто, ну и манера езды играет немаловажную роль в этом деле

[tsinik]

Так в чем же проблема на заводе-изготовителе, неужели там бараны сидят и специально ставят на наши авто провода, которые значительно дороже обходятся нежели те что с нулевым сопротивлением?

[Axe]

и что ж это за провода такие?
проспорт нибось

[проша]

Не знаю ,парни, чем руководствуются на заводах по изготовлению авто, но судя по качеству daewoo , которые сейчас сходят с конвеера-полный отстой-во-первых кузов перестали оцинковывать, ходовая-китай, всё, включая и бронепровода что идёт в стоке с завода сделано так, чтобы мы как можно чаще меняли запчасти, ведь производителям не выгодно чтобы машина ходила долго и в ней ничего не ломалось. А что касается бронепроводов, я их сделал сам ни какой не проспорт и получилось в двараза дешевле , чем покупать стоковые.

[Nikolas70]

На сколько лошадиных сил увеличилась мощность? И на сколько литров на 100 км упал расход? А то я тоже мечтаю вместо проводов высокого напряжения использовать виноградную проволоку.

[tsinik]

А что касается бронепроводов, я их сделал сам ни какой не проспорт и получилось в двараза дешевле , чем покупать стоковые.

А не подумывал о том что при 0-вом сопротивлении на катушку нагрузка повыше будет (а в случае пробоя на корпус вообще спалишь катушку), не придется ли в ближайшем будущем искать новую катушку?

[проша]

Во время размыкания контакта в трамблере в первичной обмотке катушки зажигания появляется ЭДС самоиндукции, причем в начальный и очень короткий момент времени ее значение в несколько раз превышает последующее значение ЭДС при котором происходит горение искры. На осциллограмме это выглядит как короткий всплеск на переднем фронте основного импульса с амплитудой в несколько раз большей чем амплитуда основной части импульса. Именно с этим высокочастотным всплеском и борется тот самый резистор трамблера и резистор свечи. И время начала пробоя свечного зазора зависит от величины амплитуды всплеска, чем выше значение тем раньше и наоборот... У электронных систем зажигания из-за использования высокочастотных транзисторов в качестве коммутатора катушки зажигания удается существенно уменьшить время коммутации катушки (т.е. уменьшения длительности фронта) и увеличить коммутируемый ток, что приводит к значительному увеличению ЭДС самоиндукции первичной обмотки катушки и, соответственно, напряжения на вторичной обмотке (естественно, и к большей энергетике таких систем зажигания). Катушка не сгорит, если вы будете ставить свечи с резистором, следить за их чистотой и зазором хотябы каждые 10000 чистить свечи и проверять зазор.

[Aragorn]

У меня такие самодельные уже два или три года уже стоят (не помню точно, поставил и забыл), характеристики не меняются, только грязноватые стали. По сравнению с силиконовыми наверное вечные.

[Anatoliy323]

Кто в Киеве может сделать или продать?
Хочу поместить чудо провода.
Помню когда-то года три назад батя себе на газель поставил...(до сих пор доволен если чо)

[проша]

звоните, подскажу как сделать самому или помогу сделать 0501930309