ГБО непонятка с заправкой
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
ГБО непонятка с заправкой
wins13 |
Dec 15 2015, 12:59
Відправлено
#1
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 492 Реєстрація: 20-January 08 Користувач №: 10,756 Репутация: 13 |
Доброго дня всем. Имеется непонятная ситуация, хочется услышать мнение понимающих. Пару недель назад установил себе ГБО. Машина имеет балоны 2шт по 35л каждый (пропан-бутан). Балоны Atiker мультиклапана Atiker. Подключены между собой паралельно ( как на заправку, так и на выход к редуктору). Заправочная "горловина" одна общая на оба балона. В силу отсутствия одного тройника некоторое время катался на одном балоне, от 0 до полного влазило в него 34,5 литра (проверял на нескольких заправках) хотя по правилам должно было не более 28. До момента подключения второго балона проверял раза 3 и всегда получал цифру 34,5 -34,6. Подключаю второй балон , заезжаю на ту же заправку и в 2 совершенно пустых балона входит 44л . Списал это на случайность или слабое давление на заправке... выкатал газ и сегодня опять задулся - влезло в этот раз 37л (небольшой остаток был). По пробегу с учетом расхода 20л на 100км - заправка себя не обманула , монометры при пустых балонах показывают 0, при отсечке мультиклапана) - 100% . Что за чудеса.... надеялся получить изначально в теории запас топлива 35х2=70 и минус 20% 56л , по итогам езды на одном балоне - 34,5х2=69л ( очень радовался этому) , а по факту выходит 44л
Кто что думает по этому поводу? |
reklama |
Dec 15 2015, 12:59
Відправлено
#
|
|
|
Bolltiz |
Aug 25 2016, 14:09
Відправлено
#2
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 4 Реєстрація: 25-August 16 Користувач №: 47,610 Репутация: 1 Авто: Lanos sx 1.6 |
не честная заправка попробуй на разных заправках
|
Patriot |
Aug 25 2016, 14:23
Відправлено
#3
|
пробел_клуба Група: Members2 Повідомлень: 13,733 Реєстрація: 9-March 08 Користувач №: 11,274 Репутация: 94 |
отсекать должны два мультиклапана в двух баллонах, отстроить их одинаково врядли удастся, поэтому полюбому затрещит или щелкнет сначала один, а потом другой, а у вас как?, есть еще одна хитрость, задуваете до отстрела один баллон, предварительно закрутив вентиль на втором!Потом закрутив баллонный вентиль заправленного баллона, откручиваем вентиль пустого и вдуваем в него снова до полного- и смотрим сколько влазит в каждый баллон по отдельности и делаем выводы и манипуляции,дабы оба баллона вмещали в себя идентичное колличество топлива.Ну а потом тратим два баллона и множим километры на расход проверяем все ли топливо выкатали с баллонов???
|
~MaxXx~ |
Aug 25 2016, 17:20
Відправлено
#4
|
Завсегдатай Група: Club Повідомлень: 883 Реєстрація: 15-September 10 Користувач №: 22,878 Репутация: 20 Авто: Lanos 1.6 SX |
Мне в 43л баллон задували 44 Заправочную мафию не победить. А вообще-да, настройка отсекателя тоже важна. А у тебя правильно сказал патриот лажа в сопряжении баллонов, и это... а чо баллона на 70 л нет в продаже? Просто если у тебя евро 4 то как идет подключение электрики к двум клапанам? Да и мысля логически оба баллона у тебя должны быть по принципу сообщающихся сосудов потому как это жидкость а не газ и она по мере использования должна убывать равномерно, но как с двумя бубликами без колхоза это сделать я не представляю. Как по мне ты как ездил на одном баллоне так и ездишь , ну может быть чуть попадает во второй баллон. Короче как по мне схема аццкая, и придумана ( не знаю кем ) но для того чтобы ипать мозги.
пысы что бы понимать до конца не помешали бы поколение гбо, схема подключения, тип баллонов, че за машина и как расположены, а то похоже на ремонт машины по фотографии |
Patriot |
Aug 25 2016, 19:31
Відправлено
#5
|
пробел_клуба Група: Members2 Повідомлень: 13,733 Реєстрація: 9-March 08 Користувач №: 11,274 Репутация: 94 |
Давление колонки рушит сообщающиеся сосуды при заправке- при растрате-да, газюля уменьшается в обеих балллонах одновременно.А при заправке жидкость сперва течет туда где ниже сопротивление и только при полном наполнении одного из баллонов допыжует до всирачки почти полный второй-более удаленный по магистрали от взу.Имхо теория, возможно не прав.
|
spidder |
Aug 25 2016, 20:24
Відправлено
#6
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 289 Реєстрація: 23-December 09 Користувач №: 18,815 Репутация: 7 Авто: Lanos 1.5 |
Думаю, что при отсечке первого клапана (на ближнем к заливной горловине балоне) заправщик или сама колонка прост отключается и подача газа прекращяется!
Второй балон (назовём его так), мне кажется, нужно подключать без мултиклапана, просто как дополнительный!! И не паралельно, а последовательно! Но добавятся взрывоопасные трубопроводы с "большим" давлением газа, которые я понимаю находятся в багажнике! Чтобы ГОРЯ не наделать! И что это за интересный расход 20л на 100км ?????? Или мы не про ланос говорим??? |
~MaxXx~ |
Aug 25 2016, 20:57
Відправлено
#7
|
Завсегдатай Група: Club Повідомлень: 883 Реєстрація: 15-September 10 Користувач №: 22,878 Репутация: 20 Авто: Lanos 1.6 SX |
QUOTE(spidder @ Aug 25 2016, 21:24) Думаю, что при отсечке первого клапана (на ближнем к заливной горловине балоне) заправщик или сама колонка прост отключается и подача газа прекращяется! Второй балон (назовём его так), мне кажется, нужно подключать без мултиклапана, просто как дополнительный!! И не паралельно, а последовательно! Но добавятся взрывоопасные трубопроводы с "большим" давлением газа, которые я понимаю находятся в багажнике! Чтобы ГОРЯ не наделать! И что это за интересный расход 20л на 100км ?????? Или мы не про ланос говорим??? Ну у пропана нет большого давления-это не метан. Пропан это жидкость очень холодная, сравнима с водой по консистенции. А газом становится в редукторе последствием нагрева ОЖ. А схема как я и писал - очень мутная и не продуманная... |
spidder |
Aug 25 2016, 21:13
Відправлено
#8
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 289 Реєстрація: 23-December 09 Користувач №: 18,815 Репутация: 7 Авто: Lanos 1.5 |
QUOTE(~MaxXx~ @ Aug 25 2016, 20:57) Ну у пропана нет большого давления-это не метан. Пропан это жидкость очень холодная, сравнима с водой по консистенции. А газом становится в редукторе последствием нагрева ОЖ. А схема как я и писал - очень мутная и не продуманная... Я по тому и написал в кавычках Ну не совсем так Давление может быть до 1,6МПа ЭТО на секундочку 16 АТМ |
Динамит |
Aug 25 2016, 21:45
Відправлено
#9
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,585 Реєстрація: 7-November 12 Користувач №: 37,201 Репутация: 30 |
А кто то смотрит на дату первого поста, или это бла-бла шоу ?
|
Patriot |
Aug 25 2016, 21:58
Відправлено
#10
|
пробел_клуба Група: Members2 Повідомлень: 13,733 Реєстрація: 9-March 08 Користувач №: 11,274 Репутация: 94 |
это называется апнуть темку для нащадків))
|
~MaxXx~ |
Aug 26 2016, 20:34
Відправлено
#11
|
Завсегдатай Група: Club Повідомлень: 883 Реєстрація: 15-September 10 Користувач №: 22,878 Репутация: 20 Авто: Lanos 1.6 SX |
АПАПИСДЕТЬ?
|
wins13 |
Sep 13 2016, 10:28
Відправлено
#12
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 492 Реєстрація: 20-January 08 Користувач №: 10,756 Репутация: 13 |
О как, я то помониторил темку с месячишко и забыл, а тут дебаты))
QUOTE(~MaxXx~ @ Aug 25 2016, 17:20) Мне в 43л баллон задували 44 Заправочную мафию не победить. А вообще-да, настройка отсекателя тоже важна. А у тебя правильно сказал патриот лажа в сопряжении баллонов, и это... а чо баллона на 70 л нет в продаже? Просто если у тебя евро 4 то как идет подключение электрики к двум клапанам? Да и мысля логически оба баллона у тебя должны быть по принципу сообщающихся сосудов потому как это жидкость а не газ и она по мере использования должна убывать равномерно, но как с двумя бубликами без колхоза это сделать я не представляю. Как по мне ты как ездил на одном баллоне так и ездишь , ну может быть чуть попадает во второй баллон. Короче как по мне схема аццкая, и придумана ( не знаю кем ) но для того чтобы ипать мозги. пысы что бы понимать до конца не помешали бы поколение гбо, схема подключения, тип баллонов, че за машина и как расположены, а то похоже на ремонт машины по фотографии Машин Паджеро Вагон и балоны 2шт ровненько ложаться в нишу вместо третьего ряда сидений, 70л балон занял бы весь багажник, а оно мне надо? QUOTE(spidder @ Aug 25 2016, 20:24) Думаю, что при отсечке первого клапана (на ближнем к заливной горловине балоне) заправщик или сама колонка прост отключается и подача газа прекращяется! Второй балон (назовём его так), мне кажется, нужно подключать без мултиклапана, просто как дополнительный!! И не паралельно, а последовательно! Но добавятся взрывоопасные трубопроводы с "большим" давлением газа, которые я понимаю находятся в багажнике! Чтобы ГОРЯ не наделать! И что это за интересный расход 20л на 100км ?????? Или мы не про ланос говорим??? Вопросы с кол-вом газа в балонах решился путём поочередной регулировки мультиклапанов, вернее поплавков, которые не совсем были предназначен для этих балонов. Разбирал, подгибал, пока не вышел на расчетное кол-во топлива с учетом положеных -20% от заявленого общего объема. Пробовал и последовательно их подключать, но не правильно это. Когда во время езды газ в одном балоне заканчивался, приходилось останавливаться и ждать пока какое то его кол-во перетечет со второго балона в первый. Принцип сообщающихся сосудов не подошол тут. Сейчас всё работает как положено. Заправляюсь - до 2х щелчков и газ выкатывается с балонов до 0. |
Спрощена версія | Зараз: 23rd May 2024 - 16:55 |
|