Ford Transit Connect хочу пригнать
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Ford Transit Connect хочу пригнать
Виталик 22 |
Jun 27 2014, 18:40
Відправлено
#21
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 296 Реєстрація: 9-November 09 Користувач №: 18,316 Репутация: 8 |
[/quote] Согласен. Поэтому думаем, чтобы потом не Отож так оно и есть.Сначала покупаем"не бит не крашен"вкладываем тысячя ,а потом пытаемся хоть за что то продать.До 2006г Делфи а потом видно одумались, и стали ставить Симменс .Ремонт не просто дорого а ОЧЕНЬ дорого(особенно если делать на СТО).Зимой потек ТНВД, так на Сто загадали за ремонт от 1500 до 3000 гривен.Купил ремкомплект колечек на тнвд за 130 гривен, и за час сам поменял.
|
reklama |
Jun 27 2014, 18:40
Відправлено
#
|
|
|
vova_13 |
Jun 28 2014, 09:10
Відправлено
#22
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 176 Реєстрація: 13-July 10 Користувач №: 21,612 Репутация: 6 |
QUOTE(Виталик 22 @ Jun 27 2014, 19:40) загадали за ремонт от 1500 до 3000 гривен.Купил ремкомплект колечек на тнвд за 130 гривен, и за час сам поменял. Общая тенденция такова, что мы хотим машины как можно новее, а они уже ЕВРО-5 и выше. А заправляем мы эти машины тем, что продаётся на наших АЗС. Если бы любители дизельных машин заливали топливо через лейку с сеткой, то увидели, что до Европы нам... Имею личный опыт заправки трактора солярой с водой с общелюбимого ВОГа. Лейка спасла. Далее: примеси бензина (или чего-то ещё) в дизельном топливе разъедают супер секретный герметик дозирующего клапана на некоторых электронных насосах, что приводит к течи этих клапанов. По деньгам выходит очень больно. В принципе можно ездить долго и горя не знать, а раз "угадаешь" и Учитывая "достижения" VW, BMW и других за последнее десятилетие в моторостроении, мне всё больше нравиться мой Ланос и ему подобные разработки 70-90 годов прошлого века. "Лохматый" жигуль с грамотно отстроенным карбом потребляющий 4-5 литров бензина на круг не так будоражит умы, как "супер новая ЕВРО-5 погремуха" за много денег с подобным расходом и 4-х ядерным процессором и громкими непонятными технологиями, которые мало кто может осознать. Они призваны кричать: "Купи меня, лошок и фигня, что меня покрасили с шагренью на заводе. Моя велосипедная цепь ГРМ обязательно порвётся и ты купишь другую, ещё лучше, потому что на меня нет ремонтных размеров, я одноразовая, как..." |
Махно |
Jun 28 2014, 10:02
Відправлено
#23
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,261 Реєстрація: 22-May 08 Користувач №: 12,107 Репутация: 28 Авто: Lanos sx |
хм ...
Сегодня поговорю с "пригонщиком" Узнаю сколько точно выйдет по деньгам. |
Patriot |
Jun 28 2014, 10:05
Відправлено
#24
|
пробел_клуба Група: Members2 Повідомлень: 13,733 Реєстрація: 9-March 08 Користувач №: 11,274 Репутация: 94 |
слегка не в тему но про дизель.Смотрел ролик про рав4 дизельный- инженера позаводу удалили сажевый фильтр и еще чето там наколдовали учитывая именно качество нашего топлива.О как.видать задолбал их гарантийный ремонт.
|
vitamin4 |
Jun 28 2014, 10:31
Відправлено
#25
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,083 Реєстрація: 15-May 10 Користувач №: 20,378 Репутация: 18 |
|
Patriot |
Jun 28 2014, 13:08
Відправлено
#26
|
пробел_клуба Група: Members2 Повідомлень: 13,733 Реєстрація: 9-March 08 Користувач №: 11,274 Репутация: 94 |
у того который сейчас в прайсах автосалонов
|
падлец |
Jun 29 2014, 08:20
Відправлено
#27
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 171 Реєстрація: 3-October 12 Користувач №: 36,657 Репутация: 6 |
QUOTE(vova_13 @ Jun 26 2014, 16:04) Про ЕГР для мастера сервиса: ЕГР нафиг никому не нужен, кроме тупорылых "зелёных". Это тупизм и от него реально больше вреда для экологии. Больше 200 тыс. этот клапан НА СОВРЕМЕННОМ МОТОРЕ не работает и помогает положить мотор к этим 200 тысячам. И просто так эти кланапа мрут как мухи, особенно с датчиком положения клапана. Производители делают новую ревизию и всё по кругу. Учитывая лонг лайф масла мотор живёт ярко, но не долго. Почитай ещё про систему добавочного воздуха, где инженера стебанулись с "зелёных" и просто разбавляли выхлопные газы чистым воздухом. Потом лохи прозрели и нагнули инженеров на ЕГР. Про надёжность рейла: чуть гавна и/или водички ловим в систему и... замена насоса (он кидает стружку), ремонт форсунок, мойка бака, продувка трубок и т.д. Очень креативно получается. Без подобных систем мастера пошли бы по миру давно. По порядку - ЕГР, он же клапан рециркуляции выхлопных газов нужен для того, чтобы нормальные машины не уподоблялись Икарусам и КАМАЗам. Если эта идея "тупорылая", то дальнейший разговор теряет смысл. Сколько служит ЕГР? Ну уж точно не 200 000км. Регулярно вижу автомобили с пробегом 500 000+ с работающим клапаном. Проблемы вызывает нагар, а он от некачественного топлива. Если топливо отвечает украинскому ДСтУ - проблем не будет. При чем тут масла? Особенно если речь о Форде а упоминается стандарт БМВ лонг лайф? Мои машины и машины друзей и клиентов ездят на Mobil Delvac XHP Uitra 5W30, интервал в Европе для его замены - 30000км, у нас я рекомендую сокращать его вдвое - 15000. Расчетный ресурс мотора - разговоры о "миллионниках" у немцев вызывают смех. Примерно как у нас их распространенная фамилия Хуйк. Ресурс 300000км под максимальной нагрузкой. Это расчетный параметр, который пользователи легко превышают из-за того, что ездят с не полной нагрузкой. Надежность. Если ездить на говне с водой - умрет ЛЮБАЯ система. Это подход пейзанина, привыкшего к Т40. Для примера - ТНВД выйдет из строя БЫСТРЕЕ, чем коммон-рейл при прочих равных условиях. |
падлец |
Jun 29 2014, 08:24
Відправлено
#28
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 171 Реєстрація: 3-October 12 Користувач №: 36,657 Репутация: 6 |
QUOTE(Patriot @ Jun 28 2014, 10:05) слегка не в тему но про дизель.Смотрел ролик про рав4 дизельный- инженера позаводу удалили сажевый фильтр и еще чето там наколдовали учитывая именно качество нашего топлива.О как.видать задолбал их гарантийный ремонт. Любой фильтр - расходный материал, включая DPF, так что это враки про гарантийную его замену. Качество топлива у нас достаточное для беспроблемной эксплуатации. Но на АЗС известных брендов, если речь о канистрах около трассы, или у дяди Васи в колхозе, то и ДТ, и бензин одинаково не относятся к моторным топливам (С)пасибо экспертам за формулировку. |
Rusnick |
Jun 29 2014, 10:31
Відправлено
#29
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 49 Реєстрація: 26-September 10 Користувач №: 23,119 Репутация: 2 Авто: Lac |
Недавно совершенно случайно пришлось помочь пригонять Транзит коннект с Западной на юг. Проехал более 1000 км. На нем за сутки. При его выборе и покупке относился скептически, крутил носом, тыкал родственника покупателя носом в разные мелочи, но в дороге оказалось, что мотор хорош (до этого ездил только на бензинках), на удивление оказалась хорошей и подвеска. Сзади рессоры, думал будет причка, а едет приятненько, средней жесткости, без пробоев, подвеска вообще звуков не издавала (в отличие от моего корейского бизнес седана), в повороты трассы на скорости за 100 входила четко и уверенно без козления и кренов, я был приятно удивлен поведению этого грузовичка. Предварительный вердикт такой: для семьянина или работяги машина на все 150% на свои деньги. Какое мнение будет дальше, практика покажет. При абсолютно не экономичной езде по трассе (то тянучка по плохой или узкой дороге 70, то резкие ускорения, то темп 110-120, то проверки на разгон и ее возможности (170 ехара без проблем, может и еще больше), расход составил порядка 5,8 литров солярки от Вог и Окко (не пульс). Очень напрягло переднее сидение пассажира без регулировок, для дальних поездок очень мрачно. Модель была 2010 года выпуска, двигатель послдней версии, сколько квт. Не помню
|
Stas3ds |
Jun 30 2014, 10:56
Відправлено
#30
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,260 Реєстрація: 8-January 13 Користувач №: 38,100 Репутация: 17 |
QUOTE(падлец @ Jun 29 2014, 08:20) По порядку - ЕГР, он же клапан рециркуляции выхлопных газов нужен для того, чтобы нормальные машины не уподоблялись Икарусам и КАМАЗам. Если эта идея "тупорылая", то дальнейший разговор теряет смысл. Это в точку. недавно ехал за древней дизельной иномаркой, вони как от камаза, невозможно дышать. Не мог дождаться момента, где при первой возможности надавить тапку и обогнать. Так, что технологии не такое уж и зло............. в отличии от старого хлама, в особенности если ездить не по полю, а по городском потоку. |
igor_zim |
Jun 30 2014, 11:21
Відправлено
#31
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 839 Реєстрація: 23-May 07 Користувач №: 7,591 Репутация: 11 |
QUOTE(падлец @ Jun 29 2014, 08:20) Расчетный ресурс мотора - разговоры о "миллионниках" у немцев вызывают смех. Примерно как у нас их распространенная фамилия Хуйк. Ресурс 300000км под максимальной нагрузкой. Это расчетный параметр, который пользователи легко превышают из-за того, что ездят с не полной нагрузкой. А теоритически коммерческий транспорт. Те же Спринтера, Дукато ... До 500 тыс. они вообще - молодёжь |
Махно |
Jul 15 2014, 09:13
Відправлено
#32
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,261 Реєстрація: 22-May 08 Користувач №: 12,107 Репутация: 28 Авто: Lanos sx |
Вообщем продолжаем историю:
Сразу скажу от авто отказался, потому как не устроило состояние, хотя может они все такие... что скажите. Вообщем: -пробег 230тыс -переднее крыло замена -трещина на лобовом -так что ещё не понравилось, все под капотом в ржавчине, всякие трубочки и механизмы. Чувак говорит что там все такие машины... Ну вообщем не понравилось это... Цена 8000дол готов отдать. Что скажите? |
Виталик 22 |
Jul 15 2014, 18:11
Відправлено
#33
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 296 Реєстрація: 9-November 09 Користувач №: 18,316 Репутация: 8 |
Если старше 2010года,то дорого.Сейчас такие(грузовики) авто немного подешевели. Необязательно покупать только пригнанное авто.Смотрел по базарам ,можно найти от 2008 года(уже в пассажире) дешевле.Поговори с Валерой с autoua.net.под ником xeisi(телефон не знаю). Я у него покупал себе авто.Нормальный не жадный парень.Ржавый мотор может быть от мойки.И не одного скола на капоте за 230тыс.
|
Махно |
Jul 15 2014, 21:55
Відправлено
#34
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,261 Реєстрація: 22-May 08 Користувач №: 12,107 Репутация: 28 Авто: Lanos sx |
Определился с авто.
Форд уже не хо..) volkswagen caddy !!! Что скажите по авто? года так 2006-07-08. Что по движкам? Какой лучше, на сколько кВт? |
pashkin |
Jul 15 2014, 22:09
Відправлено
#35
|
Самый лысый Група: Members2 Повідомлень: 11,074 Реєстрація: 21-May 08 Користувач №: 12,087 Репутация: 91 |
ещё допиши life и собирай деньги )))
у Вивы хороший авто, посмотри на него |
Виталик 22 |
Jul 16 2014, 06:08
Відправлено
#36
|
Форумянин Група: Members2 Повідомлень: 296 Реєстрація: 9-November 09 Користувач №: 18,316 Репутация: 8 |
Хорошее авто.Дороговато в обслуге.И в восемь ты наверно не вложишься.Бери в макси базе.
|
Valeron T |
Jul 16 2014, 08:10
Відправлено
#37
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 168 Реєстрація: 24-February 08 Користувач №: 11,130 Репутация: 4 Авто: U |
QUOTE(Махно @ Jul 15 2014, 09:13) -так что ещё не понравилось, все под капотом в ржавчине, всякие трубочки и механизмы. Чувак говорит что там все такие машины... Ну вообщем не понравилось это... Может утопленник был? |
Махно |
Jul 18 2014, 11:55
Відправлено
#38
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,261 Реєстрація: 22-May 08 Користувач №: 12,107 Репутация: 28 Авто: Lanos sx |
Блин, вот смотрю, что то всё такое мертвое...(((( ужас.
|
Махно |
Jul 18 2014, 11:56
Відправлено
#39
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,261 Реєстрація: 22-May 08 Користувач №: 12,107 Репутация: 28 Авто: Lanos sx |
|
Stas3ds |
Jul 18 2014, 12:34
Відправлено
#40
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,260 Реєстрація: 8-January 13 Користувач №: 38,100 Репутация: 17 |
|
Спрощена версія | Зараз: 10th April 2024 - 08:04 |
|