Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний При заправке влазит меньше газа

Извините, если этот вопрос уже обсуждался, но я честно с помощью поиска ничего похожего не нашел. В общем вопрос следующий: у меня ГБО томасетто, вроде как 3-е поколение. Раньше на пустой бак влазило до полного 38-39 литров. Последний раз влезло 30,6. Вопрос - куда делось 8 литров. Газ был выкатан до остановки двигла. Варианты:
1) Конденсат в баллоне. Но! За два месяца - 8 литров конденсата?!
2) Проблемы с мультиклапаном. Но! Какие именно? Почему раньше не было?
3) Проблема в заправке? Но опять же, почему раньше не было этой проблемы?

И главный вопрос: как это лечится?

У брата была такая же ситуация. Сняли балон, слили конденсат и все дела.

Зачастую накопление конденсата в баллоне, который отнимает полезный обьем.
Когда заправка регулярна, это не особо удивительно. Многовато, но не нонсенс.
На газу не ездил, но имею богатый опыт эксплуатации с десяток тележек хот-дог на газу (регулярная заправка баллонов пропан-бутаном и такой же регулярный слив конденсата из них)

та ну....какой конденсат 8л? забор газа идёт с самого дна.....ты бы остановился просто с таким количеством конденсата.....а газ бы в баллоне остался....

та ну....какой конденсат 8л? забор газа идёт с самого дна.....ты бы остановился просто с таким количеством конденсата.....а газ бы в баллоне остался....

Вот-вот. И я так думаю. 8 литров конденсата, да еще и за пару месяцев... Чё-то слабо верится.
Вчера еще один вариант возник. Может заборная трубка спала?

У брата была такая же ситуация. Сняли балон, слили конденсат и все дела.

Ччто слили 8 литров?

Если такое произошло один раз, то, возможно, в заправочной колонке было слабое давление и мультик сработал раньше обычного. Возможно одновременно с тобой заправлялись несколько машин в том числе газельки отсюда и слабое давление.
Если при повторных заправках такой же результат будет, то смотреть мультиклапан. Не думаю, что дело в конденсате.

Ччто слили 8 литров?

Выливали на землю, конденсата было много, а сколько точно не скажу.

Выливали на землю, конденсата было много, а сколько точно не скажу.

А какой баллон? У меня под запаску. Там в принципе не может столько конденсата собраться. Заборная трубка внизу стоит. Так что я склоняюсь что причина в мультиклапане. Кто-нить знает как он устроин. Не знаю что делать, самому разбирать или все же искать спеца?

Там принцип как в унитазе... У меня была такая хрень, но только с самого начала, т.е. изначально тарахтенье на заправке начиналось на 30-32 литров. После приехал к установщикам, чуть подкрутили и без проблем...

А какой баллон? У меня под запаску. Там в принципе не может столько конденсата собраться. Заборная трубка внизу стоит. Так что я склоняюсь что причина в мультиклапане. Кто-нить знает как он устроин. Не знаю что делать, самому разбирать или все же искать спеца?

не лезь сам, лучше к спецам.

Там принцип как в унитазе... У меня была такая хрень, но только с самого начала, т.е. изначально тарахтенье на заправке начиналось на 30-32 литров. После приехал к установщикам, чуть подкрутили и без проблем...

а не стрёмно на бомбе ездить?

Заправка та же, что и раньше, или другая?

с унитазом там общего только поплавок на штанге.Далее все не сходно.В унитазе увеличив давление в водопроводе мы увеличим уровень в бачке и уменьшив давление-уровень тоже будет ниже.Все дело в разности давлений в водопроводе и давления от уровня жидкости на поплавок.В Мультике если газ жидкий наполнен до уровня отсекателя-то не зависимо от давления выстрелит штифт и заблочит впуск газа в баллон.И хоьь.ты надуй 200 атмосфер-в балон ни грама не додавиш.Опучтится уровень в балоне-штифт освободившись от поплавка под действием пружинки вернется обратно и откроет подачу в баллон.Тоесть принцип больше на кран похож а не на "шаркран" унитаза.Выкатай газ и посмотри на расход,его то иы знаеш и прикинеш сколько литров в балоне было.А потом на другую заправку заедь и вдуйся поновой.Конденсата в балоне не будет столько.Он по заборной трубе со дна вместе с мусором илет в филтра и форсунки.На 4 поколении его с редуктора не сливают он идет вместе с газом и удерживается фильтром паровой фазы,а если фильтр не менять или он гуамно-то шмурдло идет в форсы и в цилиндры.

а не стрёмно на бомбе ездить?

если честно, то не понял сути вопроса... Вы в целом по установке газа? Ежели "Да", то вопрос не в тему да и уж очень он "религиозный", ежели "Нет", то тогда о чем Вы?

с унитазом там общего только поплавок на штанге...

Именно это я и имел ввиду - этот самый поплавок и влияет на отбитие при заправке газа.

если честно, то не понял сути вопроса... Вы в целом по установке газа? Ежели "Да", то вопрос не в тему да и уж очень он "религиозный", ежели "Нет", то тогда о чем Вы?

я о 80 процентах....

Да бывает такое и у меня, как-то не заморачиваюсь. Бывает то 40 вдуют в тор, то 30. Главное чтоб не 50л в баллон 40. От заправки наверное зависит.

Сам газ состоит из 2-х составляющих (жидкого бутана и газообразного пропана). Бутан при низких температурах начиная практически с -1С слабо переходит в газообразное состояние, поэтому осидает в баке до весны в жидком состоянии...)))). В зимнее время, нужно заправляться на тех заправках на которых стрелочка на ихнем монометре находиться в пределах 4-ки. в этом случае больше влазит пропана который вполне нормально с смесью бутана будет в газообразном состоянии до -25С. Если давление будет ниже 4-х, и чем ниже тем больше жидкого бутана зальете, тем самым убивая полезный обьем. Многие замечали что с потеплением, неожиданно в баке есть некий бонус в виде не большого количества газа (в зависимости от остатка жидкого бутана). При потеплении бутан переходит в газообразное состояние и выходит из бака, давая несколько десятков км пробега. Вот как то так....

Сам газ состоит из 2-х составляющих (жидкого бутана и газообразного пропана). Бутан при низких температурах начиная практически с -1С слабо переходит в газообразное состояние, поэтому осидает в баке до весны в жидком состоянии...)))). В зимнее время, нужно заправляться на тех заправках на которых стрелочка на ихнем монометре находиться в пределах 4-ки. в этом случае больше влазит пропана который вполне нормально с смесью бутана будет в газообразном состоянии до -25С. Если давление будет ниже 4-х, и чем ниже тем больше жидкого бутана зальете, тем самым убивая полезный обьем. Многие замечали что с потеплением, неожиданно в баке есть некий бонус в виде не большого количества газа (в зависимости от остатка жидкого бутана). При потеплении бутан переходит в газообразное состояние и выходит из бака, давая несколько десятков км пробега. Вот как то так....

если сам это придумал-это очень плохо....если где прочитал-не ходи туда читать больше ничего.....