подскажите про прошивку дэу сенса под газ 2 поколения (однорежимная)
после прошивки машина поведет себя намного лучше? (все будет выставлено под газ, угол зажигания и т.д.)
можно ли потом ездить на бензине на дальние расстояния? и какой желательно лить бензин 92, 95, 98?
не повлияет ли прошивка на ресурс двигателя?
заводиться машина на бензине будет как?
Вся суть "газоаої" прошивки - задерти кут випередження запалювання, відключити непотрібні для роботи з газом девайси. Для ГБО-2 непотрібні лябда-зонд (Євро-2), форсунки, клапан вентиляції бензобака (Євро-2, хоча я б його залишив в роботі, інакше міняти кришку бензобака...). Тому без цих девайсів, звісно, їхати на бензині не буде. Якщо форсунки в прошивці не відлючати, а використовувати реле/емулятор, то буде. Але головним є значне випередження кута запалювання (це основна "фішка" газової прошивки)! На бензині з таким кутом буде страшенна детонація зі всіма витікаючими наслідками для здоров’я двигуна... Тому є три варіанти для газу: 1) залишити рідну бензинову, 2) дворежимна прошивка, 3) варіатор кута запалювання (дорого).
то есть, получается, оптимально на "газовой" прошивке просто прогреваться на бензине, после прогрева переходить на газ и начинать движение...в случае эксплуатации на бензине (тут возникает вопрос по октановому числу бензина, чем выше тем лучше) - то только не на высоких оборотах, без шумахерства...правильно я понял?
"газовая" прошивка при эксплуатации на газу не вредна ли двигателю? так как возникают сомнения
и насчет 2-х режимной, насколько я понимаю под гбо-2 (евро-0), правильных 2-х режимных нет, или газ или бензин...поправьте если где ошибаюсь...
Та й прогріватись на задертому УОЗ на бензині для двигуна не дуже добре. Хіба що 98-й бензин...
Прошивка нічим шкодити не буде. Навпаки, паливо буде повніше згоряти в циліндрах, а не догоряти у випускному колекторі, підпалюючи клапани.
Суть 2-х режимної в тому, що вона складається з 2-х: для їзди на бензині одна (наприклад ваша рідна, заводська, не правлена), а при переході на газ в роботу вступає друга (з підправленими деякими параметрами). Мікас 7.6 дозволяє залити і перемикати дві прошивки. Перемикається шляхом замикання 42-ї ноги мікаса на масу. Причому це можна робити на ходу.
спасибо!
разъяснили немного картину, всегда думал на на микас 7.6 бывает только однорежимная прошивка...
Саме мікас 7.6 є флагманом "дворежимок". Все почалось ще з 7.2 і январь 5.1 (апаратна частина на 95% подібна з мікасом).
а у меня такой вопрос: можно ли проехать на втором поколении 300 тысяч без капремонта двигателя??? это вообще реально? я в статье http://www.automototruck.com/index.php?t=6&id=19949 прочитал что это еще норм, но у меня закрадываются некоторые сомнения. мне предлагают бате взять ланос но с пробегом 270 на газу и я немного в сомнениях
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)