Регулировка клапанов, периодичность
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Регулировка клапанов, периодичность
СашаР |
Jan 9 2008, 17:33
Відправлено
#1
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 49 Реєстрація: 18-December 07 Користувач №: 10,430 Репутация: 1 Авто: sens |
Бывалые подскажите,
в соответствии с техническим регламентом регулировку клапанов на Сенсе проводят раз на 10 тисяч. В свою очередь на импотных моторах гораздо реже нужно проводить указаные работы. Это необходимость или выкачивание денег со стороны гарантийщиков ???. Поделитесь своим опытом и мнением... |
reklama |
Jan 9 2008, 17:33
Відправлено
#
|
|
|
V0l0dka de'Vir |
Jan 9 2008, 18:06
Відправлено
#2
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 348 Реєстрація: 28-August 07 Користувач №: 9,326 Репутация: 4 Город: KieF, SST |
Было бы интересно )) А то скоро следующие 10 к -Хотелось бы знать)))
|
Dachnik |
Jan 9 2008, 18:15
Відправлено
#3
|
Старая Гвардия, Дедушка-2 Група: Members2 Повідомлень: 3,350 Реєстрація: 5-January 05 Користувач №: 14 Репутация: 24 |
Это необходимость , хотя в прошлом году делал регулировку клапанов на одной клубной машине с пробегом около 50 000 без регулировки. И ни чё, только пару клапанов подрегулировал, остальные были почти в пределах нормы.
Тоже самое замечаю и на своем Сене, пару клапанов регулярно идут в разнос и только на увеличенный зазор. Нужно будет записать какие именно клапана шалят и потом проанализировать. |
СашаР |
Jan 9 2008, 20:06
Відправлено
#4
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 49 Реєстрація: 18-December 07 Користувач №: 10,430 Репутация: 1 Авто: sens |
а чем именно вызвана необходимость ???
|
vlad11 |
Jan 10 2008, 08:22
Відправлено
#5
|
КЕНоГУРУ Група: Club Повідомлень: 19,977 Реєстрація: 5-May 06 Користувач №: 1,950 Репутация: 130 Авто: SsangYong Rexton II, 2,7 XDI 5AT Full AWD |
QUOTE а чем именно вызвана необходимость ??? В отечественных машинах так называемым "стучанием пальцев", т.е. клацаньем клапанов при нагрузке на двигло... |
Dendnepr |
Jan 10 2008, 08:45
Відправлено
#6
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,579 Реєстрація: 29-August 06 Користувач №: 2,688 Репутация: 5 |
|
PAMih |
Jan 10 2008, 17:57
Відправлено
#7
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,069 Реєстрація: 15-September 05 Користувач №: 825 Репутация: 5 |
QUOTE(СашаР @ Jan 9 2008, 15:33) Бывалые подскажите, в соответствии с техническим регламентом регулировку клапанов на Сенсе проводят раз на 10 тисяч. В свою очередь на импотных моторах гораздо реже нужно проводить указаные работы. Это необходимость или выкачивание денег со стороны гарантийщиков ???. Поделитесь своим опытом и мнением... Расскажу как было у меня. Регулировал на каждом ТО, тоеть через каждые 10 тыс.км менял масло, все фильтра, снимал клапанную крышку и регулировл клапана... Но, через этак 4-5 ТО понял, что я занимаюсь фигней. Типа нафиг нужно. Почему сделал такие выводы - потому, что на 4 и 5 ТО ничего регулировать не пришлось, зазоры все в норме, как и были сразу после регулировки. Так покатался около 30 тыс. км и на очередном ТО проверил зазоры. На некоторых клапанах незначительно отличались, а так, то все зазоры практически как и были. Сейчас проехал уже тысяч 40 после последней регулировки - звук мотора не изменился. (тоесть стука/клацания клапанов нет) Итого, что я бы сделал. До ТО3 я бы регулировал клапана через каждые 10 тыс.км. Типа обкатка/притирка. Потом бы уже через 30-40 тыс. км проверял и если надо - регулировал. Хм, что в принципе и делаю. ЗЫ. Зазоры у меня выставленны: ВП - 0,15; ВЫП - 0,25. И еще, так на всякий случай, зазор на свечах 0,9. Подобрано самолично от 0,7 и до 1,1 мм. Это самый оптимальный вариант расход/стабильность работы/приемистость. Свечи NGK BPR6E. ЗЫЫ. СЕНС 10.2003 года. |
Dachnik |
Jan 10 2008, 18:07
Відправлено
#8
|
Старая Гвардия, Дедушка-2 Група: Members2 Повідомлень: 3,350 Реєстрація: 5-January 05 Користувач №: 14 Репутация: 24 |
QUOTE(PAMih @ Jan 10 2008, 17:57) ЗЫ. Зазоры у меня выставленны: ВП - 0,15; ВЫП - 0,25. И еще, так на всякий случай, зазор на свечах 0,9. Подобрано самолично от 0,7 и до 1,1 мм. А не маловато 0,25? Должно быть 0,3 мм. По совету Алекс-лана тоже выставлял зазоры на свечах 0,9 мм, но разницы не почувствовал никакой и вернулся на 0,7 мм. Ведь вроде с увеличением зазора сложнее дуге преодолевать воздушную прослойку. |
PAMih |
Jan 10 2008, 18:21
Відправлено
#9
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,069 Реєстрація: 15-September 05 Користувач №: 825 Репутация: 5 |
QUOTE(Dachnik @ Jan 10 2008, 16:07) А не маловато 0,25? Должно быть 0,3 мм. По совету Алекс-лана тоже выставлял зазоры на свечах 0,9 мм, но разницы не почувствовал никакой и вернулся на 0,7 мм. Ведь вроде с увеличением зазора сложнее дуге преодолевать воздушную прослойку. Зазор 0,25 в самый раз. Проверено. По поводу зазора на свечах, то при 0,7 дуге легче пробить "воздушное" пространство, но искра меньше и короче по времени получается, а вот при 0,9 искра больше и ей легче воспламенить смесь в цилиндре. При 0,7 на моей машинке наблюдается, как бы это сказать, вялость при разгоне. Тоесть, как бы падает динамика. Модуль зажигания рассчитан на работу со свечой с зазором 1,1 мм, так что по поводу МЗ переживать точно не нужно. ЗЫ. Расход по трассе на моем СЕНСе при скорости 100 км/час около 5,4-5,5л по БК. Проверял не раз методом "полный бак". Я точно уже и не помню, года три назад эксперементировал с зазором, но по-моему при 0,7 расход был повыше. ЗЫЫ. Я вообще не могу понять почему в мануале написан зазор 0,7. Это ж бесконтактное зажигание, а не как на старых машинках. |
СашаР |
Jan 10 2008, 21:04
Відправлено
#10
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 49 Реєстрація: 18-December 07 Користувач №: 10,430 Репутация: 1 Авто: sens |
Раз немного отклонились от темы то и я скажу пару слов о свечах, заменил родные на Бошовские при пробеге 5 тисяч, на станции оставили заводствой рекомендований зазор 0.7.
Недавно прводил их замену на 42 тисячах, померял зазор старых оказалось 0,95. Кстати, никаник проблем с расходом, а также их работой не было, свечи были в нормальном состояянии. Так что правду пишут, что регулирвку зазоров свеч надо периодично проводить. Вычитал, что на каждых 10 тисячах пробега свеча увеличивает зазор на 0, 003. Хотя, у меня получилось чуть ли не 0.6 |
Jaguar |
Jan 16 2008, 16:12
Відправлено
#11
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,059 Реєстрація: 23-September 07 Користувач №: 9,537 Репутация: 8 |
А кто подскажет на Ланосе 1.5 какой должен быть зазор на свечах??
|
bezoom |
Jan 16 2008, 16:18
Відправлено
#12
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,320 Реєстрація: 10-January 07 Користувач №: 4,763 Репутация: 9 Город: Kyiv |
QUOTE А кто подскажет на Ланосе 1.5 какой должен быть зазор на свечах?? 0,7-0,8 |
Vlad_UA |
Jan 16 2008, 16:51
Відправлено
#13
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,465 Реєстрація: 3-April 05 Користувач №: 272 Репутация: 11 |
|
СашаР |
Jan 16 2008, 20:49
Відправлено
#14
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 49 Реєстрація: 18-December 07 Користувач №: 10,430 Репутация: 1 Авто: sens |
QUOTE(СашаР @ Jan 10 2008, 21:04) Раз немного отклонились от темы то и я скажу пару слов о свечах, заменил родные на Бошовские при пробеге 5 тисяч, на станции оставили заводствой рекомендований зазор 0.7. Недавно прводил их замену на 42 тисячах, померял зазор старых оказалось 0,95. Кстати, никаник проблем с расходом, а также их работой не было, свечи были в нормальном состояянии. Так что правду пишут, что регулирвку зазоров свеч надо периодично проводить. Вычитал, что на каждых 10 тисячах пробега свеча увеличивает зазор на 0, 003. Хотя, у меня получилось чуть ли не 0.6 сори , ошибка, вместо 0, 003 - 0,03 |
Tolsty |
Jan 19 2008, 13:43
Відправлено
#15
|
Постоялец Група: Members2 Повідомлень: 168 Реєстрація: 16-May 05 Користувач №: 435 Репутация: 1 |
2PAMih плюс адЫн! проверяли на 50 тык., в след раз на 80, если доживем
|
GlaS |
Apr 14 2008, 15:12
Відправлено
#16
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,106 Реєстрація: 23-May 07 Користувач №: 7,595 Репутация: 15 Авто: Renault Logan |
А у меня на диагностике сказали, что толи завышенное, толи заниженное давление впускного коллектора. Короче - говорят клапана пережаты. Регулировали на ТО-0. Чего делать - регулировать или до 10 тык ездить уже? Чем грозит?
|
PAMih |
Apr 14 2008, 15:58
Відправлено
#17
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,069 Реєстрація: 15-September 05 Користувач №: 825 Репутация: 5 |
QUOTE(GlaS @ Apr 14 2008, 13:12) А у меня на диагностике сказали, что толи завышенное, толи заниженное давление впускного коллектора. Короче - говорят клапана пережаты. Регулировали на ТО-0. Чего делать - регулировать или до 10 тык ездить уже? Чем грозит? Лучше проверить регулировку. Потому, что если пережаты, то это очень плохо для клапанов. Если не дожаты, то не так страшно, но увеличивается выроботка на штоках клапанов. ЗЫ. Поедь на другое СТО и просто отрегулируй/проверь клапана. Тебе ж будет спокойнее. Почему на другое? Потому, что если они так первый раз отрегулировали, то и второй раз могут так же. КМК. ЗЫ. А какое было давление в рессивере, не помниш? Должно быть в районе 280-320. |
GlaS |
Apr 14 2008, 16:02
Відправлено
#18
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,106 Реєстрація: 23-May 07 Користувач №: 7,595 Репутация: 15 Авто: Renault Logan |
В ресивере не знаю. Когда перепрошивали - подключили комп и говорят смотри - 700 чего то там А где это было давление - я не знаю.
|
PAMih |
Apr 14 2008, 16:08
Відправлено
#19
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,069 Реєстрація: 15-September 05 Користувач №: 825 Репутация: 5 |
QUOTE(GlaS @ Apr 14 2008, 14:02) В ресивере не знаю. Когда перепрошивали - подключили комп и говорят смотри - 700 чего то там А где это было давление - я не знаю. В рессивере это тоже самое, что и во впускном коллекторе. 700 это дофига будет, или все же не та это цифра. ЗЫ. Проверь ремень ГРМ, правильно ли по меткам стоит. |
GlaS |
Apr 14 2008, 16:21
Відправлено
#20
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 2,106 Реєстрація: 23-May 07 Користувач №: 7,595 Репутация: 15 Авто: Renault Logan |
Да фиг его знает как его проверять - поеду назад на гарантийное СТО - пусть смотрят.
|
Спрощена версія | Зараз: 29th March 2024 - 14:30 |
|