Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Ремонт/настройка кулисы СЕНС

[†PROROK†]

Всем привет! Довожу свежекупленный (бу) сенс до идеального технического состояния. Стал вопрос в хлам разболтаной кулисы кпп, которая живет своей жизнью и не центруется в районе третей передачи. Почитал по форумам что есть волшебный ремкомплект кулисы состоящий из кучи резиновых и пластиковых хреновинок, так же есть вариант новой кулисы на спец подшипниках. Думаю выбрать первый вариант подешевле. Собственно вопрос, посоветуйте мастера и дайте контакты такого, кто может перебрать кулису и отрегулировать хорошо, заранее благодарен.

[reklama]

[shaman7036]

Всем привет! Довожу свежекупленный (бу) сенс до идеального технического состояния. Стал вопрос в хлам разболтаной кулисы кпп, которая живет своей жизнью и не центруется в районе третей передачи. Почитал по форумам что есть волшебный ремкомплект кулисы состоящий из кучи резиновых и пластиковых хреновинок, так же есть вариант новой кулисы на спец подшипниках. Думаю выбрать первый вариант подешевле. Собственно вопрос, посоветуйте мастера и дайте контакты такого, кто может перебрать кулису и отрегулировать хорошо, заранее благодарен.

уже больше года катаюсь и переключается как на новой машине!

http://www.drive2.ru/b/509007/

регулируется по букварю за 2-3 минуты!

[Dachnik]

В ремкомплекте все можно заменить самостоятельно, кроме крестовины - ее нет смысла менять, так как если извлечь штифты, они потом выпадают из скобы. Устранить разболтанность крестовины можно двумя вариантами: №1. Ударить попарно (и поочередно) резко по штифтам, чтобы стальные скобы сомкнулись на доли миллиметра. После каждого удара проверять, как вращается крестовина. Так как я однажды потерял штифты (причем с новой кулисы), то я ее реставрировал с помощью электросварки (на максимальном токе). Прихватил электродом все штифты к скобе. После каждого касания окунать в воду для охлаждения. Потом проверить, как крутится крестовина. Если легко, то выполняем пункт №1.
Замена шарниров и монтаж требуют определенной сноровки, но когда принцип станет понятным, аж смешно становится, насколько просто. Для всех работ нужны слесарные тиски. Регулировать по книжке, там толково все описано, но вдвоем, так быстрее.

[shaman7036]

В ремкомплекте все можно заменить самостоятельно, кроме крестовины - ее нет смысла менять, так как если извлечь штифты, они потом выпадают из скобы. Устранить разболтанность крестовины можно двумя вариантами: №1. Ударить попарно (и поочередно) резко по штифтам, чтобы стальные скобы сомкнулись на доли миллиметра. После каждого удара проверять, как вращается крестовина. Так как я однажды потерял штифты (причем с новой кулисы), то я ее реставрировал с помощью электросварки (на максимальном токе). Прихватил электродом все штифты к скобе. После каждого касания окунать в воду для охлаждения. Потом проверить, как крутится крестовина. Если легко, то выполняем пункт №1.
Замена шарниров и монтаж требуют определенной сноровки, но когда принцип станет понятным, аж смешно становится, насколько просто. Для всех работ нужны слесарные тиски. Регулировать по книжке, там толково все описано, но вдвоем, так быстрее.

если правильно запрессовать то ничего там не выпадает... с охлаждением водой вопрос спорный если закалится то при следующем попарном обстукивании штифтов может лопнуть или треснуть и тогда уже не штифт в дороге потерять можно а всю крестовину! это моё мнение все описанные способы имеют право на существование!

[zazik-sens]

... в хлам разболтаной кулисы кпп, которая живет своей жизнью и не центруется в районе третей передачи...

А кпп стоит СЕНСовская или Таврическая?!! Если Таврическая и старого образца - центрироваться не будет

[Dachnik]

с охлаждением водой вопрос спорный если закалится

Тут главное, чтобы не поплавилась крестовина, а скоба (обычная Ст3, анодированная) просто не успеет нагреться до температуры, которая требуется для закалки. Правильно прессовать? В чем это заключается? Я просто вытачивал новые большего размера штифты и запрессовывал их с натягом. Заводские штифты рифленые, в идеале их ставить нужно.

[shaman7036]

Тут главное, чтобы не поплавилась крестовина, а скоба (обычная Ст3, анодированная) просто не успеет нагреться до температуры, которая требуется для закалки. Правильно прессовать? В чем это заключается? Я просто вытачивал новые большего размера штифты и запрессовывал их с натягом. Заводские штифты рифленые, в идеале их ставить нужно.

вот я за рефленые и говорю они в ремкомплекте идут

[Dachnik]

дважды покупал ремкомплект, но у меня рифленых штифтов не было

[shaman7036]

дважды покупал ремкомплект, но у меня рифленых штифтов не было

http://zapchasti24.com.ua/image/cache/data...ens-504x504.jpg

верхний комплект возле сухарей слева

[Dachnik]

Значит у меня левый был комплект или у меня склероз
К слову, на днях третий раз мне кололи коробку (оторвался зуб сателлитика и размолол там все напрочь, пока КПП не заклинило на 4-й передаче), заодно и поставили мой вариант кулисы с приваренными штифтами. Мастер именно ее поставил, хотя старая кулиса вполне пристойная еще. Также он поставил какую-то дополнительную шайбу, которая не дает так быстро расшатываться кулисе. Когда смогу сделать фото - выложу. Еще сказал ни при каких обстоятельствах не ставить китайские кулисы, ремкомплекты и комплектующие КПП, хоть они намного дешевле. Показывал синхронизатор китайский. Такое впечатление, что из порошкового металла и баллончиком покрашен под латунь.

[shaman7036]

Значит у меня левый был комплект или у меня склероз
К слову, на днях третий раз мне кололи коробку (оторвался зуб сателлитика и размолол там все напрочь, пока КПП не заклинило на 4-й передаче), заодно и поставили мой вариант кулисы с приваренными штифтами. Мастер именно ее поставил, хотя старая кулиса вполне пристойная еще. Также он поставил какую-то дополнительную шайбу, которая не дает так быстро расшатываться кулисе. Когда смогу сделать фото - выложу. Еще сказал ни при каких обстоятельствах не ставить китайские кулисы, ремкомплекты и комплектующие КПП, хоть они намного дешевле. Показывал синхронизатор китайский. Такое впечатление, что из порошкового металла и баллончиком покрашен под латунь.

китайские нормально ходят... я видел родную с почти отломаным шариком пришлось подваривать лопнуло по сварке и почти выпал держалось только на шлицах.. а на китайских оно там расклёпано и держится лучше так что не знаю чем не устраивают его кулисы! сухари ставлю от ланоса! для этого пришлось болгаркой снимать немного сверху на втулках куда ставятся сухари! поставил GM сухари стоит как родное и ходит дольше!