Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )

Reply to this topicStart new topicStart Poll

Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный

> Посоветуйте ГБО

[baron]   
post Aug 13 2015, 10:02
Отправлено #21


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 1,087
Регистрация: 26-March 09
Пользователь №: 15,645

Репутация: 15
Авто: OVC HB 2,2



QUOTE(kolibryks @ Aug 13 2015, 09:53)
Согласен что мало, буду менять на Антарктику или КМЕ(еще не решил)
*

Тут и решать нечего, Антарктика - шлак полный, ломается постоянно, гарантийных случаев море. Только КМЕ.

QUOTE
просадки большие: 0,3-0,4 атмосферы.

Это не просто большие, это пистец.
Чек по бедной смеси выскакивает часто?

Насчет вариатора: я бы попробовал перешить родной ЭБУ и поднять в нем углы зажигания.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post Aug 13 2015, 10:02
Отправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
[baron]   
post Aug 13 2015, 11:10
Отправлено #22


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 1,087
Регистрация: 26-March 09
Пользователь №: 15,645

Репутация: 15
Авто: OVC HB 2,2



QUOTE(Helge @ Aug 13 2015, 08:32)
Я купил себе оригинальный кабель.
*

Очень дорого.
Самому сделать выйдет в 4-5 раз дешевле. Или же купить неоригинал в 3 раза дешевле.
Там очень примитивная схема на микросхеме PL 2303.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kolibryks   
post Aug 13 2015, 12:48
Отправлено #23


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 426
Регистрация: 31-March 08
Пользователь №: 11,523

Репутация: 8
Авто: Lanos SX 2.0 v16



QUOTE([baron)
Тут и решать нечего, Антарктика - шлак полный, ломается постоянно, гарантийных случаев море. Только КМЕ.
Это не просто большие, это пистец.
Чек по бедной смеси выскакивает часто?

Чека еще не было ни разу, провалы только при активном педалировании, поэтому сейчас езжу плавно smile.gif . Для меня плюс в сторону КМЕ - отдельно клапан(можно немного удлинить магистраль) и не надо переходника с 6 на 8.


QUOTE([baron)
Насчет вариатора: я бы попробовал перешить родной ЭБУ и поднять в нем углы зажигания.


Нет, я тожу думал про это - у меня хорошая прошивка Stage 1 для этого двигателя под бенз, а вариатор не намного дороже хорошего чип-тюнинга, поэтому прошивку трогать не буду.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Helge   
post Aug 13 2015, 15:54
Отправлено #24


добрый доктор
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 2,118
Регистрация: 14-November 09
Пользователь №: 18,393


Репутация: 34
Авто: G4GC 4WD



QUOTE([baron)
,Aug 13 2015, 11:10]Очень дорого.
Самому сделать выйдет в 4-5 раз дешевле. Или же купить неоригинал в 3 раза дешевле.
Там очень примитивная схема на микросхеме PL 2303.
*



Знаю. У меня ещё есть самодельный из телефонного кабеля. Просто захотелось! biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Helge   
post Aug 13 2015, 16:00
Отправлено #25


добрый доктор
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 2,118
Регистрация: 14-November 09
Пользователь №: 18,393


Репутация: 34
Авто: G4GC 4WD



QUOTE
Насчет вариатора: я бы попробовал перешить родной ЭБУ и поднять в нем углы зажигания.

У меня сейчас прошивка. Но не доволен! Утром на холодную до переключения на газ подгазовывает в течение 10-15 секунд. Чиповщик убрал до 1300 оборотов углы на сток и нормально, но этот переход углов по оборотам чувствую. Как решить прошивкой, не знаю... Только вариант вариатора.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lito   
post Aug 13 2015, 17:28
Отправлено #26


Динозавр
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 5,102
Регистрация: 11-June 08
Пользователь №: 12,314


Репутация: 89
Авто: Chevrolet Lacetti SEdan



QUOTE(kolibryks @ Aug 13 2015, 09:03)
Я себе все ставил и настраивал сам, в инете искал "самостоятельная установка ГБО", в самой программе ГБО. Если правильно все установить - намного проще настраивать.
Себе поставил:
- Stag 200 GoFast
- Tomasetto Alaska
- Hana Gold
- балон с мультиклапаном 42л б/у
- пластиковые магистрали

Сейчас еще хочу установить вариатор опережения зажигания Микролуч.
*



Вот про вариатор интересно, а то поставил себе, а эффект еле заметен! Будешь настраивать опиши что как.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lito   
post Aug 13 2015, 17:28
Отправлено #27


Динозавр
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 5,102
Регистрация: 11-June 08
Пользователь №: 12,314


Репутация: 89
Авто: Chevrolet Lacetti SEdan



QUOTE(Helge @ Aug 13 2015, 09:43)
Какой у тебя газомозг?
Может лучше Тритон? Сам задумывался об этом!
*



AEB Pride
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
[baron]   
post Aug 13 2015, 18:43
Отправлено #28


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 1,087
Регистрация: 26-March 09
Пользователь №: 15,645

Репутация: 15
Авто: OVC HB 2,2



QUOTE(Lito @ Aug 13 2015, 17:28)
AEB Pride
*


Сочувствую bm.gif
Мануалы не помогут, там без пол литра не разобраться ck.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lito   
post Aug 13 2015, 19:03
Отправлено #29


Динозавр
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 5,102
Регистрация: 11-June 08
Пользователь №: 12,314


Репутация: 89
Авто: Chevrolet Lacetti SEdan



QUOTE([baron] @ Aug 13 2015, 18:43)
Сочувствую bm.gif
Мануалы не помогут, там без пол литра не разобраться ck.gif
*


Аргументация? что там не такого как в других ГБО? все те же параметры вроде бы. Я так понимаю принцип одинаков,интерфейсы разные, ну плюс некоторые усовершенствования. Просто ни один не описал конструктивно настройку ГБО. Смотрел видос так там тип какую то ахинею мямлил про циферки в карте(Интервал открытия форсунки / обороты ДВС) на пересечении я так понимаю идет цикловое наполнение,он же толком и не оъяснил что это и для чего?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
kolibryks   
post Aug 13 2015, 21:20
Отправлено #30


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 426
Регистрация: 31-March 08
Пользователь №: 11,523

Репутация: 8
Авто: Lanos SX 2.0 v16



Вот мне по просадкам интересно: почему это такая проблема, когда давление с 1,3 опускается до 1? Разве при 1 атмосфере давления системе не хватает газа?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Helge   
post Aug 13 2015, 22:09
Отправлено #31


добрый доктор
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 2,118
Регистрация: 14-November 09
Пользователь №: 18,393


Репутация: 34
Авто: G4GC 4WD



Не хватает. Дело в том, что впрыск газа отстроен исходя давления 1.3,а при 1,0 газа будет меньше. Соответственно бедная смесь.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
[baron]   
post Aug 13 2015, 22:35
Отправлено #32


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 1,087
Регистрация: 26-March 09
Пользователь №: 15,645

Репутация: 15
Авто: OVC HB 2,2



QUOTE(Lito @ Aug 13 2015, 19:03)
Аргументация? что там не такого как в других ГБО? все те же параметры вроде бы. Я так понимаю принцип одинаков,интерфейсы разные, ну плюс некоторые усовершенствования.
*

Принцип во всех один - пересчет времени открытия бензофорс по определенному коэффициенту и открытие газофорс. Но главная задача - правильно настроить этот коэффициент. Так вот по графикам (Стаг/Зенит) значительно проще настроить этот коэффициент пересчета, чем по табличной настройке.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
-=koval=-   
post Aug 14 2015, 09:04
Отправлено #33


Завсегдатай
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 983
Регистрация: 14-April 09
Пользователь №: 15,992

Репутация: 26



QUOTE(Q-ti @ Aug 11 2015, 21:31)
Так смотрю все за 4-е , теперь с местом  определится где нормально могут поставить и настроить .
Если можно контакты в ЛС . Спасибо.
*


ответил в ЛС
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Helge   
post Aug 14 2015, 09:21
Отправлено #34


добрый доктор
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 2,118
Регистрация: 14-November 09
Пользователь №: 18,393


Репутация: 34
Авто: G4GC 4WD



Может и проще. Лично я разобрался в зените быстро. Тут нада пробовать. Может и прайд легкий в настройке.
А с точки зрения настройки согласен. Если с нуля, то сначала калибровка. Потом ездим на бензе в разных режимах и разной нагрузке - газомозг запоминает время открытия бензофорсунок в этих режимах (у зенита рисуется график), потом катаешься на газе- рисуется второй график. Потом график газа подтягиваем на график бенза. Это все.

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Helge   
post Aug 14 2015, 09:21
Отправлено #35


добрый доктор
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 2,118
Регистрация: 14-November 09
Пользователь №: 18,393


Репутация: 34
Авто: G4GC 4WD



Может и проще. Лично я разобрался в зените быстро. Тут нада пробовать. Может и прайд легкий в настройке.
А с точки зрения настройки согласен. Если с нуля, то сначала калибровка. Потом ездим на бензе в разных режимах и разной нагрузке - газомозг запоминает время открытия бензофорсунок в этих режимах (у зенита рисуется график), потом катаешься на газе- рисуется второй график. Потом график газа подтягиваем на график бенза. Это все.

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
[baron]   
post Aug 14 2015, 09:43
Отправлено #36


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 1,087
Регистрация: 26-March 09
Пользователь №: 15,645

Репутация: 15
Авто: OVC HB 2,2



Вот карта AEB ck.gif
Присоединённое изображение
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lito   
post Aug 14 2015, 11:36
Отправлено #37


Динозавр
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 5,102
Регистрация: 11-June 08
Пользователь №: 12,314


Репутация: 89
Авто: Chevrolet Lacetti SEdan



QUOTE([baron] @ Aug 14 2015, 09:43)
Вот карта AEB  ck.gif
Присоединённое изображение
*



Да,да именно она. цифры на пересечении - цикловое наполнение? как его выяснять?

Просветите по параметрам долгосрочная и краткосрочная коррекции?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
[baron]   
post Aug 14 2015, 11:49
Отправлено #38


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 1,087
Регистрация: 26-March 09
Пользователь №: 15,645

Репутация: 15
Авто: OVC HB 2,2



QUOTE(Lito @ Aug 14 2015, 11:36)
Просветите по параметрам долгосрочная и краткосрочная коррекции?
*

Эти параметры считываются по ОБД с бензомозга для наглядности. ОБД не во всех блоках.
Если в двух словах: чем ближе они (коррекции) к нулю - тем лучше настроено. Если детально - гугл в помощь.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Lito   
post Aug 14 2015, 11:56
Отправлено #39


Динозавр
Group Icon

Группа: Club
Сообщений: 5,102
Регистрация: 11-June 08
Пользователь №: 12,314


Репутация: 89
Авто: Chevrolet Lacetti SEdan



QUOTE([baron] @ Aug 14 2015, 11:49)
Эти параметры считываются по ОБД с бензомозга для наглядности. ОБД не во всех блоках.
Если в двух словах: чем ближе они (коррекции) к нулю - тем лучше настроено.
*


Понятно что эти параметры по бензоМозгу смотрятся.
На пересечении обороты/время впрыска числа - это что,цикловое наполнение цилиндров,как считать(расчитывать) для него коррекцию?
QUOTE
Если детально - гугл в помощь.

Да ладно? ck.gif cn.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
[baron]   
post Aug 14 2015, 17:11
Отправлено #40


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 1,087
Регистрация: 26-March 09
Пользователь №: 15,645

Репутация: 15
Авто: OVC HB 2,2



QUOTE(Lito @ Aug 14 2015, 11:56)
На пересечении обороты/время впрыска числа - это что,цикловое наполнение цилиндров,как считать(расчитывать) для него коррекцию?
*

Если бы я знал... biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Fast ReplyReply to this topicTopic OptionsStart new topic
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:

 

Упрощённая версия Сейчас: 22nd November 2019 - 16:46