Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный

> Вібрація на Сенсі після заміни ступичних підшипник, З'явилась вібрація після заміни ступични

ripley   
post May 6 2020, 11:33
Отправлено #1


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 232
Регистрация: 28-January 11
Пользователь №: 25,837

Репутация: 3



Друзі, дуже прошу вашої допомоги чи консультації.

Минулого тижня їздив на заміну обох передніх підшипників ступиці на свому авто Сенс. Заміну проводив на СТО АТЛ у Львові (Наукова,2). Підшипники придбав сам у Романа Лозового з Кривого Рогу, оригінальні FAG. Після заміни відразу провів на стенді розвал-сходження теж на тому самому СТО. Але після того як виїхав із сервісу помітив, що при розгоні десь приблизно в районі між 30-40 км/год машина починає відчутно вібрувати. Вібрація присутня тільки в цьому діапазоні швидкості (30-50 км/год), на другій або третій передачі, далі при наборі вищої швидкості вібрація зникає. На високих швидкостях вібрації немає. Але... гул який був раніше і який я пов'язував із вбитими підшипниками, чомусь не пропав. Гул відчутно зростає із збільшенням швидкості. А тепер вишенька на торті! Приїхав із СТО в гараж, відкрив капот і на захисті двигуна помітив.... ГАЙКУ. С*ка, гайку!!! ЇЇ, що довбень автомайстер забув закрутити?? Хтось може сказати від чого та гайка? Фото викладаю нижче.

user posted imageuser posted image

user posted imageuser posted image

Чи може дана вібрація бути пов'язана з тим, що телепень майстер щось не закрутив отією гайкою?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post May 6 2020, 11:33
Отправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Юрий Сергеевич   
post May 6 2020, 13:00
Отправлено #2


Динозавр
******

Группа: Members2
Сообщений: 3,037
Регистрация: 4-March 09
Пользователь №: 15,285

Репутация: 70



Какой размер гайки?
Сам проверить можешь. При демонтаже стойки тебе откручивали такие ГАЙКИ, как:
- под капотом 3 гайки на опорном к стакану,
- снизу 1 гайка на болте пальца шаровой опоры и 3 гайки с болтами крепления шаровой к рычагу. Также могла остаться старая гайка с наружного шруса, если в комплекте подшипников шла новая (как правило не идут).
Как вариант - если при демонтаже полуосей снимали силовую подмоторную защиту, то такие подкладывают под болты защиты, чтоб её опустить от поддона/КПП.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Мифутка   
post May 6 2020, 14:19
Отправлено #3


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 252
Регистрация: 28-February 13
Пользователь №: 38,890

Репутация: 3



насчёт гула.сперва надо было поднять машину и послушать все подшипники.а насчёт гайки.она же лежала на моторе а слесаря откручивали всё снаружи.в моторном отсеке они откручивали гайки м8 на опорах.а на фото вроде бы м12 на 1.5 такие гайки на наконечнике и на шаровой. Вибрация могла появиться если подшипник запрессовали в кулак с перекосом.но это надо быть совсем криворуким.Ну и последнее.Когда не понятно откуда вибрация. Приподнмаю машину на подъёмнике. Под одно колесо подлаживаю пенёчек а второе колесо свободно.Заводишь машину и поехал.Потом второе колесо.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ripley   
post May 6 2020, 16:19
Отправлено #4


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 232
Регистрация: 28-January 11
Пользователь №: 25,837

Репутация: 3



QUOTE(Юрий Сергеевич @ May 6 2020, 13:00)
Какой размер гайки?
  Сам проверить можешь. При демонтаже стойки тебе откручивали такие ГАЙКИ, как:
- под капотом 3 гайки на опорном к стакану


Провірив, вони всі на місці з обох сторін.

QUOTE(Юрий Сергеевич @ May 6 2020, 13:00)
снизу 1 гайка на болте пальца шаровой опоры и 3 гайки с болтами крепления шаровой к рычагу.


Ці гайки наразі без ями або підйомника я не можу побачити, треба знімати колесо.

QUOTE(Юрий Сергеевич @ May 6 2020, 13:00)
Также могла остаться старая гайка с наружного шруса, если в комплекте подшипников шла новая (как правило не идут).


Так. Саме мій варіант - у комплекті не було ніяких гайок, тільки стопорні полукольца (не впевнений у правильній назві)
Ось фото з сайту, тільки у мому комплекті тієї гайки не було
user posted imageuser posted image

Я навіть наголосив майстрові, щоб він залишив старі гайки. Той сказав, що без проблем. Якщо вони в гарному стані, то залишить. А чи можуть саме ті старі непоміняні гайки від шруса давати таку вібрацію?

QUOTE(Юрий Сергеевич @ May 6 2020, 13:00)
Как вариант - если при демонтаже полуосей снимали силовую подмоторную защиту, то такие подкладывают под болты защиты, чтоб её опустить от поддона/КПП.


Ні. Захист двигуна не знімали.

Болт дійсно виявився M12, як пише Мифутка. Не можу тепер зрозуміти де його могли не докрутити. Прийдеться знову їхати до тих баранів на АТЛ і вивчати питання. Може хто зі Львова тут на форумі знає хорошого майстра по ходовій? Готовий заплатити скільки скаже, тільки щоб встановив проблему з вібрацією.

Ще спробую відбалансувати колеса. Можливо гул на швидкості іде від них, але тоді б була і постійна вібрація на високій швидкості особливо на руль, якщо балансування збито?!
Одним словом, хотів на літо зробити ходову, тепер маю і гул і вібрацію накупу. Між іншим вже після того як вернувся з АТЛ почитав на Гуглі відгуки про них - це мрак просто, жодної хорошого слова, одні мати...

QUOTE(Мифутка @ May 6 2020, 14:19)
насчёт гула.сперва надо было поднять машину и послушать все подшипники


В лютому міняв масло в КПП, машину підняли на підйомнику і провіряли ходову. Майстер сказав, що обидва передні підшипники гудуть і під заміну. Про правий передній я і сам здогадувався, він підвивав уже мабуть з 2-3 тисячі.

QUOTE(Мифутка @ May 6 2020, 14:19)
на фото вроде бы м12 на 1.5 такие гайки на наконечнике и на шаровой.


Так це саме та гайка. Чи могли вони її недокрутити на тих компонентах? Але я робив розвал-сходження!? Невже інший майстер який робив розвал не помітив би відсутності тих гайок? Колеса б не ставали рівно?

QUOTE(Мифутка @ May 6 2020, 14:19)
Вибрация могла появиться если подшипник запрессовали в кулак с перекосом.но это надо быть совсем криворуким.


Почитавши відгуки про СТО "АТЛ" я тепер нічому не здивуюсь...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ROVA   
post May 6 2020, 17:48
Отправлено #5


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 1,618
Регистрация: 30-June 10
Пользователь №: 21,357

Репутация: 18



Гул можуть давати шини , притому якщо було раніше до заміни гул в сумі підшипників +шин то тепер тільки шини.
Перевіряється шляхом підкидки нормальних коліс.

Вібрація тоже може бути від шин.
а ще від надломаної задньої пражини, а ще від перетягування одного болта на колесі (як правило перший болт гайковертом засильно затянул а інші вже не виправилти ситуацію.
+ провірити подушки мотора ,
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Мифутка   
post May 6 2020, 18:12
Отправлено #6


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 252
Регистрация: 28-February 13
Пользователь №: 38,890

Репутация: 3



Ещё надо задать себе вопрос а до замены подшипников была ли вибрация?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Юрий Сергеевич   
post May 6 2020, 18:38
Отправлено #7


Динозавр
******

Группа: Members2
Сообщений: 3,037
Регистрация: 4-March 09
Пользователь №: 15,285

Репутация: 70



QUOTE(ripley @ May 6 2020, 16:19)
Ці гайки наразі без ями або підйомника я не можу побачити, треба знімати колесо.
дивуюсь...
*


Ох и ленивый.... да просто выкрутить колесо и засунуть руку...
Да, чёт я провтыкал про гайку на наконечнике рулевом.... если это она, то тут уже не до лени, бегом осматривать крепление наконечников к стойкам!!!!!! Представляешь, если одной нет и наконечник ток под собственным весом вставлен?!!! А симптом шимми при таком раскладе реальный... зажми той гайкой и вибрация уйдёт.
Хотя эта гайка мож и не с твоего авто или давно там... вероятность маленькая, но всё же.
АТЛ объезжаю стороной... оборудование есть, инструмент хороший, а рук и мозгов к ним не прилагается... причём неважен город...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Мифутка   
post May 8 2020, 10:38
Отправлено #8


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 252
Регистрация: 28-February 13
Пользователь №: 38,890

Репутация: 3



чем всё решилось?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ripley   
post May 11 2020, 08:22
Отправлено #9


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 232
Регистрация: 28-January 11
Пользователь №: 25,837

Репутация: 3



На рульових наконечниках гайки є всі з обох сторін. Провів у суботу балансування коліс і вібрація зникла?!! Значить проблема була або в дуже розбалансованих шинах (не робив балансіровку 2 сезони), або від перетягнутого болта на колесі, як радив ROVA. Але чому автомобіль ковбасило саме в межах швидкості між 30-45 км/год?
Звідки той болт взявся, хз... Може майстер його поміняв на новий на якійсь запчастині та забув викинути? Одним словом проблема здається вирішилась. Всім учасникам дискусії дякую за допомогу.

А тепер декілька слів про рівень львівських СТО. Шеф у січні розбив свій Korando. Страхова сказала завести йому машину на "Рік Авто", що на Південному. Машину робили, с*ка, 3 місяці!!!! В результаті, поїхав забирати в минулу пятницю, а кнопки на рулі не працюють - порвали підрульовий шлейф, коли знімали рульову колонку. Руль потрібно було зафіксувати, бо шлейф має дуже короткий вільний хід 2-3 см від максимуму повороту руля. Ті дибілоїди з "Рік Авто" цього нажаль не знали. І це на такому розпіареному дорогому сервісі, де ремонтують тільки Мерси, Каєни та ніші престижні авто, а Ланос навіть не візмуть на підйомник! Як вони з таким рівнем знань ремонтують дорогі іномарки?!

Всім добра!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
2 чел. читают эту тему (2 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
 

Упрощённая версия Сейчас: 10th July 2020 - 01:41