Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний C20xe и кондиционер, изгтовление лапы крепления кондиционера

[Subj:]

Прошу поделится опытом изготовления или использования заводской
лапы крепления кондиционера.

устанавливаю кондиционер и уперся в проблему...

Говорят что подходит с нексии два литра.

[reklama]

[Серий]

Прошу поделится опытом изготовления или использования заводской
лапы крепления кондиционера.

устанавливаю кондиционер и уперся в проблему...

Говорят что подходит с нексии два литра.

через переходную плиту и доп шкив если у тя рестайл хе

[kolibryks]

Мені на С20ХЕ рестайл потрібен був і ГУР і кондиціонер. Майстер поставив через перехідну плиту заводський кронштейн від дизельної вектри під кондиціонер та гур. Компресор, звичайно, довелось змінити на опелівський, під широкий шків. Ремінь один 6pk 1580. Часом дається чути незначний недолік - трохи мала площа дотику ремня та шківа, але не критично усе працює добре, просто регулярно потрібно підтягувати ремінь і тільки Gates, решта свистять.

[Серий]

Мені на С20ХЕ рестайл потрібен був і ГУР і кондиціонер. Майстер поставив через перехідну плиту заводський кронштейн від дизельної вектри під кондиціонер та гур. Компресор, звичайно, довелось змінити на опелівський, під широкий шків. Ремінь один 6pk 1580. Часом дається чути незначний недолік - трохи мала площа дотику ремня та шківа, але не критично усе працює добре, просто регулярно потрібно підтягувати ремінь і тільки Gates, решта свистять.

показуй фото, самому цікаво, як Гур и кондишен вліз под стандартну лапу

[kolibryks]

З понеділка буду на ямі - сфоткаю, їжджу так вже 2,5 роки.

[Viva]

Маю шків на два ремня коль что

[Subj:]

Маю шків на два ремня коль что

пихло рестайл
утановлен шкив под клин
значит буду изобретать - как фсегда
может поделитесь фоткой?[COLOR=blue]
Чтоб выбрать у кого самый лучший вариант

[Серий]

пихло рестайл
утановлен шкив под клин
значит буду изобретать - как фсегда
может поделитесь фоткой?[COLOR=blue]
Чтоб выбрать у кого самый лучший вариант

наберай роскажу

[Barracuda]

А кондер на ХЕ все таки реально безболезненно впихнуть в кузове ланоса?

[Barik]

И всё же - где обещанные фотки? Все обещали, но так ничего и не скинули)
Кто и как решил вопрос с кондиционером?

Ну или прошу помощи и советов от Вас:
У меня ГРМ рестайловый, т.е. шкив под широкий ремень. От ГУРа избавился путем установки ЭГУРа, теперь есть куча места под компрессор кондиционера. Изначально авто было с кондиционером, все патрубки и железяки остались на месте. И вот сейчас встал вопрос - как поставить обратно кондиционер на авто? Пока в голову только приходит установка дорестайлового шкива коленвала с ремнем под ручеек и соответственно замена шкива на генераторе (стоит ланосячий). Или может есть вариант попроще? В идеале хотелось бы оставить компрессор кондиционера от Ланоса, чтобы не покупать компрессор с Вектры, но подойдут ли ланосячие трубки/шланги и т.п. к опелевскому компрессору?

[EmiteR]

ИМХО проще всего взять вектровский комрессор под поликлин и перевальцевать родные трубки под него.

[Verona]

И всё же - где обещанные фотки? Все обещали, но так ничего и не скинули)
Кто и как решил вопрос с кондиционером?

Ну или прошу помощи и советов от Вас:
У меня ГРМ рестайловый, т.е. шкив под широкий ремень. От ГУРа избавился путем установки ЭГУРа, теперь есть куча места под компрессор кондиционера. Изначально авто было с кондиционером, все патрубки и железяки остались на месте. И вот сейчас встал вопрос - как поставить обратно кондиционер на авто? Пока в голову только приходит установка дорестайлового шкива коленвала с ремнем под ручеек и соответственно замена шкива на генераторе (стоит ланосячий). Или может есть вариант попроще? В идеале хотелось бы оставить компрессор кондиционера от Ланоса, чтобы не покупать компрессор с Вектры, но подойдут ли ланосячие трубки/шланги и т.п. к опелевскому компрессору?

У меня был рестайлинг и егур и кондей. Компрессор сток ланос, шкив кв сначала был вариант вставки под клиновый ремень впресованой в поликлиновый шкив через удлиненные болты к шестерне кв, потом полность изготовленая из дюрали поликлиново-клиновая приблуда для снижения веса, компрессор кондея ланоса через свой родной кронштейн с натяжным роликом крепился через переходную плиту к блоку таким образом чтобы оставалось достаточно доступа к ДПКВ мне такой вариант нравился возможностью зимнего снятия ремня для снижения потерь на привод

[Barik]

У меня был рестайлинг и егур и кондей. Компрессор сток ланос, шкив кв сначала был вариант вставки  под клиновый ремень впресованой в поликлиновый шкив  через удлиненные болты к шестерне  кв, потом полность изготовленая из дюрали поликлиново-клиновая приблуда для снижения веса, компрессор кондея ланоса через свой родной кронштейн с натяжным роликом крепился через переходную плиту к блоку таким образом чтобы оставалось достаточно доступа к ДПКВ мне такой вариант нравился возможностью зимнего снятия ремня для снижения потерь на привод

Привет Виталий! Очень рад тебя слышать)
Подскажи пжлста - какой у тебя был гена?
Мы применяли компрессор от ланоса - показалось что он не влезет, т.к. очень мало места получается - с одной стороны выпускной коллектор, с другой стороны мало места между ремнем и лонжерон.

[Verona]

Гена был сток хотя прозапас ище остался 120 амперный впринцыпе не пригодился
Места у меня оставалось достаточно был и сток ХЕ и потом с более жырным Мартелиусом

[Angellino]

Verona, с возвращением на форум... а вот твоего БЖ реально не хватает

[Barik]

Гена был сток хотя прозапас ище остался 120 амперный впринцыпе не пригодился
Места у меня оставалось достаточно был и сток ХЕ и потом с более жырным Мартелиусом

Виталя, отпиши пжлста по запасному генератору 120А. Я думаю он тебе уже не нужен)
Я тебе написал в ЛС письмецо насчет покупки данного девайса, готов купить за разумную стоимость если ты готов его продать)