Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Фильтр салона стоимостью 10копеек, Самостоятельное изготовление

[Ant_2]

Этот девайс, я видел ранее на форуме, но найти ссылку не могу, поэтому выкладываю свою версию с подробным описанием и фотографиями. Для изготовления необходимы инструменты: кусачки (можно маникюрные), ножик (острый желательно) и напильник. Впрочем, инструменты – это ваш выбор. Далее, покупаем - базар, Эпицентр, магазин сантехники итд. вентиляционную решетку - круглую, диаметр круга 124или 125мм того круга, который обычно в стене, а не наружного (кажется они стандартные вообще) и приступаем к изготовлению. Снимаем бардачок (перчаточный ящик) внизу два болта, вынимаем его, далее кусачками откусываем пластиковые поперечники(очень легко откусываются, только смотрите чтобы не упали внутрь) –это для того чтобы была возможность фильтр устанавливать. Далее переводим заслонку забора воздуха (ретикуляция). Следующее это изготовление фильтра. Кусачками, ножиком и напильником приводим вентиляционную решетку в состояние как на фото. Я лично выкусил часть перемычек и внутри решетки, чтобы воздуха было больше (не уверен, что это правильно). Толщина решетки должна быть не более (у меня 13,5мм) думаю 15мм. В противном случае, если она будет толще, будет не закрываться заслонка забора воздуха.
Всё остальное видно на фото – внешний вид . Раньше я использовал, как фильтрующий элемент, тонкий флазелин (продается во всех магазинах тканей) и укреплял его вот так(фото ). Сейчас использую капроновый чулок, преимущества его очевидны, он вечный (многоразовый, просто с мылом стирать) одевается очень быстро, и главное легко доставать его, как фильтр 100% справляется с поставленной задачей. Капрон облегает решетку с обеих сторон, меняю (стирка) раз или два раза в месяц. Ничто не попадает в салон авто и главное на испаритель кондиционера (комары тоже) поток воздуха немного уменьшился (с флазелином был ещё меньше) я лично доволен. Так как есть кондёр и фильтр, пропала необходимость открывать окна(особенно в пробках в весеннее осенний период) пыли намного меньше, и при стирке капрона прекрасно видно чем бы вы могли дышать без него. Замена его 5 минут (зависит от сноровки). Чтобы вам этот девайс показать специально снял его с машины, стоял он там 10 дней и грязненький уже был немножко. Рекомендую. Невозможно было смотреть на ваши муки (фильтры по 90 грн. и сложнейший путь замены его, тем более каждые 5т.км.) Этот фильтр (мой вариант) хоть по два раза в день меняйте. Удачи. Что непонятно будет, обращайтесь в личку. Да, ещё: устанавливается нежно и аккуратно, двумя указательными пальчиками, пробуйте и прочувствуете, когда он станет. Он очень плотненько становиться над вентилятором и стоит так, как будто всю жизнь там стоял. Внимательно смотрите на фото внешнего вида.
Я это «юзаю», почти 4 года, в километрах около 40 т.км. За такой период необходимо было бы поменять 8 фильтров по 90 гривен.

Фото:2. Вынимаем бардачок.
Фото:3. В этом месте удаляем перемычки (8 шт.) (обведено жёлтым и (пару красных перемычек, как пример, что удалять)) На фото видно какие перемычки удалять.
Фото:4. Переключатель забора воздуха.
Фото:5. Таким способом и происходит замена (вынимаю – за чулок очень удобно)
Фото:6. Фильтр
Фото:7. Решетка (внимательно рассмотрите (красным обведены «ушки» -чтобы фильтр не провалился на вентилятор) При установке(двумя указательными пальчиками) установить именно на эти ушки, вы почувствуете, когда фильтр станет на место плотно.
Фото:8. Решетка (с другой стороны) Хорошо видны «ушки»
Фото:9. Толщина решетки (важно)
Фото:10. Пример установки флазелина, считаю не нужным. Ставить рекомендую капроновый чулок .

Приєднані ескізи

[reklama]

[artem_artem]

У такого фильтра очень низкий КПД пылеулавливания, только крупные частицы. И очень маленькая площадь фильтрации, что приводит к быстрому засорению фильтрующей поверхности, а следовательно к плохому току воздуха.

Но если не влом часто снимать бардачок и вытряхивать фильтр или менять на новый, то идея имеет место быть.

[vlad11]

Ушло в тюнинг!

[Ant_2]

У такого фильтра очень низкий КПД пылеулавливания, только крупные частицы. И очень маленькая площадь фильтрации, что приводит к быстрому засорению фильтрующей поверхности, а следовательно к плохому току воздуха.

Но если не влом часто снимать бардачок и вытряхивать фильтр или менять на новый, то идея имеет место быть.

Я бы не сказал, пользуюсь 4 года, 3 года использавал флазелин в качестве фильтрующего элемента, отлично всю пыль задерживал, менял раз в месяц, говорю из опыта - пыли в салоне стало во многократно раз меньше. На счёт малой площади то вы не правы, ибо площадь на 98%такая же как и в самого вентилятора - это легко увидеть, а переустановка фильтра элементарна. В этом году пользую капроновый чулок(сама решетка внутри капрона -то есть двойная фильтрация) и по результатам просто вижу визуально что много пыли задерживаеться на капроне и поток воздуха достаточно нормальный. Собственно говоря, изготовление этого девайса занимает 30минут, у таких как я (я творческий работник) и стоимость минимальна, пусть люди попробуют и скажут, но покупать за 90 грн и мучаться вставлять(чтобы проехать 5т.км) считаю нонсенсом. Это мое мнение. З завода Сенсы и простые Ланосы вообще идут бех фильтра.

[mich_ya]

...но покупать за 90 грн и мучаться вставлять(чтобы проехать 5т.км) считаю нонсенсом...

А кто сказал за 90??? я брал по 35, по 45, самый супер фирменный - был 70...
Ну а насчет капрона - то тоже задумывался о данном вопросе...

Можно один раз купить или сделать нормальный фильтр салона, а потом вырезать в нем внутренности и крепить капрон... Периодически вынимать и менять...

P.S: капрон также можно применять для защиты динамиков от пыли . Особенно задние в горизонтальном исполнении - там пыль попадет и противно брынчит. Одевали динамик в женский чулок и ставили - тихо и комфортно

[Martine]

Идея понравилась. ТС +1 в репу.

[Ant_2]

А кто сказал за 90??? я брал по 35, по 45, самый супер фирменный - был 70...
Ну а насчет капрона - то тоже задумывался о данном вопросе...

Можно один раз купить или сделать нормальный фильтр салона, а потом вырезать в нем внутренности и крепить капрон... Периодически вынимать и менять...

P.S: капрон также можно применять для защиты динамиков от пыли . Особенно задние в горизонтальном исполнении - там пыль попадет и противно брынчит. Одевали динамик в женский чулок и ставили - тихо и комфортно

Ребята, сделайте так как я и не пожалеете, а зачем тратить 35 грн? Ах, жаль, только недавно заднюю полочку снимал, если бы знал раньше то чулком бы обтянул динамики.

[wincor]

Та надо ,однозначно,что то придумывать...Я сейчас фильтр вытащил,потому как потеет с ним не по децки...А на торпедо то сразу и пылючка объявляться стала...Нервирует
P.S.А на счет идеи-это просто хорошо забытое старое-с таких фильтров в Ланосах и начинали бороться с пылью,в 2008г,когда я только зарегистрировался,ну очень популярная тема была...

[RDK]

тема по ходу дела для тех у кого много времени ...

вопрос заниматся ананизмом с фильтром и тратить время если сам фильтр стоит от 45 до 60 грн...


имхо я взялбы фильтр за 60 и не занимался душевным ананизмом мозгоФФ...


или 60 грн это много ???

[Ruslan evo]

имхо я взялбы фильтр за 60 и не занимался душевным ананизмом мозгоФФ...
или 60 грн это много ???

60 Грн. это тоже деньги
Суть наверное в том, что надо не много приложыть усилий и покарачиться как это это у нас любят идея не плохая такто что Гуд.

[wincor]

тема по ходу дела для тех у кого много времени ...

вопрос заниматся ананизмом с фильтром и тратить время если сам фильтр стоит от 45 до 60 грн...
имхо я взялбы фильтр за 60 и не занимался душевным ананизмом мозгоФФ...
или 60 грн это много ???

Руслан,вот могу заплатить и 60,и 70 грн.Поэтому и не стал курочить и колхозить.Но из-за маленькой площади фильтра в зимний сезон(дождь,снег) ну очень сильно стекла потеть начинают.Это и вынуждает снимать.А пыль,хоть понемногу,но лезть начинает.Вот это и напрягает...Не от скаредности,а,как вариант,по необходимости на определенное время.

[mich_ya]

Проблема продаваемых фильтров заключается в том что они:
1. Не улавливают выхлопы от впереди идущих вонючек...
2. Уменьшают поток воздуха...
3. Увеличивают запотевание стекол...

т.е. купить то оно не проблема - толку никакого, поэтому натянутый капрон на каркас готовой рамки фильтра - это самое оно! Пыль пропускать не будет, а все остальное (газы) другие фильтры не держат...
А если капрон или любой другой фильтрующий материал (например с мешка для пылесоса) садить на липучку - то процесс обновления фильтра можно производить быстрее...

[VOVANICHE]

А ведь это и удобнее, чем вставлять стандартный фильтр из под капота.
Я как вспомню эти корячания и покоцаные руки, бррр.....
По мне лучше чулок поставить. Летом можно 2 штуки натянуть.

Такое я уже смотрел на ком.уа.

[RDK]

мдя я себе представляю владельца бмв или акуры который натягивает чулок вместа фильтра ... афигеть ....

по поводу ставить фильтр ставится он ровно за минуту при наличии не кривых рук ...это вообще не проблема ....

кстати как вариан могу еще предложить чулок универсальный его еще как фильтр масла можно использывать и как сеточку бензонасоса отличная штука при чем за 10 ком всего ....

меня не устает убивать менталитет нашего народа ....

[Vetalys_for_delete]

Пользуюсь таким же "подбардачковым" фильтром, фильтрующий элемент - паралон толщиной 8мм.

[mich_ya]

мдя я себе представляю владельца бмв или акуры который натягивает чулок вместа фильтра ... афигеть ....

по поводу ставить фильтр ставится он ровно за минуту при наличии не кривых рук ...это вообще не проблема ....

Допустим установить за 1 минуту в штатное место - Ты его не сможешь, так что не надо ля-ля...
Владельцы БМВ и Акур сами вообще в машине ничего не делают, да и СТО у них за базар отвечают - не то что ланосовские СТО - только бабло рубят...

Так что не мешайте разные понятия в одну кучу...

[RDK]

Допустим установить за 1 минуту в штатное место - Ты его не сможешь, так что не надо ля-ля...
Владельцы БМВ и Акур сами вообще в машине ничего не делают, да и СТО у них за базар отвечают - не то что ланосовские СТО - только бабло рубят...

Так что не мешайте разные понятия в одну кучу...

может спорнем что и за 1минуту управлю..Друх ты меня плохо знаешь если надо и за 30сек управлюсь .... с учетом того что установил их ужэ больше 100 штук а то и более..

владельцы БМВ и Акур просто реально понимают что за то время пока они будут заниматся анонизмом с фильтром они заработают больше денег и смогут заплатить мастеру за установку оригинального фильтра....а владельцы сенсо-ланосов этого понять не могут вот и вся философия

[wincor]

Михаил
Ну...на поставить-убрать фильтр у меня уходит действительно 5-10 минут...
Ростислав(ранее опечатался,сорри )
Злой ты...Чего ж ты сравниваешь БМВ и Акуру с Ланосом?Не у всех на рябчики с ананасами хватает...
И вот пытаются тебе объяснить,почему эта идея имеет место быть-такова конструкция,что в определенный период девайс заводского исполнения,но,придуманный гораздо позже,чем сам автомобиль,приносит больше неудобств,чем пользы.

[gramozek]

Установка т.н. "штатного" фильтра в сенсо-ланосы - анонизм не меньший!

[SergJant]

Рост, ты еще забываешь о простой человеческой необходимости что-то поделать своими руками. И себе приятно, а если оно еще и дешевле чем покупное - так вообще здорово . А на форумах, как раз, и больше именно рукастых индивидуумов. Так что