Поставил диски, Поставил диски(R13)
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Поставил диски, Поставил диски(R13)
Lito |
Apr 21 2009, 13:49
Відправлено
#1
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 5,102 Реєстрація: 11-June 08 Користувач №: 12,314 Репутация: 89 Авто: Chevrolet Lacetti SEdan |
|
Rom4ik |
Aug 2 2009, 22:09
Відправлено
#2
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 609 Реєстрація: 13-September 07 Користувач №: 9,459 Репутация: 8 Авто: Kawasaki ninja zx6R 2007 |
Я в свое время (2 года назад) тоже сделал подобный шаг. Купил литье тож на 13 с красивым рисунком, резину оставил сток. Перед этим долго думал стоит ли заморачиваться с 14. На 15 даже и не смотрел - слишком уж дорого выходило да и наслушался страшных баек про подтирания, потерю динамики и т.д. Отъездив с годик пошли в голову мысли вот, мол надо было брать 14".
И вот спустя еще год понял что, резине стоковой осталось ходить совсем недолго и нада что то начинать думать. Или просто новую резину или все вместе, но только если получиться литье продать по норм цене. Благо отношение у меня к вещам аккуратное, (тем более что касается машины) и диски были в отл состоянии, получилось их продать за те же деньги что и брал 2 года назад. За 2 года я "повзрослел" и на 13и 14 я даже не смотрел - осознанно хотел 15, хотя и были кое-какие сомнения. По городу развелось немало машин класса ланоса на 15-16 дисках, и они меня успокаивали. В магазине нашел абалденные по дизайну пятнашки по приемлемой цене, а также резинку взял низкопрофильную по норм цене, правда слегка б.у. И о чудо, я наконец-то на пятнашках. Из-за кардинально другого дизайна диска я с неделю не мог привукнуть что это моя машина, глядя на нее. Внешний вид авто вцелом абсолютно другой. Но что еще более интересней - это управляемость. Благодаря широте резины, низкому профилю и лучшему качеству стало возможным входить в повороты с комфортом на больших скоростях(до этого не знаю чтоб было при такой же скорости). Вобщем словами не получится передать все эмоции, как ни старайся, и отсюда такая вот мораль: не возможно узнать кашу на вкус - пока сам в ней не поваришься! Вот еще скоро поменяю стойки на газмасло от бильштайна и тогда вообще будет ляля. Потом может захотеться еще цего нибудь, например укорочееные пружины но это будет потом. пс. на 195/50/р15 ничего нигде не трет, не чиркает, не подтирает, главное не "пролететь" с вылетом. Также при нормальном подборе рисунка диска такой размер не будет заметно влиять на разгон, расход и т.д. , т.к. лично у меня общий вес колеса стал как минимум не тяжелее стокового 13 а то и слегка легче. Единственное что заметишь - чуть трудней руль крутить. |
-roger- |
Aug 27 2009, 08:31
Відправлено
#3
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,722 Реєстрація: 4-October 08 Користувач №: 13,478 Репутация: 58 Авто: BMW E34 M5 3.6 Turbo |
QUOTE(Rom4ik @ Aug 2 2009, 22:09) Я в свое время (2 года назад) тоже сделал подобный шаг. Купил литье тож на 13 с красивым рисунком, резину оставил сток. Перед этим долго думал стоит ли заморачиваться с 14. На 15 даже и не смотрел - слишком уж дорого выходило да и наслушался страшных баек про подтирания, потерю динамики и т.д. Отъездив с годик пошли в голову мысли вот, мол надо было брать 14". И вот спустя еще год понял что, резине стоковой осталось ходить совсем недолго и нада что то начинать думать. Или просто новую резину или все вместе, но только если получиться литье продать по норм цене. Благо отношение у меня к вещам аккуратное, (тем более что касается машины) и диски были в отл состоянии, получилось их продать за те же деньги что и брал 2 года назад. За 2 года я "повзрослел" и на 13и 14 я даже не смотрел - осознанно хотел 15, хотя и были кое-какие сомнения. По городу развелось немало машин класса ланоса на 15-16 дисках, и они меня успокаивали. В магазине нашел абалденные по дизайну пятнашки по приемлемой цене, а также резинку взял низкопрофильную по норм цене, правда слегка б.у. И о чудо, я наконец-то на пятнашках. Из-за кардинально другого дизайна диска я с неделю не мог привукнуть что это моя машина, глядя на нее. Внешний вид авто вцелом абсолютно другой. Но что еще более интересней - это управляемость. Благодаря широте резины, низкому профилю и лучшему качеству стало возможным входить в повороты с комфортом на больших скоростях(до этого не знаю чтоб было при такой же скорости). Вобщем словами не получится передать все эмоции, как ни старайся, и отсюда такая вот мораль: не возможно узнать кашу на вкус - пока сам в ней не поваришься! Вот еще скоро поменяю стойки на газмасло от бильштайна и тогда вообще будет ляля. Потом может захотеться еще цего нибудь, например укорочееные пружины но это будет потом. пс. на 195/50/р15 ничего нигде не трет, не чиркает, не подтирает, главное не "пролететь" с вылетом. Также при нормальном подборе рисунка диска такой размер не будет заметно влиять на разгон, расход и т.д. , т.к. лично у меня общий вес колеса стал как минимум не тяжелее стокового 13 а то и слегка легче. Единственное что заметишь - чуть трудней руль крутить. +100 поставил "так се" за 1500-2000 можно взять с резиной б\у на 15 или 16 |
Lito |
Aug 27 2009, 12:00
Відправлено
#4
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 5,102 Реєстрація: 11-June 08 Користувач №: 12,314 Репутация: 89 Авто: Chevrolet Lacetti SEdan |
|
Alexey K. |
Aug 30 2009, 10:37
Відправлено
#5
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 41 Реєстрація: 13-March 09 Користувач №: 15,409 Репутация: 2 Авто: Lanos SE |
QUOTE(Lito @ Aug 27 2009, 13:00) Был би не против взять 15шки с резиной ,но вопрос ещё другой мучал-не тяжело ли будет моему сене таскать 15 радиус?? расход? отсутствие ГУР! проголосовал за "нормально", у меня 195/50/15 и Б4 бильштайн уже полтора года (23 500 км) намного комфортней и приятней чем сток. расход такой же, руль тяжелей будет не крутить, а удержать. 17 дюймов еще прикольней, но не с 1.5 мотором |
Спрощена версія | Зараз: 5th June 2024 - 05:47 |
|