Турбирование родных ДВС, БЕЗ ФЛУДА!!! СТРОГО ПО ТЕМЕ!
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Турбирование родных ДВС, БЕЗ ФЛУДА!!! СТРОГО ПО ТЕМЕ!
Monster |
Jun 2 2009, 20:41
Відправлено
#1
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
Как-то посидел-почитал свежий регламент и возникло несколько вопросов...
1) Какое сейчас "яркое" (призовое) время в стрите до 2500см3? В голову приходят или корчи до 1800см3, или класс после 2500см3. Класс 1800-2500 выпал из головы. 2) Сколько можно дуть в родной ДВС Ланоса (разумеется, разжатый, т.е. предел железа)? Хотя бы примерно. На дэутече дуют по 2кг, но мне кажется, что такие ДВСы живут ярко, но недолго. 3) Какую толщину прокладки (если разжимать только ею) народ считает максимально разумной в соотношении с планируемым избытком? 4) Насколько нормально разжимать поршнями, точнее протачиваем дна оных? 5) Какие избытки можно дуть при определенных степенях сжатия из расчета езды на 95 бензе с заправок города (бенз С16 не по теме)? Касательно класса 2500см3 стрит в голову пришла интересная и сравнительно недорогая конфа ДВСа - хочется прикинуть без участия паникеров смету для реализации данного проекта. П.С. БЕЗ ФЛУДА!!! СТРОГО ПО ТЕМЕ! |
krabik |
Jun 3 2009, 18:01
Відправлено
#2
|
Тренер Шумахера Група: Members2 Повідомлень: 3,527 Реєстрація: 11-April 05 Користувач №: 315 Репутация: 68 |
Василий!
если хочешь сделать (разработать) сравнительно простой и дешевый турбо-кит - то, мне кажется - надо обратить внимание на ККК турбину от ВАГен группы - их много, сравнительно, продается на форумах и разборках ВАГа + легко под нее найти интеркулеры и шлубудень для холодной и горячей части...+ эти двиги идут с широкополосной лямбдой и датчиками температуры выхода... 1,8Т с завода дуют избытка 0,45-0,65 (чтобы получить 150-163 кобылы) на 0,85 (190 л.с.) - с двумя кулерами (220-225 л.с.) на маховике... при перепрограммировании блока ЭБУ и повышении избытка до 1,1-1,2 бара - на выходе 1,8Т с одним родным кулером (но с форсами большей производительности) получается в район 230 лошадок... блок 1,5 Ланоса - держит без разжима до 0,4-0,5 бар избытка и на родной ЦПГ... если разжать до 8,2-8,1 - думаю 1,2 избытка держать будет...но ЦПГ прийдется усиливать...бо родная - думаю - точно не выдержит долго... останется только выбрать - какими мозгами всю эту хренотень настраивать... с 1,5 (8 клапанов) вполне реально, без излишеств снять на 0,5-0,6 избытка за 150+...и получить быстрый городской автомобиль... на форумах россиян - именно столько и на этом давлении и получают... |
Спрощена версія | Зараз: 3rd June 2024 - 17:11 |
|