Респект и уважуха коллективу клубного СТО.
Спасибо за помощь, пепелац прет лучше прежнего

Спасибо большое ребятам за ремонт ходовки! Сделали отлично! Приеду к Вам еще.

да просто не надо запускать свою машинку, а делать регулярно ей ТО
и шо ? получше поехала ? правда ?

адназначна лучше.
И чего вдруг запускать, всего-навсего почистили форсунки , а воно взяло и померло.

Руслан powder, скажите пожалуйста, какой зазор должен быть у свечей на Sens 1.3i (2004 г.в). Согласно мануалу - 0.7+-0.5. На форуме поднималась тема про 0.9-1.1.
Однозначного ответа не нашел (может плохо искал).
P.S сорри если боян

Назрел вопросец к клубному СТО-Думаю не у меня одного,сколько будет стоить комплексная диагностика (примерно такого уровня ,как было ,когда я с кипящим мотором к вам заезжал-консиллиум специалистов и фонтан мнений и обсуждений) авто-Ходовая,двигатель,кузов на предмет ремонта/восстановлений и перекрасов,ну и по косвенным и прочим признакам (шаманский бубен тоже можно пригласить) определение примерного реального пробега конкретного авто.Тоесть обычное посещение СТО перед покупкой понравившегося экземпляра.

мой совет ставить 0,8(0,9)


обычно 100- редко 150 грн.

Большое спасибо!

Огромное СПАСИБО, РЕСПЕКТ и УВАЖУХА нашему клубному СТО за восстановление боеспособности родительского коня!!!
Все как всегда на высшем уровне!

Ложка дегтя.

Приехал с проблемой печки. Взялись, обговорили цену.
Забрал машину, проехался по трассе 250+250км, печка не греет.
Вернулся назад, "танцы с бубнами" вокруг машины, непонятный диагноз - "1 из 100 машин" такая оказалась, предложения записать машину на "через неделю".
Печка не греет, деньги не вернули, само собой обратился на др. СТО. Диагноз - забитый радиатор печки.
Вопрос: зачем проводить работы по снятию торпеды и установке на место забитого радиатора?

Ситуация конечно неприятная(врядли печка могла забиться уже за воротами СТО после ремонта),да и без печки сейчас никуда,-я бы тоже неделю не смог ,просто несмог бы ждать.А сразу не предложил вернуть денег за то что не стало работать как надо или устранить в течении ближайших дней безоплатно?
Для объективной картины ,просто тнеобходима версия второй стороны.
З.Ы. товарищу недавно (на другом СТО) меняли потекший радиатор печки-мастера все установили ,НО на малых оборотах он вроде продувал теплый воздух,а при езде и на больших оборотах шел еле -еле теплый поток из дефлекторов.Деньги за работу не вернули по причине:А-радиатор был новым и купленным владельцем самостоятельно на лоске, Б- после печки стоит газовый редуктор и он ,как и сам радиатор был горячим-тоесть вопрос о забитом радиаторе ,тоже не рассматривается.Оказалось материал радиатора обладал ооооочень плохой теплоотдачей и не отдавал при больших потоках воздуха тепло в салон-поэтому мастера в этом не причем-свою оговоренную работу по демонтажу/монтажу они сделали.

Ни то ни другое, ждем комментариев с др. стороны.

Кстати, а ты хоть звонил к пацанам,после излечения авто на другом СТО или сразу в инете написал?

Имеет большое значение? Или как-то может повлиять на уже проделанную работу?
Скажу проще, разошлись с абсолютно противоположными мнениями, Артем с мнением качественно выполненной работы, я с мнением отсутствия решения проблемы. Сразу говорю, присутствовал на момент установки торпеды, процесс видел, решения проблемы не ощутил.
На самом деле могу подогнать машину на клубное СТО, показать что проблема решена заменой и правильной установкой радиатора, а никак не заменой всего корпуса печки - диагноз Артема "наспор".
Сразу написал - ЛОЖКА ДЕГТЯ, потому как в этой ветке уж очень хвалят данное СТО, имею свое мнение.

Конечно имеет-ты же изначально этого не писал,что ты и Артем данную проблему обсудили и не пришли к общему знаменателю.
З.Ы.Это как прийти в больницу с болью в зубах-тебе перепломбируют полость в соседнем зубе и ты ушел,заплатив денег,но боль осталась,ты идеш к другому стоматологу и он говорит,что рядом стоящий зуб болен и его нужно удалять,-удаляет,боль проходит.И если в больнице не знают о том ,что тебе не помогли,то и решения вопроса не может быть,а коль ты пришел/позвонил и рассказал,что так и так, проблема была в другом зубе (которую они не смогли даже идентифицировать на диагностике) и она решена другим специалистом,то тут уже совсем другая картина.

потому и хвалят, что человеческое общение приводит к требуемым результатам!! мы такие же люди и нам свойственно ошибаться!!!
а крики и паника ...как это было на момент повторного посещения Клубного СТО, привили к этой ..."Сразу написал - ЛОЖКА ДЕГТЯ"!
На момент ремонта, 1-й поставленный диагноз, нижнее крепление радиатора печки, было отломано и тем самым проводился демонтаж и обратный процесс по установки его на место!! ошибка была в том, что ничего не смутило в том, что радиатор может иметь уменьшенную пропускаемость охлаждающей жидкости!! Тосол чистый, лохмотьев нет, гермета нет, ......!!!!!

P.S.: решение проблемы было предложено, в самое ближайшее свободное время, и естественно работа бесплатно!

Вполне вразумительный ответ,ошибка принята, только если человек по каким то причинам (паника ,кипиш ,мороз на улице и без печки никак нельзя ездить и т.д)переделал работу на другом СТО,ведь приехал он с проблемой не греющей/плохо греющей печки и планировал решить её,а не поставить на место крепление ,и еще раз "за бесплатно" уже не будет заезжать и отвлекать от работы мастеров ,может возврат денег или компенсация ,в будущем работ на СТО на эту сумму стоит обсудить с глазу на глаз и прийти к общему мнению,а в последствии в теме написать вопрос решен спасибо за понимание (где то так)
З.ы.а автору сразу нужно было обсуждать данный вопрос-ждать неделю не могу ,потому и потому (аргументы) или переделать и решить проблему сейчас/завтра, или мани бэк и т.д. и ехать к другим спецам.

Вставлю пятак:
Любая проблема технического плана решаема. Существует всегда процент нетрадиционных поломок. К сожалению от этого никто не застрахован.
Инвертируем ситуацию, допускаем следующую картину. Планово при подобном обращении тупо меняется радиатор, снимается печка, все проверяется и выставляется весьма вкусный счет. Итог, клиент в истерике и пребывает в святой уверенности развода, поскольку тут-же на форуме по статистике не греющая печь - ассоциируется с поломанным креплением. Проверить печь на предмет засранности внутри методом визуального осмотра, а также методами постукивания, потряхивания к сожалению невозможно.
Я не адвокат, но в данной ситуации вины ребят из КГ я не вижу. Шли по пути экономии Ваших-же денег. В данном случае возможно и зря.
Самое логичное решение вопроса на мой взгляд не добавлять ложки дегтя, а просто этот вопрос закрыть на месте. Есть проблема- не решена - решаем. Не решаем - делаем выводы.Вот и все.
Просто я сам ремонтник. Подобную картину вижу ежедневно, зачастую машины заезжают после народного сервиса в попытках экономии, и я вижу вместо работы там -"Праздник в сельском клубе"Такие явления начинаются в результате паломничества по различным "священным местам".
Поэтому все просто. Я к примеру езжу в КГ, потому что ребята знают свою работу и сделают это быстрее нежели я сам.

У меня один вопрос,при приёме машины с ремонта,была проведена проверка работоспособности печки? Как я понимаю,Артём должен показать,а клиент проверить печку. По таким морозам это очень просто проверяется и если она не работала,то оставаться и устранять проблему дальше. Всё моё имхо.

отчасти ты прав,НО
не ходим далеко-у меня кипел мотор,мнений о причине было масса,в том числе и более менее близкие к правильному (только Повдер сказал.что видит тосол в нагаре на свече-и в этом была наиболее правильная версия-микро трещина в цилиндре!)На СТО где обслуживаюсь взялись за решение проблемы-но сразу оговорили что будем делать,тоесть решили идти по пути моей экономии от самых менее дорогостоящих девайсов и процедур,так как точно никто не знал что за причина (как и в случае с печкой автора поста выше,мотор на предмет микротрещин когда он стоит на авто никто не может проверить никак) и началось- мойка системы охлаждения.замена датчика включения вентилятора,замена радиатора,замена помпы на заведомо рабочую,замена головки блока и только потом замена двигателя-все процессы и их последовательность согласовывалась со мной и вместе принималось решение.Моя задача найти и исправить причину,задача мастеров сделать это своими руками и от самого дешового а не сразу замена всего мотора (ктоже знал что к этому все придет).Извините чтог так много букв,но это к тому,когда работники СТО незнают в чем на 100% причина и я хозяин автоь согласен за все платить,а если есть проблема и мастером высказывается путь решения (кстати не самый дешевый снять и поставить торпеду стоит не мало труда мастера соответственно и оплаты его нормочаса) то согласовав оплату и получив авто с работы должно быть :А-отсутствие проблемы и проплаченный труд СТО
Б-признание того что не там копали или недокопали и исправление проблемы и поиск неисправности или манибэк,чтоб человек поехал и сделал -там где сделают и решат проблемы (вот никто же не спросил, а сколько хозяин авто теряет денег при простое на СТО??если авто -жоповоз-тут более менее терпимо и можно на маршрутках перебиться,а если авто используеться в работе-тут каждый час стоит утраченых денег и ждать неделями никто не станет).
Все ИМХО и может кому то не понравится-но извините труд ценю,но недоделанную работу (проверить работоспособность печки на ходу и на максимальных оборотах вентилятора ведь можно было?!?!?!?!?!?) клиенту показывать не стоило.как и брать деньги за выполненные работы по исправлению неработы печки,которых увы не произошло.
З.Ы,Если после стоматолога пломба выпадает -он сделает её бесплатно второй раз-это гарантия на выполненные работы!