Если не сложно, то можно фото?

Не дождавшись фото решил делать все сам. Были куплены в магазине скобы от Опеля (на упаковке было написано, что они подходят на астру с 99г, вектру с 99г и нексию 16V с 99года). Не снимая суппорт выбрал оптимальное расположение скобы после чего дрелью засверлил два отверстия грубиной примерно 5-8 мм. Скоба стала как родная. Проблема решена раз и навсегда

Приєднані ескізи

упаковки от скоб не осталось???
на рынке о скобах ни кто не слышал,а в опелевском магазине предложили скобы-по виду гнутые в ручную из алюминевой проволоки,явно не такие как на фото(((

да да да нада фото упаковки или инфу кто производитель

Я себе такие поставил. Номер по каталогу 1100.

а я сегодня самостоятельно смазал смазкой "ВЕРЕ ЛЮБЭ", только звон чего-то не пропал!

А на упаковке смазки было написано, что пропадёт, или просто так хотелось???

Один мой знакомый, ремонтирует авто (самоучка), смазал направляющие простым литолом и звук пропадал где-то на 2000 км, но литолом же нельзя!!!! А тут обильно нанес смазку, даже в посадочное место набрызгал, а эффекта - "0"!
П.С.: начал подумывать о скобах от Опеля, но боюсь заклинивания!

Откуда заклинивание? Пружины стают идеально на свои места. Уже 10 тыс. прошел на доделанных суппортах и никакого намека на заклинивание!

Как пружина может стать идеально на свое место, если она там конструктивно не предусмотрена?

Суппорта Ланоса идентичны Нексии, а эти пружины с нее. На упаковке первой написана Нексия и только потом Опеля нескольких моделей. Можно посмотреть здесь и что интересно, в оригинальном каталоге запчастей эта пружинка имеется...

Распишите, пожалуйста, процесс установки - глубина отверстий, натяжение скобы, ....... СПАСИБО!

Я сверлил на месте, не снимая суппорта, сверло 3.5 мм, глубина 5-7 мм, места сверления видно на фото, по аналогу с опелевским суппортом. Пружинку ставил пассатижами, с первого раза может не получиться, сталь хорошая, сначала одно отверстие одеваем, потом ушки на упор ставим, затем второе отверстие одеваем (это самое сложное). Если пружины крепящие колодки с ушками, можно загнуть их для доп. уверенности, хотя мои стоят уже больше 10 тыс без намека на сползание. Альбом с фото.

Спасибо большое! Все равно установка данной пружины наталкивает меня на мысль о возможном заклинивании направляющих суппорта. Или может я чего-то не знаю или недопонимаю?

Нексии, Эсперо и целая линейка Опелей ездят и не клинят. Я думаю больше шансов на заклинивание у самопальных направляющих с проточками и резинками, чем у стандартной пружины, почему-то потерянной нашими "светлыми головами"... Кстати в некоторых каталогах она называется пружина фиксирующая, а в некоторых - антифрикционная... Может при отличном качестве изготовления она и не нужна, но при нашем качестве изготовления зря ее удалили из кострукции... ИМХО.

народ,по чем покупали эти пружины и где???
я те которые себе нашел,покупать не хочу,алюминиевая проволка согнутая вручную

Я в прошлом году покупал в офф. магазине Опель, 55 грн за пару отдал, сейчас они около 90 грн стоят за пару... Сталь на них серьезная, когда ставил нелегко было выгнуть их...

Заклинивание суппорта исключено. Мне наоборот показалось, что тормоза стали немного лучше. Сразу после установки все равно осталось дребезжание по одной стороне. Для меня это было мистикой. Суппорт стоял мертво, но звук все равно был. Оказалось что теперь колодка дребезжала в суппорте. Немного подогнули пружину в которой стоит колодка и наступила долгожданная тишина. В общем проехал уже с ними около 2000 км, полет нормальный. Покупал их в магазине " все для опель" за 90 грн

вот и я скупился, наконецто нормальный металл, хрен согнешь,да и цена акционная, попал на директора,цена 6 евро,со скидкой 55 грн,радости полные штаны,долго искали,думали что нету,но нашли один комплект

Приєднані ескізи

Сегодня установил скобы и заодно натянул шланг на витки, в итоге стала намного собраней передняя подвеска,единственно могу посоветовать сверлить отверстия под скобы сверлом не больше 3 мм а то и меньше,так будет плотнее сидеть,сам не нашел сверла меньше 3,2 теперь есть небольшой люфт,а так ни чего сложного.