Умер бензонасос. Внезапно.
Приехал в гараж поменять свечи, долить электролита и поменять ремень генератора. Все сделал, начал заводить - тишина. просто вот так вот работал себе нормально, жужжал, я на нем отличненько доехал до гаража, а он потом - раз! и больше не включился...

Потому, в срочном темпе ищу рабочий б/у бензонасос (на новый к сожалению не хватит денег), т.к. без него не состоится празднование Нового Года у меня, моей девушки и нескольких моих друзей - мы выезжаем за город, а машина - одна, только у меня... И других вариантов не дано...

Актуально для Киева, только 31.12.2010 до 14:00. Выручайте, ребята!..

Попроси у этих же друзей в долг. И будет все ОК. Все равно придется когда либо покупать.

Для начала проверь предохранитель, реле бензонасоса!

хороший БЖ, а точней у человека не две левых руки

п.с ещё бы Верону с БЖ перетянуть на наш форум

Andr_ei, именно это я вчера и сделал Первым делом сдернул реле и напрямую на 87-ю ногу кинул 12 В - молчит. Прозвонил все предохранители. ВСЕ. Они целые. Далее я сдернул разъем с бензонасоса и уже в этот разъем подключил для проверки первое что попалось под руку - насосик стеклоомывателя - при включении зажигания жужжит сцуко. Ну и напоследок я прозвонил сопротивление обмотки бензонасоса. Оно было равно бесконечности

pashkin, спасибо!

Могу выручить, есть один, как связаться?0634063839 Вова(мой)

Всем спасибо, бензонасос был найден в сроки, Новый год состоялся.

С первыми холодами начал замечать, что привод центрального замка задней правой двери срабатывает через раз... Точнее - раз на 20...30 нажатий :crazy:
Потом выяснил, что в те моменты когда он не срабатывает, кнопку нельзя нажать даже пальцами - просто клинит. 31 декабря решил с этим разобраться. Оказвыается всему виной сам привод - в него попала вода и она попросту там замерзает внутри моторчика. Отогрел, пытался дергая вылить воду - накапало порядочно. Когда капать уже перестало - залил ВД-шки полбалона. Но привод уже был нерабочий.
Сегодня наконец купил привод и заменил.

А так же сегодня было положено начало трагикомедийной эпопеи "Халявные илэктро стеклападй...пники" (или - грустная история "Суши весла")
Будучи в гараже, мой взгляд упал на кулек с хаотично торчащими из него, полгода назад купленными за бесценок, четырьмя универсальными стеклоподъемниками. Так же припомнилась идея скрестить эти китайские чудо моторчики и родные стеклоподъемники на биомеханической тяге путем изготовления гибрида, похожего на штатный электро стеклоподъемник...
Не знаю, какого черта меня вдруг передернуло приложить свои грабельки к этой затее именно сейчас - вечер субботы да еще и мороз -5 - но опомнился я уже тогда, когда на верстаке валялось что-то издали напоминавшее штатный движок эсп с троссовым барабаном...
Были использованы следующие запчасти (порезаны, покромсаны, изувечены до неузнаваемости):

Из сердца гордой собаки (ака Доберман ) было выкромсано подобное:

И в конце концов новомодная безделушка приобрела такой вид:

Пока что это только один пилотный экземпляр, которому еще требуется присрать крепление к двери (ну или подвязать его в дверь на стяжки ), но что-то в нем есть обворожительного и это вызывает у меня чувство, что следующие пару лет оно будет мерзко жужжать у меня в двери каждый раз когда я захочу покурить за рулем

Мне сегодня подарили турбину...

Огромное спасибо Диме Respons11 с ком.юа!

Турбина с Фиат Добло 1,9ТД. Турбина Garrett GT B858, М54, холодная часть - A/R 33, горячая часть A/R 40. Вест гейт встроенный. Судя по спекам, ее вполне достаточно для того чтобы надуть МеМЗ... И угробить его нах!

Дима сразу предупредил, что она нерабочая... Пришел домой и разобрал ее

Действительно, она оказалась нерабочей... Организмы, которые вскрывали ее до меня, на 100% были уверенны, что резьба на валу крыльчатки - правая... Оказалось - левая. В холодной крыльчатке остался кусок резьбы около 1 см, отломаный от вала горячей крыльчатки... Придется искать горячую крыльчатку или пару крыльчаток в сборе по турбо сервисам. Так же непомешает перепрессовать втулку скольжения и упорную втулку, т.к крыльчатка люфтит, трет и гонит масло.
Но, дареному коню в крыльчатку не смотрят

Буду пробивать на сколько реально ее отремонтировать и во сколько это обойдется.

Хотя. все может быть
тебе МеМза не жалко мож лутьше его так продать

Са сколько?.. Весть тюнинг уходит другу, остается блок с поршнями и без того подгулявший... Кому он нужен?.. А так - умрет с честью и пойдет в металолом или как подставка для стеклянного столика!

Ааааа, ну значь тогда можна.... Скорее всего нужно! Ток наверн дуй столько сколько можно, ну чтоб поехало на ровне с ЛЕТом чтоб было что вспомнить

Тогда надо кромсать пневмоактуатор вест-гейта. Он на 0,6 бар. Хотя, я и сам думал дунуть все, что выдаст эта улитка! Вот только СЖ надо бы уменьшить... Есть одна идея, как это сделать на мемзе не делая бутербродов...

ЗЫ просьба не вспоминать при мне имя ЕГО Я не планирую крутить до 11 тыс. и гифок с корветами не будет

Без гифок сейчас нельзя, народ требует доказательств и зрелищ!

Кто это сегодня крутил ДВС 8200?

Это была Я! Я съела ваши устрицы!

мне уже доложыли едет мля

Хто б сомневался!

на МВ-8 покатаеш

Покатаю! Если поршни в капоте раньше не окажутся...