Однозначно зачет за ходовую,диски и Мотор.Про дизайн дипломатично-согласен с теми ,кто говорит "на любителя".Но здоровенный плюс-мотор компенсирует все минусы в сумме получается бомба

Поправлю. 192 лс при 5400 и 250 Нм (при 1950!), это Астра и Зафира, у Спидстера - 200 лс и тот же момент. По стоку конкурент тебе пока 2,5 с короткой коробкой (Андрюха в Киеве на такси с чёрным капотом).

в тех хозяина авто книжечке было написано 147кВт = 147х1,35 = 198,45 л.с, но это такое ( не стоит того, чтобы из-за него спорить)

1. Обвес на любителя (при дальшем тюнихе влезет ли туди более призводительней кулер , под передний бампер?)
2. Я тока завел свою бибику после капиталки - и сразу навалил пи... (чего боятса наваливать если у тя дажи мотор не вскривалса ?)
3. ЗДТ - хватает ли тебе производительности ГТЦ (на каком качке появляютса тормоза)
4. Денех вложено - можеш и не писать , по себе знаю, тока кайф в 200 сил проходит оч бистро, а потом ето уже другой порядок цен
5. Бибика заводитса с какого тика? хватает ли толщини проводов под акум (у мну бил от сварочного апарата, и иногда не запускалась )
6.Почему тах не работает ?

3. По началу педель валилась, но буквально через 5-10км хватать стало мертво (ГТЦ у меня не родной, если не заметил, а от ООБ 2,5, 25мм) и уже при нажатии педели тормоза до средины хода блокируються все колеса. На каком качке появляються тормоза? Они есть сразу.
5. Заводиться чуток туго (на третий тык где-то), но я думал, что причина в плохой масе на двигатель. Коротче над этой проблемой пока думаем, но решать еще не начинали даже. За полезные советы буду благодарен
6. Тах работает отлично. Не знаю почему ты подумал, что там есть проблемы?

Руслан, давай цену!

дублируй маси в багажнику и под капотом - много потерь.
вставь в обратку какуето хрень (пока себе еще не поставил) которая не дайот уходить бензу обратно в бак

Думаю можно било постоить 2 корча на сил так 600
забил спросить, там расходомер ? если да то ставь сухарь, а то они бла дешевие ети расходомери

Ну вот как раз подщитал, то чего все так ждут. Только сядьте поувереннее с тульчик, чтобы не упасть

По тюнингу двигателя цена, грн

Детали:
двигатель Z20LET + коробка F23 + кулиса + навесное + ЕБУ 29000
расходомер воздуха 500
моторное масло Motul 300V Chrono 10w-40 1180
масло КПП и торм жидкость Motul 400
доп приборы FK Automotive 1750
Нулевик K&N 640

дополнительные детали:
подушки двигателя 2шт 500
кронштейн подушки 100
лапы двигателя 500
Болты и втулки подушок 200
кронштейн под кондер и ГУР от Омеги 150
електронная педаль газа и проводка под торпеду 800
лапа двигателя на коробку 250
проставка под ГУР 100
ремень вспомагательный 130
фильтр масляный 35
ролики и ремень ГРМ 940
дополнителный ролик на вспомагательный ремень 200
шкивок на ГУР с проточкой 100
сварка аргоном 350
подшипники ступиц 350
штуцера на бензошланги 60
проточка гранат 350
проточка штанги и сварка 300
шланг на сцепление 30
имобилайзер прошит под мозги 800
недостающие шланги + трубы по пайпингу 410

масла для проверки в двиг и кпп 355
ATF 110
Антифриз 275
ЛКП для подкапотного пространства 900
сетка в пердний бампер 100

По работе:
снять двигатель с опеля 700
снять двигатель с ланоса 600
сварка лонжеронов 1000
покраска подкапотного 1600
установка двигателя 5000
установка интеркуллера 300
установка радиаторов 300
дополнительные расходы 3500
электрика 3200

заправить кондиционер 400

переоформление в ГАИ 3327

Итого по двигателю - 61792 грн ( около 7725 у.е)

Дальше по тормозам:
детали:
тормозные диски Sandler ABE 284мм 2560
Колодки Ferodo (передние) 450
суппорта передние Омега Б 2.0 б.у 400
Вакуум Омега Б 2.5 б.у. 150
проточка передних торм дисков 70
проточка задних ступиц 150
переходники по задние суппорта 300
выточка болтов, втулок и дисков задка 350
ГТЦ с Омеги Б 2,5 800
трубки торм от цылиндра до АБС 150
тройники под торм трубки 2шт 200
цилиндр на гидравлический ручник 400
торм трубки на ручник 200
цилиндр регулятор давления (разгрузка) 400
рукоятка ручника 80
ЛКП для суппортов 600

задние суппорта и диски обменял на свои 256мм механику (у него ланос 1.5), поэтому 0

работа по тормозам 2500
покраска суппортов 250

Итого по тормозам 10010 грн (1250 у.е)


Ну и весь буджет двигателя + тормозов : 61792 + 10010 = 71802 грн ( 8975 у.е.)[SIZE=7]

Как то так, если ничего не забыл. К этому еще можна убитый аккум, после второй поездки до электрика, сделать антикорозийную обработку, ну и кучу бенза на покатушки за деталями.

что тут могу сказать? Построй

А что такое сухарь?

Электрик решавший со спидометром определенно ПТУшник, кот. выгнали на первом году обучения... Что именно он "калибровал" резистором - ваще неясно. Но электрик определенно был дорогим (проект же "дорага и пабагатаму" ).

На Моторах электрику делал, типо репутация у них хорошая по отзывам людей.

Ибацьмаистарыикостыли... Надеюсь оно того стоило.

ги. хотя сам увалил не меньше

Сам тюнингом не страдаю, СВАПом тоже..., всегда предполагал, что такие ИГРЫ очень дороги, невероятно дороги Но у каждого мужчины свои тараканы.... и разведение этих тараканов приносит удовлетворение.... а оно(удовлетворение) всегда стоило денег...

Чувак, принцип работы датчика Холла не имеет ничего общего с сопротивлением. У тебя же датчик судя по походке индуктивного типа.
Эти оба типа должны нарыгать нужное кол-во импульсов за один оборот колеса.
Сопротивление в цепи вообще ни к месту - это помесь мух с котлетами, либо ты говоришь какую-то ерунду, кот. тебе наговорил чудо-электрик.

Ожидал чуть меньше, штук 6... У тебя получился бюджет моего 3,0Т. Теперь просто обязан выпхаться из 13 сек. Гы, во народ попёрло - и мат и многократные смайлики
19 чел читают. поздравляю. оно того таки стоило.

ЭТА 3,14ЗДЕЦ! Моя 30ка просто мелочь по сравнению с таким бюджетом.

+1. но у мну то склад запчастюлек есть :-) но больше удовольствия приносит постройка кому-то, чем себе :-) Да и в мечтах ООБ (ООА) 4.4, чем козявка 2.0Т :-)
насмотрелся просто туненга Миши, и других, снимаю шляпу.

ИМХО, или тунинговать по полной или же ездить на стоке.

што еще будет 400 -600 4*4 ?