Имеется ланос 1,5 ГБО 2-е поколение (метан). Автомобиль всегда запускаю на бензине и спустя 3-5 минут переключаюсь на газ. С наступлением морозов возник вопрос: достаточно ли этого времени для прогрева и перехода на газ без преждевременного износа мембраны редуктора, которая стоит не дешево. Обратился с данным вопросом к установшикам ГБО, те в свою очередь сказали, что переключатся на газ необходимо при температуре ОЖ 55 градусов. Так ли это и как определить данную температуру по датчику на котором, как известно, вообще нет цифр. Заранее благодарен всем за высказанные мнения.

я переключаюсь когда стрелка между первым и вторым делением . но у меня пропан хотя думаю разницы нет .

Я уже писал данные с бортовика

У меня комп сам переводит на газ в этот момент, летом при 45 градусах.пользуйся на здоровье

Идеальный вариант в районе 70-75 градусов. Это описано в общей технической документации по ГБО.
Данный вопрос основан на температуре перехода газа в паровую фазу. Гуглия в помощь.

Спасибо за полезную информацию.
Тему прошу закрыть.

Переключаю при температуре ОЖ 40 градусов (пропан). На Сенсе стрелка температуры начинает сдвигаться при 60 градусах, до этого лежит.

Слушай метан это всегда газ, его не нужно испарять как пропан и он находиться под температурой окружающей среды... многие маршрутчики которые ездят на метане забывают про бензин вообще... и проезжают на метане очень много...

Метан это всегда газ но есть прямая связь между объемом занимаемого газа его температурой и давлением, при неизменной молярной массе.
Т.е. теоретически для получения правильной смеси необходимо получить соотетсвующий объем газа с определенной молярной массой, а значит в данном уравнении Т должно быть близко к константе.

Если проще то для получения правильных параметров рабочей смеси с точки зрения физики нужно иметь ориентировочную заданную постоянную температуру.

И убивают двиг в г*мно! Поинтересуйтесь сами у тех кто точит движки и делает полные капиталки!
После метана (да еще и без бенза) двиг умирает в полтора-два раза быстрее чем чисто бензиновые!
А после пропана (да еще при правильной эксплуатации с бензином) разницы с бензиновым нет! Даже иногда немного лучше.

Лично видел сенс ГБО (метан) на такси с пробегом в 600 тыс. км.

Одно такси это не показатель, это случайность. А от метана двигатели действительно дохнут.

Ну и что?? Перегильзовали СЕНС-ик и побежали дальше. Не болтайте ерунды и глупостей! Тем более если не знаете...
У СЕНСа мотресурс 300тыков. Пусть на практике немного больше. Но это у бережливого хозяина. А у таксистов врядли.
100% - это уже гильзованный двиг. Причем скоро будут второй раз гильзовать!


ПЛЮСПИЦОТ!!!

[quote=slai,Jan 24 2010, 16:52]
Не болтайте ерунды и глупостей! Тем более если не знаете...
Читай внимательно: Лично видел сенс ГБО (метан) на такси с пробегом в 600 тыс. км.
Я лишь констатировал факт, а не утверждал, что сенс без капиталки.

Тем более не в тему!

ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО: Вопрос не о пробеге двига, а о его моторесурсе при работе на газу!!!

Какой моторесурс ? Прочитай название темы. Дружище если есть чё по теме пиши, а спорить о плюсах-минусах метана давай будем не в этой теме. ОК

Хе-хе, если б все так было хорошо... Если верить мануалу 130 000 км.

Гугл в помощь!
http://www.autoonline.com.ua/news/?id=125

П.С.: Верить или неверить - это религия! А тут автомобильный форум! Читать надо, батенька! Читать...

Батенька, читать не мне надо, а Вам Статье этой 100 лет в обед и, разумеется, я ее читал.

Офигительный источник

В официальном мануале Сенса ресурс указан 130 000 км. Я тоже слышал кучу баек про таксистов, которые по 300 000 проезжают без капиталки, не спорю может такие случаи и были, но это все служба новостей ОБС, и врядли любой Сенс столько протянет.

1. Я взял первый попавшийся источник из Гугла и за его достоверность не ручаюсь.
2. Если моторесурс 130тыков то тем более pavel1680 говорит бред, а двиг уже гильзовали не два раза а минимум четыре!
3. В свете обсуждаемого вопроса, а точнее поправки к нему относительно моторесурса двигателя, взял полистал мануал к Сенсу и ничего о моторесурсе двига не нашел...

Вот ссылка на оф. сайт МеМЗ, где указан ресурс МеМЗ-307
http://www.memz.com.ua/html/memz-307.htm#TOP11

Может с мануалом я и погорячился, щас некогда изучать по новой

На этом, думаю, наше отклонение от темы можно закрыть. Как резюме хочу сказать, что двиг сам по себе не плохой (у самого такой под капотом). Если его правильно и бережно эксплуатировать, то он вполне вероятно 300 тыс. и пройдет, но мое ИМХО - как повезет