Можно, но всего на 7% - (0.763-0.707)/0.763. На твоей КПП это сущий понт - т.е. не стоит того.

А на КПП в Ланосе 1,6 (Ф16 вроде)?

Соответственно, (0.892-0.707)/0.892... Довольно радикально.

Вася а как селать длиннее пятую на ф16?
какая скорость будет при 3х т оборотов?

Я не буду отвечать на этот вопрос, в теме есть ВСЕ для получения ответа своими руками/мозгами.

А на такой вопрос ответишь?: Что такого суперского есть в коробке Ф20 что за ней все гоняются? Объясни, пожалуйста по простому, в общих чертах.

Ничего ИМХО. Д16 = Ф20 3.72, тока надо в родном диффе Д16 "сопли" убрать (плевое дело). Ну и сцепу на Д16 не поменяешь без снятия КПП. В остальном я не вижу никаких преимуществ, за исключением, ВОЗМОЖНО (но не факт), более закаленных железок. Да и этот момент весьма спорный, т.к. Hockey уже год откатал на ряде М от Д15, с ГП от Ф16 (3.55). Так что это ИМХО все от лукавого (барыжьи трюки).
Самая "правильная" КПП - это КПП с ГП от Ф16 (под цельный передний подш-к вторичного вала), с рядом С (от Ф20 или Д16) или М (для ДВС с относительно большими моментами - 2.5+л), "преднатянутым" диффом (пофиг с чего), в корпусе Ф16/Ф20 (чтобы сцепу менять не снимая КПП с ведра), и гидровыжимным от Ф18 (но тут тоже спорный момент, т.к. ремонтопригодность и цена несколько похуже).
Все высказанное ИМХО, основанное на небольшом опыте, поэтому не исключаю, что могу чего-то не знать.

Ясно, спасибо содержательный ответ

Немного математики
(0.892-0.707)/0.892=0,207
При 3000об/мин на стандарте около 100км/ч
С переделкой должно быть около 100*1,207=120,7км/ч
Кстати, для тех кто много ездит по трассах может быть интересно (при 2500об/мин с переделкой будет около 100км/ч)...

Ещё вопрос. Если в коробке заводское масло поменяно (на синтетику Арал 75W90) то при дальнейшей эксплуатации его на каком пробеге менять?

Не за что. Приятно отвечать на вопрос не в 128 раз...
У меня нет ответа на этот вопрос, т.к. сам ща пробую ездить на АТФе (это НЕ совет и не рекомендации к действию!!!). Субъективно пока хуже, чем на синте транмиссионном. Скоро хочу попробовать слить его и залить 2литра Мобил 5в40. В Хондах в конце 90х в КПП лили то же масло, что и в ДВС, при этом на надежность и качество работы не сетовали.

Блин, печально, что так мало...
А если все таки решусь, то как это сделать? Просто снять поддон и поменять зуб.колесо?

http://s2929.narod.ru/lanos/lanos06.htm
и смотри внимательно подпись Monstera

Мож так для общего розвития думаю никто против не будет)))

Приєднані ескізи

Темы темами а помоч толком то и некто и неможет

Могут. А чего хотел?

Попозже в личку напишу!

Вот такое бывает, когда ставишь ГП со сколом зуба (на вторичном валу):



Хоть повезло, что ряд остался целым.

жестяк!
это че брак или перекрут по оборотам?

Это была попытка на"№;ть судьбу: поставил вал со сколотым зубом и думал что пронесет. Не угадал.