Всем здрасьте.
Кончается мотор моего СЕНСотрака и можно к весне готовить комфорт-тюнинг, а именно подумать о установке автомата. К нему нужен моторчик, думаю 2 литра, с хорошим крутящим моментом.
Какие будут идеи.
п.с. просьба поменьше флуда, побольше конструктива.

20SEH + AF20 = дешево и сердито.
Остальные варианты будут заметно дороже.

Ну, то, что это не анти-тюнинг - это точно
В Киеве, на СТО "Моторы" стоит Нубира (вернее, то, что он нее осталось... ) как раз с двухлитровым мотором и автоматом.
Обратись в личку к АлексЛану - возможно там движок и автомат еще в живом состоянии.

Там АКПП 4НР16 скорее всего, или 4Т40-Е с Ланоса - весьма туповатая и прожорливая тварь...
Приятель (Витя, Пилот-Т с УОКа) на ОВА 2.0 АФ20 в Николаеве даже с прогревами в 10л влазил.

Вот чего не знаю - так не знаю. Вопрос не интересовал, так что не вдавался в подробности. Есть ориентиры к кому обращаться за ньюансами

Тоже вариант, но 20сех едет как 2.0 16кл с нубы, а АФ20 куда более разумная и экономная. Короче вопрос в цене и желании.
П.С. Я бы выбрал 20сех по простой причине - обрыва не боится, з/ч - копеечные, вполне удачный в принципе. Вот только в этом году барыги АФ20 парят заметно дороже, чем год назад.

2 дед Мазай

Я в автоматах вообще не понимаю. Знаю что лажа, а в чём именно не скажу...

прислушайся к Монстру! Он блин авторитет! ( тем более в кпп )

Это мнение обычно меняется с появлением 3аЙо"№;%сти от 3 педали... Да и для чего в жоповозе для езды по пробкам ваще 3 педаль? Зато с АКПП комфорта немного, но больше.


Повідомлення відредагував Viva - Aug 26 2009, 22:31

Подскажите, а каков бюджет данной переделки (понятно, что условно, хоть понять диапазон цен)?!
Ну например на мою Нубу C20SED поставить АФ20?!
Что нужно купить?! АФ20 + ... ?!

Как что? ЭБУ АКПП, блок педалей, селектор со всем хламом, если есть у АКПП радиатор - то и его.
Также, скорее всего, придется залить прошивку под ведро с АКПП, если такое ваще возможно и существует. У Опелей, насколько я знаю, перешивать ничего не надо - надо просто одну из ног ЭБУ кинуть на "землю", тем самый задействуя часть кода под АКПП, или наоборот.
А ваще это все догадки, и кому это действительно интересно - поговорите с Витей (он не кусается).

Извиняюсь за оффтоп!!! скажите каков бюджет нужен для установки 2 литра с опеля (с турбиной,или если есть такие движки 1.8 с турбиной)в сенс + кпп(механика) + навесное(генератор,мозги проводка и что там ещё) +ГУР ну вообщем чтобы купил и установил!! Сам в этом ничего не шарю прошу помощи у знающих!!! И где это можно сделать в Харькове?? Заранее спасибо за информацию!!

2.0Т? :-) Вот ща продают такой мотор 2 куе.... требует сборки. не требующий- 3-3, 5 куе + кпп



С20НЕ 115сил, С20СЕН 129сил + навеска+ кпп с приводами себе взял за 700уй. Поставилсам. ток у меня прадед Ланоса
+доки для ГАИ по курсу 8 почти 130уй
+ ГАИ 120уй
+ все новые прокладки, свечи, сцепа, провода...... Да и моторчег проехал всего 150тык по ДОйчляндии
короче если мустера не жадные- 2 куе и стоит. Если руки не боимся пачкать- 1 куе и стоит

Просветите темного, я в моторах ламер. Какие есть?
Что это за 20сех? Можно ли кондей подвесить? Требователен ли к бензу? Расход?


Дык не о одних коробках речь идет, с двиглами тоже разобраться нужно.


Во-во, про 3-ю педаль это оно. А еще жена за руль садится и с АКП мне спокойнее будет.


Ху из Витя?

А можно поподробнее что входит вообще в комплект установки? не считая ЗДТ!! туда ГУР входит?? или что: мотор генератор кпп привода? вообщем если можно распшите плз?? и что это все с установкай 2 тыс баксов а если самому ставить то 1 шт баксов?? Спасибо за ответы!!!

Мотор,Навісне,Ебу,КПП-Стандартний джентельменський.
З гуром проблем нема (на рахунок 3-х літрового правда не знаю) але шось я не чув шоб його з мотором продавали та й сумніваюся шо ГУР від опеля підійде.

Спрашиваю второй раз ЧТО ВХОДИТ В НАВЕСНОЕ????
Я понимаю что комплект для установки включает: 1.МОТОР + 2. КПП + 3. ПОЛУОСЯ ДЛЯ КПП + 4.МОЗГИ(ЭБУ) + 5. Проводка + 6.НАВЕСНОЕ,так что входит в навесное? Я правильно комплектацию написал???
Что это будет стоить по деньгам чтобы ничего не перебирать -взял и поставил с небольшим пробегом(120тык)??

Навесное: Всё что имеет отношение к двигателю, но двигателем не является.
Это - стартер + генератор + проводка + мозги + выпускной коллектор + катушка зажигания (если двс старенький) + различная мелочёвка.

Поэтому мотор лучше брать вместе с навесным и с работающей машины.
Во-первых ты сможешь проверить работу двигателя.
Во-вторых покупать двигатель с навесным дешевле чем по отдельности (но не всегда).
В-третьих - отпадает необходимость лазить по разборкам и магазинам в поисках недостающих запчастей, что в свою очередь экономит кучу времени.

Не забудь про опоры двигателя.


Если устанавливать механическую КПП то как правило, большинство людей ставят новое сцепление (иногда меняют задний сальник коленвала) пользуясь тем, что вс разобрано.
Ну и кулиса для механики.

...наши люди так не делают в основном

Сам из за того что хотел автомат, поменял машину И пусть он тупее, но автомат - это супер весч!!!