Мне тут интересен вопрос: Вы к производству "Аркадий" сейчас отношение имеете или только разработка, а так же продолжается ли работа по усовершенствованию даного девайса или это тупиковая модель?
И если продолжается то будет ли поддержка 11 Микаса?

Ну очень интересно !!!!

Хм...вопрос слегка "интимного" характера, но если очень интересно...
Производством и продажами я не занимаюсь. И конечно мне всегда неприятно слышать о нераблтающих кнопках, проводах, датчиках и т.п. Работа продолжается конечно, хотя сам девайс хорошо отлажен и проверен на данный момент и не нуждается в новых версиях прошивки. Начало кризиса поставило под удар само существование проекта, он был на грани закрытия(по многим причинам), да и мне пришлось заниматься другими вопросами. Сейчас вроде полегчало и есть возможность уделять должное внимание, есть новые идеи. Замечание по ТОЖ для Микаса11 не прошло мимо ущей, по прежнему жду в личку данные и наблюдения по этому параметру. Потом сделаю выводы.

БК Аркадия, диагностический режим (PIDS), параметр УОЗ. На холостом на разогретой машине БК показывает -1.0 иногда 0, но при движении может выдать и -20.0 и -30.0. Это так меняется угол в зависимости от оборотов или БК показывает что-то не то ?

всё правильно - так и должно быть... читай мат часть по работе ДВЗ

2wild,

а что скажешь по поводу недавно появившихся в продаже Ланосов 1.35 ?

Там стоит блок МР140 - который ставят на шеви-ланосы и авео.
Есть версия БК для этой машины (спрашивать шеви-ланос). Параметров больше и бак читает с протокола, заправку сам видит.
А как сама машина себя покажет-кто его знает. Уж точно получше снятого с продажи 1,4. (сорри его владельцам)

PS За сайт и вообще за проф.работу жирный зачет! Про корпус с большими кнопками вообще молчу!

прикольно, будем иметь ввиду... спасиба !


+1


стараемся

Добрый день коллеги!!!
Подскажите пожалуйста константы на БК Аркадиа на ланос 1.5. Может кто уже выкатал их на своем опыте!

42

Ребята,а как Аркадия дружит с ЭБУ Cavut никто не в курсе?

[А как происходит замер БК по топливу

Никак не происходит. При заправке сам руками вводишь.

Где то видел фото по установке Аркадии в приборную панель, не могу найти. Кто ставил отзовитесь.

куда ж его там совать ? разве что контроллер спидометра и одометра вообще выбросить но без него как то не удобно

а вообще было б инетресно глянуть - може кто то нашёл решение

Я знаю точно, что скан-100(диллерский сканер) соединяется с КАПУТом через раз... Разработчики ПО этого блока (наши) "постоянно совершенствуют" ПО, поэтому сложно что-то говорить о нормальной поддержке этого блока, нужно проверять на конкретной машине.

У меня вопрос по БК такой:
- заправился на заправки 26 литров, засек по километражу получилось 354 км, что выходит где то 7,2 литра на 100;
-по Аркадии получается пройденный путь каждую поездку (55 км – 2,5 литра) выходит 6,2
константа расхода 42.
Посоветуйте кто занимался Аркадией вплотную может что то не те константы или кто то брешит, либо стрелки или Аркадия.
Машинка Ланос-1,5

как то ты вообще не так меряешь или неясно выразился

Ну как не так мерею
Смотри залил 26 литров проехал 354 значит выходит примерно 7,2 - 7,3 литра на 100 км.
По БК он пишет проехал 55 расход 2,5 (это примерно) значит проехал 110 расход 5-6 литров.

Подскажите кто то пробовал снимать параметры с БК по показанием заведомо хорошо отлаженную и рабочею машину для сравнения (хоть на хх) если да то выложите.

Придбав БК Аркадія. Встановлював на свій а/м Ланос 1,5 самостійно. Саме перше і саме трудомістке це спроба впихнути плату БК в корпус з-під годинника, прийшлось з пластика випилювати каркас (на мал.).
Саму установку не фотографував, забув фотоапарат дома, але там і так все просто і ясно:
1. Розібрав панель, дістав годинник, замінив плату та встановив назад. Живлення БК (+12В), (-) маса та сигнал від габаритів підключив в гніздо годинника, тут все просто і швидко.
2. Датчик температури протягнув паралельно джгутам що йдуть в ліву передню частину салону підмотуючи місцями ізострічкою для кріплення. Далі зняв колесо, бризговик і протягнув датчик в колісну нішу, там так само підмотав ізострічкою до джгута з проводами. Довжини проводу термодатчика мені вистачило протягти до бачка омивача, там я його і закріпив.
3. Підключення до датчика швидкості і діагностичного роз’єму я здійснював в колодці С104. Дана колодка знаходиться в місті кріплення ЕБУ. Для підключення необхідно зняти ЕБУ з кронштейна, в правому кутку видно вищезгадану колодку С104 (до речі в інструкції по підключенню БК Аркадія дана колодка відображена на рис. 8). До цієї колодки було під’єднано:
- провід швидкості БК до біло-зеленого проводу колодки;
- провід діагностики БК до біло-чорного проводу колодки.
Прибор випробував поїздкою на дачу (26 км.). З налаштувань виставив константу палива 41 та кількість палива в баку 36 л., більше нічого не міняв. В дорозі користувався параметром миттєвої витрати палива. Рухаючись містом на прибор не зипав - показники змінювалися хаотично з 3,2 до 15 л/100км., було не цікаво. А, от за містом почав втикати в показники прибору і вияснилось, що витрата палива при рівномірному русі 60-62 км/год. на 4 передачі по прямій дорозі складає 4,9-5,2 л/100 км, а при русі в 77-78 км/год. на тій же самій дільниці дороги на 5 передачі 6,8-7,2 л/100км. До того ж, дотримуючись економних режимів руху, я перешкоди іншим учасникам ДР не створював. Мало того, замітив що багато престижних іномарок стараються рухатись в такому ж економічному режимі, тому якщо раніш мене дратували круті іномарки які рухались повільно і я матюкаючись старався їх обігнати, то тепер спокійно без лишніх нерв я добрався додому.
В результаті, проїхавши 52 км., я отримав середню витрату пального 7,1 км/год. Було замічено, що вигідно користуватися накатом, пригальмовувати на передачі. Дорога якою я проїхав представляє собою:
0,4 км. – дорога від гаража – 1 передача;
14,1 км – місто – 1-4 передачі;
7 км – за містом населені пункти – 4 передача;
4,5 км – рух по селу, розбита дорога, щебінь – 2 передача.
Раніш прораховув дану ділянку і отримував витрату порядку 8,5-9 л/100км.



Приєднані ескізи