Ни у кого случаем Ф20 с ГП 3.9 не завалялась?

Она на неделе едет в Ровно. Если вернется (не исключаю), то освободится...

Ну если че,дай знать

Вобщем выкладу пока то что получилось
Пока игрался с установкой ГУРа перебрал три разних вариата с размещением обводных роликов и длин ремня
Также фото правой опоры подушки двига, родную таки выбросил - не понравился доступ к ДПКВ и то что двиг с ней стоит неровно, левую опору тоже немного переделал с учетом того что двиг опускал немного в низ и влево. внедрил еще одну опору двига спереди возле коробки на базе той реактивной тяги. Вцелом двиг с ущетом того что подушки были усилены, стал очень жостко, может даже немного слишком - чуствуется при заводке, думаю со временем они размягчаться. С ГУРом было пару вариантов напорной трубки последний на мой взляд самый дельный, был изготовлен рукав высокого давления от с/х техники 1.5 длиной. Трубка под кондей просто правилась и немного перегибалась. Единственно что пока не проверена работоспособность кондея (нада накачать фреон) но електрическая часть кондея адаптирована и подключена. Добавил стацыонарный датчик давления топлива на рампе и датчик давления масла. приколхожена короткоходовая кулиса. АКБ поварачивалось на 90 градусов и установлен Хеловский выключатель массы. двиг походу действия уже зачипован. ищеться нормальный фильтр нулевого сопротевления, желательно паралоновый без пропитки. Ждем коробку от Васи монста для более шырокого раскрития потенцыала сего мотора. пока все.

Приєднані ескізи

Молодец, дядька! КПП получишь как договаривались.

Братцы, подскажите какие генераторы стоят на С 20 хе? А то генератор полетел, а мне сказали там их пару видов. Заранее благодарен. Если можна оставте контакт что б я смог с Вами связаться

8050033758888 Виталий
геньі различаються по амперажу( гдето 4 вида), производителю (Вошь и Делько) и наконец по шкивам (клин поликлин).
У Серого есть бошовский поликлиновьій на 6 РК гена на 70А с ЛЕТа, а у меня есть два ручейковьіх геньі один Бош другой Делько. Такчто если чего поможем.

Я извеняюсь, но тут помоему какае то цифра лишняя в телефоне

ааа чеерртт 80503375888
покрутило маленько

спасибо, завтра обязательно дзвякну, а то сейчас уже лететь надо

Всем приветик!
Похожей темы не нашёл, и новую не хочется создавать - спрошу тут:
У меня проблемная головка (коскаст) на с20хе. Проблема в том, что гидрокомпенсаторы шатаются в своих посадочных местах + ко всему они ещё и мёртвые похоже (не все, но шт 3-4 как минимум). При каждом запуске они у меня тарахтят как минимум 3-4 минуты, первые 5 секунд - особенно громко, потом закачиваются немного и продолжают ещё мин 3-4 пока не прогреется машина. Потом всё же тише, но когда прогревается полностью, то работа мотора похоже на дизель. Масло пробовал полусинтетику и 10W40, и 10W50. Думаю, что тут даже W60 не спасёт.
Так вот, проблема появилась вчера когда завёл, простояв несколько часов на холоде - обороты сразу вскочили на 2000. Ну как всегда уже родной звук убитых гидриков Но обороты не упали сами, погазовал чуток - опустились до 1100 - 1000, начала стрелка температуры подниматься - де то 900. Поехал потихоньку, качусь на нейтралке к светофору, а обороты упали аж до 200 - 300, но не глохнет Заглушил, завёл - всё норм - 900. Приехал, машинка проночевала в гараже, сегодня утром завожу - со старта 2000, и сами выросли до 2500. Пробовал подгазововать и заново заводить - не помогало В оконцове - прогрелась чуток на таких оборотах, газанул - упали опять на 900 - 1000.
2 человека говорят, что заменой гидриков на новые тут ничего не исправить, головок нет, а на толкатели переходить не хочется пока ещё - регулировать каждые 15 тыс. не особо хочется.
У кого какие мысли будут? Что делать и с чего лучше начинать?
Всем заранее спасибки!

1. Почистить датчик холостого хода
2. Глянуть на ДПДЗ
3. Поменять все гидрики на новые (потом переставишь на другую голову)
4. Глянуть на расходомер (можно даже аккуратно помыть ВД40)

Описал в порядке, в котором бы я делал.

1. Помою на неделе, но на прогретую работает также как и раньше, никаких изменений и т.п. не наблюдается. ДТОЗ новый;
2. А что на него смотреть то? Он вроде или работает, или нет Его и разборать то не полуиться, да и чистить нечего. Опять же, на прогретую всё нормуль;
3. Вот тут то я в замешательстве. Либо выкидывать почти 2к грн на новый комплект гидротолкателей, либо потратить эти 2к на изготовление механических толкателей. Просто боюсь, что установка новых гидротолкателей не решит проблему и не уберёт этот "дизельный" звук мотора. Да, работать будет тише, и не будет цокатеть на холодную, но как прогреется может начать снова из-за той непонятной выработки. Не хотелось бы ставить мех. толкатели из-за необходимости постоянной регулировки, да и шум мотора заметно возрастает. Склоняюсь больше к гидрикам, но пока ищу головку
4. Мыл совсем недавно, мою частенько, т.к. нулевики его просто засирают своим маслом

Почитай про гидрачи на Мах- Босте,и здесь.Одно непонятно как это болтаются.И если при заводке не работает компенсатор то мотор скорее всего будет троить а не газовать.И у меня есть комплект компенсаторов гарантированно рабочих.

Дима, думаю есть смысл попросить у Билана полетать за пиво г/к. Если не пройдёт - будешь искать дальше.

У меня это уже второй комплект б/у гидриков. Свои родные я снял, они оказались экотечными, поставил ХЕ-шные, которые по словам владельца также были в исправном состоянии. Я их промыл полностью в керосине, очень тщательно, потом прокачал в масле и поставил - ничего не изменилось, возможно эти гидрики тоже малёха ушатанные.
Болтаются - это то, что гидрокомпенсатор в своём посадночном месте шевелиться в разные стороне. Не так сильно, но тем не менее пристутствует. Лично я при вскрытии клапанной крышки так и не смог его расшатать, возможно не все шатаются. Мастер говорит, что они должны заходить туда очень плотно.
БИЛАН, каков пробег ваших гидриков и какова цена? Можно в личку.

Всё решилось промывкой датчика холостого хода. Проблема ушла, завтра утром будет окончательный вердикт, думаю он останется прежним.

Дима что ушел стук?

Не, не стук, а ХХ стал при запуске нормальный!
А стук и ДХХ тут не причём, буду брать на днях комплект гидриков, скорей всего новых - думаю что там станет ясно. Пока колеблюсь между АЕ и INA - разница в 1000 грн на комплекте (первые по 64 грн/шт, ИНАвские - 120 грн/шт).
Кто нить что нить посоветует? Сколоняюсь к АЕ, т.к. цена хорошая да и фирма не простая...

Прежде чем покупать компенсаторы померяй посадочные места в голове. И гидрокомпенсаторы .Где то есть допуски. И померяй давление масла в двигателе .