И что родная вискомуфта держит мотор Кадета?))

Как я понял,если я не "стрейтрессер".и мне важна экономичность в городе и работа двигателя при скорости 140 км.ч на оборотах ниже 4000 по трассе,то главную пару мне надо менять с 3.722 на 3.55 или изменять передаточные числа 4-й и 5-й передачи как на ланосе 1.5(у меня 1.6)....Динамика разгона для меня не играет приоритетной роли...

Достаточно поставить длинную 5. При этом ты не потеряешь в динамике, а с длинной 5ой на трассе расход должен порадовать.
Да и в городе.
Хотя меня не надолго хватило...

...сказал обладатель (пока) Гонки 1,6

Судя по последним заездам в Николаеве - уже нет, даже с максимально возможным в нынешних условиях давлением масла.

Поэтому я и спросил за вискомуфту, раз уж речь о Ф28 зашла. Имхо самое слабое место в опелёвском полном приводе.

Видимо ты меня не так понял: я хочу 4.18+CR+0.707. Нынешнее решение (ф20+) переделывать я уже не хочу - это типо законченный продукт, кот. мне оч нравится (если бы не драг ).
П.С. Оказывается есть F18CR c 4.18, но о Вектре Б с 1.6ЛЗ2 никто никогда не слышал. Это было бы самэ тэ.

А вот у меня вопрос сушестуют ли какие небуть коробки передач на Сенс ???

Ну я так думаю, что если прикрутили к 1.4 через плиту коробку D15, то наверно и остальные можно прикрутить так же. Хотя надо смотреть конструкцию этой плиты.

Существуют - от Таврии, там ГП длинней - 3,7. А вообще - правильно предыдущий оратор сказал - через плиту - любую жопель-коробку (из серии тех, которые прикручиваются к "айрон блок", т.е. - стартер на моторе - сзади). А уж маховики и сцепление - тут от размера колокола коробки и сверловки крепления на коленвалу подбирать надо.

Возможно это станет решением проблем слабого полного привода Опель. Правда новый такой коробас будет по очень неслабой цене!)))
http://www.opel-club.ru/news/21082008.htm

D16 (3.72) vs F16WR (3.72).
При смещенной отсечке до 6700-6800 об/мин на F16WR (3.72) реально на 2ой передаче выехать 0-100 км/ч (т.е. с одним переключением).
4ая на F16WR (3.72) точно такая же как 5ая на Д16.
5ая на F16WR (3.72) заметно длиннее, чем оная на Д16.

А на Ф40 с парой 3,35 (1,9 ТД) на 6-й при отсечке 7000 можно 400 км/ч ехать.
Пардон, вырвалось.

У меня есть такая Ф16. А у тебя Ф40 с 3.35?

D15 (4.18) vs D15+ (3.72).
D16 (3.72) vs D16+ (4.18).
D15+ (3.72) vs D16+ (4.18).
Разумеется, длинную пятую можно поставить.
Собственно ищеццо донор с Д15, желающий получить Д15+. Из того, что нравится в Д15+: 1ая, как и все остальные передачи, на 12% длиннее, что ИМХО хорошо для драга, т.к. она быстро "заканчивается", а при отсечке 7000+ об/мин на 2ой передаче реально получить настоящие 100 км/ч лишь с одним переключением (для любителей меряццо 0-100 км/ч)! Да и для езды по городу ИМХО она будет несколько приятнее (Ф16, о кот. говорил чуть выше сегодня мне понравилась в качестве жоповозной КПП, правда на Ланосе 1.6).
Ну а я поимею Д16+ для драга. Или она меня, своей короткостью!
Аминь.

Вась на интересную програмулину наткнулся для расчета жопелевских коробасов тыць

Оно рассчитывает лишь скорость на определенных оборотах...

Да но в зависимости от модели будущей коробки и размера резины - позволяет помечтать

Так это в том, что я выложил есть!

Ха-ха (голосом Нельсона Мюнса из Симпсонов), там нет ГП 3,61, которая есть на Ф35 (Вась, она у меня есть в отличие от Ф40ВР (думаю скоро будет), на моих колёсах на 5-й - 280 км/ч, а вот с Ф28 на 6-й будет 260 ) Зато модный буду - с бубликом-цилиндром выжимным подшипником - и на Ф28